【 航 班 任 务 】
普通航班: COC 0240 🛫 出发机场: ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 8 级 🛬 到达机场: ZYHB ( 哈尔滨太平国际机场 ) 8 级
执飞机型: A320 (COC-0006) 9 级 计划高度: 22600 ft 计划距离: 101 海里
计划飞行: 0:30:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 00:30:00
执飞机组: 3235 ( F1 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 1000.001000 / 班 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-11-22 01:36:20 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: LEMOT A588 CHI W107 SANKO A326 SURAK G455 MATNU
【 运 营 概 况 】
航班配载: 135 配载单价: VB 268.16 票价收入: VB 36, 200.90
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 30762 kg / 储备消耗 燃油支出: - VB 0.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 51 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 24, 200.90 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 90 % 综合绩效: 200 运营绩效: 324
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1760 最终绩效: 2374
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 22600 时长评价: 0 分 | 00.00 > 0.30 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 110 VR 值: 113 V2 值: 116
出发准点: 99.00 分 | 100 % 到达准点: 80.00 分 | 80 % 接地范围: 0 ft | Vref 114
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -170 ft 接地品质: 53.00 | 75
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.31 G 过载品质: 43.00 | 70
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 17:00 UTC 实际出发: 2019-11-21 16:59:24 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: 17:50 UTC 实际到达: 2019-11-21 17:32:45 UTC
【 飞 参 数 据 】 COC 0240 - 3235
【 飞 行 日 志 】 COC 0240 - 3235

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate AIRBUS HOUSE
2019-11-22 00:55:53 登机开始检测
2019-11-22 00:55:53 发动机 3 启动运行
2019-11-22 00:55:53 发动机 4 启动运行
2019-11-22 00:55:53 滑行灯开启 在 710 英尺
2019-11-22 00:55:53 停机刹车设定
2019-11-22 00:55:54 登机飞机重量=44495 kg 登机燃油量=3250 kg
2019-11-22 00:56:52 襟翼 0 | 710ft | 0 节
2019-11-22 00:57:28 滑行灯关闭 在 710 英尺
2019-11-22 00:59:16 停机刹车释放
2019-11-22 00:59:24 推出|出港滑行
2019-11-22 00:59:46 停机刹车设定
2019-11-22 00:59:46 发动机 2 启动运行
2019-11-22 00:59:53 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=44479 kg 发动机启动燃油量=3234 kg
2019-11-22 01:00:25 襟翼 2 | 710ft | 0 节
2019-11-22 01:00:32 襟翼 4 | 710ft | 0 节
2019-11-22 01:01:25 停机刹车释放
2019-11-22 01:02:05 抬轮 速度=119 节
2019-11-22 01:02:06 出港离地 @ 127.41 节 | 场高=715.85 ft / 地面高=4.38 ft / 襟翼位=4 / 航向=50 度 | 仰角=11.59
出发机场气象报文= ZYCC 211600Z 19005MPS 9999 SCT023 04/M00 Q1022 NOSIG
出发机场坐标= 43.9908/ 125.6766
2019-11-22 01:02:06 起飞飞机重量=44422 kg 起飞燃油量=3174 kg
2019-11-22 01:02:17 起落架收起 @ 168 节 | 1110 英尺
2019-11-22 01:02:42 襟翼 2 | 2600ft | 193 节
2019-11-22 01:02:52 襟翼 0 | 2980ft | 221 节
2019-11-22 01:08:41 巡航阶段 , 高度=21534.87 | 表速=306.21 | 地速=416
2019-11-22 01:28:22 襟翼 2 | 3610ft | 177 节
2019-11-22 01:28:25 起落架放下 @ 178 节 | 3560 英尺
2019-11-22 01:28:30 襟翼 4 | 3470ft | 180 节
2019-11-22 01:28:53 襟翼 6 | 3130ft | 167 节
2019-11-22 01:29:04 襟翼 8 | 2950ft | 160 节
2019-11-22 01:32:39 无线电高度记录 | 场高=510 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=115 节
2019-11-22 01:32:45 到港接地 @ 112.01 节 | 场高=466.88 ft / 地面高=2.83 ft / 襟翼位=8 / 航向=39 度 | 仰角=6.93
到达机场气象报文= ZYHB 211700Z 17004MPS 6000 SCT013 BKN023 03/01 Q1020 NOSIG
到达机场坐标= 45.6146/ 126.2401
2019-11-22 01:32:45 接地飞机重量=43389 kg 接地燃油量=2145 kg
2019-11-22 01:33:22 襟翼 6 | 460ft | 10 节
2019-11-22 01:33:25 襟翼 4 | 460ft | 11 节
2019-11-22 01:33:31 襟翼 2 | 460ft | 10 节
2019-11-22 01:33:33 到港滑行
2019-11-22 01:33:40 襟翼 0 | 460ft | 6 节
2019-11-22 01:35:05 停机刹车设定
2019-11-22 01:35:12 发动机 2 停止关闭
2019-11-22 01:35:13 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=43342 kg 关车燃油量=2097 kg
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-22 00:55:53 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / -60 分 时间 2019-11-22 00:55:53

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019-11-22 01:01:55 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / -15 分 时间 2019-11-22 01:02:06 值 11.17
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019-11-22 01:02:06 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-11-22 01:02:13 值 158.55
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019-11-22 01:02:15 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / -5 分 时间 2019-11-22 01:02:15 值 300.47
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2019-11-22 01:02:50
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019-11-22 01:08:41 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019-11-22 01:09:34 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019-11-22 01:29:01 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019-11-22 01:32:39 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-22 01:33:33 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-22 01:35:07 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1760 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate AIRBUS HOUSE
2019-11-22 00:55:53 Boarding
2019-11-22 00:55:53 Engine 3 Started
2019-11-22 00:55:53 Engine 4 Started
2019-11-22 00:55:53 Taxi Lights ON at 710 Feet
2019-11-22 00:55:53 Brakes are On
2019-11-22 00:55:54 Boarding Aircraft Weight=44495KG Boarding Fuel Weight=3250KG
2019-11-22 00:56:52 Flaps 0 Selected at 710ft and 0kts
2019-11-22 00:57:28 Taxi Lights OFF at 710 Feet
2019-11-22 00:59:16 Brakes are Released
2019-11-22 00:59:24 Taxiing to RWY
2019-11-22 00:59:46 Brakes are On
2019-11-22 00:59:46 Engine 2 Started
2019-11-22 00:59:53 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=44479KG Engine Started Fuel Weight=3234KG
2019-11-22 01:00:25 Flaps 2 Selected at 710ft and 0kts
2019-11-22 01:00:32 Flaps 4 Selected at 710ft and 0kts
2019-11-22 01:01:25 Brakes are Released
2019-11-22 01:02:05 VR speed=119 Knots
2019-11-22 01:02:06 You Took off @ 127.41 Knots AGL=715.85FT / RA=4.38FT / Flaps=4 / Heading=50Degree / Pitch=11.59
Departure Weather ZYCC 211600Z 19005MPS 9999 SCT023 04/M00 Q1022 NOSIG
Departure Coordinates 43.9908/ 125.6766
2019-11-22 01:02:06 Takeoff Aircraft Weight=44422KG Takeoff Fuel Weight=3174KG
2019-11-22 01:02:17 Landing Gear Up @ 168 Knots and 1110 Feet
2019-11-22 01:02:42 Flaps 2 Selected at 2600ft and 193kts
2019-11-22 01:02:52 Flaps 0 Selected at 2980ft and 221kts
2019-11-22 01:08:41 TOC Reached, PALT:21534.87 IAS:306.21 GS:416
2019-11-22 01:28:22 Flaps 2 Selected at 3610ft and 177kts
2019-11-22 01:28:25 Landing Gear Down @ 178 Knots and 3560 Feet
2019-11-22 01:28:30 Flaps 4 Selected at 3470ft and 180kts
2019-11-22 01:28:53 Flaps 6 Selected at 3130ft and 167kts
2019-11-22 01:29:04 Flaps 8 Selected at 2950ft and 160kts
2019-11-22 01:32:39 Radio Altitude Record AGL=510 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=115 Knots
2019-11-22 01:32:45 You Landed @ 112.01Knots AGL=466.88FT / RA=2.83FT / Flaps=8 / Heading=39Degree / Pitch=6.93
Arrival Weather: ZYHB 211700Z 17004MPS 6000 SCT013 BKN023 03/01 Q1020 NOSIG
Arrival Coordinates 45.6146/ 126.2401
2019-11-22 01:32:45 Landing Aircraft Weight=43389KG Landing Fuel Weight=2145KG
2019-11-22 01:33:22 Flaps 6 Selected at 460ft and 10kts
2019-11-22 01:33:25 Flaps 4 Selected at 460ft and 11kts
2019-11-22 01:33:31 Flaps 2 Selected at 460ft and 10kts
2019-11-22 01:33:33 Taxiing to gate
2019-11-22 01:33:40 Flaps 0 Selected at 460ft and 6kts
2019-11-22 01:35:05 Brakes are On
2019-11-22 01:35:12 Engine 2 Stopped
2019-11-22 01:35:13 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=43342KG Engine Stopped Fuel Weight=2097KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019-11-22 00:55:53 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / -60 Points Exceed Time:2019-11-22 00:55:53
[TaxiToRunway 120/ Phase NOT Reached ]
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019-11-22 01:01:55 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / -15 Points Exceed Time:2019-11-22 01:02:06 Exceed Value:11.17
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019-11-22 01:02:06 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-22 01:02:13 Exceed Value:158.55
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019-11-22 01:02:15 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-11-22 01:02:15 Exceed Value:300.47
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-22 01:02:50
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019-11-22 01:08:41 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019-11-22 01:09:34 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019-11-22 01:29:01 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019-11-22 01:32:39 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019-11-22 01:33:33 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019-11-22 01:35:07 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1760 out of 1880
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【 航 迹 校 验 】57321
打开 57321 航迹文件失败!