普通航班: | COC 0108 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZSNB ( 宁波栎社国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0006) 9 级 | 计划高度: | 11800 ft | 计划距离: | 81 海里 | ||||
计划飞行: | 0:27:00 | 空中飞行: | 00:32:00 | 有效飞行: | 0:27:00 | ||||
执飞机组: | 9312 ( F1 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-12-03 21:04:19 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | AND |
航班配载: | 135 人 | 配载单价: | VB 87.68 | 票价收入: | VB 11, 836.50 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 30762 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 51 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | (VB -114.43) 📉 |
准点绩效: | 90 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 290 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1710 分 | 最终绩效: | 2290 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 11800 | 时长评价: | 0 分 | 00.32 > 0.27 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 148 | VR 值: | 148 | V2 值: | 151 | ||
出发准点: | 89.00 分 | 90 % | 到达准点: | 87.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 135 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -8 ft | 接地品质: | 98.00 | 52 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.21 G | 过载品质: | 38.00 | 62 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:30 UTC | 实际出发: | 2019-12-03 12:20:53 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 13:15 UTC | 实际到达: | 2019-12-03 13:03:06 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Cathay Pacific Airway 2019-12-03 20:14:47 登机开始检测 2019-12-03 20:14:47 停机刹车设定 2019-12-03 20:14:48 登机飞机重量=61537 kg 登机燃油量=6418 kg 2019-12-03 20:20:45 停机刹车释放 2019-12-03 20:20:53 推出|出港滑行 2019-12-03 20:21:14 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=61508 kg 发动机启动燃油量=6389 kg 2019-12-03 20:21:59 发动机 2 启动运行 2019-12-03 20:23:24 停机刹车设定 2019-12-03 20:23:47 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2019-12-03 20:23:47 襟翼 4 | 20ft | 0 节 2019-12-03 20:24:18 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-12-03 20:24:21 滑行灯关闭 在 20 英尺 2019-12-03 20:24:22 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-12-03 20:24:31 停机刹车释放 2019-12-03 20:30:09 抬轮 速度=163 节 2019-12-03 20:30:11 出港离地 @ 172.52 节 | 场高=22.85 ft / 地面高=3.95 ft / 襟翼位=4 / 航向=341 度 | 仰角=6.49 出发机场气象报文= ZSPD 031200Z 27003MPS 6000 NSC 07/M01 Q1030 NOSIG 出发机场坐标= 31.1425/ 121.8178 2019-12-03 20:30:11 起飞飞机重量=61332 kg 起飞燃油量=6209 kg 2019-12-03 20:30:14 起落架收起 @ 181 节 | 80 英尺 2019-12-03 20:30:21 襟翼 2 | 400ft | 184 节 2019-12-03 20:30:53 襟翼 0 | 2060ft | 196 节 2019-12-03 20:33:34 滑行灯关闭 在 10540 英尺 2019-12-03 20:33:42 巡航阶段 , 高度=10409.18 | 表速=251.55 | 地速=316 2019-12-03 20:57:10 襟翼 2 | 4690ft | 210 节 2019-12-03 20:58:27 襟翼 4 | 3920ft | 196 节 2019-12-03 20:58:32 起落架放下 @ 196 节 | 3860 英尺 2019-12-03 20:58:56 襟翼 6 | 3520ft | 179 节 2019-12-03 20:59:18 襟翼 8 | 3100ft | 169 节 2019-12-03 21:02:05 滑行灯开启 在 770 英尺 2019-12-03 21:02:58 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=135 节 2019-12-03 21:03:06 到港接地 @ 131.24 节 | 场高=22.85 ft / 地面高=3.02 ft / 襟翼位=8 / 航向=123 度 | 仰角=6.78 到达机场气象报文= ZSNB 031200Z 28002MPS 4000 BR NSC 05/01 Q1030 NOSIG 到达机场坐标= 29.8314/ 121.4538 2019-12-03 21:03:06 接地飞机重量=59838 kg 接地燃油量=4719 kg 2019-12-03 21:03:38 到港滑行 2019-12-03 21:03:40 襟翼 6 | 20ft | 28 节 2019-12-03 21:03:40 襟翼 4 | 20ft | 27 节 2019-12-03 21:03:40 襟翼 2 | 20ft | 26 节 2019-12-03 21:03:40 襟翼 0 | 20ft | 25 节 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/03 20:14:47 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/03 20:20:53 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / -15 分 时间 2019-12-03 20:26:50 值 30 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/03 20:29:45 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/03 20:30:11 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 分 时间 2019-12-03 20:30:11 值 163.38 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2019-12-03 20:30:17 值 184.41 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/03 20:30:20 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/03 20:34:33 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/03 20:45:57 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/03 20:58:48 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/03 21:02:58 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2019-12-03 21:04:12 值 3203.48423576299 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] FOQA 评价得分 1710 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Cathay Pacific Airway 2019-12-03 20:14:47 Boarding 2019-12-03 20:14:47 Brakes are On 2019-12-03 20:14:48 Boarding Aircraft Weight=61537KG Boarding Fuel Weight=6418KG 2019-12-03 20:20:45 Brakes are Released 2019-12-03 20:20:53 Taxiing to RWY 2019-12-03 20:21:14 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=61508KG Engine Started Fuel Weight=6389KG 2019-12-03 20:21:59 Engine 2 Started 2019-12-03 20:23:24 Brakes are On 2019-12-03 20:23:47 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2019-12-03 20:23:47 Flaps 4 Selected at 20ft and 0kts 2019-12-03 20:24:18 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-12-03 20:24:21 Taxi Lights OFF at 20 Feet 2019-12-03 20:24:22 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-12-03 20:24:31 Brakes are Released 2019-12-03 20:30:09 VR speed=163 Knots 2019-12-03 20:30:11 You Took off @ 172.52 Knots AGL=22.85FT / RA=3.95FT / Flaps=4 / Heading=341Degree / Pitch=6.49 Departure Weather ZSPD 031200Z 27003MPS 6000 NSC 07/M01 Q1030 NOSIG Departure Coordinates 31.1425/ 121.8178 2019-12-03 20:30:11 Takeoff Aircraft Weight=61332KG Takeoff Fuel Weight=6209KG 2019-12-03 20:30:14 Landing Gear Up @ 181 Knots and 80 Feet 2019-12-03 20:30:21 Flaps 2 Selected at 400ft and 184kts 2019-12-03 20:30:53 Flaps 0 Selected at 2060ft and 196kts 2019-12-03 20:33:34 Taxi Lights OFF at 10540 Feet 2019-12-03 20:33:42 TOC Reached, PALT:10409.18 IAS:251.55 GS:316 2019-12-03 20:57:10 Flaps 2 Selected at 4690ft and 210kts 2019-12-03 20:58:27 Flaps 4 Selected at 3920ft and 196kts 2019-12-03 20:58:32 Landing Gear Down @ 196 Knots and 3860 Feet 2019-12-03 20:58:56 Flaps 6 Selected at 3520ft and 179kts 2019-12-03 20:59:18 Flaps 8 Selected at 3100ft and 169kts 2019-12-03 21:02:05 Taxi Lights ON at 770 Feet 2019-12-03 21:02:58 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=135 Knots 2019-12-03 21:03:06 You Landed @ 131.24Knots AGL=22.85FT / RA=3.02FT / Flaps=8 / Heading=123Degree / Pitch=6.78 Arrival Weather: ZSNB 031200Z 28002MPS 4000 BR NSC 05/01 Q1030 NOSIG Arrival Coordinates 29.8314/ 121.4538 2019-12-03 21:03:06 Landing Aircraft Weight=59838KG Landing Fuel Weight=4719KG 2019-12-03 21:03:38 Taxiing to gate 2019-12-03 21:03:40 Flaps 6 Selected at 20ft and 28kts 2019-12-03 21:03:40 Flaps 4 Selected at 20ft and 27kts 2019-12-03 21:03:40 Flaps 2 Selected at 20ft and 26kts 2019-12-03 21:03:40 Flaps 0 Selected at 20ft and 25kts Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/03 20:14:47 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/03 20:20:53 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / -15 Points Exceed Time:2019-12-03 20:26:50 Exceed Value:30 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/03 20:29:45 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/03 20:30:11 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-12-03 20:30:11 Exceed Value:163.38 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-03 20:30:17 Exceed Value:184.41 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/03 20:30:20 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/03 20:34:33 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/03 20:45:57 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/03 20:58:48 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/03 21:02:58 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-03 21:04:12 Exceed Value:3203.48423576299 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1710 out of 1760 |
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