【 航 班 任 务 】
普通航班: CPA 0030 🛫 出发机场: RCTP ( 台湾桃园国际机场 ) 0 级 🛬 到达机场: VVNB ( NOI BAI INTL ) 0 级
执飞机型: A332 (CPA-1534) 1 级 计划高度: 37000 ft 计划距离: 883 海里
计划飞行: 2:19:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 00:00:00
执飞机组: 2160 ( 飞行学员 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 7300.002000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-11-03 15:13:52 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: CHALI T3 MKG A1 ANPOG R200 GLN W22 IDUMA A461 SHL G471 POU A599 GYA R474 NAKHA
拒绝说明: 违规操作
【 运 营 概 况 】
航班配载: 148 配载单价: VB 1, 522.12 票价收入: VB 225, 274.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 68 kg / 10 VB 燃油支出: - VB 680.40
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 59 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 206, 294.00 📉
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 70 % 综合绩效: 200 运营绩效: 256
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1875 最终绩效: 2401
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 37000 时长评价: 0 分 | 00.00 > 2.19 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 119 VR 值: 122 V2 值: 125
出发准点: 90.00 分 | 90 % 到达准点: 42.00 分 | 50 % 接地范围: 0 ft | Vref 123
公司标准: -280 ~ -90 最大接地: -127 ft 接地品质: 81.00 | 63
公司标准: 0.85 ~ 1.9 最大过载: 1.21 G 过载品质: 34.00 | 61
公司标准: 0 ~ 40 分钟 计划出发: +0 03:50 UTC 实际出发: 2019-11-03 03:46:01 UTC
公司标准: 0 ~ 60 分钟 计划到达: +0 06:35 UTC 实际到达: 2019-11-03 07:10:04 UTC
【 飞 参 数 据 】 CPA 0030 - 2160
【 飞 行 日 志 】 CPA 0030 - 2160

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is 330_JARDesign Cathay Pacific - oneworld
2019-11-03 11:43:55 登机开始检测
2019-11-03 11:43:55 停机刹车设定
2019-11-03 11:44:19 登机飞机重量=135283 kg 登机燃油量=10996 kg
2019-11-03 11:44:31 扰流板 预位
2019-11-03 11:45:54 停机刹车释放
2019-11-03 11:46:01 推出|出港滑行
2019-11-03 11:46:25 发动机 2 启动运行
2019-11-03 11:47:16 发动机 1 启动运行
2019-11-03 11:47:16 信标灯关闭 发动机启动
发动机启动飞机重量=135270 kg 发动机启动燃油量=10983 kg
2019-11-03 11:47:37 襟翼 2 | 120ft | 0 节
2019-11-03 11:47:40 襟翼 4 | 120ft | 0 节
2019-11-03 11:48:15 停机刹车设定
2019-11-03 11:49:01 停机刹车释放
2019-11-03 11:50:02 滑行灯开启 在 120 英尺
2019-11-03 11:50:50 抬轮 速度=125 节
2019-11-03 11:50:52 出港离地 @ 135.62 节 | 场高=117.97 ft / 地面高=4.39 ft / 襟翼位=5 / 航向=229 度 | 仰角=5.37
出发机场气象报文= RCTP 030330Z 05019KT 9999 FEW008 BKN015 BKN025 24/20 Q1014 NOSIG RMK A2997
出发机场坐标= 25.0874/ 121.2345
2019-11-03 11:50:52 起飞飞机重量=135215 kg 起飞燃油量=10928 kg
2019-11-03 11:51:05 起落架收起 @ 172 节 | 470 英尺
2019-11-03 11:51:55 襟翼 2 | 2500ft | 190 节
2019-11-03 11:51:59 襟翼 1 | 2500ft | 200 节
2019-11-03 11:52:04 襟翼 0 | 2480ft | 219 节
2019-11-03 11:53:42 滑行灯关闭 在 7000 英尺
2019-11-03 12:03:18 巡航阶段 , 高度=35980.88 | 表速=260.33 | 地速=398
2019-11-03 13:30:08 暂停
2019-11-03 13:30:28 继续
2019-11-03 13:32:08 暂停
2019-11-03 14:27:18 继续
2019-11-03 14:42:28 扰流板 解除预位
2019-11-03 14:55:47 扰流板 预位
2019-11-03 14:58:17 扰流板 解除预位
2019-11-03 15:02:30 扰流板 预位
2019-11-03 15:05:45 起落架放下 @ 187 节 | 3050 英尺
2019-11-03 15:05:52 滑行灯开启 在 3050 英尺
2019-11-03 15:05:59 襟翼 1 | 3040ft | 188 节
2019-11-03 15:06:02 襟翼 0 | 3010ft | 188 节
2019-11-03 15:06:07 襟翼 1 | 2950ft | 187 节
2019-11-03 15:06:14 襟翼 4 | 2850ft | 195 节
2019-11-03 15:06:36 襟翼 6 | 2510ft | 174 节
2019-11-03 15:06:41 襟翼 8 | 2450ft | 169 节
2019-11-03 15:10:04 扰流板 解除预位
2019-11-03 15:09:53 无线电高度记录 | 场高=100 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=126 节
2019-11-03 15:10:04 到港接地 @ 115.21 节 | 场高=50.99 ft / 地面高=2.98 ft / 襟翼位=8 / 航向=102 度 | 仰角=4.65
到达机场气象报文= VVNB 030630Z 30004KT CAVOK 27/21 Q1014 NOSIG
到达机场坐标= 21.2232/ 105.8
2019-11-03 15:10:04 接地飞机重量=135215 kg 接地燃油量=10928 kg
2019-11-03 15:10:04 停机刹车设定
2019-11-03 15:10:14 停机刹车释放
2019-11-03 15:10:20 停机刹车设定
2019-11-03 15:10:21 停机刹车释放
2019-11-03 15:10:21 停机刹车设定
2019-11-03 15:10:26 停机刹车释放
2019-11-03 15:10:27 停机刹车设定
2019-11-03 15:10:35 停机刹车释放
2019-11-03 15:10:51 扰流板 预位
2019-11-03 15:10:51 襟翼 6 | 50ft | 9 节
2019-11-03 15:10:55 襟翼 4 | 50ft | 11 节
2019-11-03 15:11:01 襟翼 2 | 50ft | 16 节
2019-11-03 15:11:12 襟翼 0 | 50ft | 18 节
2019-11-03 15:11:13 到港滑行
2019-11-03 15:12:29 滑行灯关闭 在 50 英尺
2019-11-03 15:12:40 停机刹车设定
2019-11-03 15:12:50 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=135215 kg 关车燃油量=10928 kg
2019-11-03 15:12:50 发动机 2 停止关闭
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA332_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/03 11:43:55 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/03 11:46:01 ]
应答机代码. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/11/03 11:50:33 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/11/03 11:50:52 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-11-03 11:51:01 值 165.3
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/11/03 11:51:03 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / -5 分 时间 2019-11-03 11:51:03 值 302.6
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/11/03 14:42:20 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/11/03 14:42:21 ]
坡度大. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2019-11-03 14:58:28 值 311.96
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/11/03 15:06:34 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/11/03 15:09:53 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2019-11-03 15:13:56 值 2808.40402290852
着陆平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2019-11-03 15:10:04 值 11.016
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -10 分 时间 2019-11-03 15:10:06 值 115.21 Vref:123
着陆滑跑方向不稳定. 20 / -10 分 时间 2019-11-03 15:10:10 值 4.93
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/03 15:11:13 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-03 15:12:27
频闪灯. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/03 15:12:43 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-03 15:12:43
频闪灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1875 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is 330_JARDesign Cathay Pacific - oneworld
2019-11-03 11:43:55 Boarding
2019-11-03 11:43:55 Brakes are On
2019-11-03 11:44:19 Boarding Aircraft Weight=135283KG Boarding Fuel Weight=10996KG
2019-11-03 11:44:31 Spoilers Armed
2019-11-03 11:45:54 Brakes are Released
2019-11-03 11:46:01 Taxiing to RWY
2019-11-03 11:46:25 Engine 2 Started
2019-11-03 11:47:16 Engine 1 Started
2019-11-03 11:47:16 Beacon lights are off and engine is started
Engine Started Aircraft Weight=135270KG Engine Started Fuel Weight=10983KG
2019-11-03 11:47:37 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts
2019-11-03 11:47:40 Flaps 4 Selected at 120ft and 0kts
2019-11-03 11:48:15 Brakes are On
2019-11-03 11:49:01 Brakes are Released
2019-11-03 11:50:02 Taxi Lights ON at 120 Feet
2019-11-03 11:50:50 VR speed=125 Knots
2019-11-03 11:50:52 You Took off @ 135.62 Knots AGL=117.97FT / RA=4.39FT / Flaps=5 / Heading=229Degree / Pitch=5.37
Departure Weather RCTP 030330Z 05019KT 9999 FEW008 BKN015 BKN025 24/20 Q1014 NOSIG RMK A2997
Departure Coordinates 25.0874/ 121.2345
2019-11-03 11:50:52 Takeoff Aircraft Weight=135215KG Takeoff Fuel Weight=10928KG
2019-11-03 11:51:05 Landing Gear Up @ 172 Knots and 470 Feet
2019-11-03 11:51:55 Flaps 2 Selected at 2500ft and 190kts
2019-11-03 11:51:59 Flaps 1 Selected at 2500ft and 200kts
2019-11-03 11:52:04 Flaps 0 Selected at 2480ft and 219kts
2019-11-03 11:53:42 Taxi Lights OFF at 7000 Feet
2019-11-03 12:03:18 TOC Reached, PALT:35980.88 IAS:260.33 GS:398
2019-11-03 13:30:08 Paused
2019-11-03 13:30:28 Unpaused
2019-11-03 13:32:08 Paused
2019-11-03 14:27:18 Unpaused
2019-11-03 14:42:28 Spoilers Disarmed
2019-11-03 14:55:47 Spoilers Armed
2019-11-03 14:58:17 Spoilers Disarmed
2019-11-03 15:02:30 Spoilers Armed
2019-11-03 15:05:45 Landing Gear Down @ 187 Knots and 3050 Feet
2019-11-03 15:05:52 Taxi Lights ON at 3050 Feet
2019-11-03 15:05:59 Flaps 1 Selected at 3040ft and 188kts
2019-11-03 15:06:02 Flaps 0 Selected at 3010ft and 188kts
2019-11-03 15:06:07 Flaps 1 Selected at 2950ft and 187kts
2019-11-03 15:06:14 Flaps 4 Selected at 2850ft and 195kts
2019-11-03 15:06:36 Flaps 6 Selected at 2510ft and 174kts
2019-11-03 15:06:41 Flaps 8 Selected at 2450ft and 169kts
2019-11-03 15:10:04 Spoilers Disarmed
2019-11-03 15:09:53 Radio Altitude Record AGL=100 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=126 Knots
2019-11-03 15:10:04 You Landed @ 115.21Knots AGL=50.99FT / RA=2.98FT / Flaps=8 / Heading=102Degree / Pitch=4.65
Arrival Weather: VVNB 030630Z 30004KT CAVOK 27/21 Q1014 NOSIG
Arrival Coordinates 21.2232/ 105.8
2019-11-03 15:10:04 Landing Aircraft Weight=135215KG Landing Fuel Weight=10928KG
2019-11-03 15:10:04 Brakes are On
2019-11-03 15:10:14 Brakes are Released
2019-11-03 15:10:20 Brakes are On
2019-11-03 15:10:21 Brakes are Released
2019-11-03 15:10:21 Brakes are On
2019-11-03 15:10:26 Brakes are Released
2019-11-03 15:10:27 Brakes are On
2019-11-03 15:10:35 Brakes are Released
2019-11-03 15:10:51 Spoilers Armed
2019-11-03 15:10:51 Flaps 6 Selected at 50ft and 9kts
2019-11-03 15:10:55 Flaps 4 Selected at 50ft and 11kts
2019-11-03 15:11:01 Flaps 2 Selected at 50ft and 16kts
2019-11-03 15:11:12 Flaps 0 Selected at 50ft and 18kts
2019-11-03 15:11:13 Taxiing to gate
2019-11-03 15:12:29 Taxi Lights OFF at 50 Feet
2019-11-03 15:12:40 Brakes are On
2019-11-03 15:12:50 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=135215KG Engine Stopped Fuel Weight=10928KG
2019-11-03 15:12:50 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA332_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/11/03 11:43:55 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/11/03 11:46:01 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/11/03 11:50:33 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/11/03 11:50:52 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-03 11:51:01 Exceed Value:165.3
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/11/03 11:51:03 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-11-03 11:51:03 Exceed Value:302.6
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/11/03 14:42:20 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/11/03 14:42:21 ]
坡度大. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-03 14:58:28 Exceed Value:311.96
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/11/03 15:06:34 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/11/03 15:09:53 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-03 15:13:56 Exceed Value:2808.40402290852
着陆平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-03 15:10:04 Exceed Value:11.016
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-03 15:10:06 Exceed Value:115.21 Vref:123
着陆滑跑方向不稳定. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-03 15:10:10 Exceed Value:4.93
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/11/03 15:11:13 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-03 15:12:27
频闪灯. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/11/03 15:12:43 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-03 15:12:43
频闪灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
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【 航 迹 校 验 】55777
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