【 航 班 任 务 】
普通航班: COC 0009 🛫 出发机场: ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级 🛬 到达机场: ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级
执飞机型: B738 (COC-0013) 9 级 计划高度: 12800 ft 计划距离: 67 海里
计划飞行: 0:24:00 空中飞行: 00:41:00 有效飞行: 0:24:00
执飞机组: 5633 ( F5 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 1000.001000 / 班 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-12-02 13:00:49 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: LADIX W34 CG W55 DUMAP
【 运 营 概 况 】
航班配载: 170 配载单价: VB 175.23 票价收入: VB 29, 789.10
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 30762 kg / 储备消耗 燃油支出: - VB 0.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 89 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 17, 789.10 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 95 % 综合绩效: 200 运营绩效: 337
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1970 最终绩效: 2602
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 12800 时长评价: 0 分 | 00.41 > 0.24 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 117 VR 值: 118 V2 值: 130
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 89.00 分 | 90 % 接地范围: 0 ft | Vref 127
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -155 ft 接地品质: 57.00 | 73
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.65 G 过载品质: 60.00 | 75
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 04:00 UTC 实际出发: 2019-12-02 04:00:05 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: 04:40 UTC 实际到达: 2019-12-02 04:50:51 UTC
【 飞 参 数 据 】 COC 0009 - 5633
【 飞 行 日 志 】 COC 0009 - 5633

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is B737-800X Air China 2019 EXPO
2019-12-02 11:23:02 登机开始检测
2019-12-02 11:23:03 登机飞机重量=50453 kg 登机燃油量=3399 kg
2019-12-02 11:59:58 停机刹车释放
2019-12-02 12:00:05 推出|出港滑行
2019-12-02 12:00:17 襟翼 1 | 120ft | 4 节
2019-12-02 12:00:31 襟翼 2 | 120ft | 0 节
2019-12-02 12:00:33 发动机 2 启动运行
2019-12-02 12:00:39 襟翼 3 | 120ft | 0 节
2019-12-02 12:01:21 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=50387 kg 发动机启动燃油量=3333 kg
2019-12-02 12:02:14 停机刹车设定
2019-12-02 12:03:24 停机刹车释放
2019-12-02 12:04:40 停机刹车设定
2019-12-02 12:04:44 停机刹车释放
2019-12-02 12:06:45 停机刹车设定
2019-12-02 12:06:48 停机刹车释放
2019-12-02 12:08:22 停机刹车设定
2019-12-02 12:08:28 停机刹车释放
2019-12-02 12:09:13 抬轮 速度=130 节
2019-12-02 12:09:18 出港离地 @ 141.48 节 | 场高=123.63 ft / 地面高=3.71 ft / 襟翼位=3 / 航向=183 度 | 仰角=6.66
出发机场气象报文= ZBAA 020300Z 23005MPS 180V290 CAVOK 03/M17 Q1028 NOSIG
出发机场坐标= 40.0742/ 116.5969
2019-12-02 12:09:18 起飞飞机重量=50240 kg 起飞燃油量=3186 kg
2019-12-02 12:09:23 起落架收起 @ 150 节 | 160 英尺
2019-12-02 12:09:24 停机刹车设定
2019-12-02 12:09:59 襟翼 2 | 1030ft | 173 节
2019-12-02 12:10:09 襟翼 1 | 1320ft | 177 节
2019-12-02 12:10:09 襟翼 0 | 1340ft | 178 节
2019-12-02 12:14:32 巡航阶段 , 高度=11435.46 | 表速=242.47 | 地速=316
2019-12-02 12:38:26 襟翼 1 | 6830ft | 198 节
2019-12-02 12:42:35 襟翼 2 | 4550ft | 174 节
2019-12-02 12:43:04 襟翼 3 | 4270ft | 164 节
2019-12-02 12:43:17 襟翼 4 | 4180ft | 170 节
2019-12-02 12:43:34 襟翼 5 | 4010ft | 159 节
2019-12-02 12:44:43 扰流板 预位
2019-12-02 12:45:37 起落架放下 @ 143 节 | 2960 英尺
2019-12-02 12:46:06 停机刹车释放
2019-12-02 12:47:39 襟翼 6 | 2060ft | 141 节
2019-12-02 12:47:57 襟翼 7 | 1910ft | 133 节
2019-12-02 12:50:42 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=127 节
2019-12-02 12:50:51 到港接地 @ 126.98 节 | 场高=20.61 ft / 地面高=3.28 ft / 襟翼位=7 / 航向=334 度 | 仰角=3.51
到达机场气象报文= ZBTJ 020430Z 23005MPS 200V260 CAVOK 03/M17 Q1028 NOSIG
到达机场坐标= 39.1146/ 117.3522
2019-12-02 12:50:51 接地飞机重量=48559 kg 接地燃油量=1505 kg
2019-12-02 12:50:52 停机刹车设定
2019-12-02 12:50:57 扰流板 解除预位
2019-12-02 12:50:57 停机刹车释放
2019-12-02 12:51:33 停机刹车设定
2019-12-02 12:51:39 停机刹车释放
2019-12-02 12:51:42 襟翼 1 | 20ft | 25 节
2019-12-02 12:51:42 襟翼 0 | 20ft | 25 节
2019-12-02 12:53:30 到港滑行
2019-12-02 12:53:45 停机刹车设定
2019-12-02 12:53:48 停机刹车释放
2019-12-02 12:54:44 停机刹车设定
2019-12-02 12:54:47 停机刹车释放
2019-12-02 12:54:58 停机刹车设定
2019-12-02 12:55:02 停机刹车释放
2019-12-02 12:56:32 停机刹车设定
2019-12-02 12:56:36 停机刹车释放
2019-12-02 12:57:07 停机刹车设定
2019-12-02 12:57:10 停机刹车释放
2019-12-02 12:57:34 停机刹车设定
2019-12-02 12:57:37 停机刹车释放
2019-12-02 12:58:08 停机刹车设定
2019-12-02 12:58:11 停机刹车释放
2019-12-02 12:59:14 停机刹车设定
2019-12-02 12:59:22 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=48388 kg 关车燃油量=1334 kg
2019-12-02 12:59:23 发动机 2 停止关闭
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/02 11:23:02 ]
发动机状态. 30 / 30 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/02 12:00:05 ]
应答机代码. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/02 12:08:48 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/02 12:09:18 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/02 12:09:40 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/02 12:14:32 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/02 12:29:10 ]
坡度大. 20 / 20 分
FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2019-12-02 12:33:33
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/02 12:46:41 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/02 12:50:42 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2019-12-02 13:00:43 值 2556.25842932294
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/02 12:53:30 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
滑行时推力大. 20 / 20 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/02 12:59:14 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1970 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is B737-800X Air China 2019 EXPO
2019-12-02 11:23:02 Boarding
2019-12-02 11:23:03 Boarding Aircraft Weight=50453KG Boarding Fuel Weight=3399KG
2019-12-02 11:59:58 Brakes are Released
2019-12-02 12:00:05 Taxiing to RWY
2019-12-02 12:00:17 Flaps 1 Selected at 120ft and 4kts
2019-12-02 12:00:31 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts
2019-12-02 12:00:33 Engine 2 Started
2019-12-02 12:00:39 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts
2019-12-02 12:01:21 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=50387KG Engine Started Fuel Weight=3333KG
2019-12-02 12:02:14 Brakes are On
2019-12-02 12:03:24 Brakes are Released
2019-12-02 12:04:40 Brakes are On
2019-12-02 12:04:44 Brakes are Released
2019-12-02 12:06:45 Brakes are On
2019-12-02 12:06:48 Brakes are Released
2019-12-02 12:08:22 Brakes are On
2019-12-02 12:08:28 Brakes are Released
2019-12-02 12:09:13 VR speed=130 Knots
2019-12-02 12:09:18 You Took off @ 141.48 Knots AGL=123.63FT / RA=3.71FT / Flaps=3 / Heading=183Degree / Pitch=6.66
Departure Weather ZBAA 020300Z 23005MPS 180V290 CAVOK 03/M17 Q1028 NOSIG
Departure Coordinates 40.0742/ 116.5969
2019-12-02 12:09:18 Takeoff Aircraft Weight=50240KG Takeoff Fuel Weight=3186KG
2019-12-02 12:09:23 Landing Gear Up @ 150 Knots and 160 Feet
2019-12-02 12:09:24 Brakes are On
2019-12-02 12:09:59 Flaps 2 Selected at 1030ft and 173kts
2019-12-02 12:10:09 Flaps 1 Selected at 1320ft and 177kts
2019-12-02 12:10:09 Flaps 0 Selected at 1340ft and 178kts
2019-12-02 12:14:32 TOC Reached, PALT:11435.46 IAS:242.47 GS:316
2019-12-02 12:38:26 Flaps 1 Selected at 6830ft and 198kts
2019-12-02 12:42:35 Flaps 2 Selected at 4550ft and 174kts
2019-12-02 12:43:04 Flaps 3 Selected at 4270ft and 164kts
2019-12-02 12:43:17 Flaps 4 Selected at 4180ft and 170kts
2019-12-02 12:43:34 Flaps 5 Selected at 4010ft and 159kts
2019-12-02 12:44:43 Spoilers Armed
2019-12-02 12:45:37 Landing Gear Down @ 143 Knots and 2960 Feet
2019-12-02 12:46:06 Brakes are Released
2019-12-02 12:47:39 Flaps 6 Selected at 2060ft and 141kts
2019-12-02 12:47:57 Flaps 7 Selected at 1910ft and 133kts
2019-12-02 12:50:42 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=127 Knots
2019-12-02 12:50:51 You Landed @ 126.98Knots AGL=20.61FT / RA=3.28FT / Flaps=7 / Heading=334Degree / Pitch=3.51
Arrival Weather: ZBTJ 020430Z 23005MPS 200V260 CAVOK 03/M17 Q1028 NOSIG
Arrival Coordinates 39.1146/ 117.3522
2019-12-02 12:50:51 Landing Aircraft Weight=48559KG Landing Fuel Weight=1505KG
2019-12-02 12:50:52 Brakes are On
2019-12-02 12:50:57 Spoilers Disarmed
2019-12-02 12:50:57 Brakes are Released
2019-12-02 12:51:33 Brakes are On
2019-12-02 12:51:39 Brakes are Released
2019-12-02 12:51:42 Flaps 1 Selected at 20ft and 25kts
2019-12-02 12:51:42 Flaps 0 Selected at 20ft and 25kts
2019-12-02 12:53:30 Taxiing to gate
2019-12-02 12:53:45 Brakes are On
2019-12-02 12:53:48 Brakes are Released
2019-12-02 12:54:44 Brakes are On
2019-12-02 12:54:47 Brakes are Released
2019-12-02 12:54:58 Brakes are On
2019-12-02 12:55:02 Brakes are Released
2019-12-02 12:56:32 Brakes are On
2019-12-02 12:56:36 Brakes are Released
2019-12-02 12:57:07 Brakes are On
2019-12-02 12:57:10 Brakes are Released
2019-12-02 12:57:34 Brakes are On
2019-12-02 12:57:37 Brakes are Released
2019-12-02 12:58:08 Brakes are On
2019-12-02 12:58:11 Brakes are Released
2019-12-02 12:59:14 Brakes are On
2019-12-02 12:59:22 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=48388KG Engine Stopped Fuel Weight=1334KG
2019-12-02 12:59:23 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/02 11:23:02 ]
发动机状态. 30 / 30 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/02 12:00:05 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/02 12:08:48 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/02 12:09:18 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/12/02 12:09:40 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/02 12:14:32 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/12/02 12:29:10 ]
坡度大. 20 / 20 Points
FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-02 12:33:33
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/12/02 12:46:41 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/12/02 12:50:42 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-02 13:00:43 Exceed Value:2556.25842932294
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/02 12:53:30 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
滑行时推力大. 20 / 20 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/02 12:59:14 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
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【 航 迹 校 验 】58407
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