普通航班: | COC 0009 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | B738 (COC-0013) 9 级 | 计划高度: | 12800 ft | 计划距离: | 67 海里 | ||||
计划飞行: | 0:24:00 | 空中飞行: | 00:41:00 | 有效飞行: | 0:24:00 | ||||
执飞机组: | 5633 ( F5 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-12-02 13:00:49 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LADIX W34 CG W55 DUMAP |
航班配载: | 170 人 | 配载单价: | VB 175.23 | 票价收入: | VB 29, 789.10 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 30762 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 89 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 17, 789.10 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 337 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1970 分 | 最终绩效: | 2602 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 12800 | 时长评价: | 0 分 | 00.41 > 0.24 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 117 | VR 值: | 118 | V2 值: | 130 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 89.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 127 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -155 ft | 接地品质: | 57.00 | 73 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.65 G | 过载品质: | 60.00 | 75 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:00 UTC | 实际出发: | 2019-12-02 04:00:05 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 04:40 UTC | 实际到达: | 2019-12-02 04:50:51 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X Air China 2019 EXPO 2019-12-02 11:23:02 登机开始检测 2019-12-02 11:23:03 登机飞机重量=50453 kg 登机燃油量=3399 kg 2019-12-02 11:59:58 停机刹车释放 2019-12-02 12:00:05 推出|出港滑行 2019-12-02 12:00:17 襟翼 1 | 120ft | 4 节 2019-12-02 12:00:31 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2019-12-02 12:00:33 发动机 2 启动运行 2019-12-02 12:00:39 襟翼 3 | 120ft | 0 节 2019-12-02 12:01:21 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=50387 kg 发动机启动燃油量=3333 kg 2019-12-02 12:02:14 停机刹车设定 2019-12-02 12:03:24 停机刹车释放 2019-12-02 12:04:40 停机刹车设定 2019-12-02 12:04:44 停机刹车释放 2019-12-02 12:06:45 停机刹车设定 2019-12-02 12:06:48 停机刹车释放 2019-12-02 12:08:22 停机刹车设定 2019-12-02 12:08:28 停机刹车释放 2019-12-02 12:09:13 抬轮 速度=130 节 2019-12-02 12:09:18 出港离地 @ 141.48 节 | 场高=123.63 ft / 地面高=3.71 ft / 襟翼位=3 / 航向=183 度 | 仰角=6.66 出发机场气象报文= ZBAA 020300Z 23005MPS 180V290 CAVOK 03/M17 Q1028 NOSIG 出发机场坐标= 40.0742/ 116.5969 2019-12-02 12:09:18 起飞飞机重量=50240 kg 起飞燃油量=3186 kg 2019-12-02 12:09:23 起落架收起 @ 150 节 | 160 英尺 2019-12-02 12:09:24 停机刹车设定 2019-12-02 12:09:59 襟翼 2 | 1030ft | 173 节 2019-12-02 12:10:09 襟翼 1 | 1320ft | 177 节 2019-12-02 12:10:09 襟翼 0 | 1340ft | 178 节 2019-12-02 12:14:32 巡航阶段 , 高度=11435.46 | 表速=242.47 | 地速=316 2019-12-02 12:38:26 襟翼 1 | 6830ft | 198 节 2019-12-02 12:42:35 襟翼 2 | 4550ft | 174 节 2019-12-02 12:43:04 襟翼 3 | 4270ft | 164 节 2019-12-02 12:43:17 襟翼 4 | 4180ft | 170 节 2019-12-02 12:43:34 襟翼 5 | 4010ft | 159 节 2019-12-02 12:44:43 扰流板 预位 2019-12-02 12:45:37 起落架放下 @ 143 节 | 2960 英尺 2019-12-02 12:46:06 停机刹车释放 2019-12-02 12:47:39 襟翼 6 | 2060ft | 141 节 2019-12-02 12:47:57 襟翼 7 | 1910ft | 133 节 2019-12-02 12:50:42 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=127 节 2019-12-02 12:50:51 到港接地 @ 126.98 节 | 场高=20.61 ft / 地面高=3.28 ft / 襟翼位=7 / 航向=334 度 | 仰角=3.51 到达机场气象报文= ZBTJ 020430Z 23005MPS 200V260 CAVOK 03/M17 Q1028 NOSIG 到达机场坐标= 39.1146/ 117.3522 2019-12-02 12:50:51 接地飞机重量=48559 kg 接地燃油量=1505 kg 2019-12-02 12:50:52 停机刹车设定 2019-12-02 12:50:57 扰流板 解除预位 2019-12-02 12:50:57 停机刹车释放 2019-12-02 12:51:33 停机刹车设定 2019-12-02 12:51:39 停机刹车释放 2019-12-02 12:51:42 襟翼 1 | 20ft | 25 节 2019-12-02 12:51:42 襟翼 0 | 20ft | 25 节 2019-12-02 12:53:30 到港滑行 2019-12-02 12:53:45 停机刹车设定 2019-12-02 12:53:48 停机刹车释放 2019-12-02 12:54:44 停机刹车设定 2019-12-02 12:54:47 停机刹车释放 2019-12-02 12:54:58 停机刹车设定 2019-12-02 12:55:02 停机刹车释放 2019-12-02 12:56:32 停机刹车设定 2019-12-02 12:56:36 停机刹车释放 2019-12-02 12:57:07 停机刹车设定 2019-12-02 12:57:10 停机刹车释放 2019-12-02 12:57:34 停机刹车设定 2019-12-02 12:57:37 停机刹车释放 2019-12-02 12:58:08 停机刹车设定 2019-12-02 12:58:11 停机刹车释放 2019-12-02 12:59:14 停机刹车设定 2019-12-02 12:59:22 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=48388 kg 关车燃油量=1334 kg 2019-12-02 12:59:23 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/02 11:23:02 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/02 12:00:05 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/02 12:08:48 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/02 12:09:18 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/02 12:09:40 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/02 12:14:32 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/02 12:29:10 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2019-12-02 12:33:33 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/02 12:46:41 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/02 12:50:42 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2019-12-02 13:00:43 值 2556.25842932294 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/02 12:53:30 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/02 12:59:14 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1970 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X Air China 2019 EXPO 2019-12-02 11:23:02 Boarding 2019-12-02 11:23:03 Boarding Aircraft Weight=50453KG Boarding Fuel Weight=3399KG 2019-12-02 11:59:58 Brakes are Released 2019-12-02 12:00:05 Taxiing to RWY 2019-12-02 12:00:17 Flaps 1 Selected at 120ft and 4kts 2019-12-02 12:00:31 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2019-12-02 12:00:33 Engine 2 Started 2019-12-02 12:00:39 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts 2019-12-02 12:01:21 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=50387KG Engine Started Fuel Weight=3333KG 2019-12-02 12:02:14 Brakes are On 2019-12-02 12:03:24 Brakes are Released 2019-12-02 12:04:40 Brakes are On 2019-12-02 12:04:44 Brakes are Released 2019-12-02 12:06:45 Brakes are On 2019-12-02 12:06:48 Brakes are Released 2019-12-02 12:08:22 Brakes are On 2019-12-02 12:08:28 Brakes are Released 2019-12-02 12:09:13 VR speed=130 Knots 2019-12-02 12:09:18 You Took off @ 141.48 Knots AGL=123.63FT / RA=3.71FT / Flaps=3 / Heading=183Degree / Pitch=6.66 Departure Weather ZBAA 020300Z 23005MPS 180V290 CAVOK 03/M17 Q1028 NOSIG Departure Coordinates 40.0742/ 116.5969 2019-12-02 12:09:18 Takeoff Aircraft Weight=50240KG Takeoff Fuel Weight=3186KG 2019-12-02 12:09:23 Landing Gear Up @ 150 Knots and 160 Feet 2019-12-02 12:09:24 Brakes are On 2019-12-02 12:09:59 Flaps 2 Selected at 1030ft and 173kts 2019-12-02 12:10:09 Flaps 1 Selected at 1320ft and 177kts 2019-12-02 12:10:09 Flaps 0 Selected at 1340ft and 178kts 2019-12-02 12:14:32 TOC Reached, PALT:11435.46 IAS:242.47 GS:316 2019-12-02 12:38:26 Flaps 1 Selected at 6830ft and 198kts 2019-12-02 12:42:35 Flaps 2 Selected at 4550ft and 174kts 2019-12-02 12:43:04 Flaps 3 Selected at 4270ft and 164kts 2019-12-02 12:43:17 Flaps 4 Selected at 4180ft and 170kts 2019-12-02 12:43:34 Flaps 5 Selected at 4010ft and 159kts 2019-12-02 12:44:43 Spoilers Armed 2019-12-02 12:45:37 Landing Gear Down @ 143 Knots and 2960 Feet 2019-12-02 12:46:06 Brakes are Released 2019-12-02 12:47:39 Flaps 6 Selected at 2060ft and 141kts 2019-12-02 12:47:57 Flaps 7 Selected at 1910ft and 133kts 2019-12-02 12:50:42 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=127 Knots 2019-12-02 12:50:51 You Landed @ 126.98Knots AGL=20.61FT / RA=3.28FT / Flaps=7 / Heading=334Degree / Pitch=3.51 Arrival Weather: ZBTJ 020430Z 23005MPS 200V260 CAVOK 03/M17 Q1028 NOSIG Arrival Coordinates 39.1146/ 117.3522 2019-12-02 12:50:51 Landing Aircraft Weight=48559KG Landing Fuel Weight=1505KG 2019-12-02 12:50:52 Brakes are On 2019-12-02 12:50:57 Spoilers Disarmed 2019-12-02 12:50:57 Brakes are Released 2019-12-02 12:51:33 Brakes are On 2019-12-02 12:51:39 Brakes are Released 2019-12-02 12:51:42 Flaps 1 Selected at 20ft and 25kts 2019-12-02 12:51:42 Flaps 0 Selected at 20ft and 25kts 2019-12-02 12:53:30 Taxiing to gate 2019-12-02 12:53:45 Brakes are On 2019-12-02 12:53:48 Brakes are Released 2019-12-02 12:54:44 Brakes are On 2019-12-02 12:54:47 Brakes are Released 2019-12-02 12:54:58 Brakes are On 2019-12-02 12:55:02 Brakes are Released 2019-12-02 12:56:32 Brakes are On 2019-12-02 12:56:36 Brakes are Released 2019-12-02 12:57:07 Brakes are On 2019-12-02 12:57:10 Brakes are Released 2019-12-02 12:57:34 Brakes are On 2019-12-02 12:57:37 Brakes are Released 2019-12-02 12:58:08 Brakes are On 2019-12-02 12:58:11 Brakes are Released 2019-12-02 12:59:14 Brakes are On 2019-12-02 12:59:22 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=48388KG Engine Stopped Fuel Weight=1334KG 2019-12-02 12:59:23 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/02 11:23:02 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/02 12:00:05 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/02 12:08:48 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/02 12:09:18 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/02 12:09:40 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/02 12:14:32 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/02 12:29:10 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-02 12:33:33 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/02 12:46:41 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/02 12:50:42 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-02 13:00:43 Exceed Value:2556.25842932294 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/02 12:53:30 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/02 12:59:14 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1970 out of 2000 |
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