【 航 班 任 务 】
普通航班: COC 0182 🛫 出发机场: ZYHB ( 哈尔滨太平国际机场 ) 8 级 🛬 到达机场: ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 8 级
执飞机型: A320 (COC-0005) 9 级 计划高度: 23600 ft 计划距离: 101 海里
计划飞行: 0:30:00 空中飞行: 00:33:00 有效飞行: 0:30:00
执飞机组: 5002 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 1000.001000 / 班 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-11-29 17:49:45 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: DUKIR W205 NULRA A588 ISBOP
【 运 营 概 况 】
航班配载: 140 配载单价: VB 238.95 票价收入: VB 33, 453.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 30762 kg / 储备消耗 燃油支出: - VB 0.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 53 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 21, 453.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 80 % 综合绩效: 200 运营绩效: 269
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 2000 最终绩效: 2549
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 23600 时长评价: 0 分 | 00.33 > 0.30 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 135 VR 值: 140 V2 值: 153
出发准点: 74.00 分 | 80 % 到达准点: 80.00 分 | 80 % 接地范围: 0 ft | Vref 141
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -256 ft 接地品质: 29.00 | 45
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.31 G 过载品质: 43.00 | 70
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 08:30 UTC 实际出发: 2019-11-29 08:53:51 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: 09:20 UTC 实际到达: 2019-11-29 09:38:34 UTC
【 飞 参 数 据 】 COC 0182 - 5002
【 飞 行 日 志 】 COC 0182 - 5002

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is JARDesign320 China Eastern (White)
2019-11-29 16:50:38 登机开始检测
2019-11-29 16:50:38 停机刹车设定
2019-11-29 16:50:42 登机飞机重量=62825 kg 登机燃油量=6223 kg
2019-11-29 16:53:43 停机刹车释放
2019-11-29 16:53:51 推出|出港滑行
2019-11-29 16:54:14 滑行灯开启 在 460 英尺
2019-11-29 16:55:25 停机刹车设定
2019-11-29 16:56:29 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=62814 kg 发动机启动燃油量=6213 kg
2019-11-29 16:57:50 发动机 2 启动运行
2019-11-29 16:58:09 襟翼 3 | 460ft | 0 节
2019-11-29 16:58:09 襟翼 4 | 460ft | 0 节
2019-11-29 16:58:12 扰流板 预位
2019-11-29 16:58:37 停机刹车释放
2019-11-29 17:00:43 停机刹车设定
2019-11-29 17:00:45 停机刹车释放
2019-11-29 17:03:10 停机刹车设定
2019-11-29 17:03:53 停机刹车释放
2019-11-29 17:04:43 抬轮 速度=152 节
2019-11-29 17:04:47 出港离地 @ 165.27 节 | 场高=465.56 ft / 地面高=3.73 ft / 襟翼位=5 / 航向=219 度 | 仰角=6.19
出发机场气象报文= ZYHB 290800Z 22002MPS 190V270 CAVOK M08/M17 Q1035 NOSIG
出发机场坐标= 45.6211/ 126.2477
2019-11-29 17:04:47 起飞飞机重量=62646 kg 起飞燃油量=6044 kg
2019-11-29 17:04:53 起落架收起 @ 176 节 | 560 英尺
2019-11-29 17:04:54 扰流板 解除预位
2019-11-29 17:05:03 滑行灯关闭 在 1010 英尺
2019-11-29 17:05:41 襟翼 3 | 2180ft | 180 节
2019-11-29 17:05:54 襟翼 0 | 2210ft | 209 节
2019-11-29 17:14:41 巡航阶段 , 高度=22081.71 | 表速=309.12 | 地速=460
2019-11-29 17:32:16 襟翼 3 | 3650ft | 208 节
2019-11-29 17:32:20 起落架放下 @ 204 节 | 3640 英尺
2019-11-29 17:32:38 襟翼 4 | 3670ft | 170 节
2019-11-29 17:32:41 扰流板 预位
2019-11-29 17:34:00 襟翼 6 | 3010ft | 152 节
2019-11-29 17:35:39 襟翼 8 | 2810ft | 148 节
2019-11-29 17:38:27 无线电高度记录 | 场高=760 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=142 节
2019-11-29 17:38:34 到港接地 @ 139.84 节 | 场高=714.58 ft / 地面高=2.49 ft / 襟翼位=8 / 航向=229 度 | 仰角=2.99
到达机场气象报文= ZYCC 290900Z 17003MPS 140V210 CAVOK M07/M17 Q1035 NOSIG
到达机场坐标= 44.0016/ 125.6942
2019-11-29 17:38:34 接地飞机重量=61485 kg 接地燃油量=4884 kg
2019-11-29 17:38:35 扰流板 解除预位
2019-11-29 17:38:35 停机刹车设定
2019-11-29 17:39:06 停机刹车释放
2019-11-29 17:39:19 扰流板 预位
2019-11-29 17:39:29 襟翼 6 | 710ft | 5 节
2019-11-29 17:39:30 襟翼 4 | 710ft | 5 节
2019-11-29 17:39:30 襟翼 3 | 710ft | 5 节
2019-11-29 17:39:30 襟翼 0 | 710ft | 5 节
2019-11-29 17:43:02 到港滑行
2019-11-29 17:48:25 停机刹车设定
2019-11-29 17:48:28 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=61338 kg 关车燃油量=4737 kg
2019-11-29 17:48:29 发动机 2 停止关闭
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/29 16:50:38 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/29 16:53:51 ]
应答机代码. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/11/29 17:04:16 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 分
起飞EGT超限. 30 / 30 分
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分
起飞最大转速超限. 30 / 30 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/11/29 17:04:47 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 10 / 10 分
爬升速度小. 10 / 10 分
起飞坡度大. 10 / 10 分
爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分
爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/11/29 17:04:58 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超起落架限制速度. 20 / 20 分
收襟翼早. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/11/29 17:20:04 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 20 / 20 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/11/29 17:20:08 ]
坡度大. 80 / 80 分
FL100以下表速大于250. 100 / 100 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/11/29 17:33:12 ]
下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分
下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分
低高度使用减速板. 20 / 20 分
进近速度小. 20 / 20 分
进近速度大. 20 / 20 分
低空大速度. 20 / 20 分
放起落架晚. 20 / 20 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/11/29 17:38:27 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离大. 20 / 20 分
接地平飘时间长. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 20 / 20 分
收反推晚. 30 / 30 分
着陆襟翼. 30 / 30 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/29 17:43:02 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/29 17:48:25 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
2000 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is JARDesign320 China Eastern (White)
2019-11-29 16:50:38 Boarding
2019-11-29 16:50:38 Brakes are On
2019-11-29 16:50:42 Boarding Aircraft Weight=62825KG Boarding Fuel Weight=6223KG
2019-11-29 16:53:43 Brakes are Released
2019-11-29 16:53:51 Taxiing to RWY
2019-11-29 16:54:14 Taxi Lights ON at 460 Feet
2019-11-29 16:55:25 Brakes are On
2019-11-29 16:56:29 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=62814KG Engine Started Fuel Weight=6213KG
2019-11-29 16:57:50 Engine 2 Started
2019-11-29 16:58:09 Flaps 3 Selected at 460ft and 0kts
2019-11-29 16:58:09 Flaps 4 Selected at 460ft and 0kts
2019-11-29 16:58:12 Spoilers Armed
2019-11-29 16:58:37 Brakes are Released
2019-11-29 17:00:43 Brakes are On
2019-11-29 17:00:45 Brakes are Released
2019-11-29 17:03:10 Brakes are On
2019-11-29 17:03:53 Brakes are Released
2019-11-29 17:04:43 VR speed=152 Knots
2019-11-29 17:04:47 You Took off @ 165.27 Knots AGL=465.56FT / RA=3.73FT / Flaps=5 / Heading=219Degree / Pitch=6.19
Departure Weather ZYHB 290800Z 22002MPS 190V270 CAVOK M08/M17 Q1035 NOSIG
Departure Coordinates 45.6211/ 126.2477
2019-11-29 17:04:47 Takeoff Aircraft Weight=62646KG Takeoff Fuel Weight=6044KG
2019-11-29 17:04:53 Landing Gear Up @ 176 Knots and 560 Feet
2019-11-29 17:04:54 Spoilers Disarmed
2019-11-29 17:05:03 Taxi Lights OFF at 1010 Feet
2019-11-29 17:05:41 Flaps 3 Selected at 2180ft and 180kts
2019-11-29 17:05:54 Flaps 0 Selected at 2210ft and 209kts
2019-11-29 17:14:41 TOC Reached, PALT:22081.71 IAS:309.12 GS:460
2019-11-29 17:32:16 Flaps 3 Selected at 3650ft and 208kts
2019-11-29 17:32:20 Landing Gear Down @ 204 Knots and 3640 Feet
2019-11-29 17:32:38 Flaps 4 Selected at 3670ft and 170kts
2019-11-29 17:32:41 Spoilers Armed
2019-11-29 17:34:00 Flaps 6 Selected at 3010ft and 152kts
2019-11-29 17:35:39 Flaps 8 Selected at 2810ft and 148kts
2019-11-29 17:38:27 Radio Altitude Record AGL=760 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=142 Knots
2019-11-29 17:38:34 You Landed @ 139.84Knots AGL=714.58FT / RA=2.49FT / Flaps=8 / Heading=229Degree / Pitch=2.99
Arrival Weather: ZYCC 290900Z 17003MPS 140V210 CAVOK M07/M17 Q1035 NOSIG
Arrival Coordinates 44.0016/ 125.6942
2019-11-29 17:38:34 Landing Aircraft Weight=61485KG Landing Fuel Weight=4884KG
2019-11-29 17:38:35 Spoilers Disarmed
2019-11-29 17:38:35 Brakes are On
2019-11-29 17:39:06 Brakes are Released
2019-11-29 17:39:19 Spoilers Armed
2019-11-29 17:39:29 Flaps 6 Selected at 710ft and 5kts
2019-11-29 17:39:30 Flaps 4 Selected at 710ft and 5kts
2019-11-29 17:39:30 Flaps 3 Selected at 710ft and 5kts
2019-11-29 17:39:30 Flaps 0 Selected at 710ft and 5kts
2019-11-29 17:43:02 Taxiing to gate
2019-11-29 17:48:25 Brakes are On
2019-11-29 17:48:28 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=61338KG Engine Stopped Fuel Weight=4737KG
2019-11-29 17:48:29 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/11/29 16:50:38 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/11/29 16:53:51 ]
应答机代码. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/11/29 17:04:16 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points
起飞EGT超限. 30 / 30 Points
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points
起飞最大转速超限. 30 / 30 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/11/29 17:04:47 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 10 / 10 Points
爬升速度小. 10 / 10 Points
起飞坡度大. 10 / 10 Points
爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points
爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/11/29 17:04:58 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架限制速度. 20 / 20 Points
收襟翼早. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/11/29 17:20:04 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 20 / 20 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/11/29 17:20:08 ]
坡度大. 80 / 80 Points
FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/11/29 17:33:12 ]
下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points
下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points
低高度使用减速板. 20 / 20 Points
进近速度小. 20 / 20 Points
进近速度大. 20 / 20 Points
低空大速度. 20 / 20 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
[GoAround 250/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/11/29 17:38:27 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离大. 20 / 20 Points
接地平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 20 / 20 Points
收反推晚. 30 / 30 Points
着陆襟翼. 30 / 30 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/11/29 17:43:02 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/11/29 17:48:25 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
2000 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】58019
打开 58019 航迹文件失败!