普通航班: | CWU 0527 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CLX-1502) 0 级 | 计划高度: | 31100 ft | 计划距离: | 678 海里 | ||||
计划飞行: | 1:47:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 1:47:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 3675.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-11-03 23:35:10 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | AND G204 SHZ B221 LJG A470 DOTMI V512 MAGOG V522 ENPET V591 FISHA V512 ABBEY |
航班配载: | 119 人 | 配载单价: | VB 1, 045.09 | 票价收入: | VB 124, 365.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4367 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 34, 933.80 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 62 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 74, 756.60 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 334 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1970 分 | 最终绩效: | 2599 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 31100 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1.47 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 124 | VR 值: | 124 | V2 值: | 132 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 87.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 127 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -117 ft | 接地品质: | 64.00 | 70 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.52 G | 过载品质: | 53.00 | 77 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:30 UTC | 实际出发: | 2019-11-03 13:30:09 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:42 UTC | 实际到达: | 2019-11-03 15:30:28 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X SF-8835 2019-11-03 21:25:13 登机开始检测 2019-11-03 21:25:13 停机刹车设定 2019-11-03 21:25:15 登机飞机重量=52760 kg 登机燃油量=5706 kg 2019-11-03 21:30:02 停机刹车释放 2019-11-03 21:30:09 推出|出港滑行 2019-11-03 21:30:27 发动机 2 启动运行 2019-11-03 21:31:22 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=52747 kg 发动机启动燃油量=5692 kg 2019-11-03 21:33:19 停机刹车设定 2019-11-03 21:35:00 停机刹车释放 2019-11-03 21:35:32 襟翼 1 | 20ft | 4 节 2019-11-03 21:35:32 襟翼 2 | 20ft | 5 节 2019-11-03 21:35:32 襟翼 3 | 20ft | 5 节 2019-11-03 21:38:21 抬轮 速度=133 节 2019-11-03 21:38:23 出港离地 @ 138.33 节 | 场高=20.63 ft / 地面高=4.24 ft / 襟翼位=3 / 航向=162 度 | 仰角=9.52 出发机场气象报文= ZSPD 031300Z 36005MPS CAVOK 18/13 Q1022 NOSIG 出发机场坐标= 31.1474/ 121.7913 2019-11-03 21:38:23 起飞飞机重量=52620 kg 起飞燃油量=5563 kg 2019-11-03 21:38:27 起落架收起 @ 143 节 | 130 英尺 2019-11-03 21:38:27 停机刹车设定 2019-11-03 21:38:57 襟翼 2 | 1210ft | 155 节 2019-11-03 21:39:20 襟翼 1 | 2070ft | 181 节 2019-11-03 21:39:39 襟翼 0 | 2670ft | 218 节 2019-11-03 21:49:14 巡航阶段 , 高度=30167.97 | 表速=283.62 | 地速=443 2019-11-03 23:23:24 起落架放下 @ 204 节 | 3790 英尺 2019-11-03 23:23:36 停机刹车释放 2019-11-03 23:25:07 襟翼 1 | 2990ft | 190 节 2019-11-03 23:25:22 襟翼 2 | 3010ft | 179 节 2019-11-03 23:25:39 襟翼 3 | 2990ft | 170 节 2019-11-03 23:26:00 襟翼 4 | 2980ft | 160 节 2019-11-03 23:26:15 襟翼 5 | 2980ft | 151 节 2019-11-03 23:26:31 襟翼 6 | 2790ft | 145 节 2019-11-03 23:26:43 襟翼 7 | 2660ft | 140 节 2019-11-03 23:30:20 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=124 节 2019-11-03 23:30:28 到港接地 @ 120.91 节 | 场高=34.63 ft / 地面高=2.62 ft / 襟翼位=7 / 航向=251 度 | 仰角=4.21 到达机场气象报文= VHHH 031500Z 05009KT 9999 FEW040 27/13 Q1014 NOSIG 到达机场坐标= 22.3199/ 113.9255 2019-11-03 23:30:28 接地飞机重量=48440 kg 接地燃油量=1386 kg 2019-11-03 23:30:28 停机刹车设定 2019-11-03 23:30:38 襟翼 6 | 30ft | 75 节 2019-11-03 23:30:38 停机刹车释放 2019-11-03 23:30:38 襟翼 5 | 30ft | 75 节 2019-11-03 23:30:38 襟翼 4 | 30ft | 75 节 2019-11-03 23:30:38 襟翼 3 | 30ft | 74 节 2019-11-03 23:30:38 襟翼 2 | 30ft | 73 节 2019-11-03 23:30:39 襟翼 1 | 30ft | 73 节 2019-11-03 23:30:39 襟翼 0 | 30ft | 72 节 2019-11-03 23:30:41 停机刹车设定 2019-11-03 23:30:45 停机刹车释放 2019-11-03 23:30:46 停机刹车设定 2019-11-03 23:30:57 停机刹车释放 2019-11-03 23:31:12 停机刹车设定 2019-11-03 23:31:15 停机刹车释放 2019-11-03 23:31:17 停机刹车设定 2019-11-03 23:31:20 停机刹车释放 2019-11-03 23:31:26 停机刹车设定 2019-11-03 23:31:30 停机刹车释放 2019-11-03 23:31:49 到港滑行 2019-11-03 23:33:50 停机刹车设定 2019-11-03 23:33:55 发动机 2 停止关闭 2019-11-03 23:33:56 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=48393 kg 关车燃油量=1339 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/03 21:25:13 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/03 21:30:09 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/11/03 21:38:00 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / -10 分 时间 2019-11-03 21:38:23 值 9.03 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/11/03 21:38:23 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/11/03 21:38:35 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/11/03 23:13:48 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/11/03 23:13:58 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/11/03 23:23:21 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / -10 分 时间 2019-11-03 23:29:02 值 129.8 Vref:0 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/11/03 23:30:20 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2019-11-03 23:30:30 值 120.91 Vref:127 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/03 23:31:49 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/03 23:33:51 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1970 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X SF-8835 2019-11-03 21:25:13 Boarding 2019-11-03 21:25:13 Brakes are On 2019-11-03 21:25:15 Boarding Aircraft Weight=52760KG Boarding Fuel Weight=5706KG 2019-11-03 21:30:02 Brakes are Released 2019-11-03 21:30:09 Taxiing to RWY 2019-11-03 21:30:27 Engine 2 Started 2019-11-03 21:31:22 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=52747KG Engine Started Fuel Weight=5692KG 2019-11-03 21:33:19 Brakes are On 2019-11-03 21:35:00 Brakes are Released 2019-11-03 21:35:32 Flaps 1 Selected at 20ft and 4kts 2019-11-03 21:35:32 Flaps 2 Selected at 20ft and 5kts 2019-11-03 21:35:32 Flaps 3 Selected at 20ft and 5kts 2019-11-03 21:38:21 VR speed=133 Knots 2019-11-03 21:38:23 You Took off @ 138.33 Knots AGL=20.63FT / RA=4.24FT / Flaps=3 / Heading=162Degree / Pitch=9.52 Departure Weather ZSPD 031300Z 36005MPS CAVOK 18/13 Q1022 NOSIG Departure Coordinates 31.1474/ 121.7913 2019-11-03 21:38:23 Takeoff Aircraft Weight=52620KG Takeoff Fuel Weight=5563KG 2019-11-03 21:38:27 Landing Gear Up @ 143 Knots and 130 Feet 2019-11-03 21:38:27 Brakes are On 2019-11-03 21:38:57 Flaps 2 Selected at 1210ft and 155kts 2019-11-03 21:39:20 Flaps 1 Selected at 2070ft and 181kts 2019-11-03 21:39:39 Flaps 0 Selected at 2670ft and 218kts 2019-11-03 21:49:14 TOC Reached, PALT:30167.97 IAS:283.62 GS:443 2019-11-03 23:23:24 Landing Gear Down @ 204 Knots and 3790 Feet 2019-11-03 23:23:36 Brakes are Released 2019-11-03 23:25:07 Flaps 1 Selected at 2990ft and 190kts 2019-11-03 23:25:22 Flaps 2 Selected at 3010ft and 179kts 2019-11-03 23:25:39 Flaps 3 Selected at 2990ft and 170kts 2019-11-03 23:26:00 Flaps 4 Selected at 2980ft and 160kts 2019-11-03 23:26:15 Flaps 5 Selected at 2980ft and 151kts 2019-11-03 23:26:31 Flaps 6 Selected at 2790ft and 145kts 2019-11-03 23:26:43 Flaps 7 Selected at 2660ft and 140kts 2019-11-03 23:30:20 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=124 Knots 2019-11-03 23:30:28 You Landed @ 120.91Knots AGL=34.63FT / RA=2.62FT / Flaps=7 / Heading=251Degree / Pitch=4.21 Arrival Weather: VHHH 031500Z 05009KT 9999 FEW040 27/13 Q1014 NOSIG Arrival Coordinates 22.3199/ 113.9255 2019-11-03 23:30:28 Landing Aircraft Weight=48440KG Landing Fuel Weight=1386KG 2019-11-03 23:30:28 Brakes are On 2019-11-03 23:30:38 Flaps 6 Selected at 30ft and 75kts 2019-11-03 23:30:38 Brakes are Released 2019-11-03 23:30:38 Flaps 5 Selected at 30ft and 75kts 2019-11-03 23:30:38 Flaps 4 Selected at 30ft and 75kts 2019-11-03 23:30:38 Flaps 3 Selected at 30ft and 74kts 2019-11-03 23:30:38 Flaps 2 Selected at 30ft and 73kts 2019-11-03 23:30:39 Flaps 1 Selected at 30ft and 73kts 2019-11-03 23:30:39 Flaps 0 Selected at 30ft and 72kts 2019-11-03 23:30:41 Brakes are On 2019-11-03 23:30:45 Brakes are Released 2019-11-03 23:30:46 Brakes are On 2019-11-03 23:30:57 Brakes are Released 2019-11-03 23:31:12 Brakes are On 2019-11-03 23:31:15 Brakes are Released 2019-11-03 23:31:17 Brakes are On 2019-11-03 23:31:20 Brakes are Released 2019-11-03 23:31:26 Brakes are On 2019-11-03 23:31:30 Brakes are Released 2019-11-03 23:31:49 Taxiing to gate 2019-11-03 23:33:50 Brakes are On 2019-11-03 23:33:55 Engine 2 Stopped 2019-11-03 23:33:56 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=48393KG Engine Stopped Fuel Weight=1339KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/11/03 21:25:13 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/11/03 21:30:09 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/11/03 21:38:00 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-03 21:38:23 Exceed Value:9.03 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/11/03 21:38:23 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/11/03 21:38:35 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/11/03 23:13:48 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/11/03 23:13:58 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/11/03 23:23:21 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-03 23:29:02 Exceed Value:129.8 Vref:0 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/11/03 23:30:20 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-03 23:30:30 Exceed Value:120.91 Vref:127 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/11/03 23:31:49 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/11/03 23:33:51 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1970 out of 2000 |
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