普通航班: | CPA 0042 | 🛫 出发机场: | RCTP ( 台湾桃园国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | VVNB ( NOI BAI INTL ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A332 (CPA-1534) 1 级 | 计划高度: | 37000 ft | 计划距离: | 883 海里 | ||||
计划飞行: | 2:19:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:00:00 | ||||
执飞机组: | 2160 ( 飞行学员 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 7100.00 ( 2000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-11-05 17:41:43 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | CHALI T3 MKG A1 ANPOG R200 GLN W22 IDUMA A461 SHL G471 POU A599 GYA R474 NAKHA | ||||||||
拒绝说明: | 违规操作 |
航班配载: | 148 人 | 配载单价: | VB 1, 299.59 | 票价收入: | VB 192, 339.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 17658 kg / 10 VB | 燃油支出: | - VB 176, 582.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 59 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | (VB -2, 343.27) 📉 |
准点绩效: | 70 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 249 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1815 分 | 最终绩效: | 2334 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 37000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 2.19 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 119 | VR 值: | 122 | V2 值: | 125 | ||
出发准点: | 82.00 分 | 90 % | 到达准点: | 48.00 分 | 50 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 123 | ||
公司标准: | -280 ~ -90 | 最大接地: | -111 ft | 接地品质: | 89.00 | 58 分 | ||
公司标准: | 0.85 ~ 1.9 | 最大过载: | 1.21 G | 过载品质: | 34.00 | 61 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 40 分钟 | 计划出发: | +0 07:25 UTC | 实际出发: | 2019-11-05 07:18:58 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 10:09 UTC | 实际到达: | 2019-11-05 09:38:02 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is 330_JARDesign Cathay Pacific - oneworld 2019-11-05 15:13:36 登机开始检测 2019-11-05 15:13:36 停机刹车设定 2019-11-05 15:13:37 登机飞机重量=135215 kg 登机燃油量=10928 kg 2019-11-05 15:18:51 停机刹车释放 2019-11-05 15:18:56 扰流板 预位 2019-11-05 15:18:58 推出|出港滑行 2019-11-05 15:19:21 发动机 2 启动运行 2019-11-05 15:20:43 发动机 1 启动运行 2019-11-05 15:20:43 信标灯关闭 发动机启动 发动机启动飞机重量=135263 kg 发动机启动燃油量=10975 kg 2019-11-05 15:20:53 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2019-11-05 15:21:06 襟翼 4 | 120ft | 0 节 2019-11-05 15:21:16 停机刹车设定 2019-11-05 15:21:27 滑行灯开启 在 120 英尺 2019-11-05 15:22:13 停机刹车释放 2019-11-05 15:24:06 抬轮 速度=125 节 2019-11-05 15:24:07 出港离地 @ 132.99 节 | 场高=117.96 ft / 地面高=3.43 ft / 襟翼位=5 / 航向=230 度 | 仰角=5.95 出发机场气象报文= RCTP 050700Z 06023KT 9999 FEW015 BKN035 BKN050 23/16 Q1013 WS R05R NOSIG RMK A2992 出发机场坐标= 25.0882/ 121.2353 2019-11-05 15:24:07 起飞飞机重量=135215 kg 起飞燃油量=10928 kg 2019-11-05 15:24:15 起落架收起 @ 158 节 | 310 英尺 2019-11-05 15:24:56 襟翼 2 | 1840ft | 194 节 2019-11-05 15:24:58 襟翼 1 | 1870ft | 200 节 2019-11-05 15:25:08 襟翼 0 | 2000ft | 227 节 2019-11-05 15:25:36 滑行灯关闭 在 3220 英尺 2019-11-05 15:36:02 巡航阶段 , 高度=35977.39 | 表速=260.47 | 地速=450 2019-11-05 17:15:37 扰流板 解除预位 2019-11-05 17:15:48 扰流板 预位 2019-11-05 17:36:09 起落架放下 @ 225 节 | 1960 英尺 2019-11-05 17:36:31 襟翼 1 | 1470ft | 219 节 2019-11-05 17:36:46 扰流板 解除预位 2019-11-05 17:36:58 襟翼 3 | 950ft | 204 节 2019-11-05 17:37:09 襟翼 4 | 760ft | 193 节 2019-11-05 17:37:15 襟翼 6 | 650ft | 186 节 2019-11-05 17:37:21 襟翼 8 | 560ft | 179 节 2019-11-05 17:37:44 扰流板 预位 2019-11-05 17:37:52 无线电高度记录 | 场高=100 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=140 节 2019-11-05 17:38:02 到港接地 @ 128.62 节 | 场高=50.97 ft / 地面高=3.13 ft / 襟翼位=8 / 航向=287 度 | 仰角=1.97 到达机场气象报文= VVNB 050900Z 06004KT 020V120 CAVOK 27/13 Q1011 NOSIG 到达机场坐标= 21.2162/ 105.8159 2019-11-05 17:38:02 接地飞机重量=135215 kg 接地燃油量=10928 kg 2019-11-05 17:38:02 停机刹车设定 2019-11-05 17:38:03 扰流板 解除预位 2019-11-05 17:38:16 停机刹车释放 2019-11-05 17:38:24 停机刹车设定 2019-11-05 17:38:34 停机刹车释放 2019-11-05 17:38:47 扰流板 预位 2019-11-05 17:38:49 襟翼 6 | 50ft | 8 节 2019-11-05 17:38:53 襟翼 4 | 50ft | 11 节 2019-11-05 17:39:08 襟翼 2 | 50ft | 28 节 2019-11-05 17:39:17 襟翼 0 | 50ft | 28 节 2019-11-05 17:39:27 到港滑行 2019-11-05 17:40:29 停机刹车设定 2019-11-05 17:41:01 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=135215 kg 关车燃油量=10928 kg 2019-11-05 17:41:01 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA332_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/05 15:13:35 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-05 15:13:36 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/05 15:18:58 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/11/05 15:23:50 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/11/05 15:24:07 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2019-11-05 15:24:15 值 159.64 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/11/05 15:24:17 ] 坡度大. 10 / -5 分 时间 2019-11-05 15:28:18 值 30.02 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/11/05 17:25:12 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/11/05 17:25:16 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-05 17:26:59 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2019-11-05 17:27:05 值 261.17 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/11/05 17:35:44 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / -10 分 时间 2019-11-05 17:36:55 值 976.49 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / -10 分 时间 2019-11-05 17:37:25 值 172.85 Vref:123 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2019-11-05 17:37:15 值 186.2 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/11/05 17:37:52 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -10 分 时间 2019-11-05 17:37:54 值 137.66 Vref:123 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2019-11-05 17:41:44 值 2997.12730804226 着陆平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2019-11-05 17:38:02 值 10.187 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/05 17:39:27 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-05 17:40:28 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/05 17:40:29 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-05 17:40:29 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1815 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is 330_JARDesign Cathay Pacific - oneworld 2019-11-05 15:13:36 Boarding 2019-11-05 15:13:36 Brakes are On 2019-11-05 15:13:37 Boarding Aircraft Weight=135215KG Boarding Fuel Weight=10928KG 2019-11-05 15:18:51 Brakes are Released 2019-11-05 15:18:56 Spoilers Armed 2019-11-05 15:18:58 Taxiing to RWY 2019-11-05 15:19:21 Engine 2 Started 2019-11-05 15:20:43 Engine 1 Started 2019-11-05 15:20:43 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=135263KG Engine Started Fuel Weight=10975KG 2019-11-05 15:20:53 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2019-11-05 15:21:06 Flaps 4 Selected at 120ft and 0kts 2019-11-05 15:21:16 Brakes are On 2019-11-05 15:21:27 Taxi Lights ON at 120 Feet 2019-11-05 15:22:13 Brakes are Released 2019-11-05 15:24:06 VR speed=125 Knots 2019-11-05 15:24:07 You Took off @ 132.99 Knots AGL=117.96FT / RA=3.43FT / Flaps=5 / Heading=230Degree / Pitch=5.95 Departure Weather RCTP 050700Z 06023KT 9999 FEW015 BKN035 BKN050 23/16 Q1013 WS R05R NOSIG RMK A2992 Departure Coordinates 25.0882/ 121.2353 2019-11-05 15:24:07 Takeoff Aircraft Weight=135215KG Takeoff Fuel Weight=10928KG 2019-11-05 15:24:15 Landing Gear Up @ 158 Knots and 310 Feet 2019-11-05 15:24:56 Flaps 2 Selected at 1840ft and 194kts 2019-11-05 15:24:58 Flaps 1 Selected at 1870ft and 200kts 2019-11-05 15:25:08 Flaps 0 Selected at 2000ft and 227kts 2019-11-05 15:25:36 Taxi Lights OFF at 3220 Feet 2019-11-05 15:36:02 TOC Reached, PALT:35977.39 IAS:260.47 GS:450 2019-11-05 17:15:37 Spoilers Disarmed 2019-11-05 17:15:48 Spoilers Armed 2019-11-05 17:36:09 Landing Gear Down @ 225 Knots and 1960 Feet 2019-11-05 17:36:31 Flaps 1 Selected at 1470ft and 219kts 2019-11-05 17:36:46 Spoilers Disarmed 2019-11-05 17:36:58 Flaps 3 Selected at 950ft and 204kts 2019-11-05 17:37:09 Flaps 4 Selected at 760ft and 193kts 2019-11-05 17:37:15 Flaps 6 Selected at 650ft and 186kts 2019-11-05 17:37:21 Flaps 8 Selected at 560ft and 179kts 2019-11-05 17:37:44 Spoilers Armed 2019-11-05 17:37:52 Radio Altitude Record AGL=100 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=140 Knots 2019-11-05 17:38:02 You Landed @ 128.62Knots AGL=50.97FT / RA=3.13FT / Flaps=8 / Heading=287Degree / Pitch=1.97 Arrival Weather: VVNB 050900Z 06004KT 020V120 CAVOK 27/13 Q1011 NOSIG Arrival Coordinates 21.2162/ 105.8159 2019-11-05 17:38:02 Landing Aircraft Weight=135215KG Landing Fuel Weight=10928KG 2019-11-05 17:38:02 Brakes are On 2019-11-05 17:38:03 Spoilers Disarmed 2019-11-05 17:38:16 Brakes are Released 2019-11-05 17:38:24 Brakes are On 2019-11-05 17:38:34 Brakes are Released 2019-11-05 17:38:47 Spoilers Armed 2019-11-05 17:38:49 Flaps 6 Selected at 50ft and 8kts 2019-11-05 17:38:53 Flaps 4 Selected at 50ft and 11kts 2019-11-05 17:39:08 Flaps 2 Selected at 50ft and 28kts 2019-11-05 17:39:17 Flaps 0 Selected at 50ft and 28kts 2019-11-05 17:39:27 Taxiing to gate 2019-11-05 17:40:29 Brakes are On 2019-11-05 17:41:01 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=135215KG Engine Stopped Fuel Weight=10928KG 2019-11-05 17:41:01 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA332_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/11/05 15:13:35 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-05 15:13:36 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/11/05 15:18:58 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/11/05 15:23:50 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/11/05 15:24:07 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-05 15:24:15 Exceed Value:159.64 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/11/05 15:24:17 ] 坡度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-11-05 15:28:18 Exceed Value:30.02 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/11/05 17:25:12 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/11/05 17:25:16 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-05 17:26:59 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-05 17:27:05 Exceed Value:261.17 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/11/05 17:35:44 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-05 17:36:55 Exceed Value:976.49 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-05 17:37:25 Exceed Value:172.85 Vref:123 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-05 17:37:15 Exceed Value:186.2 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/11/05 17:37:52 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-05 17:37:54 Exceed Value:137.66 Vref:123 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-05 17:41:44 Exceed Value:2997.12730804226 着陆平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-05 17:38:02 Exceed Value:10.187 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/11/05 17:39:27 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-05 17:40:28 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/11/05 17:40:29 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-05 17:40:29 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1815 out of 2000 |
编号: 0001
【T1】2019-11-05 15:14:35
纬度 25.0931
经度 121.2471
【120 FT / 0 节】
【T2】2019-11-05 15:15:35
纬度 25.0931
经度 121.2471
【120 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2019-11-05 15:15:35 纬度 25.0931 经度 121.2471 【120 FT / 0 节】 【T2】2019-11-05 15:16:35 纬度 25.0931 经度 121.2471 【120 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2019-11-05 15:16:35 纬度 25.0931 经度 121.2471 【120 FT / 0 节】 【T2】2019-11-05 15:17:35 纬度 25.0931 经度 121.2471 【120 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2019-11-05 15:17:35 纬度 25.0931 经度 121.2471 【120 FT / 0 节】 【T2】2019-11-05 15:18:35 纬度 25.0931 经度 121.2471 【120 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2019-11-05 15:18:35 纬度 25.0931 经度 121.2471 【120 FT / 0 节】 【T2】2019-11-05 15:19:35 纬度 25.0934 经度 121.2469 【120 FT / 2 节】 【距离:0.02】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2019-11-05 15:19:35 纬度 25.0934 经度 121.2469 【120 FT / 2 节】 【T2】2019-11-05 15:20:35 纬度 25.0939 经度 121.2465 【120 FT / 2 节】 【距离:0.04】→ 60 秒 0.001 海里 编号: 0007 【T1】2019-11-05 15:20:35 纬度 25.0939 经度 121.2465 【120 FT / 2 节】 【T2】2019-11-05 15:21:35 纬度 25.0941 经度 121.2466 【120 FT / 0 节】 【距离:0.01】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0008 【T1】2019-11-05 15:21:35 纬度 25.0941 经度 121.2466 【120 FT / 0 节】 【T2】2019-11-05 15:22:35 纬度 25.0940 经度 121.2465 【120 FT / 6 节】 【距离:0.01】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0009 【T1】2019-11-05 15:22:35 纬度 25.0940 经度 121.2465 【120 FT / 6 节】 【T2】2019-11-05 15:22:40 纬度 25.0939 经度 121.2463 【120 FT / 11 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0010 【T1】2019-11-05 15:22:40 纬度 25.0939 经度 121.2463 【120 FT / 11 节】 【T2】2019-11-05 15:22:45 纬度 25.0937 经度 121.2461 【120 FT / 15 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0011 【T1】2019-11-05 15:22:45 纬度 25.0937 经度 121.2461 【120 FT / 15 节】 【T2】2019-11-05 15:22:50 纬度 25.0935 经度 121.2457 【120 FT / 17 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0012 【T1】2019-11-05 15:22:50 纬度 25.0935 经度 121.2457 【120 FT / 17 节】 【T2】2019-11-05 15:22:55 纬度 25.0933 经度 121.2453 【120 FT / 19 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0013 【T1】2019-11-05 15:22:55 纬度 25.0933 经度 121.2453 【120 FT / 19 节】 【T2】2019-11-05 15:23:00 纬度 25.0932 经度 121.2448 【120 FT / 18 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.006 海里 编号: 0014 【T1】2019-11-05 15:23:00 纬度 25.0932 经度 121.2448 【120 FT / 18 节】 【T2】2019-11-05 15:23:05 纬度 25.0934 经度 121.2444 【120 FT / 18 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0015 【T1】2019-11-05 15:23:05 纬度 25.0934 经度 121.2444 【120 FT / 18 节】 【T2】2019-11-05 15:23:10 纬度 25.0937 经度 121.2440 【120 FT / 19 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.006 海里 编号: 0016 【T1】2019-11-05 15:23:10 纬度 25.0937 经度 121.2440 【120 FT / 19 节】 【T2】2019-11-05 15:23:15 纬度 25.0940 经度 121.2437 【120 FT / 17 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0017 【T1】2019-11-05 15:23:15 纬度 25.0940 经度 121.2437 【120 FT / 17 节】 【T2】2019-11-05 15:23:20 纬度 25.0941 经度 121.2433 【120 FT / 14 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0018 【T1】2019-11-05 15:23:20 纬度 25.0941 经度 121.2433 【120 FT / 14 节】 【T2】2019-11-05 15:23:25 纬度 25.0940 经度 121.2430 【120 FT / 11 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0019 【T1】2019-11-05 15:23:25 纬度 25.0940 经度 121.2430 【120 FT / 11 节】 【T2】2019-11-05 15:23:30 纬度 25.0939 经度 121.2428 【120 FT / 11 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0020 【T1】2019-11-05 15:23:30 纬度 25.0939 经度 121.2428 【120 FT / 11 节】 【T2】2019-11-05 15:23:35 纬度 25.0937 经度 121.2426 【120 FT / 11 节】 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【T1】2019-11-05 15:24:02 纬度 25.0901 经度 121.2378 【120 FT / 113 节】 【T2】2019-11-05 15:24:03 纬度 25.0899 经度 121.2376 【120 FT / 116 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.016 海里 编号: 0028 【T1】2019-11-05 15:24:03 纬度 25.0899 经度 121.2376 【120 FT / 116 节】 【T2】2019-11-05 15:24:03 纬度 25.0897 经度 121.2374 【120 FT / 119 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.016 海里 编号: 0029 【T1】2019-11-05 15:24:03 纬度 25.0897 经度 121.2374 【120 FT / 119 节】 【T2】2019-11-05 15:24:04 纬度 25.0895 经度 121.2371 【120 FT / 122 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.020 海里 编号: 0030 【T1】2019-11-05 15:24:04 纬度 25.0895 经度 121.2371 【120 FT / 122 节】 【T2】2019-11-05 15:24:04 纬度 25.0894 经度 121.2369 【120 FT / 125 节】 【距离:0.01】→ 1 秒 0.012 海里 编号: 0031 【T1】2019-11-05 15:24:04 纬度 25.0894 经度 121.2369 【120 FT / 125 节】 【T2】2019-11-05 15:24:05 纬度 25.0892 经度 121.2366 【120 FT / 128 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.020 海里 编号: 0032 【T1】2019-11-05 15:24:05 纬度 25.0892 经度 121.2366 【120 FT / 128 节】 【T2】2019-11-05 15:24:05 纬度 25.0890 经度 121.2364 【120 FT / 130 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.016 海里 编号: 0033 【T1】2019-11-05 15:24:05 纬度 25.0890 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