【 航 班 任 务 】
普通航班: COC 0998 🛫 出发机场: ZBAD ( 北京大兴国际机场 ) 🛬 到达机场: ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级
执飞机型: A320 (COC-0007) 9 级 计划高度: 32100 ft 计划距离: 567 海里
计划飞行: 2:29:00 空中飞行: 01:47:00 有效飞行: 01:47:00
执飞机组: 8928 ( F1 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 2450.001000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-04-01 18:14:38 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: ELKUR W40 PANKI ABTUB A593 VMB W161 SASAN
【 运 营 概 况 】
航班配载: 140 配载单价: VB 1, 342.70 票价收入: VB 187, 978.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 855 kg / 10 VB 燃油支出: - VB 8, 545.70
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 53 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 165, 982.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 85 % 综合绩效: 800 运营绩效: 301
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1980 最终绩效: 2286
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 200 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 32100 时长评价: 200 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 200 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 123 VR 值: 321 V2 值: 133
出发准点: 79.00 分 | 80 % 到达准点: 83.00 分 | 90 % 接地范围: 0 ft | Vref 130
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -85 ft 接地品质: 77.00 | 63
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.62 G 过载品质: 58.00 | 76
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 12:45 UTC 实际出发: 2019-11-24 13:04:36 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 14:54 UTC 实际到达: 2019-11-24 15:09:42 UTC
【 飞 参 数 据 】 COC 0998 - 8928
【 飞 行 日 志 】 COC 0998 - 8928

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Airbus A320 China Eastern Disney
2019-11-24 20:43:45 登机开始检测
2019-11-24 20:43:45 停机刹车设定
2019-11-24 20:43:46 登机飞机重量=57308 kg 登机燃油量=5873 kg
2019-11-24 20:53:00 停机刹车释放
2019-11-24 20:53:02 停机刹车设定
2019-11-24 21:04:16 发动机 2 启动运行
2019-11-24 21:04:29 停机刹车释放
2019-11-24 21:04:36 推出|出港滑行
2019-11-24 21:05:32 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=68300 kg 发动机启动燃油量=10138 kg
2019-11-24 21:07:44 停机刹车设定
2019-11-24 21:08:56 襟翼 3 | 90ft | 0 节
2019-11-24 21:09:39 停机刹车释放
2019-11-24 21:10:19 滑行灯开启 在 90 英尺
2019-11-24 21:19:22 停机刹车设定
2019-11-24 21:20:01 停机刹车释放
2019-11-24 21:21:48 抬轮 速度=144 节
2019-11-24 21:21:51 出港离地 @ 152.77 节 | 场高=82.67 ft / 地面高=17.57 ft / 襟翼位=3 / 航向=103 度 | 仰角=7.3
出发机场气象报文= ZBAD 241230Z 36004MPS CAVOK M02/M17 Q1042 NOSIG
出发机场坐标= 39.5133/ 116.4503
2019-11-24 21:21:51 起飞飞机重量=67984 kg 起飞燃油量=9823 kg
2019-11-24 21:21:51 暂停
2019-11-24 21:21:55 继续
2019-11-24 21:21:56 起落架收起 @ 163 节 | 170 英尺
2019-11-24 21:21:57 滑行灯关闭 在 190 英尺
2019-11-24 21:22:33 襟翼 2 | 1680ft | 181 节
2019-11-24 21:24:49 襟翼 1 | 6610ft | 190 节
2019-11-24 21:24:49 襟翼 0 | 6610ft | 190 节
2019-11-24 21:37:39 巡航阶段 , 高度=31208.47 | 表速=303.44 | 地速=473
2019-11-24 23:01:18 襟翼 1 | 3170ft | 220 节
2019-11-24 23:06:04 襟翼 2 | 2740ft | 218 节
2019-11-24 23:06:04 襟翼 3 | 2740ft | 218 节
2019-11-24 23:06:05 襟翼 2 | 2730ft | 218 节
2019-11-24 23:06:05 襟翼 1 | 2720ft | 218 节
2019-11-24 23:06:15 扰流板 预位
2019-11-24 23:06:29 襟翼 2 | 2480ft | 200 节
2019-11-24 23:06:29 襟翼 3 | 2480ft | 200 节
2019-11-24 23:06:58 襟翼 4 | 2290ft | 170 节
2019-11-24 23:08:09 襟翼 5 | 1010ft | 132 节
2019-11-24 23:08:21 起落架放下 @ 130 节 | 810 英尺
2019-11-24 23:08:38 滑行灯开启 在 700 英尺
2019-11-24 23:09:35 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=133 节
2019-11-24 23:09:42 到港接地 @ 129.39 节 | 场高=10 ft / 地面高=17.1 ft / 襟翼位=5 / 航向=162 度 | 仰角=6.78
到达机场气象报文= ZSPD 241430Z 01012G18MPS 7000 -RA BKN009 OVC033 13/12 Q1028 NOSIG
到达机场坐标= 31.1536/ 121.8104
2019-11-24 23:09:42 接地飞机重量=63354 kg 接地燃油量=5193 kg
2019-11-24 23:09:48 暂停
2019-11-24 23:10:22 扰流板 解除预位
2019-11-24 23:10:31 襟翼 4 | 20ft | 19 节
2019-11-24 23:10:32 襟翼 3 | 20ft | 19 节
2019-11-24 23:10:32 襟翼 2 | 20ft | 19 节
2019-11-24 23:10:33 襟翼 1 | 20ft | 19 节
2019-11-24 23:10:33 襟翼 0 | 20ft | 19 节
2019-11-24 23:10:44 滑行灯关闭 在 20 英尺
2019-11-24 23:10:54 到港滑行
2019-11-24 23:10:55 滑行灯开启 在 20 英尺
2019-11-24 23:17:00 滑行灯关闭 在 20 英尺
2019-11-24 23:17:41 继续
2019-11-24 23:17:42 暂停
2019-11-24 23:17:49 继续
2019-11-24 23:17:50 暂停
2019-11-24 23:17:54 继续
2019-11-24 23:17:57 暂停
2019-11-24 23:18:00 继续
2019-11-24 23:18:03 暂停
2019-11-24 23:18:09 继续
2019-11-24 23:18:22 停机刹车设定
2019-11-24 23:18:22 停机刹车释放
2019-11-24 23:18:23 停机刹车设定
2019-11-24 23:18:42 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=63182 kg 关车燃油量=5021 kg
2019-11-24 23:18:48 发动机 2 停止关闭
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:ASA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/24 20:43:45 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-24 20:43:45
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 10 / 10 分
舱门状态. 10 / -10 分 时间 2019-11-24 20:43:45

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/24 21:04:36 ]
应答机代码. 20 / -20 分 时间 2019-11-24 21:04:36
防撞灯状态. 10 / 10 分
航行灯状态. 10 / 10 分
频闪灯状态. 10 / -10 分 时间 2019-11-24 21:19:54
舱门状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-24 21:04:36
直线滑行速度大. 10 / -5 分 时间 2019-11-24 21:16:29 值 30
襟翼状态. 10 / 10 分
超过最大滑行重量. 10 / 10 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/11/24 21:21:27 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 10 / 10 分
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/11/24 21:21:51 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / -10 分 时间 2019-11-24 21:21:51 值 144.72
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-11-24 21:22:00 值 170.86
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/11/24 21:22:03 ]
坡度大. 10 / -5 分 时间 2019-11-24 21:28:40 值 30.1
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
滑行灯状态. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2019-11-24 21:26:48 值 287.9
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/11/24 22:38:47 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2019-11-24 21:37:41 值 0.8
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/11/24 22:43:09 ]
坡度大. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 30 / 30 分
FL100以下表速大于250. 30 / 30 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/11/24 23:06:27 ]
着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2019-11-24 22:57:55
滑行灯状态. 10 / -10 分 时间 2019-11-24 23:08:21
下降率大(1000-2000 ft). 10 / -5 分 时间 2019-11-24 23:07:56 值 -1538.66
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / -10 分 时间 2019-11-24 23:08:00 值 1233.09
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 10 / -5 分 时间 2019-11-24 23:08:02 值 1168.21
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 触发于 2019/11/24 22:59:09 ]
爬升坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大. 20 / 20 分
坡度大. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
爬升掉高度. 20 / 20 分
复飞形态不正确. 20 / 20 分
超起落架限制速度. 20 / 20 分
收光襟翼早. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2019-11-24 23:06:04 值 218.42
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/11/24 23:09:35 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2019-11-24 23:20:14 值 1.62
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 10 / 10 分
收反推晚. 10 / 10 分
非着陆襟翼落地. 10 / 10 分
超过最大着陆重量. 10 / 10 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/24 23:10:54 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-24 23:10:54
航行灯状态. 10 / 10 分
频闪灯. 10 / 10 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/24 23:18:22 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
滑行灯关闭晚. 10 / 10 分
防撞灯状态. 10 / -10 分 时间 2019-11-24 23:19:12
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 10 / 10 分
停机刹车. 10 / -10 分 时间 2019-11-24 23:18:22
发动机状态. 20 / 20 分
舱门状态. 10 / 10 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1700 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Airbus A320 China Eastern Disney
2019-11-24 20:43:45 Boarding
2019-11-24 20:43:45 Brakes are On
2019-11-24 20:43:46 Boarding Aircraft Weight=57308KG Boarding Fuel Weight=5873KG
2019-11-24 20:53:00 Brakes are Released
2019-11-24 20:53:02 Brakes are On
2019-11-24 21:04:16 Engine 2 Started
2019-11-24 21:04:29 Brakes are Released
2019-11-24 21:04:36 Taxiing to RWY
2019-11-24 21:05:32 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=68300KG Engine Started Fuel Weight=10138KG
2019-11-24 21:07:44 Brakes are On
2019-11-24 21:08:56 Flaps 3 Selected at 90ft and 0kts
2019-11-24 21:09:39 Brakes are Released
2019-11-24 21:10:19 Taxi Lights ON at 90 Feet
2019-11-24 21:19:22 Brakes are On
2019-11-24 21:20:01 Brakes are Released
2019-11-24 21:21:48 VR speed=144 Knots
2019-11-24 21:21:51 You Took off @ 152.77 Knots AGL=82.67FT / RA=17.57FT / Flaps=3 / Heading=103Degree / Pitch=7.3
Departure Weather ZBAD 241230Z 36004MPS CAVOK M02/M17 Q1042 NOSIG
Departure Coordinates 39.5133/ 116.4503
2019-11-24 21:21:51 Takeoff Aircraft Weight=67984KG Takeoff Fuel Weight=9823KG
2019-11-24 21:21:51 Paused
2019-11-24 21:21:55 Unpaused
2019-11-24 21:21:56 Landing Gear Up @ 163 Knots and 170 Feet
2019-11-24 21:21:57 Taxi Lights OFF at 190 Feet
2019-11-24 21:22:33 Flaps 2 Selected at 1680ft and 181kts
2019-11-24 21:24:49 Flaps 1 Selected at 6610ft and 190kts
2019-11-24 21:24:49 Flaps 0 Selected at 6610ft and 190kts
2019-11-24 21:37:39 TOC Reached, PALT:31208.47 IAS:303.44 GS:473
2019-11-24 23:01:18 Flaps 1 Selected at 3170ft and 220kts
2019-11-24 23:06:04 Flaps 2 Selected at 2740ft and 218kts
2019-11-24 23:06:04 Flaps 3 Selected at 2740ft and 218kts
2019-11-24 23:06:05 Flaps 2 Selected at 2730ft and 218kts
2019-11-24 23:06:05 Flaps 1 Selected at 2720ft and 218kts
2019-11-24 23:06:15 Spoilers Armed
2019-11-24 23:06:29 Flaps 2 Selected at 2480ft and 200kts
2019-11-24 23:06:29 Flaps 3 Selected at 2480ft and 200kts
2019-11-24 23:06:58 Flaps 4 Selected at 2290ft and 170kts
2019-11-24 23:08:09 Flaps 5 Selected at 1010ft and 132kts
2019-11-24 23:08:21 Landing Gear Down @ 130 Knots and 810 Feet
2019-11-24 23:08:38 Taxi Lights ON at 700 Feet
2019-11-24 23:09:35 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=133 Knots
2019-11-24 23:09:42 You Landed @ 129.39Knots AGL=10FT / RA=17.1FT / Flaps=5 / Heading=162Degree / Pitch=6.78
Arrival Weather: ZSPD 241430Z 01012G18MPS 7000 -RA BKN009 OVC033 13/12 Q1028 NOSIG
Arrival Coordinates 31.1536/ 121.8104
2019-11-24 23:09:42 Landing Aircraft Weight=63354KG Landing Fuel Weight=5193KG
2019-11-24 23:09:48 Paused
2019-11-24 23:10:22 Spoilers Disarmed
2019-11-24 23:10:31 Flaps 4 Selected at 20ft and 19kts
2019-11-24 23:10:32 Flaps 3 Selected at 20ft and 19kts
2019-11-24 23:10:32 Flaps 2 Selected at 20ft and 19kts
2019-11-24 23:10:33 Flaps 1 Selected at 20ft and 19kts
2019-11-24 23:10:33 Flaps 0 Selected at 20ft and 19kts
2019-11-24 23:10:44 Taxi Lights OFF at 20 Feet
2019-11-24 23:10:54 Taxiing to gate
2019-11-24 23:10:55 Taxi Lights ON at 20 Feet
2019-11-24 23:17:00 Taxi Lights OFF at 20 Feet
2019-11-24 23:17:41 Unpaused
2019-11-24 23:17:42 Paused
2019-11-24 23:17:49 Unpaused
2019-11-24 23:17:50 Paused
2019-11-24 23:17:54 Unpaused
2019-11-24 23:17:57 Paused
2019-11-24 23:18:00 Unpaused
2019-11-24 23:18:03 Paused
2019-11-24 23:18:09 Unpaused
2019-11-24 23:18:22 Brakes are On
2019-11-24 23:18:22 Brakes are Released
2019-11-24 23:18:23 Brakes are On
2019-11-24 23:18:42 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=63182KG Engine Stopped Fuel Weight=5021KG
2019-11-24 23:18:48 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:ASA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/11/24 20:43:45 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-24 20:43:45
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 10 / 10 Points
舱门状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-24 20:43:45
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/11/24 21:04:36 ]
应答机代码. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-24 21:04:36
防撞灯状态. 10 / 10 Points
航行灯状态. 10 / 10 Points
频闪灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-24 21:19:54
舱门状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-24 21:04:36
直线滑行速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-11-24 21:16:29 Exceed Value:30
襟翼状态. 10 / 10 Points
超过最大滑行重量. 10 / 10 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/11/24 21:21:27 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 10 / 10 Points
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/11/24 21:21:51 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-24 21:21:51 Exceed Value:144.72
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-24 21:22:00 Exceed Value:170.86
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/11/24 21:22:03 ]
坡度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-11-24 21:28:40 Exceed Value:30.1
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-24 21:26:48 Exceed Value:287.9
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/11/24 22:38:47 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-24 21:37:41 Exceed Value:0.8
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/11/24 22:43:09 ]
坡度大. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 30 / 30 Points
FL100以下表速大于250. 30 / 30 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/11/24 23:06:27 ]
着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-24 22:57:55
滑行灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-24 23:08:21
下降率大(1000-2000FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2019-11-24 23:07:56 Exceed Value:-1538.66
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-24 23:08:00 Exceed Value:1233.09
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-11-24 23:08:02 Exceed Value:1168.21
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase Reached 2019/11/24 22:59:09 ]
爬升坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大. 20 / 20 Points
坡度大. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
爬升掉高度. 20 / 20 Points
复飞形态不正确. 20 / 20 Points
超起落架限制速度. 20 / 20 Points
收光襟翼早. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-24 23:06:04 Exceed Value:218.42
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Landing 520/ Phase Reached 2019/11/24 23:09:35 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2019-11-24 23:20:14 Exceed Value:1.62
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 10 / 10 Points
收反推晚. 10 / 10 Points
非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points
超过最大着陆重量. 10 / 10 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/11/24 23:10:54 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-24 23:10:54
航行灯状态. 10 / 10 Points
频闪灯. 10 / 10 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/11/24 23:18:22 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-24 23:19:12
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 10 / 10 Points
停机刹车. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-11-24 23:18:22
发动机状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 10 / 10 Points
襟翼. 20 / 20 Points
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