【 航 班 任 务 】
普通航班: COC 0152 🛫 出发机场: ZSNB ( 宁波栎社国际机场 ) 8 级 🛬 到达机场: ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级
执飞机型: A320 (COC-0005) 9 级 计划高度: 12800 ft 计划距离: 81 海里
计划飞行: 0:27:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 00:26:00
执飞机组: 8626 ( F2 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 1000.001000 / 班 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-11-17 22:22:42 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: AND
【 运 营 概 况 】
航班配载: 140 配载单价: VB 215.06 票价收入: VB 30, 107.70
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 30762 kg / 储备消耗 燃油支出: - VB 0.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 53 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 18, 107.70 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 75 % 综合绩效: 200 运营绩效: 285
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1850 最终绩效: 2410
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 12800 时长评价: 0 分 | 00.00 > 0.27 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 134 VR 值: 135 V2 值: 139
出发准点: 78.00 分 | 80 % 到达准点: 70.00 分 | 70 % 接地范围: 0 ft | Vref 139
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -215 ft 接地品质: 40.00 | 62
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.45 G 过载品质: 50.00 | 75
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 14:00 UTC 实际出发: 2019-11-17 13:40:33 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: 14:45 UTC 实际到达: 2019-11-17 14:18:38 UTC
【 飞 参 数 据 】 COC 0152 - 8626
【 飞 行 日 志 】 COC 0152 - 8626

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Si Chuan Airlines B-6
2019-11-17 21:38:35 登机开始检测
2019-11-17 21:38:35 发动机 1 启动运行
2019-11-17 21:38:35 信标灯关闭 发动机启动
发动机启动飞机重量=64095 kg 发动机启动燃油量=5426 kg
2019-11-17 21:38:35 发动机 2 启动运行
2019-11-17 21:38:35 停机刹车设定
2019-11-17 21:38:38 登机飞机重量=64095 kg 登机燃油量=5425 kg
2019-11-17 21:40:33 停机刹车释放
2019-11-17 21:40:43 推出|出港滑行
2019-11-17 21:42:57 停机刹车设定
2019-11-17 21:43:31 襟翼 2 | 20ft | 0 节
2019-11-17 21:44:39 停机刹车释放
2019-11-17 21:49:48 停机刹车设定
2019-11-17 21:49:57 停机刹车释放
2019-11-17 21:51:02 停机刹车设定
2019-11-17 21:51:30 停机刹车释放
2019-11-17 21:52:02 抬轮 速度=141 节
2019-11-17 21:52:05 起落架收起 @ 154 节 | 20 英尺
2019-11-17 21:52:06 出港离地 @ 159.38 节 | 场高=22.82 ft / 地面高=3.99 ft / 襟翼位=2 / 航向=303 度 | 仰角=9.39
出发机场气象报文= ZSNB 171300Z 32002MPS 290V360 7000 NSC 21/18 Q1016 NOSIG
出发机场坐标= 29.8264/ 121.4626
2019-11-17 21:52:06 起飞飞机重量=63868 kg 起飞燃油量=5199 kg
2019-11-17 21:52:25 襟翼 0 | 680ft | 199 节
2019-11-17 21:56:23 巡航阶段 , 高度=11809.45 | 表速=312.54 | 地速=341
2019-11-17 22:08:09 襟翼 2 | 4830ft | 213 节
2019-11-17 22:10:18 襟翼 4 | 2950ft | 183 节
2019-11-17 22:13:17 起落架放下 @ 160 节 | 2940 英尺
2019-11-17 22:14:40 襟翼 6 | 2810ft | 148 节
2019-11-17 22:14:41 襟翼 8 | 2800ft | 148 节
2019-11-17 22:18:29 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=140 节
2019-11-17 22:18:38 到港接地 @ 136.34 节 | 场高=22.88 ft / 地面高=2.27 ft / 襟翼位=8 / 航向=340 度 | 仰角=6.34
到达机场气象报文= ZSPD 171400Z 31004MPS CAVOK 20/14 Q1018 BECMG TL1550 32009MPS
到达机场坐标= 31.1301/ 121.7977
2019-11-17 22:18:38 接地飞机重量=62704 kg 接地燃油量=4035 kg
2019-11-17 22:18:55 襟翼 6 | 20ft | 57 节
2019-11-17 22:18:55 襟翼 4 | 20ft | 55 节
2019-11-17 22:18:56 襟翼 2 | 20ft | 55 节
2019-11-17 22:18:56 襟翼 0 | 20ft | 54 节
2019-11-17 22:19:28 到港滑行
2019-11-17 22:21:20 停机刹车设定
2019-11-17 22:21:45 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=62657 kg 关车燃油量=3988 kg
2019-11-17 22:21:46 发动机 2 停止关闭
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/17 21:38:35 ]
发动机状态. 60 / -60 分 时间 2019-11-17 21:38:35
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/17 21:40:42 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/11/17 21:51:44 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / 30 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/11/17 21:52:06 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-11-17 21:52:12 值 179.66
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/11/17 21:52:17 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / -10 分 时间 2019-11-17 21:52:25 值 664.52
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/11/17 21:56:23 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/11/17 21:59:31 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/11/17 22:15:07 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / -10 分 时间 2019-11-17 22:17:13 值 140.03 Vref:0
进近速度大. 10 / -10 分 时间 2019-11-17 22:17:49 值 139.93 Vref:0
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/11/17 22:18:30 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2019-11-17 22:18:32 值 139.87 Vref:0
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -20 分 时间 2019-11-17 22:18:40 值 136.34 Vref:0
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/17 22:19:28 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/17 22:21:22 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1850 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Si Chuan Airlines B-6
2019-11-17 21:38:35 Boarding
2019-11-17 21:38:35 Engine 1 Started
2019-11-17 21:38:35 Beacon lights are off and engine is started
Engine Started Aircraft Weight=64095KG Engine Started Fuel Weight=5426KG
2019-11-17 21:38:35 Engine 2 Started
2019-11-17 21:38:35 Brakes are On
2019-11-17 21:38:38 Boarding Aircraft Weight=64095KG Boarding Fuel Weight=5425KG
2019-11-17 21:40:33 Brakes are Released
2019-11-17 21:40:43 Taxiing to RWY
2019-11-17 21:42:57 Brakes are On
2019-11-17 21:43:31 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts
2019-11-17 21:44:39 Brakes are Released
2019-11-17 21:49:48 Brakes are On
2019-11-17 21:49:57 Brakes are Released
2019-11-17 21:51:02 Brakes are On
2019-11-17 21:51:30 Brakes are Released
2019-11-17 21:52:02 VR speed=141 Knots
2019-11-17 21:52:05 Landing Gear Up @ 154 Knots and 20 Feet
2019-11-17 21:52:06 You Took off @ 159.38 Knots AGL=22.82FT / RA=3.99FT / Flaps=2 / Heading=303Degree / Pitch=9.39
Departure Weather ZSNB 171300Z 32002MPS 290V360 7000 NSC 21/18 Q1016 NOSIG
Departure Coordinates 29.8264/ 121.4626
2019-11-17 21:52:06 Takeoff Aircraft Weight=63868KG Takeoff Fuel Weight=5199KG
2019-11-17 21:52:25 Flaps 0 Selected at 680ft and 199kts
2019-11-17 21:56:23 TOC Reached, PALT:11809.45 IAS:312.54 GS:341
2019-11-17 22:08:09 Flaps 2 Selected at 4830ft and 213kts
2019-11-17 22:10:18 Flaps 4 Selected at 2950ft and 183kts
2019-11-17 22:13:17 Landing Gear Down @ 160 Knots and 2940 Feet
2019-11-17 22:14:40 Flaps 6 Selected at 2810ft and 148kts
2019-11-17 22:14:41 Flaps 8 Selected at 2800ft and 148kts
2019-11-17 22:18:29 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=140 Knots
2019-11-17 22:18:38 You Landed @ 136.34Knots AGL=22.88FT / RA=2.27FT / Flaps=8 / Heading=340Degree / Pitch=6.34
Arrival Weather: ZSPD 171400Z 31004MPS CAVOK 20/14 Q1018 BECMG TL1550 32009MPS
Arrival Coordinates 31.1301/ 121.7977
2019-11-17 22:18:38 Landing Aircraft Weight=62704KG Landing Fuel Weight=4035KG
2019-11-17 22:18:55 Flaps 6 Selected at 20ft and 57kts
2019-11-17 22:18:55 Flaps 4 Selected at 20ft and 55kts
2019-11-17 22:18:56 Flaps 2 Selected at 20ft and 55kts
2019-11-17 22:18:56 Flaps 0 Selected at 20ft and 54kts
2019-11-17 22:19:28 Taxiing to gate
2019-11-17 22:21:20 Brakes are On
2019-11-17 22:21:45 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=62657KG Engine Stopped Fuel Weight=3988KG
2019-11-17 22:21:46 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/11/17 21:38:35 ]
发动机状态. 60 / -60 Points Exceed Time:2019-11-17 21:38:35
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/11/17 21:40:42 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/11/17 21:51:44 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / 30 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/11/17 21:52:06 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-17 21:52:12 Exceed Value:179.66
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/11/17 21:52:17 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-17 21:52:25 Exceed Value:664.52
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/11/17 21:56:23 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/11/17 21:59:31 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/11/17 22:15:07 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-17 22:17:13 Exceed Value:140.03 Vref:0
进近速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-17 22:17:49 Exceed Value:139.93 Vref:0
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/11/17 22:18:30 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-17 22:18:32 Exceed Value:139.87 Vref:0
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-17 22:18:40 Exceed Value:136.34 Vref:0
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/11/17 22:19:28 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/11/17 22:21:22 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1850 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】56964
打开 56964 航迹文件失败!