普通航班: | CWU 0538 | 🛫 出发机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CLX-1502) 0 级 | 计划高度: | 29000 ft | 计划距离: | 510 海里 | ||||
计划飞行: | 1:20:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 1:20:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 3000.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-11-08 22:23:32 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | BEKOL A461 IDUMA W22 SHL A461 LKO |
航班配载: | 121 人 | 配载单价: | VB 727.54 | 票价收入: | VB 88, 032.10 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4247 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 38, 227.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 64 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 35, 805.10 📈 |
准点绩效: | 90 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 325 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1980 分 | 最终绩效: | 2595 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 29000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1.20 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 123 | VR 值: | 124 | V2 值: | 132 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 77.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 131 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -133 ft | 接地品质: | 59.00 | 73 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.67 G | 过载品质: | 61.00 | 75 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:20 UTC | 实际出发: | 2019-11-08 12:20:14 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:57 UTC | 实际到达: | 2019-11-08 14:18:22 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X SF-8835 2019-11-08 20:13:26 登机开始检测 2019-11-08 20:13:26 停机刹车设定 2019-11-08 20:13:34 登机飞机重量=52355 kg 登机燃油量=5301 kg 2019-11-08 20:20:06 停机刹车释放 2019-11-08 20:20:14 推出|出港滑行 2019-11-08 20:20:44 发动机 2 启动运行 2019-11-08 20:21:44 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=52343 kg 发动机启动燃油量=5288 kg 2019-11-08 20:24:46 停机刹车设定 2019-11-08 20:24:49 襟翼 1 | 30ft | 0 节 2019-11-08 20:24:50 襟翼 2 | 30ft | 0 节 2019-11-08 20:24:50 襟翼 3 | 30ft | 0 节 2019-11-08 20:26:21 停机刹车释放 2019-11-08 20:30:05 抬轮 速度=130 节 2019-11-08 20:30:08 出港离地 @ 136.7 节 | 场高=34.64 ft / 地面高=5.18 ft / 襟翼位=3 / 航向=71 度 | 仰角=8.78 出发机场气象报文= VHHH 081200Z 03007KT CAVOK 24/12 Q1017 NOSIG 出发机场坐标= 22.3148/ 113.9098 2019-11-08 20:30:08 起飞飞机重量=52202 kg 起飞燃油量=5146 kg 2019-11-08 20:30:11 起落架收起 @ 143 节 | 90 英尺 2019-11-08 20:30:12 停机刹车设定 2019-11-08 20:30:45 襟翼 2 | 1320ft | 154 节 2019-11-08 20:31:04 襟翼 1 | 2040ft | 178 节 2019-11-08 20:31:24 襟翼 0 | 2710ft | 210 节 2019-11-08 20:41:06 巡航阶段 , 高度=28063.81 | 表速=283.88 | 地速=429 2019-11-08 21:59:57 襟翼 1 | 2980ft | 190 节 2019-11-08 22:00:27 襟翼 2 | 2990ft | 180 节 2019-11-08 22:02:06 襟翼 3 | 2980ft | 170 节 2019-11-08 22:02:29 襟翼 4 | 2990ft | 160 节 2019-11-08 22:03:50 襟翼 5 | 2990ft | 150 节 2019-11-08 22:04:20 襟翼 6 | 2990ft | 145 节 2019-11-08 22:04:44 襟翼 7 | 2990ft | 140 节 2019-11-08 22:07:54 起落架放下 @ 131 节 | 2990 英尺 2019-11-08 22:08:05 停机刹车释放 2019-11-08 22:18:16 无线电高度记录 | 场高=170 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=131 节 2019-11-08 22:18:22 到港接地 @ 129.2 节 | 场高=122.62 ft / 地面高=3.17 ft / 襟翼位=7 / 航向=41 度 | 仰角=2.7 到达机场气象报文= ZHHH 081300Z 35001MPS 8000 NSC 14/11 Q1023 NOSIG 到达机场坐标= 30.7605/ 114.2137 2019-11-08 22:18:22 接地飞机重量=48162 kg 接地燃油量=1106 kg 2019-11-08 22:18:24 停机刹车设定 2019-11-08 22:18:35 停机刹车释放 2019-11-08 22:18:35 襟翼 6 | 120ft | 74 节 2019-11-08 22:18:35 襟翼 5 | 120ft | 74 节 2019-11-08 22:18:36 襟翼 3 | 120ft | 73 节 2019-11-08 22:18:36 襟翼 2 | 120ft | 73 节 2019-11-08 22:18:36 襟翼 1 | 120ft | 72 节 2019-11-08 22:18:36 襟翼 0 | 120ft | 72 节 2019-11-08 22:18:39 停机刹车设定 2019-11-08 22:18:44 停机刹车释放 2019-11-08 22:18:45 停机刹车设定 2019-11-08 22:18:50 停机刹车释放 2019-11-08 22:18:55 停机刹车设定 2019-11-08 22:19:01 停机刹车释放 2019-11-08 22:19:10 停机刹车设定 2019-11-08 22:19:13 停机刹车释放 2019-11-08 22:19:28 停机刹车设定 2019-11-08 22:19:30 停机刹车释放 2019-11-08 22:19:45 到港滑行 2019-11-08 22:22:13 停机刹车设定 2019-11-08 22:22:18 发动机 2 停止关闭 2019-11-08 22:22:19 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=48107 kg 关车燃油量=1053 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/08 20:13:26 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/08 20:20:14 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/11/08 20:29:44 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/11/08 20:30:08 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/11/08 20:30:23 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 分 时间 2019-11-08 20:33:53 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/11/08 20:41:06 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2019-11-08 21:14:02 值 0.8 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/11/08 21:31:31 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/11/08 22:07:51 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/11/08 22:18:16 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/08 22:19:45 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/08 22:22:14 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1980 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X SF-8835 2019-11-08 20:13:26 Boarding 2019-11-08 20:13:26 Brakes are On 2019-11-08 20:13:34 Boarding Aircraft Weight=52355KG Boarding Fuel Weight=5301KG 2019-11-08 20:20:06 Brakes are Released 2019-11-08 20:20:14 Taxiing to RWY 2019-11-08 20:20:44 Engine 2 Started 2019-11-08 20:21:44 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=52343KG Engine Started Fuel Weight=5288KG 2019-11-08 20:24:46 Brakes are On 2019-11-08 20:24:49 Flaps 1 Selected at 30ft and 0kts 2019-11-08 20:24:50 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts 2019-11-08 20:24:50 Flaps 3 Selected at 30ft and 0kts 2019-11-08 20:26:21 Brakes are Released 2019-11-08 20:30:05 VR speed=130 Knots 2019-11-08 20:30:08 You Took off @ 136.7 Knots AGL=34.64FT / RA=5.18FT / Flaps=3 / Heading=71Degree / Pitch=8.78 Departure Weather VHHH 081200Z 03007KT CAVOK 24/12 Q1017 NOSIG Departure Coordinates 22.3148/ 113.9098 2019-11-08 20:30:08 Takeoff Aircraft Weight=52202KG Takeoff Fuel Weight=5146KG 2019-11-08 20:30:11 Landing Gear Up @ 143 Knots and 90 Feet 2019-11-08 20:30:12 Brakes are On 2019-11-08 20:30:45 Flaps 2 Selected at 1320ft and 154kts 2019-11-08 20:31:04 Flaps 1 Selected at 2040ft and 178kts 2019-11-08 20:31:24 Flaps 0 Selected at 2710ft and 210kts 2019-11-08 20:41:06 TOC Reached, PALT:28063.81 IAS:283.88 GS:429 2019-11-08 21:59:57 Flaps 1 Selected at 2980ft and 190kts 2019-11-08 22:00:27 Flaps 2 Selected at 2990ft and 180kts 2019-11-08 22:02:06 Flaps 3 Selected at 2980ft and 170kts 2019-11-08 22:02:29 Flaps 4 Selected at 2990ft and 160kts 2019-11-08 22:03:50 Flaps 5 Selected at 2990ft and 150kts 2019-11-08 22:04:20 Flaps 6 Selected at 2990ft and 145kts 2019-11-08 22:04:44 Flaps 7 Selected at 2990ft and 140kts 2019-11-08 22:07:54 Landing Gear Down @ 131 Knots and 2990 Feet 2019-11-08 22:08:05 Brakes are Released 2019-11-08 22:18:16 Radio Altitude Record AGL=170 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=131 Knots 2019-11-08 22:18:22 You Landed @ 129.2Knots AGL=122.62FT / RA=3.17FT / Flaps=7 / Heading=41Degree / Pitch=2.7 Arrival Weather: ZHHH 081300Z 35001MPS 8000 NSC 14/11 Q1023 NOSIG Arrival Coordinates 30.7605/ 114.2137 2019-11-08 22:18:22 Landing Aircraft Weight=48162KG Landing Fuel Weight=1106KG 2019-11-08 22:18:24 Brakes are On 2019-11-08 22:18:35 Brakes are Released 2019-11-08 22:18:35 Flaps 6 Selected at 120ft and 74kts 2019-11-08 22:18:35 Flaps 5 Selected at 120ft and 74kts 2019-11-08 22:18:36 Flaps 3 Selected at 120ft and 73kts 2019-11-08 22:18:36 Flaps 2 Selected at 120ft and 73kts 2019-11-08 22:18:36 Flaps 1 Selected at 120ft and 72kts 2019-11-08 22:18:36 Flaps 0 Selected at 120ft and 72kts 2019-11-08 22:18:39 Brakes are On 2019-11-08 22:18:44 Brakes are Released 2019-11-08 22:18:45 Brakes are On 2019-11-08 22:18:50 Brakes are Released 2019-11-08 22:18:55 Brakes are On 2019-11-08 22:19:01 Brakes are Released 2019-11-08 22:19:10 Brakes are On 2019-11-08 22:19:13 Brakes are Released 2019-11-08 22:19:28 Brakes are On 2019-11-08 22:19:30 Brakes are Released 2019-11-08 22:19:45 Taxiing to gate 2019-11-08 22:22:13 Brakes are On 2019-11-08 22:22:18 Engine 2 Stopped 2019-11-08 22:22:19 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=48107KG Engine Stopped Fuel Weight=1053KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/11/08 20:13:26 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/11/08 20:20:14 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/11/08 20:29:44 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/11/08 20:30:08 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/11/08 20:30:23 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-08 20:33:53 FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/11/08 20:41:06 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-08 21:14:02 Exceed Value:0.8 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/11/08 21:31:31 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/11/08 22:07:51 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/11/08 22:18:16 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/11/08 22:19:45 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/11/08 22:22:14 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1980 out of 2000 |
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