| 普通航班: | ACA 0044 | 🛫 出发机场: | KORD ( 奥黑尔国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | CYOW ( 加拿大渥太华机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B737M8 (QTR-1507) 0 级
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计划高度: | 31000 ft | 计划距离: | 568 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:30:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 1:30:00 |
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| 执飞机组: | 1150 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 2166.67 （ 1000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-11-10 20:24:49 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | KUBBS J547 FNT Q824 MENKO Q848 ILEMU Q824 DESKI Q848 LETAK Q824 YUL | ||||||||
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| 航班配载: | 116 人 | 配载单价: | VB 898.18 | 票价收入: | VB 104, 189.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5886 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 52, 972.30 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 57 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 38, 050.40 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 334 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 |
最终绩效: |
2584 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 31000
|
时长评价: |
0 分 | 00.00 > 1.30
|
特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 126 |
VR 值: | 129 |
V2 值: | 138 |
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| 出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 93.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 130 |
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-142 ft
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接地品质: | 61.00 | 71 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
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最大过载: |
1.80 G
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过载品质: | 67.00 | 71 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 10:15 UTC | 实际出发: | 2019-11-10 10:16:13 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:10 UTC | 实际到达: | 2019-11-10 12:16:20 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX 8 Air Canada C-FSCY 737-MAX8 2019-11-10 18:12:47 登机开始检测 2019-11-10 18:12:47 发动机 3 启动运行 2019-11-10 18:12:47 发动机 4 启动运行 2019-11-10 18:12:47 滑行灯开启 在 670 英尺 2019-11-10 18:12:47 停机刹车设定 2019-11-10 18:12:50 登机飞机重量=55715 kg 登机燃油量=10669 kg 2019-11-10 18:14:15 滑行灯关闭 在 670 英尺 2019-11-10 18:16:06 停机刹车释放 2019-11-10 18:16:13 推出|出港滑行 2019-11-10 18:17:19 发动机 2 启动运行 2019-11-10 18:18:33 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=55703 kg 发动机启动燃油量=10657 kg 2019-11-10 18:18:45 停机刹车设定 2019-11-10 18:20:50 停机刹车释放 2019-11-10 18:21:02 停机刹车设定 2019-11-10 18:21:03 襟翼 1 | 670ft | 0 节 2019-11-10 18:21:06 襟翼 2 | 670ft | 0 节 2019-11-10 18:21:06 襟翼 3 | 670ft | 0 节 2019-11-10 18:21:24 停机刹车释放 2019-11-10 18:27:04 停机刹车设定 2019-11-10 18:28:24 停机刹车释放 2019-11-10 18:31:17 抬轮 速度=137 节 2019-11-10 18:31:19 出港离地 @ 145 节 | 场高=673.65 ft / 地面高=4.7 ft / 襟翼位=3 / 航向=222 度 | 仰角=9.08 出发机场气象报文= KORD 100951Z 27003KT 10SM FEW150 OVC250 04/M01 A2991 RMK AO2 SLP134 T00391006 出发机场坐标= 41.9611/ -87.8903 2019-11-10 18:31:19 起飞飞机重量=55543 kg 起飞燃油量=10495 kg 2019-11-10 18:31:22 起落架收起 @ 151 节 | 730 英尺 2019-11-10 18:31:22 停机刹车设定 2019-11-10 18:32:13 襟翼 2 | 3000ft | 167 节 2019-11-10 18:32:39 襟翼 1 | 3580ft | 209 节 2019-11-10 18:32:48 襟翼 0 | 3740ft | 221 节 2019-11-10 18:46:20 巡航阶段 , 高度=30086.25 | 表速=279.52 | 地速=437 2019-11-10 20:08:36 起落架放下 @ 235 节 | 2760 英尺 2019-11-10 20:08:48 停机刹车释放 2019-11-10 20:09:45 襟翼 1 | 2590ft | 202 节 2019-11-10 20:10:57 扰流板 预位 2019-11-10 20:12:19 襟翼 2 | 2590ft | 179 节 2019-11-10 20:12:35 襟翼 3 | 2570ft | 162 节 2019-11-10 20:12:36 襟翼 4 | 2570ft | 161 节 2019-11-10 20:12:59 襟翼 5 | 2580ft | 148 节 2019-11-10 20:12:59 襟翼 6 | 2580ft | 148 节 2019-11-10 20:13:09 襟翼 7 | 2620ft | 146 节 2019-11-10 20:16:09 无线电高度记录 | 场高=430 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=133 节 2019-11-10 20:16:20 到港接地 @ 126.15 节 | 场高=381.6 ft / 地面高=3.15 ft / 襟翼位=7 / 航向=306 度 | 仰角=4.04 到达机场气象报文= CYOW 101100Z 18007KT 15SM FEW029 BKN055 OVC068 02/M02 A2981 RMK SC1SC6AC2 SC TR SLP101 到达机场坐标= 45.3153/ -75.6636 2019-11-10 20:16:20 接地飞机重量=49911 kg 接地燃油量=4868 kg 2019-11-10 20:16:21 扰流板 解除预位 2019-11-10 20:16:21 停机刹车设定 2019-11-10 20:16:23 襟翼 6 | 380ft | 122 节 2019-11-10 20:16:23 襟翼 5 | 380ft | 122 节 2019-11-10 20:16:24 襟翼 4 | 380ft | 119 节 2019-11-10 20:16:42 停机刹车释放 2019-11-10 20:16:53 襟翼 3 | 380ft | 37 节 2019-11-10 20:16:54 襟翼 2 | 380ft | 37 节 2019-11-10 20:16:54 襟翼 1 | 380ft | 37 节 2019-11-10 20:16:54 襟翼 0 | 380ft | 37 节 2019-11-10 20:17:27 到港滑行 2019-11-10 20:23:26 停机刹车设定 2019-11-10 20:23:42 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=49830 kg 关车燃油量=4786 kg 2019-11-10 20:23:43 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/10 18:12:47 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/10 18:16:13 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/11/10 18:30:58 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/11/10 18:31:19 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -10 分 时间 2019-11-10 18:31:19 值 4.19 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/11/10 18:31:27 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/11/10 19:51:36 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/11/10 19:58:18 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/11/10 20:08:28 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / -10 分 时间 2019-11-10 20:08:30 值 235.14 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/11/10 20:16:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -20 分 时间 2019-11-10 20:24:48 值 3483.47301066001 接地平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2019-11-10 20:16:21 值 11.453 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/10 20:17:27 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/10 20:23:26 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1950 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX 8 Air Canada C-FSCY 737-MAX8 2019-11-10 18:12:47 Boarding 2019-11-10 18:12:47 Engine 3 Started 2019-11-10 18:12:47 Engine 4 Started 2019-11-10 18:12:47 Taxi Lights ON at 670 Feet 2019-11-10 18:12:47 Brakes are On 2019-11-10 18:12:50 Boarding Aircraft Weight=55715KG Boarding Fuel Weight=10669KG 2019-11-10 18:14:15 Taxi Lights OFF at 670 Feet 2019-11-10 18:16:06 Brakes are Released 2019-11-10 18:16:13 Taxiing to RWY 2019-11-10 18:17:19 Engine 2 Started 2019-11-10 18:18:33 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=55703KG Engine Started Fuel Weight=10657KG 2019-11-10 18:18:45 Brakes are On 2019-11-10 18:20:50 Brakes are Released 2019-11-10 18:21:02 Brakes are On 2019-11-10 18:21:03 Flaps 1 Selected at 670ft and 0kts 2019-11-10 18:21:06 Flaps 2 Selected at 670ft and 0kts 2019-11-10 18:21:06 Flaps 3 Selected at 670ft and 0kts 2019-11-10 18:21:24 Brakes are Released 2019-11-10 18:27:04 Brakes are On 2019-11-10 18:28:24 Brakes are Released 2019-11-10 18:31:17 VR speed=137 Knots 2019-11-10 18:31:19 You Took off @ 145 Knots AGL=673.65FT / RA=4.7FT / Flaps=3 / Heading=222Degree / Pitch=9.08 Departure Weather KORD 100951Z 27003KT 10SM FEW150 OVC250 04/M01 A2991 RMK AO2 SLP134 T00391006 Departure Coordinates 41.9611/ -87.8903 2019-11-10 18:31:19 Takeoff Aircraft Weight=55543KG Takeoff Fuel Weight=10495KG 2019-11-10 18:31:22 Landing Gear Up @ 151 Knots and 730 Feet 2019-11-10 18:31:22 Brakes are On 2019-11-10 18:32:13 Flaps 2 Selected at 3000ft and 167kts 2019-11-10 18:32:39 Flaps 1 Selected at 3580ft and 209kts 2019-11-10 18:32:48 Flaps 0 Selected at 3740ft and 221kts 2019-11-10 18:46:20 TOC Reached, PALT:30086.25 IAS:279.52 GS:437 2019-11-10 20:08:36 Landing Gear Down @ 235 Knots and 2760 Feet 2019-11-10 20:08:48 Brakes are Released 2019-11-10 20:09:45 Flaps 1 Selected at 2590ft and 202kts 2019-11-10 20:10:57 Spoilers Armed 2019-11-10 20:12:19 Flaps 2 Selected at 2590ft and 179kts 2019-11-10 20:12:35 Flaps 3 Selected at 2570ft and 162kts 2019-11-10 20:12:36 Flaps 4 Selected at 2570ft and 161kts 2019-11-10 20:12:59 Flaps 5 Selected at 2580ft and 148kts 2019-11-10 20:12:59 Flaps 6 Selected at 2580ft and 148kts 2019-11-10 20:13:09 Flaps 7 Selected at 2620ft and 146kts 2019-11-10 20:16:09 Radio Altitude Record AGL=430 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=133 Knots 2019-11-10 20:16:20 You Landed @ 126.15Knots AGL=381.6FT / RA=3.15FT / Flaps=7 / Heading=306Degree / Pitch=4.04 Arrival Weather: CYOW 101100Z 18007KT 15SM FEW029 BKN055 OVC068 02/M02 A2981 RMK SC1SC6AC2 SC TR SLP101 Arrival Coordinates 45.3153/ -75.6636 2019-11-10 20:16:20 Landing Aircraft Weight=49911KG Landing Fuel Weight=4868KG 2019-11-10 20:16:21 Spoilers Disarmed 2019-11-10 20:16:21 Brakes are On 2019-11-10 20:16:23 Flaps 6 Selected at 380ft and 122kts 2019-11-10 20:16:23 Flaps 5 Selected at 380ft and 122kts 2019-11-10 20:16:24 Flaps 4 Selected at 380ft and 119kts 2019-11-10 20:16:42 Brakes are Released 2019-11-10 20:16:53 Flaps 3 Selected at 380ft and 37kts 2019-11-10 20:16:54 Flaps 2 Selected at 380ft and 37kts 2019-11-10 20:16:54 Flaps 1 Selected at 380ft and 37kts 2019-11-10 20:16:54 Flaps 0 Selected at 380ft and 37kts 2019-11-10 20:17:27 Taxiing to gate 2019-11-10 20:23:26 Brakes are On 2019-11-10 20:23:42 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=49830KG Engine Stopped Fuel Weight=4786KG 2019-11-10 20:23:43 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/11/10 18:12:47 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/11/10 18:16:13 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/11/10 18:30:58 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/11/10 18:31:19 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-10 18:31:19 Exceed Value:4.19 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/11/10 18:31:27 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/11/10 19:51:36 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/11/10 19:58:18 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/11/10 20:08:28 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-10 20:08:30 Exceed Value:235.14 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/11/10 20:16:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-10 20:24:48 Exceed Value:3483.47301066001 接地平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-10 20:16:21 Exceed Value:11.453 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/11/10 20:17:27 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/11/10 20:23:26 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1950 out of 2000 |
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