普通航班: | COC 0006 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0006) 9 级 | 计划高度: | 12800 ft | 计划距离: | 67 海里 | ||||
计划飞行: | 0:24:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 0:24:00 | ||||
执飞机组: | 8673 ( F2 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-11-18 11:10:50 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LADIX W34 CG W55 DUMAP |
航班配载: | 140 人 | 配载单价: | VB 175.23 | 票价收入: | VB 24, 532.20 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 30762 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 53 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 12, 532.20 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | -800 分 | 运营绩效: | 330 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1750 分 | 最终绩效: | 1380 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 12800 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 0.24 | 特殊事件: | -800 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 138 | VR 值: | 138 | V2 值: | 139 | ||
出发准点: | 92.00 分 | 100 % | 到达准点: | 96.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 139 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -205 ft | 接地品质: | 43.00 | 66 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.63 G | 过载品质: | 59.00 | 76 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:30 UTC | 实际出发: | 2019-11-18 02:37:38 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 03:10 UTC | 实际到达: | 2019-11-18 03:06:34 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FSLabs A320X CFM - Air China (B-9918) 2019-11-18 10:35:34 登机开始检测 2019-11-18 10:35:34 发动机 1 启动运行 2019-11-18 10:35:34 信标灯关闭 发动机启动 发动机启动飞机重量=64904 kg 发动机启动燃油量=7907 kg 2019-11-18 10:35:34 发动机 2 启动运行 2019-11-18 10:35:34 停机刹车设定 2019-11-18 10:35:38 登机飞机重量=64903 kg 登机燃油量=7906 kg 2019-11-18 10:37:38 停机刹车释放 2019-11-18 10:37:45 推出|出港滑行 2019-11-18 10:37:47 停机刹车设定 2019-11-18 10:39:27 停机刹车释放 2019-11-18 10:40:00 抬轮 速度=149 节 2019-11-18 10:40:03 出港离地 @ 158.88 节 | 场高=115 ft / 地面高=17.2 ft / 襟翼位=3 / 航向=173 度 | 仰角=9.39 出发机场气象报文= ZBAA 180200Z 31008MPS 280V340 CAVOK 00/M24 Q1031 NOSIG 出发机场坐标= 40.0803/ 116.6142 2019-11-18 10:40:03 起飞飞机重量=64786 kg 起飞燃油量=7790 kg 2019-11-18 10:40:03 暂停 2019-11-18 10:40:07 继续 2019-11-18 10:40:08 起落架收起 @ 166 节 | 240 英尺 2019-11-18 10:41:13 襟翼 2 | 2890ft | 202 节 2019-11-18 10:41:13 襟翼 3 | 2890ft | 202 节 2019-11-18 10:41:15 襟翼 0 | 2960ft | 204 节 2019-11-18 10:45:15 巡航阶段 , 高度=11920.52 | 表速=319.34 | 地速=368 2019-11-18 10:49:20 暂停 2019-11-18 10:49:22 继续 2019-11-18 10:54:31 暂停 2019-11-18 10:54:33 继续 2019-11-18 10:56:39 襟翼 1 | 4070ft | 220 节 2019-11-18 10:56:39 襟翼 0 | 4070ft | 220 节 2019-11-18 10:56:40 襟翼 1 | 4060ft | 220 节 2019-11-18 10:57:53 起落架放下 @ 201 节 | 2850 英尺 2019-11-18 10:58:26 襟翼 2 | 2290ft | 193 节 2019-11-18 10:58:26 襟翼 1 | 2290ft | 193 节 2019-11-18 10:58:28 襟翼 2 | 2260ft | 193 节 2019-11-18 10:58:32 襟翼 3 | 2190ft | 190 节 2019-11-18 10:58:33 襟翼 4 | 2170ft | 190 节 2019-11-18 10:58:33 襟翼 5 | 2170ft | 189 节 2019-11-18 10:58:34 襟翼 6 | 2160ft | 189 节 2019-11-18 10:58:34 襟翼 7 | 2150ft | 188 节 2019-11-18 10:58:48 襟翼 8 | 1970ft | 175 节 2019-11-18 10:58:48 襟翼 7 | 1970ft | 174 节 2019-11-18 10:58:49 襟翼 8 | 1970ft | 174 节 2019-11-18 10:58:55 襟翼 9 | 1950ft | 165 节 2019-11-18 10:58:55 襟翼 8 | 1950ft | 165 节 2019-11-18 10:58:55 襟翼 9 | 1950ft | 164 节 2019-11-18 11:06:28 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=138 节 2019-11-18 11:06:34 到港接地 @ 132.66 节 | 场高=10 ft / 地面高=16.37 ft / 襟翼位=9 / 航向=333 度 | 仰角=5.71 到达机场气象报文= ZBTJ 180230Z 33013MPS CAVOK 01/M25 Q1030 NOSIG 到达机场坐标= 39.1157/ 117.3525 2019-11-18 11:06:34 接地飞机重量=63622 kg 接地燃油量=6626 kg 2019-11-18 11:06:35 △△△△△重复接地△△△△△ 2019-11-18 11:06:39 暂停 2019-11-18 11:07:08 襟翼 8 | 20ft | 26 节 2019-11-18 11:07:08 襟翼 9 | 20ft | 26 节 2019-11-18 11:07:08 襟翼 8 | 20ft | 26 节 2019-11-18 11:07:09 襟翼 7 | 20ft | 26 节 2019-11-18 11:07:09 襟翼 8 | 20ft | 26 节 2019-11-18 11:07:10 襟翼 7 | 20ft | 26 节 2019-11-18 11:07:10 襟翼 8 | 20ft | 26 节 2019-11-18 11:07:12 襟翼 7 | 20ft | 26 节 2019-11-18 11:07:12 襟翼 6 | 20ft | 26 节 2019-11-18 11:07:13 襟翼 5 | 20ft | 26 节 2019-11-18 11:07:13 襟翼 4 | 20ft | 26 节 2019-11-18 11:07:13 襟翼 3 | 20ft | 26 节 2019-11-18 11:07:17 襟翼 0 | 20ft | 27 节 2019-11-18 11:07:50 到港滑行 2019-11-18 11:09:15 停机刹车设定 2019-11-18 11:09:16 继续 2019-11-18 11:10:44 暂停 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FSLA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/18 10:35:33 ] 发动机状态. 60 / -60 分 时间 2019-11-18 10:35:34 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/11/18 10:39:40 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/11/18 10:40:03 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/11/18 10:40:12 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/11/18 10:45:15 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/11/18 10:46:20 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/11/18 10:58:13 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / -10 分 时间 2019-11-18 11:05:12 值 984.62 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/11/18 11:06:28 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2019-11-18 11:10:51 值 1.63 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2019-11-18 11:06:36 值 132.66 Vref:139 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/18 11:07:50 ] 襟翼状态. 30 / 30 分 减速板. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 滑行时推力大. 30 / 30 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/18 11:09:16 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1750 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FSLabs A320X CFM - Air China (B-9918) 2019-11-18 10:35:34 Boarding 2019-11-18 10:35:34 Engine 1 Started 2019-11-18 10:35:34 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=64904KG Engine Started Fuel Weight=7907KG 2019-11-18 10:35:34 Engine 2 Started 2019-11-18 10:35:34 Brakes are On 2019-11-18 10:35:38 Boarding Aircraft Weight=64903KG Boarding Fuel Weight=7906KG 2019-11-18 10:37:38 Brakes are Released 2019-11-18 10:37:45 Taxiing to RWY 2019-11-18 10:37:47 Brakes are On 2019-11-18 10:39:27 Brakes are Released 2019-11-18 10:40:00 VR speed=149 Knots 2019-11-18 10:40:03 You Took off @ 158.88 Knots AGL=115FT / RA=17.2FT / Flaps=3 / Heading=173Degree / Pitch=9.39 Departure Weather ZBAA 180200Z 31008MPS 280V340 CAVOK 00/M24 Q1031 NOSIG Departure Coordinates 40.0803/ 116.6142 2019-11-18 10:40:03 Takeoff Aircraft Weight=64786KG Takeoff Fuel Weight=7790KG 2019-11-18 10:40:03 Paused 2019-11-18 10:40:07 Unpaused 2019-11-18 10:40:08 Landing Gear Up @ 166 Knots and 240 Feet 2019-11-18 10:41:13 Flaps 2 Selected at 2890ft and 202kts 2019-11-18 10:41:13 Flaps 3 Selected at 2890ft and 202kts 2019-11-18 10:41:15 Flaps 0 Selected at 2960ft and 204kts 2019-11-18 10:45:15 TOC Reached, PALT:11920.52 IAS:319.34 GS:368 2019-11-18 10:49:20 Paused 2019-11-18 10:49:22 Unpaused 2019-11-18 10:54:31 Paused 2019-11-18 10:54:33 Unpaused 2019-11-18 10:56:39 Flaps 1 Selected at 4070ft and 220kts 2019-11-18 10:56:39 Flaps 0 Selected at 4070ft and 220kts 2019-11-18 10:56:40 Flaps 1 Selected at 4060ft and 220kts 2019-11-18 10:57:53 Landing Gear Down @ 201 Knots and 2850 Feet 2019-11-18 10:58:26 Flaps 2 Selected at 2290ft and 193kts 2019-11-18 10:58:26 Flaps 1 Selected at 2290ft and 193kts 2019-11-18 10:58:28 Flaps 2 Selected at 2260ft and 193kts 2019-11-18 10:58:32 Flaps 3 Selected at 2190ft and 190kts 2019-11-18 10:58:33 Flaps 4 Selected at 2170ft and 190kts 2019-11-18 10:58:33 Flaps 5 Selected at 2170ft and 189kts 2019-11-18 10:58:34 Flaps 6 Selected at 2160ft and 189kts 2019-11-18 10:58:34 Flaps 7 Selected at 2150ft and 188kts 2019-11-18 10:58:48 Flaps 8 Selected at 1970ft and 175kts 2019-11-18 10:58:48 Flaps 7 Selected at 1970ft and 174kts 2019-11-18 10:58:49 Flaps 8 Selected at 1970ft and 174kts 2019-11-18 10:58:55 Flaps 9 Selected at 1950ft and 165kts 2019-11-18 10:58:55 Flaps 8 Selected at 1950ft and 165kts 2019-11-18 10:58:55 Flaps 9 Selected at 1950ft and 164kts 2019-11-18 11:06:28 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=138 Knots 2019-11-18 11:06:34 You Landed @ 132.66Knots AGL=10FT / RA=16.37FT / Flaps=9 / Heading=333Degree / Pitch=5.71 Arrival Weather: ZBTJ 180230Z 33013MPS CAVOK 01/M25 Q1030 NOSIG Arrival Coordinates 39.1157/ 117.3525 2019-11-18 11:06:34 Landing Aircraft Weight=63622KG Landing Fuel Weight=6626KG 2019-11-18 11:06:35 Airplane Bounced 2019-11-18 11:06:39 Paused 2019-11-18 11:07:08 Flaps 8 Selected at 20ft and 26kts 2019-11-18 11:07:08 Flaps 9 Selected at 20ft and 26kts 2019-11-18 11:07:08 Flaps 8 Selected at 20ft and 26kts 2019-11-18 11:07:09 Flaps 7 Selected at 20ft and 26kts 2019-11-18 11:07:09 Flaps 8 Selected at 20ft and 26kts 2019-11-18 11:07:10 Flaps 7 Selected at 20ft and 26kts 2019-11-18 11:07:10 Flaps 8 Selected at 20ft and 26kts 2019-11-18 11:07:12 Flaps 7 Selected at 20ft and 26kts 2019-11-18 11:07:12 Flaps 6 Selected at 20ft and 26kts 2019-11-18 11:07:13 Flaps 5 Selected at 20ft and 26kts 2019-11-18 11:07:13 Flaps 4 Selected at 20ft and 26kts 2019-11-18 11:07:13 Flaps 3 Selected at 20ft and 26kts 2019-11-18 11:07:17 Flaps 0 Selected at 20ft and 27kts 2019-11-18 11:07:50 Taxiing to gate 2019-11-18 11:09:15 Brakes are On 2019-11-18 11:09:16 Unpaused 2019-11-18 11:10:44 Paused Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FSLA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/11/18 10:35:33 ] 发动机状态. 60 / -60 Points Exceed Time:2019-11-18 10:35:34 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase NOT Reached ] [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/11/18 10:39:40 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/11/18 10:40:03 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/11/18 10:40:12 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/11/18 10:45:15 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/11/18 10:46:20 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/11/18 10:58:13 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-18 11:05:12 Exceed Value:984.62 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/11/18 11:06:28 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2019-11-18 11:10:51 Exceed Value:1.63 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-18 11:06:36 Exceed Value:132.66 Vref:139 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/11/18 11:07:50 ] 襟翼状态. 30 / 30 Points 减速板. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 滑行时推力大. 30 / 30 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/11/18 11:09:16 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1750 out of 1880 |
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