普通航班: | COC 0240 | 🛫 出发机场: | ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZYHB ( 哈尔滨太平国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0006) 9 级 | 计划高度: | 22600 ft | 计划距离: | 101 海里 | ||||
计划飞行: | 0:30:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:30:00 | ||||
执飞机组: | 3235 ( F1 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-11-22 01:36:20 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LEMOT A588 CHI W107 SANKO A326 SURAK G455 MATNU |
航班配载: | 135 人 | 配载单价: | VB 268.16 | 票价收入: | VB 36, 200.90 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 30762 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 51 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 24, 200.90 📈 |
准点绩效: | 90 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 324 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1760 分 | 最终绩效: | 2374 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 22600 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 0.30 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 110 | VR 值: | 113 | V2 值: | 116 | ||
出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 80.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 114 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -170 ft | 接地品质: | 53.00 | 75 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.31 G | 过载品质: | 43.00 | 70 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 17:00 UTC | 实际出发: | 2019-11-21 16:59:24 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 17:50 UTC | 实际到达: | 2019-11-21 17:32:45 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate AIRBUS HOUSE 2019-11-22 00:55:53 登机开始检测 2019-11-22 00:55:53 发动机 3 启动运行 2019-11-22 00:55:53 发动机 4 启动运行 2019-11-22 00:55:53 滑行灯开启 在 710 英尺 2019-11-22 00:55:53 停机刹车设定 2019-11-22 00:55:54 登机飞机重量=44495 kg 登机燃油量=3250 kg 2019-11-22 00:56:52 襟翼 0 | 710ft | 0 节 2019-11-22 00:57:28 滑行灯关闭 在 710 英尺 2019-11-22 00:59:16 停机刹车释放 2019-11-22 00:59:24 推出|出港滑行 2019-11-22 00:59:46 停机刹车设定 2019-11-22 00:59:46 发动机 2 启动运行 2019-11-22 00:59:53 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=44479 kg 发动机启动燃油量=3234 kg 2019-11-22 01:00:25 襟翼 2 | 710ft | 0 节 2019-11-22 01:00:32 襟翼 4 | 710ft | 0 节 2019-11-22 01:01:25 停机刹车释放 2019-11-22 01:02:05 抬轮 速度=119 节 2019-11-22 01:02:06 出港离地 @ 127.41 节 | 场高=715.85 ft / 地面高=4.38 ft / 襟翼位=4 / 航向=50 度 | 仰角=11.59 出发机场气象报文= ZYCC 211600Z 19005MPS 9999 SCT023 04/M00 Q1022 NOSIG 出发机场坐标= 43.9908/ 125.6766 2019-11-22 01:02:06 起飞飞机重量=44422 kg 起飞燃油量=3174 kg 2019-11-22 01:02:17 起落架收起 @ 168 节 | 1110 英尺 2019-11-22 01:02:42 襟翼 2 | 2600ft | 193 节 2019-11-22 01:02:52 襟翼 0 | 2980ft | 221 节 2019-11-22 01:08:41 巡航阶段 , 高度=21534.87 | 表速=306.21 | 地速=416 2019-11-22 01:28:22 襟翼 2 | 3610ft | 177 节 2019-11-22 01:28:25 起落架放下 @ 178 节 | 3560 英尺 2019-11-22 01:28:30 襟翼 4 | 3470ft | 180 节 2019-11-22 01:28:53 襟翼 6 | 3130ft | 167 节 2019-11-22 01:29:04 襟翼 8 | 2950ft | 160 节 2019-11-22 01:32:39 无线电高度记录 | 场高=510 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=115 节 2019-11-22 01:32:45 到港接地 @ 112.01 节 | 场高=466.88 ft / 地面高=2.83 ft / 襟翼位=8 / 航向=39 度 | 仰角=6.93 到达机场气象报文= ZYHB 211700Z 17004MPS 6000 SCT013 BKN023 03/01 Q1020 NOSIG 到达机场坐标= 45.6146/ 126.2401 2019-11-22 01:32:45 接地飞机重量=43389 kg 接地燃油量=2145 kg 2019-11-22 01:33:22 襟翼 6 | 460ft | 10 节 2019-11-22 01:33:25 襟翼 4 | 460ft | 11 节 2019-11-22 01:33:31 襟翼 2 | 460ft | 10 节 2019-11-22 01:33:33 到港滑行 2019-11-22 01:33:40 襟翼 0 | 460ft | 6 节 2019-11-22 01:35:05 停机刹车设定 2019-11-22 01:35:12 发动机 2 停止关闭 2019-11-22 01:35:13 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=43342 kg 关车燃油量=2097 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-22 00:55:53 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / -60 分 时间 2019-11-22 00:55:53 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019-11-22 01:01:55 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / -15 分 时间 2019-11-22 01:02:06 值 11.17 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019-11-22 01:02:06 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-11-22 01:02:13 值 158.55 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019-11-22 01:02:15 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / -5 分 时间 2019-11-22 01:02:15 值 300.47 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2019-11-22 01:02:50 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019-11-22 01:08:41 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019-11-22 01:09:34 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019-11-22 01:29:01 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019-11-22 01:32:39 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-22 01:33:33 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-22 01:35:07 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1760 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate AIRBUS HOUSE 2019-11-22 00:55:53 Boarding 2019-11-22 00:55:53 Engine 3 Started 2019-11-22 00:55:53 Engine 4 Started 2019-11-22 00:55:53 Taxi Lights ON at 710 Feet 2019-11-22 00:55:53 Brakes are On 2019-11-22 00:55:54 Boarding Aircraft Weight=44495KG Boarding Fuel Weight=3250KG 2019-11-22 00:56:52 Flaps 0 Selected at 710ft and 0kts 2019-11-22 00:57:28 Taxi Lights OFF at 710 Feet 2019-11-22 00:59:16 Brakes are Released 2019-11-22 00:59:24 Taxiing to RWY 2019-11-22 00:59:46 Brakes are On 2019-11-22 00:59:46 Engine 2 Started 2019-11-22 00:59:53 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=44479KG Engine Started Fuel Weight=3234KG 2019-11-22 01:00:25 Flaps 2 Selected at 710ft and 0kts 2019-11-22 01:00:32 Flaps 4 Selected at 710ft and 0kts 2019-11-22 01:01:25 Brakes are Released 2019-11-22 01:02:05 VR speed=119 Knots 2019-11-22 01:02:06 You Took off @ 127.41 Knots AGL=715.85FT / RA=4.38FT / Flaps=4 / Heading=50Degree / Pitch=11.59 Departure Weather ZYCC 211600Z 19005MPS 9999 SCT023 04/M00 Q1022 NOSIG Departure Coordinates 43.9908/ 125.6766 2019-11-22 01:02:06 Takeoff Aircraft Weight=44422KG Takeoff Fuel Weight=3174KG 2019-11-22 01:02:17 Landing Gear Up @ 168 Knots and 1110 Feet 2019-11-22 01:02:42 Flaps 2 Selected at 2600ft and 193kts 2019-11-22 01:02:52 Flaps 0 Selected at 2980ft and 221kts 2019-11-22 01:08:41 TOC Reached, PALT:21534.87 IAS:306.21 GS:416 2019-11-22 01:28:22 Flaps 2 Selected at 3610ft and 177kts 2019-11-22 01:28:25 Landing Gear Down @ 178 Knots and 3560 Feet 2019-11-22 01:28:30 Flaps 4 Selected at 3470ft and 180kts 2019-11-22 01:28:53 Flaps 6 Selected at 3130ft and 167kts 2019-11-22 01:29:04 Flaps 8 Selected at 2950ft and 160kts 2019-11-22 01:32:39 Radio Altitude Record AGL=510 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=115 Knots 2019-11-22 01:32:45 You Landed @ 112.01Knots AGL=466.88FT / RA=2.83FT / Flaps=8 / Heading=39Degree / Pitch=6.93 Arrival Weather: ZYHB 211700Z 17004MPS 6000 SCT013 BKN023 03/01 Q1020 NOSIG Arrival Coordinates 45.6146/ 126.2401 2019-11-22 01:32:45 Landing Aircraft Weight=43389KG Landing Fuel Weight=2145KG 2019-11-22 01:33:22 Flaps 6 Selected at 460ft and 10kts 2019-11-22 01:33:25 Flaps 4 Selected at 460ft and 11kts 2019-11-22 01:33:31 Flaps 2 Selected at 460ft and 10kts 2019-11-22 01:33:33 Taxiing to gate 2019-11-22 01:33:40 Flaps 0 Selected at 460ft and 6kts 2019-11-22 01:35:05 Brakes are On 2019-11-22 01:35:12 Engine 2 Stopped 2019-11-22 01:35:13 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=43342KG Engine Stopped Fuel Weight=2097KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019-11-22 00:55:53 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / -60 Points Exceed Time:2019-11-22 00:55:53 [TaxiToRunway 120/ Phase NOT Reached ] [TakeOff 200/ Phase Reached 2019-11-22 01:01:55 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / -15 Points Exceed Time:2019-11-22 01:02:06 Exceed Value:11.17 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019-11-22 01:02:06 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-22 01:02:13 Exceed Value:158.55 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019-11-22 01:02:15 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-11-22 01:02:15 Exceed Value:300.47 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-22 01:02:50 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019-11-22 01:08:41 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019-11-22 01:09:34 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019-11-22 01:29:01 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019-11-22 01:32:39 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019-11-22 01:33:33 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019-11-22 01:35:07 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1760 out of 1880 |
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