| 普通航班: | COC 0114 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZSNB ( 宁波栎社国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (COC-0006) 9 级
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计划高度: | 11800 ft | 计划距离: | 81 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:27:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 0:27:00 |
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| 执飞机组: | 9312 （ F1 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1000.00 （ 1000 / 班 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-11-21 00:14:16 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | AND | ||||||||
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| 航班配载: | 137 人 | 配载单价: | VB 215.06 | 票价收入: | VB 29, 462.50 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 30762 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 51 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 17, 462.50 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 320 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1745 分 |
最终绩效: |
2365 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 11800
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 0.27
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 150 |
VR 值: | 150 |
V2 值: | 153 |
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| 出发准点: | 94.00 分 | 100 % | 到达准点: | 96.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 142 |
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-231 ft
| 接地品质: | 36.00 | 55 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
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最大过载: |
1.44 G
| 过载品质: | 49.00 | 75 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 15:30 UTC | 实际出发: | 2019-11-20 15:25:42 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 16:15 UTC | 实际到达: | 2019-11-20 16:11:23 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Cathay Pacific Airway 2019-11-20 23:21:10 登机开始检测 2019-11-20 23:21:10 停机刹车设定 2019-11-20 23:21:11 登机飞机重量=63603 kg 登机燃油量=6214 kg 2019-11-20 23:25:34 停机刹车释放 2019-11-20 23:25:42 推出|出港滑行 2019-11-20 23:26:29 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=63584 kg 发动机启动燃油量=6194 kg 2019-11-20 23:27:38 发动机 2 启动运行 2019-11-20 23:28:09 停机刹车设定 2019-11-20 23:29:35 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2019-11-20 23:29:35 襟翼 4 | 20ft | 0 节 2019-11-20 23:30:21 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-11-20 23:30:26 停机刹车释放 2019-11-20 23:34:08 停机刹车设定 2019-11-20 23:34:25 停机刹车释放 2019-11-20 23:35:06 抬轮 速度=159 节 2019-11-20 23:35:08 出港离地 @ 166.08 节 | 场高=22.84 ft / 地面高=3.56 ft / 襟翼位=4 / 航向=343 度 | 仰角=8.7 出发机场气象报文= ZSPD 201500Z 07004MPS 9999 FEW040 13/07 Q1029 NOSIG 出发机场坐标= 31.1415/ 121.7935 2019-11-20 23:35:08 起飞飞机重量=63406 kg 起飞燃油量=6017 kg 2019-11-20 23:35:16 起落架收起 @ 172 节 | 350 英尺 2019-11-20 23:35:49 襟翼 2 | 2020ft | 167 节 2019-11-20 23:36:10 襟翼 0 | 2670ft | 194 节 2019-11-20 23:37:02 滑行灯关闭 在 4810 英尺 2019-11-20 23:38:54 巡航阶段 , 高度=10444.91 | 表速=252.02 | 地速=292 2019-11-21 00:05:53 襟翼 2 | 4020ft | 209 节 2019-11-21 00:06:55 襟翼 4 | 3850ft | 195 节 2019-11-21 00:07:44 襟翼 6 | 3030ft | 180 节 2019-11-21 00:08:13 襟翼 8 | 2490ft | 176 节 2019-11-21 00:08:27 起落架放下 @ 164 节 | 2260 英尺 2019-11-21 00:09:46 滑行灯开启 在 1190 英尺 2019-11-21 00:11:17 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=142 节 2019-11-21 00:11:23 到港接地 @ 140.11 节 | 场高=23.61 ft / 地面高=2.71 ft / 襟翼位=8 / 航向=303 度 | 仰角=4.68 到达机场气象报文= ZSNB 201500Z 31002MPS 9999 OVC050 13/08 Q1028 NOSIG 到达机场坐标= 29.8207/ 121.4726 2019-11-21 00:11:23 接地飞机重量=61707 kg 接地燃油量=4317 kg 2019-11-21 00:12:06 襟翼 6 | 20ft | 16 节 2019-11-21 00:12:07 襟翼 4 | 20ft | 16 节 2019-11-21 00:12:07 襟翼 2 | 20ft | 16 节 2019-11-21 00:12:08 襟翼 0 | 20ft | 17 节 2019-11-21 00:12:52 到港滑行 2019-11-21 00:13:38 停机刹车设定 2019-11-21 00:13:59 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=61654 kg 关车燃油量=4265 kg 2019-11-21 00:14:01 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/20 23:21:10 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/20 23:25:42 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/11/20 23:34:42 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/11/20 23:35:08 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/11/20 23:35:16 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / -5 分 时间 2019-11-20 23:35:16 值 302.23 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/11/20 23:38:54 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / -10 分 时间 2019-11-20 23:41:18 值 341.18 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/11/20 23:52:28 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/11/21 00:07:26 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/11/21 00:11:17 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] FOQA 评价得分 1745 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 1760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Cathay Pacific Airway 2019-11-20 23:21:10 Boarding 2019-11-20 23:21:10 Brakes are On 2019-11-20 23:21:11 Boarding Aircraft Weight=63603KG Boarding Fuel Weight=6214KG 2019-11-20 23:25:34 Brakes are Released 2019-11-20 23:25:42 Taxiing to RWY 2019-11-20 23:26:29 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=63584KG Engine Started Fuel Weight=6194KG 2019-11-20 23:27:38 Engine 2 Started 2019-11-20 23:28:09 Brakes are On 2019-11-20 23:29:35 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2019-11-20 23:29:35 Flaps 4 Selected at 20ft and 0kts 2019-11-20 23:30:21 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-11-20 23:30:26 Brakes are Released 2019-11-20 23:34:08 Brakes are On 2019-11-20 23:34:25 Brakes are Released 2019-11-20 23:35:06 VR speed=159 Knots 2019-11-20 23:35:08 You Took off @ 166.08 Knots AGL=22.84FT / RA=3.56FT / Flaps=4 / Heading=343Degree / Pitch=8.7 Departure Weather ZSPD 201500Z 07004MPS 9999 FEW040 13/07 Q1029 NOSIG Departure Coordinates 31.1415/ 121.7935 2019-11-20 23:35:08 Takeoff Aircraft Weight=63406KG Takeoff Fuel Weight=6017KG 2019-11-20 23:35:16 Landing Gear Up @ 172 Knots and 350 Feet 2019-11-20 23:35:49 Flaps 2 Selected at 2020ft and 167kts 2019-11-20 23:36:10 Flaps 0 Selected at 2670ft and 194kts 2019-11-20 23:37:02 Taxi Lights OFF at 4810 Feet 2019-11-20 23:38:54 TOC Reached, PALT:10444.91 IAS:252.02 GS:292 2019-11-21 00:05:53 Flaps 2 Selected at 4020ft and 209kts 2019-11-21 00:06:55 Flaps 4 Selected at 3850ft and 195kts 2019-11-21 00:07:44 Flaps 6 Selected at 3030ft and 180kts 2019-11-21 00:08:13 Flaps 8 Selected at 2490ft and 176kts 2019-11-21 00:08:27 Landing Gear Down @ 164 Knots and 2260 Feet 2019-11-21 00:09:46 Taxi Lights ON at 1190 Feet 2019-11-21 00:11:17 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=142 Knots 2019-11-21 00:11:23 You Landed @ 140.11Knots AGL=23.61FT / RA=2.71FT / Flaps=8 / Heading=303Degree / Pitch=4.68 Arrival Weather: ZSNB 201500Z 31002MPS 9999 OVC050 13/08 Q1028 NOSIG Arrival Coordinates 29.8207/ 121.4726 2019-11-21 00:11:23 Landing Aircraft Weight=61707KG Landing Fuel Weight=4317KG 2019-11-21 00:12:06 Flaps 6 Selected at 20ft and 16kts 2019-11-21 00:12:07 Flaps 4 Selected at 20ft and 16kts 2019-11-21 00:12:07 Flaps 2 Selected at 20ft and 16kts 2019-11-21 00:12:08 Flaps 0 Selected at 20ft and 17kts 2019-11-21 00:12:52 Taxiing to gate 2019-11-21 00:13:38 Brakes are On 2019-11-21 00:13:59 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=61654KG Engine Stopped Fuel Weight=4265KG 2019-11-21 00:14:01 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/11/20 23:21:10 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/11/20 23:25:42 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/11/20 23:34:42 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/11/20 23:35:08 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/11/20 23:35:16 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-11-20 23:35:16 Exceed Value:302.23 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/11/20 23:38:54 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-20 23:41:18 Exceed Value:341.18 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/11/20 23:52:28 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/11/21 00:07:26 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/11/21 00:11:17 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1745 out of 1760 |
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