【 航 班 任 务 】
普通航班: CWU 0578 🛫 出发机场: ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 🛬 到达机场: VHHH ( 香港国际机场 )
执飞机型: B738 (CLX-1574) 0 级 计划高度: 33100 ft 计划距离: 731 海里
计划飞行: 2:90:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 02:03:00
执飞机组: 2571 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 5 机组工资: VB 5075.001500 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-11-22 20:09:53 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: ZYG B330 SJG G586 QP B330 GYA A599 POU R473 SIERA
【 运 营 概 况 】
航班配载: 117 配载单价: VB 1, 099.94 票价收入: VB 128, 693.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 6094 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 54, 846.10
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 61 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 57, 771.90 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 200 运营绩效: 330
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1960 最终绩效: 2590
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 33100 时长评价: 0 分 | 00.00 > 2.90 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 128 VR 值: 130 V2 值: 138
出发准点: 99.00 分 | 100 % 到达准点: 98.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 138
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: -191 ft 接地品质: 40.00 | 62
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.33 G 过载品质: 44.00 | 71
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 09:50 UTC 实际出发: 2019-11-22 09:51:09 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 11:59 UTC 实际到达: 2019-11-22 12:01:56 UTC
【 飞 参 数 据 】 CWU 0578 - 2571
【 飞 行 日 志 】 CWU 0578 - 2571

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing 737-809NGX China Airlines Winglets
2019-11-22 17:44:56 登机开始检测
2019-11-22 17:44:57 登机飞机重量=56512 kg 登机燃油量=7795 kg
2019-11-22 17:50:44 停机刹车释放
2019-11-22 17:50:46 滑行灯开启 在 1630 英尺
2019-11-22 17:51:09 推出|出港滑行
2019-11-22 17:51:17 襟翼 1 | 1630ft | 0 节
2019-11-22 17:51:19 发动机 2 启动运行
2019-11-22 17:52:46 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=62057 kg 发动机启动燃油量=7768 kg
2019-11-22 17:52:59 停机刹车设定
2019-11-22 17:53:43 停机刹车释放
2019-11-22 17:57:24 襟翼 2 | 1630ft | 0 节
2019-11-22 17:57:27 襟翼 3 | 1630ft | 0 节
2019-11-22 17:58:02 抬轮 速度=134 节
2019-11-22 17:58:03 出港离地 @ 138.37 节 | 场高=1624 ft / 地面高=10.58 ft / 襟翼位=3 / 航向=23 度 | 仰角=9.68
出发机场气象报文= ZUUU 220900Z 00000MPS 7000 SCT023 12/09 Q1015 NOSIG
出发机场坐标= 30.576/ 103.9456
2019-11-22 17:58:03 起飞飞机重量=61878 kg 起飞燃油量=7589 kg
2019-11-22 17:58:03 暂停
2019-11-22 17:58:06 起落架收起 @ 147 节 | 1650 英尺
2019-11-22 17:58:07 滑行灯关闭 在 1670 英尺
2019-11-22 17:58:09 继续
2019-11-22 17:58:19 自动驾驶接通 2200 英尺 / 速度 169 节
2019-11-22 18:19:44 巡航阶段 , 高度=32151.21 | 表速=233.52 | 地速=419
2019-11-22 18:45:26 襟翼 2 | 33040ft | 233 节
2019-11-22 18:45:30 襟翼 1 | 33040ft | 233 节
2019-11-22 18:45:37 襟翼 0 | 33040ft | 233 节
2019-11-22 19:46:21 起落架放下 @ 250 节 | 10070 英尺
2019-11-22 19:46:36 滑行灯开启 在 10060 英尺
2019-11-22 19:47:28 起落架收起 @ 222 节 | 9050 英尺
2019-11-22 19:47:29 滑行灯关闭 在 9010 英尺
2019-11-22 19:49:13 襟翼 1 | 6400ft | 244 节
2019-11-22 19:50:44 起落架放下 @ 243 节 | 4330 英尺
2019-11-22 19:50:52 滑行灯开启 在 4190 英尺
2019-11-22 19:57:04 襟翼 2 | 1660ft | 194 节
2019-11-22 19:57:10 襟翼 3 | 1660ft | 186 节
2019-11-22 19:57:22 襟翼 4 | 1680ft | 173 节
2019-11-22 19:57:58 襟翼 5 | 1670ft | 155 节
2019-11-22 19:58:13 襟翼 6 | 1650ft | 146 节
2019-11-22 19:58:33 襟翼 7 | 1670ft | 140 节
2019-11-22 20:01:50 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=138 节
2019-11-22 20:01:56 到港接地 @ 134.75 节 | 场高=28 ft / 地面高=9.52 ft / 襟翼位=7 / 航向=73 度 | 仰角=4.01
到达机场气象报文= VHHH 221130Z 14007KT 110V190 CAVOK 23/12 Q1016 NOSIG
到达机场坐标= 22.3119/ 113.9009
2019-11-22 20:01:56 接地飞机重量=56097 kg 接地燃油量=1809 kg
2019-11-22 20:02:03 暂停
2019-11-22 20:02:04 自动驾驶断开 40 英尺 / 速度 111 节
2019-11-22 20:02:40 襟翼 6 | 40ft | 26 节
2019-11-22 20:02:44 襟翼 5 | 40ft | 22 节
2019-11-22 20:02:46 襟翼 4 | 40ft | 21 节
2019-11-22 20:02:50 襟翼 3 | 40ft | 20 节
2019-11-22 20:02:54 襟翼 2 | 40ft | 22 节
2019-11-22 20:02:57 襟翼 1 | 40ft | 21 节
2019-11-22 20:03:05 襟翼 0 | 40ft | 19 节
2019-11-22 20:03:28 到港滑行
2019-11-22 20:06:34 继续
2019-11-22 20:07:15 滑行灯关闭 在 40 英尺
2019-11-22 20:07:15 停机刹车设定
2019-11-22 20:07:30 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=55991 kg 关车燃油量=1702 kg
2019-11-22 20:07:31 发动机 2 停止关闭
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/22 17:44:56 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
舱门状态. 20 / 20 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/22 17:51:09 ]
应答机代码. 10 / 10 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
舱门状态. 10 / 10 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 10 / 10 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/11/22 17:57:44 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 20 / -10 分 时间 2019-11-22 17:58:03 值 8.8
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/11/22 17:58:03 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/11/22 17:58:13 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
滑行灯状态. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / -10 分 时间 2019-11-22 18:09:04 值 20028.43
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/11/22 19:46:10 ]
襟翼状态. 10 / -10 分 时间 2019-11-22 18:19:44
着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2019-11-22 19:46:31
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/11/22 19:46:45 ]
坡度大. 20 / 20 分
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/11/22 19:52:33 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
滑行灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/11/22 20:01:50 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 10 / 10 分
收反推晚. 10 / 10 分
非着陆襟翼落地. 10 / 10 分
超过最大着陆重量. 10 / 10 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/22 20:03:28 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/22 20:07:15 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
滑行灯关闭晚. 10 / 10 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
舱门状态. 10 / 10 分
襟翼. 10 / 10 分

FOQA 评价得分
1960 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing 737-809NGX China Airlines Winglets
2019-11-22 17:44:56 Boarding
2019-11-22 17:44:57 Boarding Aircraft Weight=56512KG Boarding Fuel Weight=7795KG
2019-11-22 17:50:44 Brakes are Released
2019-11-22 17:50:46 Taxi Lights ON at 1630 Feet
2019-11-22 17:51:09 Taxiing to RWY
2019-11-22 17:51:17 Flaps 1 Selected at 1630ft and 0kts
2019-11-22 17:51:19 Engine 2 Started
2019-11-22 17:52:46 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=62057KG Engine Started Fuel Weight=7768KG
2019-11-22 17:52:59 Brakes are On
2019-11-22 17:53:43 Brakes are Released
2019-11-22 17:57:24 Flaps 2 Selected at 1630ft and 0kts
2019-11-22 17:57:27 Flaps 3 Selected at 1630ft and 0kts
2019-11-22 17:58:02 VR speed=134 Knots
2019-11-22 17:58:03 You Took off @ 138.37 Knots AGL=1624FT / RA=10.58FT / Flaps=3 / Heading=23Degree / Pitch=9.68
Departure Weather ZUUU 220900Z 00000MPS 7000 SCT023 12/09 Q1015 NOSIG
Departure Coordinates 30.576/ 103.9456
2019-11-22 17:58:03 Takeoff Aircraft Weight=61878KG Takeoff Fuel Weight=7589KG
2019-11-22 17:58:03 Paused
2019-11-22 17:58:06 Landing Gear Up @ 147 Knots and 1650 Feet
2019-11-22 17:58:07 Taxi Lights OFF at 1670 Feet
2019-11-22 17:58:09 Unpaused
2019-11-22 17:58:19 Autopilot Enabled at 2200 Feet with speed 169 Knots
2019-11-22 18:19:44 TOC Reached, PALT:32151.21 IAS:233.52 GS:419
2019-11-22 18:45:26 Flaps 2 Selected at 33040ft and 233kts
2019-11-22 18:45:30 Flaps 1 Selected at 33040ft and 233kts
2019-11-22 18:45:37 Flaps 0 Selected at 33040ft and 233kts
2019-11-22 19:46:21 Landing Gear Down @ 250 Knots and 10070 Feet
2019-11-22 19:46:36 Taxi Lights ON at 10060 Feet
2019-11-22 19:47:28 Landing Gear Up @ 222 Knots and 9050 Feet
2019-11-22 19:47:29 Taxi Lights OFF at 9010 Feet
2019-11-22 19:49:13 Flaps 1 Selected at 6400ft and 244kts
2019-11-22 19:50:44 Landing Gear Down @ 243 Knots and 4330 Feet
2019-11-22 19:50:52 Taxi Lights ON at 4190 Feet
2019-11-22 19:57:04 Flaps 2 Selected at 1660ft and 194kts
2019-11-22 19:57:10 Flaps 3 Selected at 1660ft and 186kts
2019-11-22 19:57:22 Flaps 4 Selected at 1680ft and 173kts
2019-11-22 19:57:58 Flaps 5 Selected at 1670ft and 155kts
2019-11-22 19:58:13 Flaps 6 Selected at 1650ft and 146kts
2019-11-22 19:58:33 Flaps 7 Selected at 1670ft and 140kts
2019-11-22 20:01:50 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=138 Knots
2019-11-22 20:01:56 You Landed @ 134.75Knots AGL=28FT / RA=9.52FT / Flaps=7 / Heading=73Degree / Pitch=4.01
Arrival Weather: VHHH 221130Z 14007KT 110V190 CAVOK 23/12 Q1016 NOSIG
Arrival Coordinates 22.3119/ 113.9009
2019-11-22 20:01:56 Landing Aircraft Weight=56097KG Landing Fuel Weight=1809KG
2019-11-22 20:02:03 Paused
2019-11-22 20:02:04 Autopilot Disabled at 40 Feet with speed 111 Knots
2019-11-22 20:02:40 Flaps 6 Selected at 40ft and 26kts
2019-11-22 20:02:44 Flaps 5 Selected at 40ft and 22kts
2019-11-22 20:02:46 Flaps 4 Selected at 40ft and 21kts
2019-11-22 20:02:50 Flaps 3 Selected at 40ft and 20kts
2019-11-22 20:02:54 Flaps 2 Selected at 40ft and 22kts
2019-11-22 20:02:57 Flaps 1 Selected at 40ft and 21kts
2019-11-22 20:03:05 Flaps 0 Selected at 40ft and 19kts
2019-11-22 20:03:28 Taxiing to gate
2019-11-22 20:06:34 Unpaused
2019-11-22 20:07:15 Taxi Lights OFF at 40 Feet
2019-11-22 20:07:15 Brakes are On
2019-11-22 20:07:30 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=55991KG Engine Stopped Fuel Weight=1702KG
2019-11-22 20:07:31 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/11/22 17:44:56 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 20 / 20 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/11/22 17:51:09 ]
应答机代码. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 10 / 10 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/11/22 17:57:44 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-22 17:58:03 Exceed Value:8.8
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/11/22 17:58:03 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/11/22 17:58:13 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-22 18:09:04 Exceed Value:20028.43
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/11/22 19:46:10 ]
襟翼状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-22 18:19:44
着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-22 19:46:31
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/11/22 19:46:45 ]
坡度大. 20 / 20 Points
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/11/22 19:52:33 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/11/22 20:01:50 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 10 / 10 Points
收反推晚. 10 / 10 Points
非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points
超过最大着陆重量. 10 / 10 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/11/22 20:03:28 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/11/22 20:07:15 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 10 / 10 Points
襟翼. 10 / 10 Points
Total Points
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【 航 迹 校 验 】57359
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