| 普通航班: | ACA 0085 | 🛫 出发机场: | KCOU ( COLUMBIA REGL )
级 
|
🛬 到达机场: | CYYZ ( LESTER B PEARSON INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B737M8 (QTR-1507) 0 级
|
计划高度: | 33000 ft | 计划距离: | 639 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:13:00 |
空中飞行: | 01:50:00 |
有效飞行: | 01:50:00 |
||||
| 执飞机组: | 1150 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 3750.00 （ 1500 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-11-30 11:34:01 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | HLV J181 NORIS J96 JOT J101 OBK J547 FNT Q818 TANKO Q822 DERLO Q935 IKNAV Q818 WOZEE | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: | 109 人 | 配载单价: | VB 1, 091.75 | 票价收入: | VB 119, 001.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4807 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 43, 264.50 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 54 %
|
时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 60, 986.70 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
|
运营绩效: | 343 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1910 分 |
最终绩效: |
2553 分
|
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
||||
| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 33000
|
时长评价: |
0 分 | 01.50 > 2.13
|
特殊事件: | 200 分 |
||||
| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
|
天气评价: | 0 分 |
||||
| V1 值: | 134 |
VR 值: | 136 |
V2 值: | 145 |
||
| 出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 131 |
||
| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-187 ft
|
接地品质: | 48.00 | 73 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.77 G
|
过载品质: | 66.00 | 72 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 01:25 UTC | 实际出发: | 2019-11-30 01:26:12 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 03:28 UTC | 实际到达: | 2019-11-30 03:29:12 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX8 v1.7 Air Canada C-FSCY 737-MAX8 2019-11-30 09:23:44 登机开始检测 2019-11-30 09:23:44 发动机 3 启动运行 2019-11-30 09:23:44 发动机 4 启动运行 2019-11-30 09:23:44 滑行灯开启 在 890 英尺 2019-11-30 09:23:44 停机刹车设定 2019-11-30 09:23:45 登机飞机重量=63157 kg 登机燃油量=12516 kg 2019-11-30 09:24:27 滑行灯关闭 在 890 英尺 2019-11-30 09:26:03 停机刹车释放 2019-11-30 09:26:12 推出|出港滑行 2019-11-30 09:27:37 停机刹车设定 2019-11-30 09:27:47 发动机 2 启动运行 2019-11-30 09:29:15 襟翼 1 | 890ft | 1 节 2019-11-30 09:29:15 襟翼 2 | 890ft | 1 节 2019-11-30 09:29:16 襟翼 3 | 890ft | 1 节 2019-11-30 09:29:27 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=63136 kg 发动机启动燃油量=12495 kg 2019-11-30 09:31:37 停机刹车释放 2019-11-30 09:38:46 抬轮 速度=141 节 2019-11-30 09:38:48 出港离地 @ 150.94 节 | 场高=895.9 ft / 地面高=3.62 ft / 襟翼位=3 / 航向=135 度 | 仰角=7.92 出发机场气象报文= KCOU 300054Z 12009KT 9SM OVC003 04/03 A3002 RMK AO2 SLP170 T00440033 出发机场坐标= 38.818/ -92.2113 2019-11-30 09:38:48 起飞飞机重量=62925 kg 起飞燃油量=12284 kg 2019-11-30 09:38:50 起落架收起 @ 159 节 | 930 英尺 2019-11-30 09:38:51 停机刹车设定 2019-11-30 09:39:36 襟翼 2 | 2620ft | 182 节 2019-11-30 09:39:37 襟翼 1 | 2640ft | 184 节 2019-11-30 09:40:05 襟翼 0 | 3610ft | 204 节 2019-11-30 09:53:22 巡航阶段 , 高度=31903.55 | 表速=271.84 | 地速=482 2019-11-30 11:16:23 起落架放下 @ 230 节 | 3700 英尺 2019-11-30 11:16:34 停机刹车释放 2019-11-30 11:16:39 襟翼 1 | 3530ft | 227 节 2019-11-30 11:20:01 扰流板 预位 2019-11-30 11:22:55 襟翼 2 | 3340ft | 186 节 2019-11-30 11:25:00 襟翼 3 | 3460ft | 177 节 2019-11-30 11:25:06 襟翼 4 | 3480ft | 167 节 2019-11-30 11:25:39 襟翼 5 | 3070ft | 158 节 2019-11-30 11:25:44 襟翼 6 | 3010ft | 157 节 2019-11-30 11:25:46 襟翼 7 | 2990ft | 156 节 2019-11-30 11:27:06 襟翼 8 | 2010ft | 138 节 2019-11-30 11:29:03 无线电高度记录 | 场高=600 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=136 节 2019-11-30 11:29:12 到港接地 @ 129.79 节 | 场高=550.63 ft / 地面高=2.58 ft / 襟翼位=8 / 航向=48 度 | 仰角=3.84 到达机场气象报文= CYYZ 300300Z 07010KT 15SM SCT018 OVC095 M02/M05 A3025 RMK SC3AC5 SLP253 到达机场坐标= 43.677/ -79.6599 2019-11-30 11:29:12 接地飞机重量=58415 kg 接地燃油量=7776 kg 2019-11-30 11:29:13 扰流板 解除预位 2019-11-30 11:29:13 停机刹车设定 2019-11-30 11:29:31 扰流板 预位 2019-11-30 11:29:31 扰流板 解除预位 2019-11-30 11:29:38 停机刹车释放 2019-11-30 11:29:58 到港滑行 2019-11-30 11:30:01 襟翼 7 | 550ft | 19 节 2019-11-30 11:30:01 襟翼 6 | 550ft | 19 节 2019-11-30 11:30:01 襟翼 5 | 550ft | 19 节 2019-11-30 11:30:01 襟翼 4 | 550ft | 19 节 2019-11-30 11:30:02 襟翼 3 | 550ft | 19 节 2019-11-30 11:30:02 襟翼 2 | 550ft | 19 节 2019-11-30 11:30:02 襟翼 1 | 550ft | 19 节 2019-11-30 11:30:02 襟翼 0 | 550ft | 19 节 2019-11-30 11:32:38 停机刹车设定 2019-11-30 11:32:50 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=58351 kg 关车燃油量=7711 kg 2019-11-30 11:32:51 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/30 09:23:44 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/30 09:26:12 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/11/30 09:38:26 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/11/30 09:38:48 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/11/30 09:38:57 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/11/30 10:42:10 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/11/30 10:43:09 ] 坡度大. 80 / -80 分 时间 2019-11-30 10:11:59 值 40.89 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/11/30 11:16:13 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/11/30 11:29:03 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -10 分 时间 2019-11-30 11:34:00 值 2509.74791757227 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/30 11:29:58 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/30 11:32:39 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1910 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX8 v1.7 Air Canada C-FSCY 737-MAX8 2019-11-30 09:23:44 Boarding 2019-11-30 09:23:44 Engine 3 Started 2019-11-30 09:23:44 Engine 4 Started 2019-11-30 09:23:44 Taxi Lights ON at 890 Feet 2019-11-30 09:23:44 Brakes are On 2019-11-30 09:23:45 Boarding Aircraft Weight=63157KG Boarding Fuel Weight=12516KG 2019-11-30 09:24:27 Taxi Lights OFF at 890 Feet 2019-11-30 09:26:03 Brakes are Released 2019-11-30 09:26:12 Taxiing to RWY 2019-11-30 09:27:37 Brakes are On 2019-11-30 09:27:47 Engine 2 Started 2019-11-30 09:29:15 Flaps 1 Selected at 890ft and 1kts 2019-11-30 09:29:15 Flaps 2 Selected at 890ft and 1kts 2019-11-30 09:29:16 Flaps 3 Selected at 890ft and 1kts 2019-11-30 09:29:27 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=63136KG Engine Started Fuel Weight=12495KG 2019-11-30 09:31:37 Brakes are Released 2019-11-30 09:38:46 VR speed=141 Knots 2019-11-30 09:38:48 You Took off @ 150.94 Knots AGL=895.9FT / RA=3.62FT / Flaps=3 / Heading=135Degree / Pitch=7.92 Departure Weather KCOU 300054Z 12009KT 9SM OVC003 04/03 A3002 RMK AO2 SLP170 T00440033 Departure Coordinates 38.818/ -92.2113 2019-11-30 09:38:48 Takeoff Aircraft Weight=62925KG Takeoff Fuel Weight=12284KG 2019-11-30 09:38:50 Landing Gear Up @ 159 Knots and 930 Feet 2019-11-30 09:38:51 Brakes are On 2019-11-30 09:39:36 Flaps 2 Selected at 2620ft and 182kts 2019-11-30 09:39:37 Flaps 1 Selected at 2640ft and 184kts 2019-11-30 09:40:05 Flaps 0 Selected at 3610ft and 204kts 2019-11-30 09:53:22 TOC Reached, PALT:31903.55 IAS:271.84 GS:482 2019-11-30 11:16:23 Landing Gear Down @ 230 Knots and 3700 Feet 2019-11-30 11:16:34 Brakes are Released 2019-11-30 11:16:39 Flaps 1 Selected at 3530ft and 227kts 2019-11-30 11:20:01 Spoilers Armed 2019-11-30 11:22:55 Flaps 2 Selected at 3340ft and 186kts 2019-11-30 11:25:00 Flaps 3 Selected at 3460ft and 177kts 2019-11-30 11:25:06 Flaps 4 Selected at 3480ft and 167kts 2019-11-30 11:25:39 Flaps 5 Selected at 3070ft and 158kts 2019-11-30 11:25:44 Flaps 6 Selected at 3010ft and 157kts 2019-11-30 11:25:46 Flaps 7 Selected at 2990ft and 156kts 2019-11-30 11:27:06 Flaps 8 Selected at 2010ft and 138kts 2019-11-30 11:29:03 Radio Altitude Record AGL=600 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=136 Knots 2019-11-30 11:29:12 You Landed @ 129.79Knots AGL=550.63FT / RA=2.58FT / Flaps=8 / Heading=48Degree / Pitch=3.84 Arrival Weather: CYYZ 300300Z 07010KT 15SM SCT018 OVC095 M02/M05 A3025 RMK SC3AC5 SLP253 Arrival Coordinates 43.677/ -79.6599 2019-11-30 11:29:12 Landing Aircraft Weight=58415KG Landing Fuel Weight=7776KG 2019-11-30 11:29:13 Spoilers Disarmed 2019-11-30 11:29:13 Brakes are On 2019-11-30 11:29:31 Spoilers Armed 2019-11-30 11:29:31 Spoilers Disarmed 2019-11-30 11:29:38 Brakes are Released 2019-11-30 11:29:58 Taxiing to gate 2019-11-30 11:30:01 Flaps 7 Selected at 550ft and 19kts 2019-11-30 11:30:01 Flaps 6 Selected at 550ft and 19kts 2019-11-30 11:30:01 Flaps 5 Selected at 550ft and 19kts 2019-11-30 11:30:01 Flaps 4 Selected at 550ft and 19kts 2019-11-30 11:30:02 Flaps 3 Selected at 550ft and 19kts 2019-11-30 11:30:02 Flaps 2 Selected at 550ft and 19kts 2019-11-30 11:30:02 Flaps 1 Selected at 550ft and 19kts 2019-11-30 11:30:02 Flaps 0 Selected at 550ft and 19kts 2019-11-30 11:32:38 Brakes are On 2019-11-30 11:32:50 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=58351KG Engine Stopped Fuel Weight=7711KG 2019-11-30 11:32:51 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/11/30 09:23:44 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/11/30 09:26:12 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/11/30 09:38:26 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/11/30 09:38:48 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/11/30 09:38:57 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/11/30 10:42:10 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/11/30 10:43:09 ] 坡度大. 80 / -80 Points Exceed Time:2019-11-30 10:11:59 Exceed Value:40.89 FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/11/30 11:16:13 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/11/30 11:29:03 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-11-30 11:34:00 Exceed Value:2509.74791757227 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/11/30 11:29:58 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/11/30 11:32:39 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1910 out of 2000 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 58096 航迹文件失败！ |