【 航 班 任 务 】
普通航班: CPA 0078 🛫 出发机场: RCTP ( 台湾桃园国际机场 ) 0 级 🛬 到达机场: VVNB ( NOI BAI INTL ) 0 级
执飞机型: A332 (CPA-1534) 1 级 计划高度: 35000 ft 计划距离: 883 海里
计划飞行: 2:19:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 00:00:00
执飞机组: 2160 ( 飞行学员 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 9125.002500 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-11-10 17:29:05 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: CHALI NAKHA
拒绝说明: 违规操作
【 运 营 概 况 】
航班配载: 156 配载单价: VB 1, 437.73 票价收入: VB 224, 286.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 68 kg / 10 VB 燃油支出: - VB 684.90
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 62 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 203, 477.00 📉
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 95 % 综合绩效: 200 运营绩效: 307
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1875 最终绩效: 2477
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 35000 时长评价: 0 分 | 00.00 > 2.19 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 119 VR 值: 122 V2 值: 125
出发准点: 87.00 分 | 90 % 到达准点: 93.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 123
公司标准: -280 ~ -90 最大接地: -137 ft 接地品质: 75.00 | 65
公司标准: 0.85 ~ 1.9 最大过载: 1.22 G 过载品质: 35.00 | 62
公司标准: 0 ~ 40 分钟 计划出发: +0 06:45 UTC 实际出发: 2019-11-10 06:40:56 UTC
公司标准: 0 ~ 60 分钟 计划到达: +0 09:29 UTC 实际到达: 2019-11-10 09:25:11 UTC
【 飞 参 数 据 】 CPA 0078 - 2160
【 飞 行 日 志 】 CPA 0078 - 2160

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is 330_JARDesign Cathay Pacific - oneworld
2019-11-10 14:37:36 登机开始检测
2019-11-10 14:37:36 停机刹车设定
2019-11-10 14:37:39 登机飞机重量=135283 kg 登机燃油量=10996 kg
2019-11-10 14:39:28 扰流板 预位
2019-11-10 14:40:48 停机刹车释放
2019-11-10 14:40:56 推出|出港滑行
2019-11-10 14:41:18 发动机 2 启动运行
2019-11-10 14:42:46 襟翼 2 | 120ft | 0 节
2019-11-10 14:42:53 襟翼 4 | 120ft | 0 节
2019-11-10 14:43:00 发动机 1 启动运行
2019-11-10 14:43:00 信标灯关闭 发动机启动
发动机启动飞机重量=135258 kg 发动机启动燃油量=10971 kg
2019-11-10 14:43:12 停机刹车设定
2019-11-10 14:44:28 停机刹车释放
2019-11-10 14:47:44 停机刹车设定
2019-11-10 14:47:50 停机刹车释放
2019-11-10 14:48:38 滑行灯开启 在 120 英尺
2019-11-10 14:49:10 抬轮 速度=125 节
2019-11-10 14:49:12 出港离地 @ 132.63 节 | 场高=117.91 ft / 地面高=3.8 ft / 襟翼位=5 / 航向=230 度 | 仰角=6.38
出发机场气象报文= RCTP 100600Z 02014KT 9999 FEW020 SCT200 24/16 Q1012 NOSIG RMK A2991
出发机场坐标= 25.0861/ 121.2328
2019-11-10 14:49:12 起飞飞机重量=135215 kg 起飞燃油量=10928 kg
2019-11-10 14:49:15 起落架收起 @ 142 节 | 160 英尺
2019-11-10 14:49:32 滑行灯关闭 在 850 英尺
2019-11-10 14:50:18 襟翼 2 | 2670ft | 188 节
2019-11-10 14:50:38 襟翼 1 | 3540ft | 200 节
2019-11-10 14:50:51 襟翼 0 | 3820ft | 231 节
2019-11-10 14:59:34 巡航阶段 , 高度=34004.38 | 表速=273.12 | 地速=402
2019-11-10 16:57:11 扰流板 解除预位
2019-11-10 17:02:53 扰流板 预位
2019-11-10 17:12:35 襟翼 1 | 2750ft | 189 节
2019-11-10 17:14:02 襟翼 4 | 2620ft | 153 节
2019-11-10 17:14:06 起落架放下 @ 151 节 | 2570 英尺
2019-11-10 17:14:11 滑行灯开启 在 2510 英尺
2019-11-10 17:14:15 襟翼 6 | 2460ft | 147 节
2019-11-10 17:14:24 襟翼 8 | 2340ft | 142 节
2019-11-10 17:16:23 暂停
2019-11-10 17:23:41 继续
2019-11-10 17:25:00 无线电高度记录 | 场高=100 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=124 节
2019-11-10 17:25:11 到港接地 @ 113.49 节 | 场高=50.97 ft / 地面高=2.85 ft / 襟翼位=8 / 航向=288 度 | 仰角=4.7
到达机场气象报文= VVNB 100900Z 29008KT CAVOK 26/15 Q1013 NOSIG
到达机场坐标= 21.2165/ 105.8148
2019-11-10 17:25:11 接地飞机重量=135215 kg 接地燃油量=10928 kg
2019-11-10 17:25:11 扰流板 解除预位
2019-11-10 17:25:11 停机刹车设定
2019-11-10 17:25:29 停机刹车释放
2019-11-10 17:25:48 滑行灯关闭 在 50 英尺
2019-11-10 17:26:17 到港滑行
2019-11-10 17:27:19 襟翼 6 | 50ft | 13 节
2019-11-10 17:27:19 襟翼 4 | 50ft | 13 节
2019-11-10 17:27:20 襟翼 2 | 50ft | 13 节
2019-11-10 17:27:20 襟翼 0 | 50ft | 13 节
2019-11-10 17:27:30 扰流板 预位
2019-11-10 17:27:44 停机刹车设定
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA332_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-10 14:37:36 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-10 14:39:01
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-10 14:40:56 ]
应答机代码. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019-11-10 14:48:53 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019-11-10 14:49:12 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019-11-10 14:49:22 ]
坡度大. 10 / -5 分 时间 2019-11-10 14:53:40 值 30.01
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019-11-10 15:58:42 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019-11-10 16:41:24 ]
坡度大. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-10 16:59:37
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019-11-10 17:14:10 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019-11-10 17:25:00 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2019-11-10 17:29:08 值 2699.15836532074
着陆平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2019-11-10 17:25:11 值 11.203
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -10 分 时间 2019-11-10 17:25:13 值 113.49 Vref:123
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-10 17:26:17 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / -20 分 时间 2019-11-10 17:26:58
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / -10 分 时间 2019-11-10 17:27:39 值 56

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-10 17:27:46 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-10 17:27:47
频闪灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1875 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is 330_JARDesign Cathay Pacific - oneworld
2019-11-10 14:37:36 Boarding
2019-11-10 14:37:36 Brakes are On
2019-11-10 14:37:39 Boarding Aircraft Weight=135283KG Boarding Fuel Weight=10996KG
2019-11-10 14:39:28 Spoilers Armed
2019-11-10 14:40:48 Brakes are Released
2019-11-10 14:40:56 Taxiing to RWY
2019-11-10 14:41:18 Engine 2 Started
2019-11-10 14:42:46 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts
2019-11-10 14:42:53 Flaps 4 Selected at 120ft and 0kts
2019-11-10 14:43:00 Engine 1 Started
2019-11-10 14:43:00 Beacon lights are off and engine is started
Engine Started Aircraft Weight=135258KG Engine Started Fuel Weight=10971KG
2019-11-10 14:43:12 Brakes are On
2019-11-10 14:44:28 Brakes are Released
2019-11-10 14:47:44 Brakes are On
2019-11-10 14:47:50 Brakes are Released
2019-11-10 14:48:38 Taxi Lights ON at 120 Feet
2019-11-10 14:49:10 VR speed=125 Knots
2019-11-10 14:49:12 You Took off @ 132.63 Knots AGL=117.91FT / RA=3.8FT / Flaps=5 / Heading=230Degree / Pitch=6.38
Departure Weather RCTP 100600Z 02014KT 9999 FEW020 SCT200 24/16 Q1012 NOSIG RMK A2991
Departure Coordinates 25.0861/ 121.2328
2019-11-10 14:49:12 Takeoff Aircraft Weight=135215KG Takeoff Fuel Weight=10928KG
2019-11-10 14:49:15 Landing Gear Up @ 142 Knots and 160 Feet
2019-11-10 14:49:32 Taxi Lights OFF at 850 Feet
2019-11-10 14:50:18 Flaps 2 Selected at 2670ft and 188kts
2019-11-10 14:50:38 Flaps 1 Selected at 3540ft and 200kts
2019-11-10 14:50:51 Flaps 0 Selected at 3820ft and 231kts
2019-11-10 14:59:34 TOC Reached, PALT:34004.38 IAS:273.12 GS:402
2019-11-10 16:57:11 Spoilers Disarmed
2019-11-10 17:02:53 Spoilers Armed
2019-11-10 17:12:35 Flaps 1 Selected at 2750ft and 189kts
2019-11-10 17:14:02 Flaps 4 Selected at 2620ft and 153kts
2019-11-10 17:14:06 Landing Gear Down @ 151 Knots and 2570 Feet
2019-11-10 17:14:11 Taxi Lights ON at 2510 Feet
2019-11-10 17:14:15 Flaps 6 Selected at 2460ft and 147kts
2019-11-10 17:14:24 Flaps 8 Selected at 2340ft and 142kts
2019-11-10 17:16:23 Paused
2019-11-10 17:23:41 Unpaused
2019-11-10 17:25:00 Radio Altitude Record AGL=100 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=124 Knots
2019-11-10 17:25:11 You Landed @ 113.49Knots AGL=50.97FT / RA=2.85FT / Flaps=8 / Heading=288Degree / Pitch=4.7
Arrival Weather: VVNB 100900Z 29008KT CAVOK 26/15 Q1013 NOSIG
Arrival Coordinates 21.2165/ 105.8148
2019-11-10 17:25:11 Landing Aircraft Weight=135215KG Landing Fuel Weight=10928KG
2019-11-10 17:25:11 Spoilers Disarmed
2019-11-10 17:25:11 Brakes are On
2019-11-10 17:25:29 Brakes are Released
2019-11-10 17:25:48 Taxi Lights OFF at 50 Feet
2019-11-10 17:26:17 Taxiing to gate
2019-11-10 17:27:19 Flaps 6 Selected at 50ft and 13kts
2019-11-10 17:27:19 Flaps 4 Selected at 50ft and 13kts
2019-11-10 17:27:20 Flaps 2 Selected at 50ft and 13kts
2019-11-10 17:27:20 Flaps 0 Selected at 50ft and 13kts
2019-11-10 17:27:30 Spoilers Armed
2019-11-10 17:27:44 Brakes are On
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA332_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019-11-10 14:37:36 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-10 14:39:01
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019-11-10 14:40:56 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019-11-10 14:48:53 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019-11-10 14:49:12 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019-11-10 14:49:22 ]
坡度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-11-10 14:53:40 Exceed Value:30.01
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019-11-10 15:58:42 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019-11-10 16:41:24 ]
坡度大. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-10 16:59:37
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019-11-10 17:14:10 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019-11-10 17:25:00 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-10 17:29:08 Exceed Value:2699.15836532074
着陆平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-10 17:25:11 Exceed Value:11.203
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-10 17:25:13 Exceed Value:113.49 Vref:123
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019-11-10 17:26:17 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-10 17:26:58
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-10 17:27:39 Exceed Value:56
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019-11-10 17:27:46 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-10 17:27:47
频闪灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
Total Points
1875 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】56342
打开 56342 航迹文件失败!