普通航班: | CWU 3460 | 🛫 出发机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZJSY ( 三亚凤凰国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CLX-1582) 0 级 | 计划高度: | 31000 ft | 计划距离: | 795 海里 | ||||
计划飞行: | 3:50:00 | 空中飞行: | 02:12:00 | 有效飞行: | 02:12:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 7066.67 ( 2000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-12-04 23:25:32 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | ZHHH LKO A461 LIG R473 BEMAG V5 CON W6 NLG V19 UDUTI V20 BIGRO G221 GIVIL ZJSY |
航班配载: | 117 人 | 配载单价: | VB 1, 265.69 | 票价收入: | VB 148, 085.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 5428 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 48, 853.30 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 61 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 81, 165.30 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 331 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1890 分 | 最终绩效: | 2516 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 31000 | 时长评价: | 0 分 | 02.12 > 3.50 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 125 | VR 值: | 126 | V2 值: | 134 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 83.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 128 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -144 ft | 接地品质: | 55.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.69 G | 过载品质: | 62.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:00 UTC | 实际出发: | 2019-12-04 13:00:26 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:35 UTC | 实际到达: | 2019-12-04 15:20:38 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X SF-8835 2019-12-04 20:52:28 登机开始检测 2019-12-04 20:52:28 停机刹车设定 2019-12-04 20:52:31 登机飞机重量=54107 kg 登机燃油量=7052 kg 2019-12-04 21:00:18 停机刹车释放 2019-12-04 21:00:26 推出|出港滑行 2019-12-04 21:00:47 发动机 2 启动运行 2019-12-04 21:01:32 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=54089 kg 发动机启动燃油量=7034 kg 2019-12-04 21:02:44 停机刹车设定 2019-12-04 21:02:47 襟翼 1 | 120ft | 0 节 2019-12-04 21:02:48 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2019-12-04 21:02:49 襟翼 3 | 120ft | 0 节 2019-12-04 21:03:55 停机刹车释放 2019-12-04 21:08:24 抬轮 速度=130 节 2019-12-04 21:08:26 出港离地 @ 137.39 节 | 场高=122.63 ft / 地面高=3.78 ft / 襟翼位=3 / 航向=221 度 | 仰角=8.27 出发机场气象报文= ZHHH 041200Z 06002MPS 340V120 8000 NSC 08/00 Q1032 NOSIG 出发机场坐标= 30.7834/ 114.2079 2019-12-04 21:08:26 起飞飞机重量=53959 kg 起飞燃油量=6904 kg 2019-12-04 21:08:29 起落架收起 @ 142 节 | 150 英尺 2019-12-04 21:08:31 停机刹车设定 2019-12-04 21:09:00 襟翼 2 | 1270ft | 159 节 2019-12-04 21:09:14 襟翼 1 | 1820ft | 172 节 2019-12-04 21:09:36 襟翼 0 | 2490ft | 210 节 2019-12-04 21:19:00 巡航阶段 , 高度=30065.74 | 表速=283.74 | 地速=443 2019-12-04 23:16:23 起落架放下 @ 242 节 | 3820 英尺 2019-12-04 23:16:34 停机刹车释放 2019-12-04 23:18:01 襟翼 1 | 2040ft | 190 节 2019-12-04 23:18:12 襟翼 2 | 1920ft | 180 节 2019-12-04 23:18:22 襟翼 3 | 1760ft | 171 节 2019-12-04 23:18:39 襟翼 4 | 1490ft | 161 节 2019-12-04 23:18:47 襟翼 5 | 1380ft | 157 节 2019-12-04 23:18:54 襟翼 6 | 1290ft | 150 节 2019-12-04 23:19:03 襟翼 7 | 1160ft | 139 节 2019-12-04 23:20:07 扰流板 预位 2019-12-04 23:20:32 无线电高度记录 | 场高=150 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=127 节 2019-12-04 23:20:38 到港接地 @ 125.21 节 | 场高=98.64 ft / 地面高=2.98 ft / 襟翼位=7 / 航向=262 度 | 仰角=3.98 到达机场气象报文= ZJSY 041500Z 07005MPS 9999 BKN066 20/06 Q1021 NOSIG 到达机场坐标= 18.3044/ 109.4239 2019-12-04 23:20:38 接地飞机重量=48725 kg 接地燃油量=1670 kg 2019-12-04 23:20:39 扰流板 解除预位 2019-12-04 23:20:39 停机刹车设定 2019-12-04 23:20:49 襟翼 6 | 100ft | 73 节 2019-12-04 23:20:49 襟翼 5 | 100ft | 72 节 2019-12-04 23:20:50 襟翼 4 | 100ft | 71 节 2019-12-04 23:20:50 襟翼 3 | 100ft | 71 节 2019-12-04 23:20:50 襟翼 2 | 100ft | 70 节 2019-12-04 23:20:50 襟翼 1 | 100ft | 69 节 2019-12-04 23:20:50 襟翼 0 | 100ft | 68 节 2019-12-04 23:20:51 停机刹车释放 2019-12-04 23:20:55 停机刹车设定 2019-12-04 23:21:07 停机刹车释放 2019-12-04 23:21:07 停机刹车设定 2019-12-04 23:21:12 停机刹车释放 2019-12-04 23:21:22 到港滑行 2019-12-04 23:23:49 停机刹车设定 2019-12-04 23:23:55 发动机 2 停止关闭 2019-12-04 23:23:56 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=48677 kg 关车燃油量=1624 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/04 20:52:28 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/04 21:00:26 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/04 21:08:02 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/04 21:08:26 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/04 21:08:39 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/04 23:05:30 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2019-12-04 22:00:40 值 0.8 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2019-12-04 23:03:42 值 118.91 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/04 23:05:34 ] 坡度大. 20 / -20 分 时间 2019-12-04 22:19:10 值 38.17 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/04 23:16:20 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / -5 分 时间 2019-12-04 23:16:37 值 -1570.19 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / -10 分 时间 2019-12-04 23:19:16 值 RA: 988.08 SP:16267 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / -5 分 时间 2019-12-04 23:16:22 值 242.48 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/04 23:20:32 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2019-12-04 23:25:25 值 1.69 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/04 23:21:22 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/04 23:23:50 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1890 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X SF-8835 2019-12-04 20:52:28 Boarding 2019-12-04 20:52:28 Brakes are On 2019-12-04 20:52:31 Boarding Aircraft Weight=54107KG Boarding Fuel Weight=7052KG 2019-12-04 21:00:18 Brakes are Released 2019-12-04 21:00:26 Taxiing to RWY 2019-12-04 21:00:47 Engine 2 Started 2019-12-04 21:01:32 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=54089KG Engine Started Fuel Weight=7034KG 2019-12-04 21:02:44 Brakes are On 2019-12-04 21:02:47 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts 2019-12-04 21:02:48 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2019-12-04 21:02:49 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts 2019-12-04 21:03:55 Brakes are Released 2019-12-04 21:08:24 VR speed=130 Knots 2019-12-04 21:08:26 You Took off @ 137.39 Knots AGL=122.63FT / RA=3.78FT / Flaps=3 / Heading=221Degree / Pitch=8.27 Departure Weather ZHHH 041200Z 06002MPS 340V120 8000 NSC 08/00 Q1032 NOSIG Departure Coordinates 30.7834/ 114.2079 2019-12-04 21:08:26 Takeoff Aircraft Weight=53959KG Takeoff Fuel Weight=6904KG 2019-12-04 21:08:29 Landing Gear Up @ 142 Knots and 150 Feet 2019-12-04 21:08:31 Brakes are On 2019-12-04 21:09:00 Flaps 2 Selected at 1270ft and 159kts 2019-12-04 21:09:14 Flaps 1 Selected at 1820ft and 172kts 2019-12-04 21:09:36 Flaps 0 Selected at 2490ft and 210kts 2019-12-04 21:19:00 TOC Reached, PALT:30065.74 IAS:283.74 GS:443 2019-12-04 23:16:23 Landing Gear Down @ 242 Knots and 3820 Feet 2019-12-04 23:16:34 Brakes are Released 2019-12-04 23:18:01 Flaps 1 Selected at 2040ft and 190kts 2019-12-04 23:18:12 Flaps 2 Selected at 1920ft and 180kts 2019-12-04 23:18:22 Flaps 3 Selected at 1760ft and 171kts 2019-12-04 23:18:39 Flaps 4 Selected at 1490ft and 161kts 2019-12-04 23:18:47 Flaps 5 Selected at 1380ft and 157kts 2019-12-04 23:18:54 Flaps 6 Selected at 1290ft and 150kts 2019-12-04 23:19:03 Flaps 7 Selected at 1160ft and 139kts 2019-12-04 23:20:07 Spoilers Armed 2019-12-04 23:20:32 Radio Altitude Record AGL=150 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=127 Knots 2019-12-04 23:20:38 You Landed @ 125.21Knots AGL=98.64FT / RA=2.98FT / Flaps=7 / Heading=262Degree / Pitch=3.98 Arrival Weather: ZJSY 041500Z 07005MPS 9999 BKN066 20/06 Q1021 NOSIG Arrival Coordinates 18.3044/ 109.4239 2019-12-04 23:20:38 Landing Aircraft Weight=48725KG Landing Fuel Weight=1670KG 2019-12-04 23:20:39 Spoilers Disarmed 2019-12-04 23:20:39 Brakes are On 2019-12-04 23:20:49 Flaps 6 Selected at 100ft and 73kts 2019-12-04 23:20:49 Flaps 5 Selected at 100ft and 72kts 2019-12-04 23:20:50 Flaps 4 Selected at 100ft and 71kts 2019-12-04 23:20:50 Flaps 3 Selected at 100ft and 71kts 2019-12-04 23:20:50 Flaps 2 Selected at 100ft and 70kts 2019-12-04 23:20:50 Flaps 1 Selected at 100ft and 69kts 2019-12-04 23:20:50 Flaps 0 Selected at 100ft and 68kts 2019-12-04 23:20:51 Brakes are Released 2019-12-04 23:20:55 Brakes are On 2019-12-04 23:21:07 Brakes are Released 2019-12-04 23:21:07 Brakes are On 2019-12-04 23:21:12 Brakes are Released 2019-12-04 23:21:22 Taxiing to gate 2019-12-04 23:23:49 Brakes are On 2019-12-04 23:23:55 Engine 2 Stopped 2019-12-04 23:23:56 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=48677KG Engine Stopped Fuel Weight=1624KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/04 20:52:28 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/04 21:00:26 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/04 21:08:02 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/04 21:08:26 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/04 21:08:39 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/04 23:05:30 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-04 22:00:40 Exceed Value:0.8 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-04 23:03:42 Exceed Value:118.91 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/04 23:05:34 ] 坡度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-04 22:19:10 Exceed Value:38.17 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/04 23:16:20 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2019-12-04 23:16:37 Exceed Value:-1570.19 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-04 23:19:16 Exceed Value:RA: 988.08 SP:16267 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-12-04 23:16:22 Exceed Value:242.48 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/04 23:20:32 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2019-12-04 23:25:25 Exceed Value:1.69 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/04 23:21:22 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/04 23:23:50 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1890 out of 2000 |
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