普通航班: | CPA 0065 | 🛫 出发机场: | VVNB ( NOI BAI INTL ) 0 级 | 🛬 到达机场: | RCTP ( 台湾桃园国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A332 (CPA-1534) 1 级 | 计划高度: | 36000 ft | 计划距离: | 883 海里 | ||||
计划飞行: | 2:19:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:00:00 | ||||
执飞机组: | 2160 ( 飞行学员 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 9125.00 ( 2500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-11-09 01:37:52 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | NAKHA TONGA | ||||||||
拒绝说明: | 违规操作 |
航班配载: | 153 人 | 配载单价: | VB 1, 503.37 | 票价收入: | VB 230, 016.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 68 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 616.41 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 61 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 209, 274.00 📉 |
准点绩效: | 80 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 302 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1815 分 | 最终绩效: | 2397 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 36000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 2.19 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 119 | VR 值: | 122 | V2 值: | 125 | ||
出发准点: | 85.00 分 | 90 % | 到达准点: | 67.00 分 | 70 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 123 | ||
公司标准: | -280 ~ -90 | 最大接地: | -159 ft | 接地品质: | 64.00 | 71 分 | ||
公司标准: | 0.85 ~ 1.9 | 最大过载: | 1.45 G | 过载品质: | 57.00 | 79 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 40 分钟 | 计划出发: | +0 15:10 UTC | 实际出发: | 2019-11-08 15:04:05 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 17:54 UTC | 实际到达: | 2019-11-08 17:34:16 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is 330_JARDesign Cathay Pacific - oneworld 2019-11-08 22:59:02 登机开始检测 2019-11-08 22:59:02 停机刹车设定 2019-11-08 22:59:05 登机飞机重量=135283 kg 登机燃油量=10996 kg 2019-11-08 23:03:54 扰流板 预位 2019-11-08 23:03:57 停机刹车释放 2019-11-08 23:04:05 推出|出港滑行 2019-11-08 23:04:37 发动机 2 启动运行 2019-11-08 23:04:38 发动机 1 启动运行 2019-11-08 23:04:38 信标灯关闭 发动机启动 发动机启动飞机重量=135282 kg 发动机启动燃油量=10996 kg 2019-11-08 23:06:00 停机刹车设定 2019-11-08 23:07:23 襟翼 2 | 50ft | 0 节 2019-11-08 23:07:25 襟翼 4 | 50ft | 0 节 2019-11-08 23:07:28 停机刹车释放 2019-11-08 23:08:06 停机刹车设定 2019-11-08 23:08:16 襟翼 2 | 50ft | 1 节 2019-11-08 23:08:17 襟翼 4 | 50ft | 1 节 2019-11-08 23:08:53 滑行灯开启 在 50 英尺 2019-11-08 23:08:56 停机刹车释放 2019-11-08 23:09:57 抬轮 速度=122 节 2019-11-08 23:09:58 出港离地 @ 129.05 节 | 场高=50.94 ft / 地面高=3.46 ft / 襟翼位=5 / 航向=284 度 | 仰角=6.95 出发机场气象报文= VVNB 081430Z 32004KT 230V350 8000 NSC 21/18 Q1019 NOSIG 出发机场坐标= 21.2184/ 105.8076 2019-11-08 23:09:58 起飞飞机重量=135215 kg 起飞燃油量=10928 kg 2019-11-08 23:10:15 起落架收起 @ 164 节 | 720 英尺 2019-11-08 23:10:35 襟翼 3 | 1400ft | 199 节 2019-11-08 23:10:35 襟翼 1 | 1400ft | 202 节 2019-11-08 23:10:49 襟翼 0 | 1760ft | 235 节 2019-11-08 23:13:54 滑行灯关闭 在 10360 英尺 2019-11-08 23:22:24 巡航阶段 , 高度=34954.01 | 表速=266.72 | 地速=475 2019-11-09 01:00:09 扰流板 解除预位 2019-11-09 01:16:20 扰流板 预位 2019-11-09 01:19:06 扰流板 解除预位 2019-11-09 01:19:19 扰流板 预位 2019-11-09 01:29:26 襟翼 1 | 2820ft | 188 节 2019-11-09 01:29:34 襟翼 0 | 2800ft | 183 节 2019-11-09 01:29:34 襟翼 1 | 2800ft | 183 节 2019-11-09 01:30:04 襟翼 4 | 2600ft | 167 节 2019-11-09 01:30:07 起落架放下 @ 167 节 | 2570 英尺 2019-11-09 01:30:12 滑行灯开启 在 2530 英尺 2019-11-09 01:30:33 襟翼 6 | 2240ft | 149 节 2019-11-09 01:30:38 襟翼 8 | 2190ft | 145 节 2019-11-09 01:34:02 无线电高度记录 | 场高=170 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=126 节 2019-11-09 01:34:16 到港接地 @ 115.16 节 | 场高=117.94 ft / 地面高=3.11 ft / 襟翼位=8 / 航向=48 度 | 仰角=3.75 到达机场气象报文= RCTP 081700Z 05020KT 9999 FEW012 BKN028 BKN050 20/15 Q1019 WS R05L NOSIG RMK A3011 到达机场坐标= 25.0778/ 121.2222 2019-11-09 01:34:16 接地飞机重量=135212 kg 接地燃油量=10928 kg 2019-11-09 01:34:16 扰流板 解除预位 2019-11-09 01:34:17 停机刹车设定 2019-11-09 01:34:24 停机刹车释放 2019-11-09 01:34:24 停机刹车设定 2019-11-09 01:34:39 停机刹车释放 2019-11-09 01:34:47 滑行灯关闭 在 120 英尺 2019-11-09 01:35:06 到港滑行 2019-11-09 01:35:13 襟翼 6 | 120ft | 41 节 2019-11-09 01:35:16 襟翼 4 | 120ft | 46 节 2019-11-09 01:35:27 襟翼 2 | 120ft | 49 节 2019-11-09 01:35:31 襟翼 0 | 120ft | 43 节 2019-11-09 01:36:43 停机刹车设定 2019-11-09 01:36:52 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=135215 kg 关车燃油量=10928 kg 2019-11-09 01:36:52 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA332_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-08 22:59:02 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-08 22:59:26 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-08 23:04:05 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019-11-08 23:09:43 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019-11-08 23:09:58 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019-11-08 23:10:07 ] 坡度大. 10 / -5 分 时间 2019-11-08 23:14:05 值 30.03 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / -10 分 时间 2019-11-08 23:10:11 值 504.1 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / -10 分 时间 2019-11-08 23:10:34 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019-11-09 00:58:42 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019-11-09 01:00:01 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-09 01:18:30 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2019-11-09 01:18:40 值 255.32 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019-11-09 01:29:50 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019-11-09 01:34:02 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2019-11-09 01:37:57 值 3559.05507665579 着陆平飘时间长. 20 / -20 分 时间 2019-11-09 01:34:16 值 14.156 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2019-11-09 01:34:18 值 115.16 Vref:123 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-09 01:35:06 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-09 01:36:42 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / -10 分 时间 2019-11-09 01:35:20 值 45 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-09 01:36:44 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-09 01:36:44 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1815 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is 330_JARDesign Cathay Pacific - oneworld 2019-11-08 22:59:02 Boarding 2019-11-08 22:59:02 Brakes are On 2019-11-08 22:59:05 Boarding Aircraft Weight=135283KG Boarding Fuel Weight=10996KG 2019-11-08 23:03:54 Spoilers Armed 2019-11-08 23:03:57 Brakes are Released 2019-11-08 23:04:05 Taxiing to RWY 2019-11-08 23:04:37 Engine 2 Started 2019-11-08 23:04:38 Engine 1 Started 2019-11-08 23:04:38 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=135282KG Engine Started Fuel Weight=10996KG 2019-11-08 23:06:00 Brakes are On 2019-11-08 23:07:23 Flaps 2 Selected at 50ft and 0kts 2019-11-08 23:07:25 Flaps 4 Selected at 50ft and 0kts 2019-11-08 23:07:28 Brakes are Released 2019-11-08 23:08:06 Brakes are On 2019-11-08 23:08:16 Flaps 2 Selected at 50ft and 1kts 2019-11-08 23:08:17 Flaps 4 Selected at 50ft and 1kts 2019-11-08 23:08:53 Taxi Lights ON at 50 Feet 2019-11-08 23:08:56 Brakes are Released 2019-11-08 23:09:57 VR speed=122 Knots 2019-11-08 23:09:58 You Took off @ 129.05 Knots AGL=50.94FT / RA=3.46FT / Flaps=5 / Heading=284Degree / Pitch=6.95 Departure Weather VVNB 081430Z 32004KT 230V350 8000 NSC 21/18 Q1019 NOSIG Departure Coordinates 21.2184/ 105.8076 2019-11-08 23:09:58 Takeoff Aircraft Weight=135215KG Takeoff Fuel Weight=10928KG 2019-11-08 23:10:15 Landing Gear Up @ 164 Knots and 720 Feet 2019-11-08 23:10:35 Flaps 3 Selected at 1400ft and 199kts 2019-11-08 23:10:35 Flaps 1 Selected at 1400ft and 202kts 2019-11-08 23:10:49 Flaps 0 Selected at 1760ft and 235kts 2019-11-08 23:13:54 Taxi Lights OFF at 10360 Feet 2019-11-08 23:22:24 TOC Reached, PALT:34954.01 IAS:266.72 GS:475 2019-11-09 01:00:09 Spoilers Disarmed 2019-11-09 01:16:20 Spoilers Armed 2019-11-09 01:19:06 Spoilers Disarmed 2019-11-09 01:19:19 Spoilers Armed 2019-11-09 01:29:26 Flaps 1 Selected at 2820ft and 188kts 2019-11-09 01:29:34 Flaps 0 Selected at 2800ft and 183kts 2019-11-09 01:29:34 Flaps 1 Selected at 2800ft and 183kts 2019-11-09 01:30:04 Flaps 4 Selected at 2600ft and 167kts 2019-11-09 01:30:07 Landing Gear Down @ 167 Knots and 2570 Feet 2019-11-09 01:30:12 Taxi Lights ON at 2530 Feet 2019-11-09 01:30:33 Flaps 6 Selected at 2240ft and 149kts 2019-11-09 01:30:38 Flaps 8 Selected at 2190ft and 145kts 2019-11-09 01:34:02 Radio Altitude Record AGL=170 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=126 Knots 2019-11-09 01:34:16 You Landed @ 115.16Knots AGL=117.94FT / RA=3.11FT / Flaps=8 / Heading=48Degree / Pitch=3.75 Arrival Weather: RCTP 081700Z 05020KT 9999 FEW012 BKN028 BKN050 20/15 Q1019 WS R05L NOSIG RMK A3011 Arrival Coordinates 25.0778/ 121.2222 2019-11-09 01:34:16 Landing Aircraft Weight=135212KG Landing Fuel Weight=10928KG 2019-11-09 01:34:16 Spoilers Disarmed 2019-11-09 01:34:17 Brakes are On 2019-11-09 01:34:24 Brakes are Released 2019-11-09 01:34:24 Brakes are On 2019-11-09 01:34:39 Brakes are Released 2019-11-09 01:34:47 Taxi Lights OFF at 120 Feet 2019-11-09 01:35:06 Taxiing to gate 2019-11-09 01:35:13 Flaps 6 Selected at 120ft and 41kts 2019-11-09 01:35:16 Flaps 4 Selected at 120ft and 46kts 2019-11-09 01:35:27 Flaps 2 Selected at 120ft and 49kts 2019-11-09 01:35:31 Flaps 0 Selected at 120ft and 43kts 2019-11-09 01:36:43 Brakes are On 2019-11-09 01:36:52 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=135215KG Engine Stopped Fuel Weight=10928KG 2019-11-09 01:36:52 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA332_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019-11-08 22:59:02 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-08 22:59:26 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019-11-08 23:04:05 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019-11-08 23:09:43 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019-11-08 23:09:58 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019-11-08 23:10:07 ] 坡度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-11-08 23:14:05 Exceed Value:30.03 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-08 23:10:11 Exceed Value:504.1 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-08 23:10:34 [Cruise 80/ Phase Reached 2019-11-09 00:58:42 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019-11-09 01:00:01 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-09 01:18:30 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-09 01:18:40 Exceed Value:255.32 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019-11-09 01:29:50 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019-11-09 01:34:02 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-09 01:37:57 Exceed Value:3559.05507665579 着陆平飘时间长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-09 01:34:16 Exceed Value:14.156 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-09 01:34:18 Exceed Value:115.16 Vref:123 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019-11-09 01:35:06 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-09 01:36:42 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-09 01:35:20 Exceed Value:45 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019-11-09 01:36:44 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-09 01:36:44 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1815 out of 2000 |
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