【 航 班 任 务 】
普通航班: COC 0108 🛫 出发机场: ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 🛬 到达机场: ZSNB ( 宁波栎社国际机场 ) 8 级
执飞机型: A320 (COC-0006) 9 级 计划高度: 11800 ft 计划距离: 81 海里
计划飞行: 0:27:00 空中飞行: 00:28:00 有效飞行: 0:27:00
执飞机组: 4746 ( F1 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 1000.001000 / 班 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-11-24 21:07:29 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: AND
【 运 营 概 况 】
航班配载: 141 配载单价: VB 193.55 票价收入: VB 27, 290.60
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 30762 kg / 储备消耗 燃油支出: - VB 0.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 53 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 15, 290.60 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 95 % 综合绩效: 200 运营绩效: 247
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1790 最终绩效: 2332
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 11800 时长评价: 0 分 | 00.28 > 0.27 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 114 VR 值: 114 V2 值: 118
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 87.00 分 | 90 % 接地范围: 0 ft | Vref 115
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -394 ft 接地品质: -9.00 | -13
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.73 G 过载品质: 64.00 | 73
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 12:30 UTC 实际出发: 2019-11-24 12:30:05 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: 13:15 UTC 实际到达: 2019-11-24 13:03:24 UTC
【 飞 参 数 据 】 COC 0108 - 4746
【 飞 行 日 志 】 COC 0108 - 4746

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate CPA
2019-11-24 20:24:14 登机开始检测
2019-11-24 20:24:14 停机刹车设定
2019-11-24 20:24:15 登机飞机重量=48940 kg 登机燃油量=2557 kg
2019-11-24 20:29:58 停机刹车释放
2019-11-24 20:30:05 推出|出港滑行
2019-11-24 20:30:35 发动机 2 启动运行
2019-11-24 20:30:36 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=48917 kg 发动机启动燃油量=2534 kg
2019-11-24 20:31:46 停机刹车设定
2019-11-24 20:32:14 停机刹车释放
2019-11-24 20:32:27 停机刹车设定
2019-11-24 20:32:36 停机刹车释放
2019-11-24 20:33:03 襟翼 2 | 20ft | 2 节
2019-11-24 20:33:03 襟翼 4 | 20ft | 2 节
2019-11-24 20:34:42 抬轮 速度=117 节
2019-11-24 20:34:43 出港离地 @ 125.98 节 | 场高=22.86 ft / 地面高=5.56 ft / 襟翼位=4 / 航向=162 度 | 仰角=13.82
出发机场气象报文= ZSPD 241200Z 36012MPS 8000 -RA BKN009 OVC033 15/13 Q1026 BECMG TL1350 BKN010 OVC033
出发机场坐标= 31.1454/ 121.7869
2019-11-24 20:34:43 起飞飞机重量=48814 kg 起飞燃油量=2432 kg
2019-11-24 20:34:49 起落架收起 @ 153 节 | 90 英尺
2019-11-24 20:35:30 襟翼 2 | 2470ft | 193 节
2019-11-24 20:35:40 襟翼 0 | 2990ft | 209 节
2019-11-24 20:37:25 巡航阶段 , 高度=10568.97 | 表速=240.34 | 地速=280
2019-11-24 20:58:54 襟翼 2 | 3470ft | 185 节
2019-11-24 20:58:58 起落架放下 @ 186 节 | 3390 英尺
2019-11-24 20:59:00 襟翼 4 | 3340ft | 188 节
2019-11-24 20:59:21 襟翼 6 | 3000ft | 177 节
2019-11-24 20:59:30 襟翼 8 | 2820ft | 171 节
2019-11-24 21:03:19 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=118 节
2019-11-24 21:03:24 到港接地 @ 112.85 节 | 场高=22.84 ft / 地面高=2.89 ft / 襟翼位=8 / 航向=121 度 | 仰角=8.38
到达机场气象报文= ZSNB 241200Z 03004MPS 340V060 4000 BR SCT016 BKN040 20/17 Q1024 NOSIG
到达机场坐标= 29.8326/ 121.4517
2019-11-24 21:03:24 接地飞机重量=47800 kg 接地燃油量=1418 kg
2019-11-24 21:03:59 襟翼 6 | 20ft | 29 节
2019-11-24 21:04:03 襟翼 4 | 20ft | 31 节
2019-11-24 21:04:11 襟翼 2 | 20ft | 31 节
2019-11-24 21:04:20 停机刹车设定
2019-11-24 21:04:22 停机刹车释放
2019-11-24 21:04:54 到港滑行
2019-11-24 21:05:40 襟翼 0 | 20ft | 9 节
2019-11-24 21:06:14 停机刹车设定
2019-11-24 21:06:20 发动机 2 停止关闭
2019-11-24 21:06:21 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=47731 kg 关车燃油量=1349 kg
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-24 20:24:14 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-24 20:30:05 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019-11-24 20:34:30 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / -30 分 时间 2019-11-24 20:34:43 值 12.41
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019-11-24 20:34:43 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-11-24 20:34:51 值 163.8
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019-11-24 20:34:58 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019-11-24 20:39:04 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019-11-24 20:48:01 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019-11-24 20:57:59 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019-11-24 21:03:19 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / -10 分 时间 2019-11-24 21:03:24 值 4.671
着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2019-11-24 21:07:31 值 1.73
着陆接地率大. 100 / -100 分 时间 2019-11-24 21:07:31 值 -394.364861002255
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-24 21:04:54 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-24 21:06:14 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1790 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate CPA
2019-11-24 20:24:14 Boarding
2019-11-24 20:24:14 Brakes are On
2019-11-24 20:24:15 Boarding Aircraft Weight=48940KG Boarding Fuel Weight=2557KG
2019-11-24 20:29:58 Brakes are Released
2019-11-24 20:30:05 Taxiing to RWY
2019-11-24 20:30:35 Engine 2 Started
2019-11-24 20:30:36 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=48917KG Engine Started Fuel Weight=2534KG
2019-11-24 20:31:46 Brakes are On
2019-11-24 20:32:14 Brakes are Released
2019-11-24 20:32:27 Brakes are On
2019-11-24 20:32:36 Brakes are Released
2019-11-24 20:33:03 Flaps 2 Selected at 20ft and 2kts
2019-11-24 20:33:03 Flaps 4 Selected at 20ft and 2kts
2019-11-24 20:34:42 VR speed=117 Knots
2019-11-24 20:34:43 You Took off @ 125.98 Knots AGL=22.86FT / RA=5.56FT / Flaps=4 / Heading=162Degree / Pitch=13.82
Departure Weather ZSPD 241200Z 36012MPS 8000 -RA BKN009 OVC033 15/13 Q1026 BECMG TL1350 BKN010 OVC033
Departure Coordinates 31.1454/ 121.7869
2019-11-24 20:34:43 Takeoff Aircraft Weight=48814KG Takeoff Fuel Weight=2432KG
2019-11-24 20:34:49 Landing Gear Up @ 153 Knots and 90 Feet
2019-11-24 20:35:30 Flaps 2 Selected at 2470ft and 193kts
2019-11-24 20:35:40 Flaps 0 Selected at 2990ft and 209kts
2019-11-24 20:37:25 TOC Reached, PALT:10568.97 IAS:240.34 GS:280
2019-11-24 20:58:54 Flaps 2 Selected at 3470ft and 185kts
2019-11-24 20:58:58 Landing Gear Down @ 186 Knots and 3390 Feet
2019-11-24 20:59:00 Flaps 4 Selected at 3340ft and 188kts
2019-11-24 20:59:21 Flaps 6 Selected at 3000ft and 177kts
2019-11-24 20:59:30 Flaps 8 Selected at 2820ft and 171kts
2019-11-24 21:03:19 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=118 Knots
2019-11-24 21:03:24 You Landed @ 112.85Knots AGL=22.84FT / RA=2.89FT / Flaps=8 / Heading=121Degree / Pitch=8.38
Arrival Weather: ZSNB 241200Z 03004MPS 340V060 4000 BR SCT016 BKN040 20/17 Q1024 NOSIG
Arrival Coordinates 29.8326/ 121.4517
2019-11-24 21:03:24 Landing Aircraft Weight=47800KG Landing Fuel Weight=1418KG
2019-11-24 21:03:59 Flaps 6 Selected at 20ft and 29kts
2019-11-24 21:04:03 Flaps 4 Selected at 20ft and 31kts
2019-11-24 21:04:11 Flaps 2 Selected at 20ft and 31kts
2019-11-24 21:04:20 Brakes are On
2019-11-24 21:04:22 Brakes are Released
2019-11-24 21:04:54 Taxiing to gate
2019-11-24 21:05:40 Flaps 0 Selected at 20ft and 9kts
2019-11-24 21:06:14 Brakes are On
2019-11-24 21:06:20 Engine 2 Stopped
2019-11-24 21:06:21 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=47731KG Engine Stopped Fuel Weight=1349KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019-11-24 20:24:14 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019-11-24 20:30:05 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019-11-24 20:34:30 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-11-24 20:34:43 Exceed Value:12.41
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019-11-24 20:34:43 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-24 20:34:51 Exceed Value:163.8
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019-11-24 20:34:58 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019-11-24 20:39:04 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019-11-24 20:48:01 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019-11-24 20:57:59 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019-11-24 21:03:19 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-24 21:03:24 Exceed Value:4.671
着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2019-11-24 21:07:31 Exceed Value:1.73
着陆接地率大. 100 / -100 Points Exceed Time:2019-11-24 21:07:31 Exceed Value:-394.364861002255
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019-11-24 21:04:54 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019-11-24 21:06:14 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1790 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】57574
打开 57574 航迹文件失败!