| 普通航班: | ACA 0093 | 🛫 出发机场: | CYHZ ( STANFIELD INTL )
级 
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🛬 到达机场: | CYYZ ( LESTER B PEARSON INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B737M8 (QTR-1507) 0 级
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计划高度: | 32000 ft | 计划距离: | 696 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:32:00 |
空中飞行: | 02:17:00 |
有效飞行: | 02:17:00 |
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| 执飞机组: | 1150 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 5425.00 （ 1500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-12-01 23:16:06 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | YHZ Q806 TUKIR | ||||||||
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| 航班配载: | 112 人 | 配载单价: | VB 1, 102.61 | 票价收入: | VB 123, 493.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 6312 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 56, 809.70 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 56 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 50, 258.10 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 314 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1900 分 |
最终绩效: |
2514 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 32000
|
时长评价: |
0 分 | 02.17 > 2.32
|
特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 133 |
VR 值: | 135 |
V2 值: | 145 |
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| 出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 94.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 133 |
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-65 ft
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接地品质: | 82.00 | 60 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
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最大过载: |
1.20 G
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过载品质: | 37.00 | 61 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:30 UTC | 实际出发: | 2019-12-01 12:29:52 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:02 UTC | 实际到达: | 2019-12-01 14:57:18 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX8 v1.7 Air Canada C-FSCY 737-MAX8 2019-12-01 20:23:11 登机开始检测 2019-12-01 20:23:11 发动机 3 启动运行 2019-12-01 20:23:11 发动机 4 启动运行 2019-12-01 20:23:11 滑行灯开启 在 480 英尺 2019-12-01 20:23:11 停机刹车设定 2019-12-01 20:23:11 登机飞机重量=63111 kg 登机燃油量=12470 kg 2019-12-01 20:26:07 滑行灯关闭 在 480 英尺 2019-12-01 20:29:44 停机刹车释放 2019-12-01 20:29:52 推出|出港滑行 2019-12-01 20:31:28 发动机 2 启动运行 2019-12-01 20:31:34 停机刹车设定 2019-12-01 20:33:20 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=63081 kg 发动机启动燃油量=12440 kg 2019-12-01 20:34:37 停机刹车释放 2019-12-01 20:38:58 襟翼 1 | 480ft | 9 节 2019-12-01 20:38:58 襟翼 2 | 480ft | 9 节 2019-12-01 20:38:58 襟翼 3 | 480ft | 9 节 2019-12-01 20:40:12 抬轮 速度=143 节 2019-12-01 20:40:15 出港离地 @ 153.6 节 | 场高=484.63 ft / 地面高=3.75 ft / 襟翼位=3 / 航向=306 度 | 仰角=6.84 出发机场气象报文= CYHZ 011200Z 32012KT 15SM BKN015 M07/M10 A2978 RMK SC5 SLP094 出发机场坐标= 44.8883/ -63.5065 2019-12-01 20:40:15 起飞飞机重量=62925 kg 起飞燃油量=12281 kg 2019-12-01 20:40:17 起落架收起 @ 164 节 | 510 英尺 2019-12-01 20:40:18 停机刹车设定 2019-12-01 20:40:29 襟翼 2 | 1050ft | 173 节 2019-12-01 20:41:35 襟翼 1 | 3540ft | 188 节 2019-12-01 20:41:51 襟翼 0 | 3880ft | 212 节 2019-12-01 20:53:59 巡航阶段 , 高度=31126.7 | 表速=275.68 | 地速=348 2019-12-01 22:38:37 扰流板 预位 2019-12-01 22:44:39 起落架放下 @ 203 节 | 4840 英尺 2019-12-01 22:44:41 襟翼 1 | 4820ft | 202 节 2019-12-01 22:44:50 停机刹车释放 2019-12-01 22:51:41 襟翼 2 | 3790ft | 190 节 2019-12-01 22:52:20 襟翼 3 | 3190ft | 173 节 2019-12-01 22:52:53 襟翼 4 | 2710ft | 167 节 2019-12-01 22:52:58 襟翼 5 | 2640ft | 164 节 2019-12-01 22:53:04 襟翼 6 | 2560ft | 160 节 2019-12-01 22:53:05 襟翼 7 | 2560ft | 160 节 2019-12-01 22:57:02 无线电高度记录 | 场高=620 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=139 节 2019-12-01 22:57:18 到港接地 @ 128.41 节 | 场高=575.7 ft / 地面高=3.17 ft / 襟翼位=7 / 航向=53 度 | 仰角=4.74 到达机场气象报文= CYYZ 011431Z 08021G31KT 2 1/2SM -PLSN OVC007 M03/M04 A2966 RMK SC8 ICE ON INDICATOR SLP054 到达机场坐标= 43.6777/ -79.6591 2019-12-01 22:57:18 接地飞机重量=56893 kg 接地燃油量=6254 kg 2019-12-01 22:57:20 停机刹车设定 2019-12-01 22:57:21 扰流板 解除预位 2019-12-01 22:57:39 停机刹车释放 2019-12-01 22:58:00 襟翼 6 | 570ft | 32 节 2019-12-01 22:58:00 襟翼 5 | 570ft | 32 节 2019-12-01 22:58:01 襟翼 4 | 570ft | 32 节 2019-12-01 22:58:01 襟翼 3 | 570ft | 32 节 2019-12-01 22:58:01 襟翼 2 | 570ft | 32 节 2019-12-01 22:58:01 襟翼 1 | 570ft | 32 节 2019-12-01 22:58:01 襟翼 0 | 570ft | 32 节 2019-12-01 22:58:26 到港滑行 2019-12-01 23:02:17 停机刹车设定 2019-12-01 23:02:26 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=56882 kg 关车燃油量=6160 kg 2019-12-01 23:02:27 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/01 20:23:11 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/01 20:29:52 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / -40 分 时间 2019-12-01 20:35:27 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/01 20:39:55 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/01 20:40:14 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/01 20:40:24 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/01 22:24:57 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / -20 分 时间 2019-12-01 22:08:47 值 330.21 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/01 22:28:31 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/01 22:52:21 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/01 22:57:02 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -20 分 时间 2019-12-01 23:04:07 值 3173.27919217118 接地平飘时间长. 20 / -20 分 时间 2019-12-01 22:57:18 值 15.484 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/01 22:58:26 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/01 23:02:17 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1900 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX8 v1.7 Air Canada C-FSCY 737-MAX8 2019-12-01 20:23:11 Boarding 2019-12-01 20:23:11 Engine 3 Started 2019-12-01 20:23:11 Engine 4 Started 2019-12-01 20:23:11 Taxi Lights ON at 480 Feet 2019-12-01 20:23:11 Brakes are On 2019-12-01 20:23:11 Boarding Aircraft Weight=63111KG Boarding Fuel Weight=12470KG 2019-12-01 20:26:07 Taxi Lights OFF at 480 Feet 2019-12-01 20:29:44 Brakes are Released 2019-12-01 20:29:52 Taxiing to RWY 2019-12-01 20:31:28 Engine 2 Started 2019-12-01 20:31:34 Brakes are On 2019-12-01 20:33:20 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=63081KG Engine Started Fuel Weight=12440KG 2019-12-01 20:34:37 Brakes are Released 2019-12-01 20:38:58 Flaps 1 Selected at 480ft and 9kts 2019-12-01 20:38:58 Flaps 2 Selected at 480ft and 9kts 2019-12-01 20:38:58 Flaps 3 Selected at 480ft and 9kts 2019-12-01 20:40:12 VR speed=143 Knots 2019-12-01 20:40:15 You Took off @ 153.6 Knots AGL=484.63FT / RA=3.75FT / Flaps=3 / Heading=306Degree / Pitch=6.84 Departure Weather CYHZ 011200Z 32012KT 15SM BKN015 M07/M10 A2978 RMK SC5 SLP094 Departure Coordinates 44.8883/ -63.5065 2019-12-01 20:40:15 Takeoff Aircraft Weight=62925KG Takeoff Fuel Weight=12281KG 2019-12-01 20:40:17 Landing Gear Up @ 164 Knots and 510 Feet 2019-12-01 20:40:18 Brakes are On 2019-12-01 20:40:29 Flaps 2 Selected at 1050ft and 173kts 2019-12-01 20:41:35 Flaps 1 Selected at 3540ft and 188kts 2019-12-01 20:41:51 Flaps 0 Selected at 3880ft and 212kts 2019-12-01 20:53:59 TOC Reached, PALT:31126.7 IAS:275.68 GS:348 2019-12-01 22:38:37 Spoilers Armed 2019-12-01 22:44:39 Landing Gear Down @ 203 Knots and 4840 Feet 2019-12-01 22:44:41 Flaps 1 Selected at 4820ft and 202kts 2019-12-01 22:44:50 Brakes are Released 2019-12-01 22:51:41 Flaps 2 Selected at 3790ft and 190kts 2019-12-01 22:52:20 Flaps 3 Selected at 3190ft and 173kts 2019-12-01 22:52:53 Flaps 4 Selected at 2710ft and 167kts 2019-12-01 22:52:58 Flaps 5 Selected at 2640ft and 164kts 2019-12-01 22:53:04 Flaps 6 Selected at 2560ft and 160kts 2019-12-01 22:53:05 Flaps 7 Selected at 2560ft and 160kts 2019-12-01 22:57:02 Radio Altitude Record AGL=620 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=139 Knots 2019-12-01 22:57:18 You Landed @ 128.41Knots AGL=575.7FT / RA=3.17FT / Flaps=7 / Heading=53Degree / Pitch=4.74 Arrival Weather: CYYZ 011431Z 08021G31KT 2 1/2SM -PLSN OVC007 M03/M04 A2966 RMK SC8 ICE ON INDICATOR SLP054 Arrival Coordinates 43.6777/ -79.6591 2019-12-01 22:57:18 Landing Aircraft Weight=56893KG Landing Fuel Weight=6254KG 2019-12-01 22:57:20 Brakes are On 2019-12-01 22:57:21 Spoilers Disarmed 2019-12-01 22:57:39 Brakes are Released 2019-12-01 22:58:00 Flaps 6 Selected at 570ft and 32kts 2019-12-01 22:58:00 Flaps 5 Selected at 570ft and 32kts 2019-12-01 22:58:01 Flaps 4 Selected at 570ft and 32kts 2019-12-01 22:58:01 Flaps 3 Selected at 570ft and 32kts 2019-12-01 22:58:01 Flaps 2 Selected at 570ft and 32kts 2019-12-01 22:58:01 Flaps 1 Selected at 570ft and 32kts 2019-12-01 22:58:01 Flaps 0 Selected at 570ft and 32kts 2019-12-01 22:58:26 Taxiing to gate 2019-12-01 23:02:17 Brakes are On 2019-12-01 23:02:26 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=56882KG Engine Stopped Fuel Weight=6160KG 2019-12-01 23:02:27 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/01 20:23:11 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/01 20:29:52 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / -40 Points Exceed Time:2019-12-01 20:35:27 [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/01 20:39:55 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/01 20:40:14 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/01 20:40:24 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/01 22:24:57 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-01 22:08:47 Exceed Value:330.21 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/01 22:28:31 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/01 22:52:21 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/01 22:57:02 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-01 23:04:07 Exceed Value:3173.27919217118 接地平飘时间长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-01 22:57:18 Exceed Value:15.484 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/01 22:58:26 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/01 23:02:17 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1900 out of 2000 |
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