| 普通航班: | CCA 0265 | 🛫 出发机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZBYN ( 太原武宿国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CCA-0132) 0 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 567 海里 | ||||
| 计划飞行: | 02:07:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:07:00 |
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| 执飞机组: | 0635 （ F4 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 345.00 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-04-30 15:59:44 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | SOSLI W550 GAO W26 OGOMO W29 SUBUL G212 OKVUM | ||||||||
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| 航班配载: |
109 人
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配载单价: | VB 981.29 | 票价收入: | VB 106, 960.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5393 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 37, 751.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 57 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 58, 002.30 📈 |
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| 准点绩效: | 80 % |
综合绩效: |
-400 分
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运营绩效: | 292.75 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1315 分 |
最终绩效: | 1877.75 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -400 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 116 |
VR 值: | 117 |
V2 值: | 131 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 90 % | 82.00 分 | 到达准点: | 70 % | 67.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -50
|
最大接地: |
-149 ft
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接地品质: | 81.00 % | 81 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
0.96 G
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过载品质: | 62.75 % | 62.75 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:00 UTC | 实际出发: | 2018-04-30 05:44:40 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 08:27 UTC | 实际到达: | 2018-04-30 07:57:12 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets 2018-04-30 13:38:23 登机开始检测 2018-04-30 13:38:23 频闪防撞灯开启 在 1370 英尺 2018-04-30 13:38:23 导航灯开启 在 1370 英尺 2018-04-30 13:38:23 停机刹车设定 2018-04-30 13:39:13 信标灯开启 在 1370 |
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