普通航班: | COC 0140 | 🛫 出发机场: | ZSNB ( 宁波栎社国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0005) 9 级 | 计划高度: | 12800 ft | 计划距离: | 81 海里 | ||||
计划飞行: | 0:27:00 | 空中飞行: | 00:26:00 | 有效飞行: | 00:26:00 | ||||
执飞机组: | 9312 ( F1 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-11-24 16:25:39 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | AND |
航班配载: | 137 人 | 配载单价: | VB 193.55 | 票价收入: | VB 26, 516.30 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 30762 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 51 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 14, 516.40 📈 |
准点绩效: | 85 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 301 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1800 分 | 最终绩效: | 2386 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 12800 | 时长评价: | 0 分 | 00.26 > 0.27 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 142 | VR 值: | 142 | V2 值: | 145 | ||
出发准点: | 86.00 分 | 90 % | 到达准点: | 74.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 135 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -194 ft | 接地品质: | 46.00 | 70 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.33 G | 过载品质: | 44.00 | 71 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:00 UTC | 实际出发: | 2019-11-24 07:47:03 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 08:45 UTC | 实际到达: | 2019-11-24 08:22:47 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Cathay Pacific Airway 2019-11-24 15:43:12 登机开始检测 2019-11-24 15:43:12 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=59202 kg 关车燃油量=4083 kg 2019-11-24 15:43:12 发动机 2 停止关闭 2019-11-24 15:43:14 登机飞机重量=59202 kg 登机燃油量=4083 kg 2019-11-24 15:46:55 停机刹车释放 2019-11-24 15:47:03 推出|出港滑行 2019-11-24 15:47:44 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=59182 kg 发动机启动燃油量=4063 kg 2019-11-24 15:48:35 发动机 2 启动运行 2019-11-24 15:49:07 停机刹车设定 2019-11-24 15:49:29 襟翼 2 | 20ft | 1 节 2019-11-24 15:49:30 襟翼 4 | 20ft | 1 节 2019-11-24 15:49:50 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-11-24 15:50:43 停机刹车释放 2019-11-24 15:54:56 停机刹车设定 2019-11-24 15:55:19 停机刹车释放 2019-11-24 15:55:58 抬轮 速度=145 节 2019-11-24 15:56:00 出港离地 @ 153.99 节 | 场高=22.82 ft / 地面高=3.88 ft / 襟翼位=4 / 航向=121 度 | 仰角=9.83 出发机场气象报文= ZSNB 240700Z 35003MPS 320V040 6000 SCT026 22/16 Q1020 NOSIG 出发机场坐标= 29.8274/ 121.461 2019-11-24 15:56:00 起飞飞机重量=59029 kg 起飞燃油量=3908 kg 2019-11-24 15:56:04 起落架收起 @ 163 节 | 120 英尺 2019-11-24 15:56:13 襟翼 2 | 630ft | 159 节 2019-11-24 15:56:50 襟翼 0 | 2390ft | 185 节 2019-11-24 15:59:10 滑行灯关闭 在 10730 英尺 2019-11-24 15:59:33 巡航阶段 , 高度=11688.19 | 表速=209.16 | 地速=244 2019-11-24 16:16:59 襟翼 2 | 3300ft | 204 节 2019-11-24 16:18:00 襟翼 4 | 2890ft | 182 节 2019-11-24 16:18:13 襟翼 6 | 2780ft | 174 节 2019-11-24 16:18:26 起落架放下 @ 160 节 | 2690 英尺 2019-11-24 16:18:34 襟翼 8 | 2610ft | 155 节 2019-11-24 16:22:37 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=133 节 2019-11-24 16:22:47 到港接地 @ 122.34 节 | 场高=22.84 ft / 地面高=2.74 ft / 襟翼位=8 / 航向=345 度 | 仰角=8.3 到达机场气象报文= ZSPD 240800Z 01005MPS 6000 SCT033 20/16 Q1021 NOSIG 到达机场坐标= 31.1315/ 121.8222 2019-11-24 16:22:47 接地飞机重量=57840 kg 接地燃油量=2722 kg 2019-11-24 16:23:03 停机刹车设定 2019-11-24 16:23:04 停机刹车释放 2019-11-24 16:23:41 襟翼 6 | 20ft | 20 节 2019-11-24 16:23:41 襟翼 4 | 20ft | 20 节 2019-11-24 16:23:41 襟翼 2 | 20ft | 20 节 2019-11-24 16:23:41 襟翼 0 | 20ft | 20 节 2019-11-24 16:24:21 到港滑行 2019-11-24 16:24:32 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-11-24 16:25:15 停机刹车设定 2019-11-24 16:25:24 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=57789 kg 关车燃油量=2671 kg 2019-11-24 16:25:24 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/24 15:43:12 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/24 15:47:03 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / -15 分 时间 2019-11-24 15:54:06 值 30 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/11/24 15:55:38 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/11/24 15:56:00 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/11/24 15:56:08 ] 坡度大. 10 / -5 分 时间 2019-11-24 15:58:11 值 30.05 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/11/24 15:59:33 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/11/24 16:07:22 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / -40 分 时间 2019-11-24 16:10:39 值 256.29 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/11/24 16:18:46 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/11/24 16:22:37 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2019-11-24 16:22:49 值 122.34 Vref:135 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/24 16:24:21 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] FOQA 评价得分 1800 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Cathay Pacific Airway 2019-11-24 15:43:12 Boarding 2019-11-24 15:43:12 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=59202KG Engine Stopped Fuel Weight=4083KG 2019-11-24 15:43:12 Engine 2 Stopped 2019-11-24 15:43:14 Boarding Aircraft Weight=59202KG Boarding Fuel Weight=4083KG 2019-11-24 15:46:55 Brakes are Released 2019-11-24 15:47:03 Taxiing to RWY 2019-11-24 15:47:44 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=59182KG Engine Started Fuel Weight=4063KG 2019-11-24 15:48:35 Engine 2 Started 2019-11-24 15:49:07 Brakes are On 2019-11-24 15:49:29 Flaps 2 Selected at 20ft and 1kts 2019-11-24 15:49:30 Flaps 4 Selected at 20ft and 1kts 2019-11-24 15:49:50 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-11-24 15:50:43 Brakes are Released 2019-11-24 15:54:56 Brakes are On 2019-11-24 15:55:19 Brakes are Released 2019-11-24 15:55:58 VR speed=145 Knots 2019-11-24 15:56:00 You Took off @ 153.99 Knots AGL=22.82FT / RA=3.88FT / Flaps=4 / Heading=121Degree / Pitch=9.83 Departure Weather ZSNB 240700Z 35003MPS 320V040 6000 SCT026 22/16 Q1020 NOSIG Departure Coordinates 29.8274/ 121.461 2019-11-24 15:56:00 Takeoff Aircraft Weight=59029KG Takeoff Fuel Weight=3908KG 2019-11-24 15:56:04 Landing Gear Up @ 163 Knots and 120 Feet 2019-11-24 15:56:13 Flaps 2 Selected at 630ft and 159kts 2019-11-24 15:56:50 Flaps 0 Selected at 2390ft and 185kts 2019-11-24 15:59:10 Taxi Lights OFF at 10730 Feet 2019-11-24 15:59:33 TOC Reached, PALT:11688.19 IAS:209.16 GS:244 2019-11-24 16:16:59 Flaps 2 Selected at 3300ft and 204kts 2019-11-24 16:18:00 Flaps 4 Selected at 2890ft and 182kts 2019-11-24 16:18:13 Flaps 6 Selected at 2780ft and 174kts 2019-11-24 16:18:26 Landing Gear Down @ 160 Knots and 2690 Feet 2019-11-24 16:18:34 Flaps 8 Selected at 2610ft and 155kts 2019-11-24 16:22:37 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=133 Knots 2019-11-24 16:22:47 You Landed @ 122.34Knots AGL=22.84FT / RA=2.74FT / Flaps=8 / Heading=345Degree / Pitch=8.3 Arrival Weather: ZSPD 240800Z 01005MPS 6000 SCT033 20/16 Q1021 NOSIG Arrival Coordinates 31.1315/ 121.8222 2019-11-24 16:22:47 Landing Aircraft Weight=57840KG Landing Fuel Weight=2722KG 2019-11-24 16:23:03 Brakes are On 2019-11-24 16:23:04 Brakes are Released 2019-11-24 16:23:41 Flaps 6 Selected at 20ft and 20kts 2019-11-24 16:23:41 Flaps 4 Selected at 20ft and 20kts 2019-11-24 16:23:41 Flaps 2 Selected at 20ft and 20kts 2019-11-24 16:23:41 Flaps 0 Selected at 20ft and 20kts 2019-11-24 16:24:21 Taxiing to gate 2019-11-24 16:24:32 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-11-24 16:25:15 Brakes are On 2019-11-24 16:25:24 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=57789KG Engine Stopped Fuel Weight=2671KG 2019-11-24 16:25:24 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/11/24 15:43:12 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/11/24 15:47:03 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / -15 Points Exceed Time:2019-11-24 15:54:06 Exceed Value:30 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/11/24 15:55:38 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/11/24 15:56:00 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/11/24 15:56:08 ] 坡度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-11-24 15:58:11 Exceed Value:30.05 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/11/24 15:59:33 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/11/24 16:07:22 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / -40 Points Exceed Time:2019-11-24 16:10:39 Exceed Value:256.29 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/11/24 16:18:46 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/11/24 16:22:37 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-24 16:22:49 Exceed Value:122.34 Vref:135 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/11/24 16:24:21 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1800 out of 1880 |
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