普通航班: | CWU 0577 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CLX-1574) 0 级 | 计划高度: | 35100 ft | 计划距离: | 593 海里 | ||||
计划飞行: | 2:10:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 01:47:00 | ||||
执飞机组: | 2571 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 4 天 | 机组工资: | VB 2450.00 ( 1000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-11-21 19:59:12 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LADIX V31 YQG W142 DALIM A593 VMB W161 SASAN |
航班配载: | 119 人 | 配载单价: | VB 922.58 | 票价收入: | VB 109, 787.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4945 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 44, 501.50 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 62 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 51, 836.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 315 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1940 分 | 最终绩效: | 2555 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 35100 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 2.10 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 137 | VR 值: | 137 | V2 值: | 144 | ||
出发准点: | 91.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 145 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -94 ft | 接地品质: | 71.00 | 66 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.17 G | 过载品质: | 36.00 | 59 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 10:00 UTC | 实际出发: | 2019-11-21 09:52:34 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 11:50 UTC | 实际到达: | 2019-11-21 11:51:13 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-809NGX China Airlines Winglets 2019-11-21 17:48:36 登机开始检测 2019-11-21 17:48:36 停机刹车设定 2019-11-21 17:48:37 登机飞机重量=63223 kg 登机燃油量=7974 kg 2019-11-21 17:52:01 发动机 2 启动运行 2019-11-21 17:52:23 停机刹车释放 2019-11-21 17:52:24 滑行灯开启 在 120 英尺 2019-11-21 17:52:33 襟翼 1 | 120ft | 0 节 2019-11-21 17:52:34 推出|出港滑行 2019-11-21 17:53:40 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=63199 kg 发动机启动燃油量=7950 kg 2019-11-21 17:54:08 停机刹车设定 2019-11-21 17:54:38 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=63189 kg 关车燃油量=7940 kg 2019-11-21 17:54:38 发动机 2 停止关闭 2019-11-21 17:55:21 发动机 2 启动运行 2019-11-21 17:55:48 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=63180 kg 发动机启动燃油量=7931 kg 2019-11-21 17:56:57 停机刹车释放 2019-11-21 18:02:26 停机刹车设定 2019-11-21 18:03:07 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2019-11-21 18:03:11 襟翼 3 | 120ft | 0 节 2019-11-21 18:03:25 停机刹车释放 2019-11-21 18:03:58 抬轮 速度=145 节 2019-11-21 18:04:00 出港离地 @ 151.65 节 | 场高=115 ft / 地面高=10.4 ft / 襟翼位=3 / 航向=354 度 | 仰角=7.81 出发机场气象报文= ZBAA 210930Z 00000MPS 4500 HZ NSC 02/M02 Q1025 NOSIG 出发机场坐标= 40.0853/ 116.5725 2019-11-21 18:04:00 起飞飞机重量=62917 kg 起飞燃油量=7669 kg 2019-11-21 18:04:00 暂停 2019-11-21 18:04:03 起落架收起 @ 162 节 | 150 英尺 2019-11-21 18:04:03 起落架放下 @ 162 节 | 150 英尺 2019-11-21 18:04:03 起落架收起 @ 164 节 | 160 英尺 2019-11-21 18:04:04 滑行灯关闭 在 180 英尺 2019-11-21 18:04:05 继续 2019-11-21 18:04:29 自动驾驶接通 800 英尺 / 速度 200 节 2019-11-21 18:04:38 襟翼 2 | 820ft | 207 节 2019-11-21 18:04:52 襟翼 1 | 830ft | 221 节 2019-11-21 18:05:13 襟翼 0 | 850ft | 229 节 2019-11-21 18:24:37 巡航阶段 , 高度=33862.22 | 表速=276.13 | 地速=436 2019-11-21 19:39:52 起落架放下 @ 204 节 | 10100 英尺 2019-11-21 19:40:08 滑行灯开启 在 9840 英尺 2019-11-21 19:40:24 襟翼 1 | 9720ft | 207 节 2019-11-21 19:47:11 襟翼 2 | 2680ft | 175 节 2019-11-21 19:47:15 襟翼 3 | 2670ft | 171 节 2019-11-21 19:47:21 襟翼 4 | 2660ft | 166 节 2019-11-21 19:47:30 襟翼 5 | 2650ft | 157 节 2019-11-21 19:47:49 襟翼 6 | 2630ft | 148 节 2019-11-21 19:48:07 襟翼 7 | 2420ft | 147 节 2019-11-21 19:51:05 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=145 节 2019-11-21 19:51:13 到港接地 @ 141.67 节 | 场高=10 ft / 地面高=9.41 ft / 襟翼位=7 / 航向=343 度 | 仰角=2.99 到达机场气象报文= ZSPD 211100Z 05003MPS 020V080 CAVOK 17/12 Q1025 NOSIG 到达机场坐标= 31.1272/ 121.7904 2019-11-21 19:51:13 接地飞机重量=58418 kg 接地燃油量=3170 kg 2019-11-21 19:51:18 暂停 2019-11-21 19:51:39 襟翼 6 | 20ft | 43 节 2019-11-21 19:51:42 襟翼 5 | 20ft | 33 节 2019-11-21 19:51:45 襟翼 4 | 20ft | 25 节 2019-11-21 19:51:45 自动驾驶断开 20 英尺 / 速度 24 节 2019-11-21 19:51:48 襟翼 3 | 20ft | 14 节 2019-11-21 19:51:52 襟翼 2 | 20ft | 1 节 2019-11-21 19:51:56 襟翼 1 | 20ft | 0 节 2019-11-21 19:52:01 继续 2019-11-21 19:52:04 襟翼 0 | 20ft | 0 节 2019-11-21 19:52:10 暂停 2019-11-21 19:52:30 到港滑行 2019-11-21 19:52:36 继续 2019-11-21 19:53:07 暂停 2019-11-21 19:57:29 继续 2019-11-21 19:57:49 滑行灯关闭 在 20 英尺 2019-11-21 19:57:52 停机刹车设定 2019-11-21 19:58:08 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=58281 kg 关车燃油量=3033 kg 2019-11-21 19:58:08 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/21 17:48:36 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-21 17:52:33 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/21 17:52:34 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/11/21 18:03:38 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/11/21 18:04:00 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-11-21 18:04:12 值 184.23 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/11/21 18:04:14 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / -10 分 时间 2019-11-21 18:05:18 值 -233.76 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / -10 分 时间 2019-11-21 18:05:21 值 699.54 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/11/21 19:39:23 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/11/21 19:39:46 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/11/21 19:48:02 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/11/21 19:51:05 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/21 19:52:30 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/21 19:57:52 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1940 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-809NGX China Airlines Winglets 2019-11-21 17:48:36 Boarding 2019-11-21 17:48:36 Brakes are On 2019-11-21 17:48:37 Boarding Aircraft Weight=63223KG Boarding Fuel Weight=7974KG 2019-11-21 17:52:01 Engine 2 Started 2019-11-21 17:52:23 Brakes are Released 2019-11-21 17:52:24 Taxi Lights ON at 120 Feet 2019-11-21 17:52:33 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts 2019-11-21 17:52:34 Taxiing to RWY 2019-11-21 17:53:40 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=63199KG Engine Started Fuel Weight=7950KG 2019-11-21 17:54:08 Brakes are On 2019-11-21 17:54:38 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=63189KG Engine Stopped Fuel Weight=7940KG 2019-11-21 17:54:38 Engine 2 Stopped 2019-11-21 17:55:21 Engine 2 Started 2019-11-21 17:55:48 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=63180KG Engine Started Fuel Weight=7931KG 2019-11-21 17:56:57 Brakes are Released 2019-11-21 18:02:26 Brakes are On 2019-11-21 18:03:07 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2019-11-21 18:03:11 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts 2019-11-21 18:03:25 Brakes are Released 2019-11-21 18:03:58 VR speed=145 Knots 2019-11-21 18:04:00 You Took off @ 151.65 Knots AGL=115FT / RA=10.4FT / Flaps=3 / Heading=354Degree / Pitch=7.81 Departure Weather ZBAA 210930Z 00000MPS 4500 HZ NSC 02/M02 Q1025 NOSIG Departure Coordinates 40.0853/ 116.5725 2019-11-21 18:04:00 Takeoff Aircraft Weight=62917KG Takeoff Fuel Weight=7669KG 2019-11-21 18:04:00 Paused 2019-11-21 18:04:03 Landing Gear Up @ 162 Knots and 150 Feet 2019-11-21 18:04:03 Landing Gear Down @ 162 Knots and 150 Feet 2019-11-21 18:04:03 Landing Gear Up @ 164 Knots and 160 Feet 2019-11-21 18:04:04 Taxi Lights OFF at 180 Feet 2019-11-21 18:04:05 Unpaused 2019-11-21 18:04:29 Autopilot Enabled at 800 Feet with speed 200 Knots 2019-11-21 18:04:38 Flaps 2 Selected at 820ft and 207kts 2019-11-21 18:04:52 Flaps 1 Selected at 830ft and 221kts 2019-11-21 18:05:13 Flaps 0 Selected at 850ft and 229kts 2019-11-21 18:24:37 TOC Reached, PALT:33862.22 IAS:276.13 GS:436 2019-11-21 19:39:52 Landing Gear Down @ 204 Knots and 10100 Feet 2019-11-21 19:40:08 Taxi Lights ON at 9840 Feet 2019-11-21 19:40:24 Flaps 1 Selected at 9720ft and 207kts 2019-11-21 19:47:11 Flaps 2 Selected at 2680ft and 175kts 2019-11-21 19:47:15 Flaps 3 Selected at 2670ft and 171kts 2019-11-21 19:47:21 Flaps 4 Selected at 2660ft and 166kts 2019-11-21 19:47:30 Flaps 5 Selected at 2650ft and 157kts 2019-11-21 19:47:49 Flaps 6 Selected at 2630ft and 148kts 2019-11-21 19:48:07 Flaps 7 Selected at 2420ft and 147kts 2019-11-21 19:51:05 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=145 Knots 2019-11-21 19:51:13 You Landed @ 141.67Knots AGL=10FT / RA=9.41FT / Flaps=7 / Heading=343Degree / Pitch=2.99 Arrival Weather: ZSPD 211100Z 05003MPS 020V080 CAVOK 17/12 Q1025 NOSIG Arrival Coordinates 31.1272/ 121.7904 2019-11-21 19:51:13 Landing Aircraft Weight=58418KG Landing Fuel Weight=3170KG 2019-11-21 19:51:18 Paused 2019-11-21 19:51:39 Flaps 6 Selected at 20ft and 43kts 2019-11-21 19:51:42 Flaps 5 Selected at 20ft and 33kts 2019-11-21 19:51:45 Flaps 4 Selected at 20ft and 25kts 2019-11-21 19:51:45 Autopilot Disabled at 20 Feet with speed 24 Knots 2019-11-21 19:51:48 Flaps 3 Selected at 20ft and 14kts 2019-11-21 19:51:52 Flaps 2 Selected at 20ft and 1kts 2019-11-21 19:51:56 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts 2019-11-21 19:52:01 Unpaused 2019-11-21 19:52:04 Flaps 0 Selected at 20ft and 0kts 2019-11-21 19:52:10 Paused 2019-11-21 19:52:30 Taxiing to gate 2019-11-21 19:52:36 Unpaused 2019-11-21 19:53:07 Paused 2019-11-21 19:57:29 Unpaused 2019-11-21 19:57:49 Taxi Lights OFF at 20 Feet 2019-11-21 19:57:52 Brakes are On 2019-11-21 19:58:08 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=58281KG Engine Stopped Fuel Weight=3033KG 2019-11-21 19:58:08 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/11/21 17:48:36 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-21 17:52:33 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/11/21 17:52:34 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/11/21 18:03:38 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/11/21 18:04:00 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-21 18:04:12 Exceed Value:184.23 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/11/21 18:04:14 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-21 18:05:18 Exceed Value:-233.76 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-21 18:05:21 Exceed Value:699.54 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/11/21 19:39:23 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/11/21 19:39:46 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/11/21 19:48:02 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/11/21 19:51:05 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/11/21 19:52:30 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/11/21 19:57:52 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1940 out of 2000 |
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