普通航班: | COC 1003 | 🛫 出发机场: | ZYHB ( 哈尔滨太平国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | B738 (COC-0018) 9 级 | 计划高度: | 23600 ft | 计划距离: | 101 海里 | ||||
计划飞行: | 0:30:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:23:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 200.00 ( 200 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-11-13 23:06:35 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | DUKIR W205 NULRA A588 ISBOP |
航班配载: | 172 人 | 配载单价: | VB 166.73 | 票价收入: | VB 28, 678.20 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 30762 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 91 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 17, 478.20 📈 |
准点绩效: | 90 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 322 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1900 分 | 最终绩效: | 2512 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 23600 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 0.30 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 120 | VR 值: | 120 | V2 值: | 129 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 80.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 130 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -123 ft | 接地品质: | 66.00 | 68 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.68 G | 过载品质: | 61.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:30 UTC | 实际出发: | 2019-11-13 14:30:10 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 15:20 UTC | 实际到达: | 2019-11-13 15:02:28 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X SF-8835 2019-11-13 22:23:38 登机开始检测 2019-11-13 22:23:38 停机刹车设定 2019-11-13 22:23:41 登机飞机重量=49801 kg 登机燃油量=2747 kg 2019-11-13 22:30:03 停机刹车释放 2019-11-13 22:30:10 推出|出港滑行 2019-11-13 22:30:26 发动机 2 启动运行 2019-11-13 22:31:12 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=49786 kg 发动机启动燃油量=2732 kg 2019-11-13 22:32:20 停机刹车设定 2019-11-13 22:32:24 襟翼 1 | 460ft | 0 节 2019-11-13 22:32:24 襟翼 2 | 460ft | 0 节 2019-11-13 22:32:25 襟翼 3 | 460ft | 0 节 2019-11-13 22:33:44 停机刹车释放 2019-11-13 22:38:36 抬轮 速度=129 节 2019-11-13 22:38:38 出港离地 @ 136.72 节 | 场高=464.67 ft / 地面高=4.05 ft / 襟翼位=3 / 航向=219 度 | 仰角=8.23 出发机场气象报文= ZYHB 131400Z 26003MPS CAVOK M11/M13 Q1017 NOSIG 出发机场坐标= 45.6256/ 126.2529 2019-11-13 22:38:38 起飞飞机重量=49659 kg 起飞燃油量=2603 kg 2019-11-13 22:38:41 停机刹车设定 2019-11-13 22:38:41 起落架收起 @ 143 节 | 510 英尺 2019-11-13 22:39:03 襟翼 2 | 1420ft | 157 节 2019-11-13 22:39:20 襟翼 1 | 2240ft | 167 节 2019-11-13 22:39:36 襟翼 0 | 2820ft | 197 节 2019-11-13 22:45:12 巡航阶段 , 高度=22655.56 | 表速=283.73 | 地速=396 2019-11-13 22:55:15 起落架放下 @ 265 节 | 3190 英尺 2019-11-13 22:55:26 停机刹车释放 2019-11-13 22:56:12 襟翼 1 | 2990ft | 189 节 2019-11-13 22:56:40 襟翼 2 | 2990ft | 179 节 2019-11-13 22:57:05 襟翼 3 | 2990ft | 170 节 2019-11-13 22:57:33 襟翼 4 | 2990ft | 159 节 2019-11-13 22:58:01 襟翼 5 | 2990ft | 151 节 2019-11-13 22:58:25 襟翼 6 | 2980ft | 145 节 2019-11-13 22:58:46 襟翼 7 | 2980ft | 140 节 2019-11-13 23:01:39 停机刹车设定 2019-11-13 23:01:41 停机刹车释放 2019-11-13 23:02:22 无线电高度记录 | 场高=760 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=130 节 2019-11-13 23:02:28 到港接地 @ 128.12 节 | 场高=713.65 ft / 地面高=2.94 ft / 襟翼位=7 / 航向=229 度 | 仰角=2.88 到达机场气象报文= ZYCC 131400Z 30006MPS 270V330 9999 FEW030 M11/M18 Q1020 NOSIG 到达机场坐标= 44.0032/ 125.6962 2019-11-13 23:02:28 接地飞机重量=48600 kg 接地燃油量=1546 kg 2019-11-13 23:02:29 停机刹车设定 2019-11-13 23:02:39 停机刹车释放 2019-11-13 23:02:40 襟翼 6 | 710ft | 78 节 2019-11-13 23:02:40 襟翼 5 | 710ft | 77 节 2019-11-13 23:02:40 襟翼 4 | 710ft | 77 节 2019-11-13 23:02:40 襟翼 3 | 710ft | 76 节 2019-11-13 23:02:40 襟翼 2 | 710ft | 76 节 2019-11-13 23:02:41 襟翼 1 | 710ft | 75 节 2019-11-13 23:02:41 襟翼 0 | 710ft | 75 节 2019-11-13 23:02:43 停机刹车设定 2019-11-13 23:02:52 停机刹车释放 2019-11-13 23:03:06 停机刹车设定 2019-11-13 23:03:09 停机刹车释放 2019-11-13 23:03:25 停机刹车设定 2019-11-13 23:03:28 停机刹车释放 2019-11-13 23:03:33 到港滑行 2019-11-13 23:05:16 停机刹车设定 2019-11-13 23:05:21 发动机 2 停止关闭 2019-11-13 23:05:22 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=48559 kg 关车燃油量=1506 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/13 22:23:38 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/13 22:30:10 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / -10 分 时间 2019-11-13 22:38:16 值 36 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/11/13 22:38:18 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/11/13 22:38:38 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/11/13 22:38:49 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 分 时间 2019-11-13 22:41:41 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/11/13 22:45:12 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/11/13 22:45:54 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2019-11-13 22:53:12 值 259.51 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/11/13 22:55:13 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / -10 分 时间 2019-11-13 22:55:15 值 265.35 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/11/13 23:02:22 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2019-11-13 23:06:34 值 1.68 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/13 23:03:33 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/13 23:05:17 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1900 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X SF-8835 2019-11-13 22:23:38 Boarding 2019-11-13 22:23:38 Brakes are On 2019-11-13 22:23:41 Boarding Aircraft Weight=49801KG Boarding Fuel Weight=2747KG 2019-11-13 22:30:03 Brakes are Released 2019-11-13 22:30:10 Taxiing to RWY 2019-11-13 22:30:26 Engine 2 Started 2019-11-13 22:31:12 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=49786KG Engine Started Fuel Weight=2732KG 2019-11-13 22:32:20 Brakes are On 2019-11-13 22:32:24 Flaps 1 Selected at 460ft and 0kts 2019-11-13 22:32:24 Flaps 2 Selected at 460ft and 0kts 2019-11-13 22:32:25 Flaps 3 Selected at 460ft and 0kts 2019-11-13 22:33:44 Brakes are Released 2019-11-13 22:38:36 VR speed=129 Knots 2019-11-13 22:38:38 You Took off @ 136.72 Knots AGL=464.67FT / RA=4.05FT / Flaps=3 / Heading=219Degree / Pitch=8.23 Departure Weather ZYHB 131400Z 26003MPS CAVOK M11/M13 Q1017 NOSIG Departure Coordinates 45.6256/ 126.2529 2019-11-13 22:38:38 Takeoff Aircraft Weight=49659KG Takeoff Fuel Weight=2603KG 2019-11-13 22:38:41 Brakes are On 2019-11-13 22:38:41 Landing Gear Up @ 143 Knots and 510 Feet 2019-11-13 22:39:03 Flaps 2 Selected at 1420ft and 157kts 2019-11-13 22:39:20 Flaps 1 Selected at 2240ft and 167kts 2019-11-13 22:39:36 Flaps 0 Selected at 2820ft and 197kts 2019-11-13 22:45:12 TOC Reached, PALT:22655.56 IAS:283.73 GS:396 2019-11-13 22:55:15 Landing Gear Down @ 265 Knots and 3190 Feet 2019-11-13 22:55:26 Brakes are Released 2019-11-13 22:56:12 Flaps 1 Selected at 2990ft and 189kts 2019-11-13 22:56:40 Flaps 2 Selected at 2990ft and 179kts 2019-11-13 22:57:05 Flaps 3 Selected at 2990ft and 170kts 2019-11-13 22:57:33 Flaps 4 Selected at 2990ft and 159kts 2019-11-13 22:58:01 Flaps 5 Selected at 2990ft and 151kts 2019-11-13 22:58:25 Flaps 6 Selected at 2980ft and 145kts 2019-11-13 22:58:46 Flaps 7 Selected at 2980ft and 140kts 2019-11-13 23:01:39 Brakes are On 2019-11-13 23:01:41 Brakes are Released 2019-11-13 23:02:22 Radio Altitude Record AGL=760 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots 2019-11-13 23:02:28 You Landed @ 128.12Knots AGL=713.65FT / RA=2.94FT / Flaps=7 / Heading=229Degree / Pitch=2.88 Arrival Weather: ZYCC 131400Z 30006MPS 270V330 9999 FEW030 M11/M18 Q1020 NOSIG Arrival Coordinates 44.0032/ 125.6962 2019-11-13 23:02:28 Landing Aircraft Weight=48600KG Landing Fuel Weight=1546KG 2019-11-13 23:02:29 Brakes are On 2019-11-13 23:02:39 Brakes are Released 2019-11-13 23:02:40 Flaps 6 Selected at 710ft and 78kts 2019-11-13 23:02:40 Flaps 5 Selected at 710ft and 77kts 2019-11-13 23:02:40 Flaps 4 Selected at 710ft and 77kts 2019-11-13 23:02:40 Flaps 3 Selected at 710ft and 76kts 2019-11-13 23:02:40 Flaps 2 Selected at 710ft and 76kts 2019-11-13 23:02:41 Flaps 1 Selected at 710ft and 75kts 2019-11-13 23:02:41 Flaps 0 Selected at 710ft and 75kts 2019-11-13 23:02:43 Brakes are On 2019-11-13 23:02:52 Brakes are Released 2019-11-13 23:03:06 Brakes are On 2019-11-13 23:03:09 Brakes are Released 2019-11-13 23:03:25 Brakes are On 2019-11-13 23:03:28 Brakes are Released 2019-11-13 23:03:33 Taxiing to gate 2019-11-13 23:05:16 Brakes are On 2019-11-13 23:05:21 Engine 2 Stopped 2019-11-13 23:05:22 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=48559KG Engine Stopped Fuel Weight=1506KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/11/13 22:23:38 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/11/13 22:30:10 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-13 22:38:16 Exceed Value:36 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/11/13 22:38:18 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/11/13 22:38:38 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/11/13 22:38:49 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-13 22:41:41 FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/11/13 22:45:12 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/11/13 22:45:54 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-13 22:53:12 Exceed Value:259.51 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/11/13 22:55:13 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-13 22:55:15 Exceed Value:265.35 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/11/13 23:02:22 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2019-11-13 23:06:34 Exceed Value:1.68 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/11/13 23:03:33 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/11/13 23:05:17 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1900 out of 2000 |
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