普通航班: | CWU 0595 | 🛫 出发机场: | ZJSY ( 三亚凤凰国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CLX-1574) 0 级 | 计划高度: | 32100 ft | 计划距离: | 796 海里 | ||||
计划飞行: | 3:50:00 | 空中飞行: | 03:01:00 | 有效飞行: | 03:01:00 | ||||
执飞机组: | 2571 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 5 天 | 机组工资: | VB 7525.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-11-30 17:44:32 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | DABUB V41 RUNEG W169 WUY R343 LBN A599 DUDIT W181 KWE W3 SUMUN W179 XYO W25 FJC |
航班配载: | 117 人 | 配载单价: | VB 1, 174.96 | 票价收入: | VB 137, 471.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 7541 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 67, 864.60 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 61 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 51, 081.30 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 341 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1980 分 | 最终绩效: | 2621 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 32100 | 时长评价: | 0 分 | 03.01 > 3.50 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 136 | VR 值: | 136 | V2 值: | 143 | ||
出发准点: | 98.00 分 | 100 % | 到达准点: | 97.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 142 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -147 ft | 接地品质: | 54.00 | 75 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.33 G | 过载品质: | 44.00 | 71 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:30 UTC | 实际出发: | 2019-11-30 06:28:18 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:35 UTC | 实际到达: | 2019-11-30 09:38:26 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu PMDG House Blended Winglets (N7 2019-11-30 14:23:25 登机开始检测 2019-11-30 14:23:25 停机刹车设定 2019-11-30 14:23:27 登机飞机重量=62253 kg 登机燃油量=9010 kg 2019-11-30 14:26:31 滑行灯开启 在 100 英尺 2019-11-30 14:28:00 发动机 2 启动运行 2019-11-30 14:28:08 停机刹车释放 2019-11-30 14:28:18 推出|出港滑行 2019-11-30 14:28:22 襟翼 1 | 100ft | 0 节 2019-11-30 14:29:56 停机刹车设定 2019-11-30 14:30:01 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=62227 kg 发动机启动燃油量=8985 kg 2019-11-30 14:31:05 停机刹车释放 2019-11-30 14:32:21 襟翼 2 | 100ft | 0 节 2019-11-30 14:32:25 襟翼 3 | 100ft | 0 节 2019-11-30 14:36:21 抬轮 速度=149 节 2019-11-30 14:36:22 出港离地 @ 151.71 节 | 场高=91.99 ft / 地面高=11.31 ft / 襟翼位=3 / 航向=82 度 | 仰角=9.74 出发机场气象报文= ZJSY 300600Z 09007MPS 9999 SCT026 28/20 Q1016 NOSIG 出发机场坐标= 18.3022/ 109.4068 2019-11-30 14:36:22 起飞飞机重量=62055 kg 起飞燃油量=8813 kg 2019-11-30 14:36:22 暂停 2019-11-30 14:36:27 起落架收起 @ 167 节 | 220 英尺 2019-11-30 14:36:28 滑行灯关闭 在 250 英尺 2019-11-30 14:36:28 继续 2019-11-30 14:36:49 襟翼 2 | 1620ft | 179 节 2019-11-30 14:37:53 襟翼 1 | 4430ft | 206 节 2019-11-30 14:38:01 襟翼 0 | 4860ft | 207 节 2019-11-30 14:51:49 巡航阶段 , 高度=31103.54 | 表速=280.66 | 地速=433 2019-11-30 17:23:34 起落架放下 @ 206 节 | 10220 英尺 2019-11-30 17:24:08 滑行灯开启 在 9830 英尺 2019-11-30 17:29:54 襟翼 1 | 4890ft | 193 节 2019-11-30 17:30:03 襟翼 2 | 4910ft | 192 节 2019-11-30 17:34:50 襟翼 3 | 4280ft | 179 节 2019-11-30 17:34:54 襟翼 4 | 4220ft | 178 节 2019-11-30 17:34:57 襟翼 5 | 4170ft | 177 节 2019-11-30 17:35:00 襟翼 6 | 4130ft | 176 节 2019-11-30 17:35:08 襟翼 7 | 4040ft | 168 节 2019-11-30 17:38:19 无线电高度记录 | 场高=1670 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=144 节 2019-11-30 17:38:26 到港接地 @ 140.2 节 | 场高=1624 ft / 地面高=9.75 ft / 襟翼位=7 / 航向=24 度 | 仰角=2.68 到达机场气象报文= ZUUU 300900Z VRB01MPS CAVOK 09/02 Q1024 NOSIG 到达机场坐标= 30.5668/ 103.9411 2019-11-30 17:38:26 接地飞机重量=54800 kg 接地燃油量=1558 kg 2019-11-30 17:38:32 暂停 2019-11-30 17:38:47 襟翼 6 | 1630ft | 74 节 2019-11-30 17:38:50 襟翼 5 | 1630ft | 55 节 2019-11-30 17:38:53 襟翼 4 | 1630ft | 30 节 2019-11-30 17:38:56 襟翼 3 | 1630ft | 22 节 2019-11-30 17:39:00 襟翼 2 | 1630ft | 21 节 2019-11-30 17:39:04 襟翼 1 | 1630ft | 21 节 2019-11-30 17:39:12 襟翼 0 | 1630ft | 21 节 2019-11-30 17:40:30 到港滑行 2019-11-30 17:42:35 继续 2019-11-30 17:42:51 滑行灯关闭 在 1630 英尺 2019-11-30 17:43:11 停机刹车设定 2019-11-30 17:43:17 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=54713 kg 关车燃油量=1472 kg 2019-11-30 17:43:17 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/30 14:23:25 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-11-30 14:27:42 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/30 14:28:18 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/11/30 14:36:04 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/11/30 14:36:22 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/11/30 14:36:32 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/11/30 14:51:49 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/11/30 16:35:08 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/11/30 17:35:11 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/11/30 17:38:19 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/30 17:40:30 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/11/30 17:43:11 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1980 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu PMDG House Blended Winglets (N7 2019-11-30 14:23:25 Boarding 2019-11-30 14:23:25 Brakes are On 2019-11-30 14:23:27 Boarding Aircraft Weight=62253KG Boarding Fuel Weight=9010KG 2019-11-30 14:26:31 Taxi Lights ON at 100 Feet 2019-11-30 14:28:00 Engine 2 Started 2019-11-30 14:28:08 Brakes are Released 2019-11-30 14:28:18 Taxiing to RWY 2019-11-30 14:28:22 Flaps 1 Selected at 100ft and 0kts 2019-11-30 14:29:56 Brakes are On 2019-11-30 14:30:01 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=62227KG Engine Started Fuel Weight=8985KG 2019-11-30 14:31:05 Brakes are Released 2019-11-30 14:32:21 Flaps 2 Selected at 100ft and 0kts 2019-11-30 14:32:25 Flaps 3 Selected at 100ft and 0kts 2019-11-30 14:36:21 VR speed=149 Knots 2019-11-30 14:36:22 You Took off @ 151.71 Knots AGL=91.99FT / RA=11.31FT / Flaps=3 / Heading=82Degree / Pitch=9.74 Departure Weather ZJSY 300600Z 09007MPS 9999 SCT026 28/20 Q1016 NOSIG Departure Coordinates 18.3022/ 109.4068 2019-11-30 14:36:22 Takeoff Aircraft Weight=62055KG Takeoff Fuel Weight=8813KG 2019-11-30 14:36:22 Paused 2019-11-30 14:36:27 Landing Gear Up @ 167 Knots and 220 Feet 2019-11-30 14:36:28 Taxi Lights OFF at 250 Feet 2019-11-30 14:36:28 Unpaused 2019-11-30 14:36:49 Flaps 2 Selected at 1620ft and 179kts 2019-11-30 14:37:53 Flaps 1 Selected at 4430ft and 206kts 2019-11-30 14:38:01 Flaps 0 Selected at 4860ft and 207kts 2019-11-30 14:51:49 TOC Reached, PALT:31103.54 IAS:280.66 GS:433 2019-11-30 17:23:34 Landing Gear Down @ 206 Knots and 10220 Feet 2019-11-30 17:24:08 Taxi Lights ON at 9830 Feet 2019-11-30 17:29:54 Flaps 1 Selected at 4890ft and 193kts 2019-11-30 17:30:03 Flaps 2 Selected at 4910ft and 192kts 2019-11-30 17:34:50 Flaps 3 Selected at 4280ft and 179kts 2019-11-30 17:34:54 Flaps 4 Selected at 4220ft and 178kts 2019-11-30 17:34:57 Flaps 5 Selected at 4170ft and 177kts 2019-11-30 17:35:00 Flaps 6 Selected at 4130ft and 176kts 2019-11-30 17:35:08 Flaps 7 Selected at 4040ft and 168kts 2019-11-30 17:38:19 Radio Altitude Record AGL=1670 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=144 Knots 2019-11-30 17:38:26 You Landed @ 140.2Knots AGL=1624FT / RA=9.75FT / Flaps=7 / Heading=24Degree / Pitch=2.68 Arrival Weather: ZUUU 300900Z VRB01MPS CAVOK 09/02 Q1024 NOSIG Arrival Coordinates 30.5668/ 103.9411 2019-11-30 17:38:26 Landing Aircraft Weight=54800KG Landing Fuel Weight=1558KG 2019-11-30 17:38:32 Paused 2019-11-30 17:38:47 Flaps 6 Selected at 1630ft and 74kts 2019-11-30 17:38:50 Flaps 5 Selected at 1630ft and 55kts 2019-11-30 17:38:53 Flaps 4 Selected at 1630ft and 30kts 2019-11-30 17:38:56 Flaps 3 Selected at 1630ft and 22kts 2019-11-30 17:39:00 Flaps 2 Selected at 1630ft and 21kts 2019-11-30 17:39:04 Flaps 1 Selected at 1630ft and 21kts 2019-11-30 17:39:12 Flaps 0 Selected at 1630ft and 21kts 2019-11-30 17:40:30 Taxiing to gate 2019-11-30 17:42:35 Unpaused 2019-11-30 17:42:51 Taxi Lights OFF at 1630 Feet 2019-11-30 17:43:11 Brakes are On 2019-11-30 17:43:17 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=54713KG Engine Stopped Fuel Weight=1472KG 2019-11-30 17:43:17 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/11/30 14:23:25 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-11-30 14:27:42 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/11/30 14:28:18 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/11/30 14:36:04 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/11/30 14:36:22 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/11/30 14:36:32 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/11/30 14:51:49 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/11/30 16:35:08 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/11/30 17:35:11 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/11/30 17:38:19 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/11/30 17:40:30 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/11/30 17:43:11 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1980 out of 2000 |
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