普通航班: | CWU 3475 | 🛫 出发机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CLX-1631) 0 级 | 计划高度: | 27000 ft | 计划距离: | 392 海里 | ||||
计划飞行: | 1:57:00 | 空中飞行: | 01:17:00 | 有效飞行: | 01:17:00 | ||||
执飞机组: | 2571 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 4 天 | 机组工资: | VB 2925.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-12-06 15:32:35 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | BIVIP R343 SASAN |
航班配载: | 123 人 | 配载单价: | VB 634.07 | 票价收入: | VB 77, 990.60 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 3567 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 32, 103.40 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 65 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 31, 962.20 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 300 分 | 运营绩效: | 344 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1915 分 | 最终绩效: | 2659 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 0 分 | 01.17 > 1.57 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 132 | VR 值: | 133 | V2 值: | 141 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 97.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 144 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -154 ft | 接地品质: | 52.00 | 76 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.33 G | 过载品质: | 44.00 | 71 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:00 UTC | 实际出发: | 2019-12-06 06:00:19 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 07:27 UTC | 实际到达: | 2019-12-06 07:24:52 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu PMDG House Blended Winglets (N7 2019-12-06 13:54:56 登机开始检测 2019-12-06 13:54:56 停机刹车设定 2019-12-06 13:54:58 登机飞机重量=60201 kg 登机燃油量=6959 kg 2019-12-06 13:57:26 滑行灯开启 在 120 英尺 2019-12-06 13:59:06 发动机 2 启动运行 2019-12-06 14:00:05 停机刹车释放 2019-12-06 14:00:19 推出|出港滑行 2019-12-06 14:00:27 襟翼 1 | 120ft | 0 节 2019-12-06 14:00:49 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=60181 kg 发动机启动燃油量=6939 kg 2019-12-06 14:02:38 停机刹车设定 2019-12-06 14:03:13 停机刹车释放 2019-12-06 14:05:08 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2019-12-06 14:05:12 襟翼 3 | 120ft | 4 节 2019-12-06 14:06:45 抬轮 速度=142 节 2019-12-06 14:06:47 出港离地 @ 148.29 节 | 场高=112.2 ft / 地面高=11.08 ft / 襟翼位=3 / 航向=42 度 | 仰角=9.52 出发机场气象报文= ZHHH 060500Z VRB01MPS 4200 HZ NSC 12/M00 Q1034 NOSIG 出发机场坐标= 30.7807/ 114.205 2019-12-06 14:06:47 起飞飞机重量=60030 kg 起飞燃油量=6788 kg 2019-12-06 14:06:47 暂停 2019-12-06 14:06:52 继续 2019-12-06 14:06:56 起落架收起 @ 176 节 | 310 英尺 2019-12-06 14:06:57 滑行灯关闭 在 340 英尺 2019-12-06 14:07:09 襟翼 2 | 460ft | 216 节 2019-12-06 14:07:13 襟翼 1 | 570ft | 229 节 2019-12-06 14:07:20 襟翼 0 | 940ft | 239 节 2019-12-06 14:17:39 巡航阶段 , 高度=25511.8 | 表速=284.97 | 地速=468 2019-12-06 15:10:49 起落架放下 @ 243 节 | 8660 英尺 2019-12-06 15:10:58 滑行灯开启 在 8550 英尺 2019-12-06 15:13:10 襟翼 1 | 6180ft | 209 节 2019-12-06 15:16:30 襟翼 2 | 2850ft | 180 节 2019-12-06 15:20:34 襟翼 3 | 2800ft | 148 节 2019-12-06 15:20:38 襟翼 4 | 2780ft | 148 节 2019-12-06 15:20:42 襟翼 5 | 2750ft | 147 节 2019-12-06 15:20:45 襟翼 6 | 2730ft | 146 节 2019-12-06 15:20:48 襟翼 7 | 2700ft | 145 节 2019-12-06 15:24:40 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=52 英尺 , 速度=144 节 2019-12-06 15:24:52 到港接地 @ 142.43 节 | 场高=10 ft / 地面高=9.83 ft / 襟翼位=7 / 航向=342 度 | 仰角=2.55 到达机场气象报文= ZSPD 060630Z 02007MPS 9999 BKN040 10/M02 Q1034 NOSIG 到达机场坐标= 31.1308/ 121.7941 2019-12-06 15:24:52 接地飞机重量=56760 kg 接地燃油量=3518 kg 2019-12-06 15:24:57 暂停 2019-12-06 15:25:11 襟翼 6 | 20ft | 74 节 2019-12-06 15:25:15 襟翼 5 | 20ft | 36 节 2019-12-06 15:25:17 襟翼 4 | 20ft | 24 节 2019-12-06 15:25:20 襟翼 3 | 20ft | 22 节 2019-12-06 15:25:25 襟翼 2 | 20ft | 24 节 2019-12-06 15:25:28 襟翼 1 | 20ft | 23 节 2019-12-06 15:25:36 襟翼 0 | 20ft | 26 节 2019-12-06 15:25:46 到港滑行 2019-12-06 15:26:09 继续 2019-12-06 15:26:54 暂停 2019-12-06 15:30:11 继续 2019-12-06 15:30:44 滑行灯关闭 在 20 英尺 2019-12-06 15:30:54 停机刹车设定 2019-12-06 15:30:58 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=56636 kg 关车燃油量=3395 kg 2019-12-06 15:30:59 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/06 13:54:56 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/06 14:00:19 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/06 14:06:27 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / -10 分 时间 2019-12-06 14:06:47 值 8.97 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/06 14:06:47 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-12-06 14:06:58 值 180.7 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/06 14:07:03 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/06 15:08:57 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -5 分 时间 2019-12-06 14:55:15 值 199.99 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/06 15:08:58 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2019-12-06 15:08:39 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/06 15:21:08 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/06 15:24:40 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2019-12-06 15:32:40 值 3096.36324220781 着陆平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2019-12-06 15:24:52 值 11.86 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/06 15:25:46 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/06 15:30:54 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1915 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu PMDG House Blended Winglets (N7 2019-12-06 13:54:56 Boarding 2019-12-06 13:54:56 Brakes are On 2019-12-06 13:54:58 Boarding Aircraft Weight=60201KG Boarding Fuel Weight=6959KG 2019-12-06 13:57:26 Taxi Lights ON at 120 Feet 2019-12-06 13:59:06 Engine 2 Started 2019-12-06 14:00:05 Brakes are Released 2019-12-06 14:00:19 Taxiing to RWY 2019-12-06 14:00:27 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts 2019-12-06 14:00:49 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=60181KG Engine Started Fuel Weight=6939KG 2019-12-06 14:02:38 Brakes are On 2019-12-06 14:03:13 Brakes are Released 2019-12-06 14:05:08 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2019-12-06 14:05:12 Flaps 3 Selected at 120ft and 4kts 2019-12-06 14:06:45 VR speed=142 Knots 2019-12-06 14:06:47 You Took off @ 148.29 Knots AGL=112.2FT / RA=11.08FT / Flaps=3 / Heading=42Degree / Pitch=9.52 Departure Weather ZHHH 060500Z VRB01MPS 4200 HZ NSC 12/M00 Q1034 NOSIG Departure Coordinates 30.7807/ 114.205 2019-12-06 14:06:47 Takeoff Aircraft Weight=60030KG Takeoff Fuel Weight=6788KG 2019-12-06 14:06:47 Paused 2019-12-06 14:06:52 Unpaused 2019-12-06 14:06:56 Landing Gear Up @ 176 Knots and 310 Feet 2019-12-06 14:06:57 Taxi Lights OFF at 340 Feet 2019-12-06 14:07:09 Flaps 2 Selected at 460ft and 216kts 2019-12-06 14:07:13 Flaps 1 Selected at 570ft and 229kts 2019-12-06 14:07:20 Flaps 0 Selected at 940ft and 239kts 2019-12-06 14:17:39 TOC Reached, PALT:25511.8 IAS:284.97 GS:468 2019-12-06 15:10:49 Landing Gear Down @ 243 Knots and 8660 Feet 2019-12-06 15:10:58 Taxi Lights ON at 8550 Feet 2019-12-06 15:13:10 Flaps 1 Selected at 6180ft and 209kts 2019-12-06 15:16:30 Flaps 2 Selected at 2850ft and 180kts 2019-12-06 15:20:34 Flaps 3 Selected at 2800ft and 148kts 2019-12-06 15:20:38 Flaps 4 Selected at 2780ft and 148kts 2019-12-06 15:20:42 Flaps 5 Selected at 2750ft and 147kts 2019-12-06 15:20:45 Flaps 6 Selected at 2730ft and 146kts 2019-12-06 15:20:48 Flaps 7 Selected at 2700ft and 145kts 2019-12-06 15:24:40 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=52 Feet, speed=144 Knots 2019-12-06 15:24:52 You Landed @ 142.43Knots AGL=10FT / RA=9.83FT / Flaps=7 / Heading=342Degree / Pitch=2.55 Arrival Weather: ZSPD 060630Z 02007MPS 9999 BKN040 10/M02 Q1034 NOSIG Arrival Coordinates 31.1308/ 121.7941 2019-12-06 15:24:52 Landing Aircraft Weight=56760KG Landing Fuel Weight=3518KG 2019-12-06 15:24:57 Paused 2019-12-06 15:25:11 Flaps 6 Selected at 20ft and 74kts 2019-12-06 15:25:15 Flaps 5 Selected at 20ft and 36kts 2019-12-06 15:25:17 Flaps 4 Selected at 20ft and 24kts 2019-12-06 15:25:20 Flaps 3 Selected at 20ft and 22kts 2019-12-06 15:25:25 Flaps 2 Selected at 20ft and 24kts 2019-12-06 15:25:28 Flaps 1 Selected at 20ft and 23kts 2019-12-06 15:25:36 Flaps 0 Selected at 20ft and 26kts 2019-12-06 15:25:46 Taxiing to gate 2019-12-06 15:26:09 Unpaused 2019-12-06 15:26:54 Paused 2019-12-06 15:30:11 Unpaused 2019-12-06 15:30:44 Taxi Lights OFF at 20 Feet 2019-12-06 15:30:54 Brakes are On 2019-12-06 15:30:58 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=56636KG Engine Stopped Fuel Weight=3395KG 2019-12-06 15:30:59 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/06 13:54:56 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/06 14:00:19 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/06 14:06:27 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-06 14:06:47 Exceed Value:8.97 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/06 14:06:47 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-06 14:06:58 Exceed Value:180.7 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/06 14:07:03 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/06 15:08:57 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-12-06 14:55:15 Exceed Value:199.99 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/06 15:08:58 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-06 15:08:39 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/06 15:21:08 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/06 15:24:40 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-06 15:32:40 Exceed Value:3096.36324220781 着陆平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-06 15:24:52 Exceed Value:11.86 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/06 15:25:46 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/06 15:30:54 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1915 out of 2000 |
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