普通航班: | COC 0108 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZSNB ( 宁波栎社国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0006) 9 级 | 计划高度: | 11800 ft | 计划距离: | 81 海里 | ||||
计划飞行: | 0:27:00 | 空中飞行: | 00:28:00 | 有效飞行: | 0:27:00 | ||||
执飞机组: | 4746 ( F1 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-11-24 21:07:29 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | AND |
航班配载: | 141 人 | 配载单价: | VB 193.55 | 票价收入: | VB 27, 290.60 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 30762 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 53 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 15, 290.60 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 247 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1790 分 | 最终绩效: | 2332 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 11800 | 时长评价: | 0 分 | 00.28 > 0.27 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 114 | VR 值: | 114 | V2 值: | 118 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 87.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 115 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -394 ft | 接地品质: | -9.00 | -13 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.73 G | 过载品质: | 64.00 | 73 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:30 UTC | 实际出发: | 2019-11-24 12:30:05 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 13:15 UTC | 实际到达: | 2019-11-24 13:03:24 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate CPA 2019-11-24 20:24:14 登机开始检测 2019-11-24 20:24:14 停机刹车设定 2019-11-24 20:24:15 登机飞机重量=48940 kg 登机燃油量=2557 kg 2019-11-24 20:29:58 停机刹车释放 2019-11-24 20:30:05 推出|出港滑行 2019-11-24 20:30:35 发动机 2 启动运行 2019-11-24 20:30:36 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=48917 kg 发动机启动燃油量=2534 kg 2019-11-24 20:31:46 停机刹车设定 2019-11-24 20:32:14 停机刹车释放 2019-11-24 20:32:27 停机刹车设定 2019-11-24 20:32:36 停机刹车释放 2019-11-24 20:33:03 襟翼 2 | 20ft | 2 节 2019-11-24 20:33:03 襟翼 4 | 20ft | 2 节 2019-11-24 20:34:42 抬轮 速度=117 节 2019-11-24 20:34:43 出港离地 @ 125.98 节 | 场高=22.86 ft / 地面高=5.56 ft / 襟翼位=4 / 航向=162 度 | 仰角=13.82 出发机场气象报文= ZSPD 241200Z 36012MPS 8000 -RA BKN009 OVC033 15/13 Q1026 BECMG TL1350 BKN010 OVC033 出发机场坐标= 31.1454/ 121.7869 2019-11-24 20:34:43 起飞飞机重量=48814 kg 起飞燃油量=2432 kg 2019-11-24 20:34:49 起落架收起 @ 153 节 | 90 英尺 2019-11-24 20:35:30 襟翼 2 | 2470ft | 193 节 2019-11-24 20:35:40 襟翼 0 | 2990ft | 209 节 2019-11-24 20:37:25 巡航阶段 , 高度=10568.97 | 表速=240.34 | 地速=280 2019-11-24 20:58:54 襟翼 2 | 3470ft | 185 节 2019-11-24 20:58:58 起落架放下 @ 186 节 | 3390 英尺 2019-11-24 20:59:00 襟翼 4 | 3340ft | 188 节 2019-11-24 20:59:21 襟翼 6 | 3000ft | 177 节 2019-11-24 20:59:30 襟翼 8 | 2820ft | 171 节 2019-11-24 21:03:19 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=118 节 2019-11-24 21:03:24 到港接地 @ 112.85 节 | 场高=22.84 ft / 地面高=2.89 ft / 襟翼位=8 / 航向=121 度 | 仰角=8.38 到达机场气象报文= ZSNB 241200Z 03004MPS 340V060 4000 BR SCT016 BKN040 20/17 Q1024 NOSIG 到达机场坐标= 29.8326/ 121.4517 2019-11-24 21:03:24 接地飞机重量=47800 kg 接地燃油量=1418 kg 2019-11-24 21:03:59 襟翼 6 | 20ft | 29 节 2019-11-24 21:04:03 襟翼 4 | 20ft | 31 节 2019-11-24 21:04:11 襟翼 2 | 20ft | 31 节 2019-11-24 21:04:20 停机刹车设定 2019-11-24 21:04:22 停机刹车释放 2019-11-24 21:04:54 到港滑行 2019-11-24 21:05:40 襟翼 0 | 20ft | 9 节 2019-11-24 21:06:14 停机刹车设定 2019-11-24 21:06:20 发动机 2 停止关闭 2019-11-24 21:06:21 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=47731 kg 关车燃油量=1349 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-24 20:24:14 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-24 20:30:05 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019-11-24 20:34:30 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / -30 分 时间 2019-11-24 20:34:43 值 12.41 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019-11-24 20:34:43 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-11-24 20:34:51 值 163.8 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019-11-24 20:34:58 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019-11-24 20:39:04 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019-11-24 20:48:01 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019-11-24 20:57:59 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019-11-24 21:03:19 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / -10 分 时间 2019-11-24 21:03:24 值 4.671 着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2019-11-24 21:07:31 值 1.73 着陆接地率大. 100 / -100 分 时间 2019-11-24 21:07:31 值 -394.364861002255 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-24 21:04:54 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-24 21:06:14 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1790 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate CPA 2019-11-24 20:24:14 Boarding 2019-11-24 20:24:14 Brakes are On 2019-11-24 20:24:15 Boarding Aircraft Weight=48940KG Boarding Fuel Weight=2557KG 2019-11-24 20:29:58 Brakes are Released 2019-11-24 20:30:05 Taxiing to RWY 2019-11-24 20:30:35 Engine 2 Started 2019-11-24 20:30:36 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=48917KG Engine Started Fuel Weight=2534KG 2019-11-24 20:31:46 Brakes are On 2019-11-24 20:32:14 Brakes are Released 2019-11-24 20:32:27 Brakes are On 2019-11-24 20:32:36 Brakes are Released 2019-11-24 20:33:03 Flaps 2 Selected at 20ft and 2kts 2019-11-24 20:33:03 Flaps 4 Selected at 20ft and 2kts 2019-11-24 20:34:42 VR speed=117 Knots 2019-11-24 20:34:43 You Took off @ 125.98 Knots AGL=22.86FT / RA=5.56FT / Flaps=4 / Heading=162Degree / Pitch=13.82 Departure Weather ZSPD 241200Z 36012MPS 8000 -RA BKN009 OVC033 15/13 Q1026 BECMG TL1350 BKN010 OVC033 Departure Coordinates 31.1454/ 121.7869 2019-11-24 20:34:43 Takeoff Aircraft Weight=48814KG Takeoff Fuel Weight=2432KG 2019-11-24 20:34:49 Landing Gear Up @ 153 Knots and 90 Feet 2019-11-24 20:35:30 Flaps 2 Selected at 2470ft and 193kts 2019-11-24 20:35:40 Flaps 0 Selected at 2990ft and 209kts 2019-11-24 20:37:25 TOC Reached, PALT:10568.97 IAS:240.34 GS:280 2019-11-24 20:58:54 Flaps 2 Selected at 3470ft and 185kts 2019-11-24 20:58:58 Landing Gear Down @ 186 Knots and 3390 Feet 2019-11-24 20:59:00 Flaps 4 Selected at 3340ft and 188kts 2019-11-24 20:59:21 Flaps 6 Selected at 3000ft and 177kts 2019-11-24 20:59:30 Flaps 8 Selected at 2820ft and 171kts 2019-11-24 21:03:19 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=118 Knots 2019-11-24 21:03:24 You Landed @ 112.85Knots AGL=22.84FT / RA=2.89FT / Flaps=8 / Heading=121Degree / Pitch=8.38 Arrival Weather: ZSNB 241200Z 03004MPS 340V060 4000 BR SCT016 BKN040 20/17 Q1024 NOSIG Arrival Coordinates 29.8326/ 121.4517 2019-11-24 21:03:24 Landing Aircraft Weight=47800KG Landing Fuel Weight=1418KG 2019-11-24 21:03:59 Flaps 6 Selected at 20ft and 29kts 2019-11-24 21:04:03 Flaps 4 Selected at 20ft and 31kts 2019-11-24 21:04:11 Flaps 2 Selected at 20ft and 31kts 2019-11-24 21:04:20 Brakes are On 2019-11-24 21:04:22 Brakes are Released 2019-11-24 21:04:54 Taxiing to gate 2019-11-24 21:05:40 Flaps 0 Selected at 20ft and 9kts 2019-11-24 21:06:14 Brakes are On 2019-11-24 21:06:20 Engine 2 Stopped 2019-11-24 21:06:21 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=47731KG Engine Stopped Fuel Weight=1349KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019-11-24 20:24:14 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019-11-24 20:30:05 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019-11-24 20:34:30 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-11-24 20:34:43 Exceed Value:12.41 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019-11-24 20:34:43 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-24 20:34:51 Exceed Value:163.8 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019-11-24 20:34:58 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019-11-24 20:39:04 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019-11-24 20:48:01 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019-11-24 20:57:59 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019-11-24 21:03:19 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-24 21:03:24 Exceed Value:4.671 着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2019-11-24 21:07:31 Exceed Value:1.73 着陆接地率大. 100 / -100 Points Exceed Time:2019-11-24 21:07:31 Exceed Value:-394.364861002255 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019-11-24 21:04:54 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019-11-24 21:06:14 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1790 out of 2000 |
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