【 航 班 任 务 】
普通航班: COC 0222 🛫 出发机场: ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 8 级 🛬 到达机场: ZYHB ( 哈尔滨太平国际机场 ) 8 级
执飞机型: A320 (COC-0006) 9 级 计划高度: 22600 ft 计划距离: 101 海里
计划飞行: 0:30:00 空中飞行: 00:25:00 有效飞行: 00:25:00
执飞机组: 4746 ( F1 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 1000.001000 / 班 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-11-30 16:46:21 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: LEMOT A588 CHI W107 SANKO A326 SURAK G455 MATNU
【 运 营 概 况 】
航班配载: 138 配载单价: VB 228.55 票价收入: VB 31, 539.80
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 30762 kg / 储备消耗 燃油支出: - VB 0.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 52 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 19, 539.80 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 90 % 综合绩效: 200 运营绩效: 293
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1945 最终绩效: 2528
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 22600 时长评价: 0 分 | 00.25 > 0.30 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 113 VR 值: 116 V2 值: 120
出发准点: 88.00 分 | 90 % 到达准点: 90.00 分 | 90 % 接地范围: 0 ft | Vref 117
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -72 ft 接地品质: 80.00 | 61
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.1 G 过载品质: 32.00 | 54
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 08:00 UTC 实际出发: 2019-11-30 08:11:26 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: 08:50 UTC 实际到达: 2019-11-30 08:41:47 UTC
【 飞 参 数 据 】 COC 0222 - 4746
【 飞 行 日 志 】 COC 0222 - 4746

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Cathay Pacific
2019-11-30 16:08:54 登机开始检测
2019-11-30 16:08:54 停机刹车设定
2019-11-30 16:08:56 登机飞机重量=50309 kg 登机燃油量=3925 kg
2019-11-30 16:10:45 停机刹车释放
2019-11-30 16:10:58 停机刹车设定
2019-11-30 16:11:15 停机刹车释放
2019-11-30 16:11:26 推出|出港滑行
2019-11-30 16:12:48 停机刹车设定
2019-11-30 16:12:57 发动机 2 启动运行
2019-11-30 16:13:03 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=50281 kg 发动机启动燃油量=3898 kg
2019-11-30 16:13:47 停机刹车释放
2019-11-30 16:13:52 襟翼 2 | 710ft | 0 节
2019-11-30 16:13:53 襟翼 4 | 710ft | 0 节
2019-11-30 16:16:17 抬轮 速度=120 节
2019-11-30 16:16:18 出港离地 @ 129.34 节 | 场高=715.85 ft / 地面高=3.91 ft / 襟翼位=4 / 航向=50 度 | 仰角=12.14
出发机场气象报文= ZYCC 300700Z 20006MPS 2500 -SN SCT010 OVC020 M03/M05 Q1018 BECMG TL0730 1200
出发机场坐标= 43.994/ 125.6812
2019-11-30 16:16:18 起飞飞机重量=50201 kg 起飞燃油量=3815 kg
2019-11-30 16:16:26 起落架收起 @ 158 节 | 890 英尺
2019-11-30 16:17:09 襟翼 2 | 3240ft | 190 节
2019-11-30 16:17:24 襟翼 0 | 3790ft | 222 节
2019-11-30 16:23:17 巡航阶段 , 高度=21022.49 | 表速=308.16 | 地速=397
2019-11-30 16:38:37 起落架放下 @ 223 节 | 3010 英尺
2019-11-30 16:39:08 襟翼 2 | 2380ft | 201 节
2019-11-30 16:39:17 襟翼 4 | 2250ft | 194 节
2019-11-30 16:39:32 襟翼 6 | 2060ft | 177 节
2019-11-30 16:39:36 襟翼 8 | 2010ft | 173 节
2019-11-30 16:41:41 无线电高度记录 | 场高=510 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=121 节
2019-11-30 16:41:47 到港接地 @ 118.18 节 | 场高=466.87 ft / 地面高=3.28 ft / 襟翼位=8 / 航向=39 度 | 仰角=7.54
到达机场气象报文= ZYHB 300800Z 18006MPS 1600 -SN OVC020 M04/M05 Q1015 NOSIG
到达机场坐标= 45.6148/ 126.2403
2019-11-30 16:41:47 接地飞机重量=49197 kg 接地燃油量=2815 kg
2019-11-30 16:42:31 襟翼 6 | 460ft | 0 节
2019-11-30 16:42:43 襟翼 4 | 460ft | 0 节
2019-11-30 16:42:47 襟翼 2 | 460ft | 0 节
2019-11-30 16:42:53 襟翼 0 | 460ft | 4 节
2019-11-30 16:43:35 到港滑行
2019-11-30 16:44:47 停机刹车设定
2019-11-30 16:44:52 发动机 2 停止关闭
2019-11-30 16:44:53 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=49134 kg 关车燃油量=2751 kg
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-30 16:08:54 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-30 16:11:26 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019-11-30 16:16:06 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / -15 分 时间 2019-11-30 16:16:18 值 11.16
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019-11-30 16:16:18 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-11-30 16:16:27 值 161.2
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019-11-30 16:16:29 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2019-11-30 16:17:21
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019-11-30 16:24:06 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019-11-30 16:25:27 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019-11-30 16:38:36 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019-11-30 16:41:41 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-30 16:43:35 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019-11-30 16:44:48 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1945 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Cathay Pacific
2019-11-30 16:08:54 Boarding
2019-11-30 16:08:54 Brakes are On
2019-11-30 16:08:56 Boarding Aircraft Weight=50309KG Boarding Fuel Weight=3925KG
2019-11-30 16:10:45 Brakes are Released
2019-11-30 16:10:58 Brakes are On
2019-11-30 16:11:15 Brakes are Released
2019-11-30 16:11:26 Taxiing to RWY
2019-11-30 16:12:48 Brakes are On
2019-11-30 16:12:57 Engine 2 Started
2019-11-30 16:13:03 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=50281KG Engine Started Fuel Weight=3898KG
2019-11-30 16:13:47 Brakes are Released
2019-11-30 16:13:52 Flaps 2 Selected at 710ft and 0kts
2019-11-30 16:13:53 Flaps 4 Selected at 710ft and 0kts
2019-11-30 16:16:17 VR speed=120 Knots
2019-11-30 16:16:18 You Took off @ 129.34 Knots AGL=715.85FT / RA=3.91FT / Flaps=4 / Heading=50Degree / Pitch=12.14
Departure Weather ZYCC 300700Z 20006MPS 2500 -SN SCT010 OVC020 M03/M05 Q1018 BECMG TL0730 1200
Departure Coordinates 43.994/ 125.6812
2019-11-30 16:16:18 Takeoff Aircraft Weight=50201KG Takeoff Fuel Weight=3815KG
2019-11-30 16:16:26 Landing Gear Up @ 158 Knots and 890 Feet
2019-11-30 16:17:09 Flaps 2 Selected at 3240ft and 190kts
2019-11-30 16:17:24 Flaps 0 Selected at 3790ft and 222kts
2019-11-30 16:23:17 TOC Reached, PALT:21022.49 IAS:308.16 GS:397
2019-11-30 16:38:37 Landing Gear Down @ 223 Knots and 3010 Feet
2019-11-30 16:39:08 Flaps 2 Selected at 2380ft and 201kts
2019-11-30 16:39:17 Flaps 4 Selected at 2250ft and 194kts
2019-11-30 16:39:32 Flaps 6 Selected at 2060ft and 177kts
2019-11-30 16:39:36 Flaps 8 Selected at 2010ft and 173kts
2019-11-30 16:41:41 Radio Altitude Record AGL=510 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=121 Knots
2019-11-30 16:41:47 You Landed @ 118.18Knots AGL=466.87FT / RA=3.28FT / Flaps=8 / Heading=39Degree / Pitch=7.54
Arrival Weather: ZYHB 300800Z 18006MPS 1600 -SN OVC020 M04/M05 Q1015 NOSIG
Arrival Coordinates 45.6148/ 126.2403
2019-11-30 16:41:47 Landing Aircraft Weight=49197KG Landing Fuel Weight=2815KG
2019-11-30 16:42:31 Flaps 6 Selected at 460ft and 0kts
2019-11-30 16:42:43 Flaps 4 Selected at 460ft and 0kts
2019-11-30 16:42:47 Flaps 2 Selected at 460ft and 0kts
2019-11-30 16:42:53 Flaps 0 Selected at 460ft and 4kts
2019-11-30 16:43:35 Taxiing to gate
2019-11-30 16:44:47 Brakes are On
2019-11-30 16:44:52 Engine 2 Stopped
2019-11-30 16:44:53 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=49134KG Engine Stopped Fuel Weight=2751KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019-11-30 16:08:54 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019-11-30 16:11:26 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019-11-30 16:16:06 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / -15 Points Exceed Time:2019-11-30 16:16:18 Exceed Value:11.16
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019-11-30 16:16:18 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-30 16:16:27 Exceed Value:161.2
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019-11-30 16:16:29 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-30 16:17:21
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019-11-30 16:24:06 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019-11-30 16:25:27 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019-11-30 16:38:36 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019-11-30 16:41:41 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019-11-30 16:43:35 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019-11-30 16:44:48 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1945 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】58128
打开 58128 航迹文件失败!