| 普通航班: | CCA 0234 | 🛫 出发机场: | ZLXY ( 西安咸阳国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZSNJ ( 南京禄口国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CCA-0123) 0 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 534 海里 | ||||
| 计划飞行: | 02:27:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:27:00 |
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| 执飞机组: | 4127 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 756.67 （ 200 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-04-29 01:10:01 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | WJC G212 OKVUM W134 XIVEP B208 HFE | ||||||||
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| 航班配载: |
111 人
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配载单价: | VB 889.66 | 票价收入: | VB 98, 752.40 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 6304 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 56, 736.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 58 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 30, 562.40 📈 |
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| 准点绩效: | 80 % |
综合绩效: |
0 分
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运营绩效: | 295.31 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1470 分 |
最终绩效: | 2435.31 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
-100 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 121 |
VR 值: | 121 |
V2 值: | 132 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 60 % | 59.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -50
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最大接地: |
-120 ft
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接地品质: | 65.00 % | 65 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.09 G
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过载品质: | 71.31 % | 71.31 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:35 UTC | 实际出发: | 2018-04-28 14:35:11 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 16:26 UTC | 实际到达: | 2018-04-28 17:03:25 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-86RNGX CES B-2665 2018-04-28 22:17:27 登机开始检测 2018-04-28 22:17:27 导航灯开启 在 1570 英尺 2018-04-28 22:17:27 停机刹车设定 2018-04-28 22:28:57 停机刹车释放 2018-04-28 22:29:18 信标灯开启 在 1570 英尺 2018-04-28 22:3 |
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