| 普通航班: | CCA 0229 | 🛫 出发机场: | ZBYN ( 太原武宿国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZLXY ( 西安咸阳国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CCA-0123) 0 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 273 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:21:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:21:00 |
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| 执飞机组: | 4127 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 403.33 （ 200 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-04-28 22:05:35 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | MAPMU W92 YAV | ||||||||
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| 航班配载: |
114 人
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配载单价: | VB 418.11 | 票价收入: | VB 47, 664.20 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 3646 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 32, 814.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 60 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 3, 608.20 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
0 分
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运营绩效: | 322.46 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1470 分 |
最终绩效: | 2462.46 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
-100 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 119 |
VR 值: | 120 |
V2 值: | 129 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 100 % | 97.00 分 | 到达准点: | 90 % | 90.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -50
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最大接地: |
-120 ft
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接地品质: | 65.00 % | 65 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.08 G
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过载品质: | 70.46 % | 70.46 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:30 UTC | 实际出发: | 2018-04-28 12:33:37 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:44 UTC | 实际到达: | 2018-04-28 13:53:21 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-86RNGX CES B-2665 2018-04-28 20:27:33 登机开始检测 2018-04-28 20:27:33 导航灯开启 在 2570 英尺 2018-04-28 20:27:33 停机刹车设定 2018-04-28 20:29:02 停机刹车释放 2018-04-28 20:29:21 信标灯开启 在 2570 英尺 2018-04-28 20:3 |
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