| 普通航班: | CSH 0024 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
3 级 
|
🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CSH-0940) 0 级
|
计划高度: | 27600 ft | 计划距离: | 527 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:16:00 |
空中飞行: | 01:40:00 |
有效飞行: | 01:40:00 |
||||
| 执飞机组: | 5002 （ I 飞行教员 ） | 连续飞行: | 2 天 |
机组工资: | VB 2333.33 （ 1000 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-12-07 00:29:02 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | ODULO B221 XDX W174 TAO W5 HCH W200 DOVIV W55 DUMAP | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: |
121 人
|
配载单价: | VB 917.62 | 票价收入: | VB 111, 032.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 2614 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 20, 916.00 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 64 %
|
时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 76, 782.90 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
300 分
|
运营绩效: | 326 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 |
最终绩效: | 2671 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
100 分
|
||||
| 滑行评价: |
0 分
|
起飞评价: |
0 分
|
接地评价: |
0 分
|
||||
| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
|
||||
| V1 值: | 130 |
VR 值: | 131 |
V2 值: | 140 | Vref 127 |
||
| 出发准点: | 100 % | 98.00 分 | 到达准点: | 90 % | 84.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
|
||
| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-141 ft
|
接地品质: | 61.00 % | 71 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.38 G
|
过载品质: | 46.00 % | 73 分 | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:30 UTC | 实际出发: | 2019-12-06 14:32:33 UTC | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 16:36 UTC | 实际到达: | 2019-12-06 16:22:23 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu BW China Eastern Airlines B-198 2019-12-06 22:29:05 登机开始检测 2019-12-06 22:29:05 停机刹车设定 2019-12-06 22:29:07 登机飞机重量=58446 kg 登机燃油量=6258 kg 2019-12-06 22:32:09 停机刹车释放 2019-12-06 22:32:33 推出|出港滑行 2019-12-06 22:33:31 停机刹车设定 2019-12-06 22:34:11 停机刹车释放 2019-12-06 22:35:38 停机刹车设定 2019-12-06 22:36:21 发动机 2 启动运行 2019-12-06 22:37:14 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=58427 kg 发动机启动燃油量=6239 kg 2019-12-06 22:37:38 襟翼 1 | 20ft | 2 节 2019-12-06 22:37:46 襟翼 2 | 20ft | 2 节 2019-12-06 22:37:50 襟翼 3 | 20ft | 2 节 2019-12-06 22:38:42 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-12-06 22:39:03 停机刹车释放 2019-12-06 22:41:46 抬轮 速度=142 节 2019-12-06 22:41:48 出港离地 @ 151.09 节 | 场高=10 ft / 地面高=10.7 ft / 襟翼位=3 / 航向=341 度 | 仰角=7.22 出发机场气象报文= ZSPD 061400Z 32003MPS CAVOK 05/M01 Q1034 NOSIG 出发机场坐标= 31.139/ 121.791 2019-12-06 22:41:48 起飞飞机重量=58340 kg 起飞燃油量=6152 kg 2019-12-06 22:41:48 暂停 2019-12-06 22:41:52 起落架收起 @ 160 节 | 60 英尺 2019-12-06 22:41:52 继续 2019-12-06 22:41:53 滑行灯关闭 在 80 英尺 2019-12-06 22:43:20 襟翼 2 | 3230ft | 195 节 2019-12-06 22:43:26 襟翼 1 | 3360ft | 203 节 2019-12-06 22:43:42 襟翼 0 | 3660ft | 228 节 2019-12-06 22:52:49 巡航阶段 , 高度=26109.52 | 表速=294.69 | 地速=446 2019-12-07 00:13:22 襟翼 1 | 5280ft | 193 节 2019-12-07 00:13:37 襟翼 2 | 4960ft | 196 节 2019-12-07 00:14:27 襟翼 3 | 4170ft | 178 节 2019-12-07 00:15:25 襟翼 4 | 3410ft | 151 节 2019-12-07 00:15:39 襟翼 5 | 3260ft | 147 节 2019-12-07 00:15:41 起落架放下 @ 146 节 | 3240 英尺 2019-12-07 00:15:49 滑行灯开启 在 3160 英尺 2019-12-07 00:15:53 襟翼 6 | 3110ft | 143 节 2019-12-07 00:17:48 襟翼 7 | 2870ft | 143 节 2019-12-07 00:18:20 襟翼 8 | 2510ft | 133 节 2019-12-07 00:22:14 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=134 节 2019-12-07 00:22:23 到港接地 @ 126.77 节 | 场高=10 ft / 地面高=9.9 ft / 襟翼位=8 / 航向=329 度 | 仰角=2.9 到达机场气象报文= ZBTJ 061600Z 18001MPS 5000 HZ NSC M02/M07 Q1031 NOSIG 到达机场坐标= 39.1218/ 117.3747 2019-12-07 00:22:23 接地飞机重量=55904 kg 接地燃油量=3716 kg 2019-12-07 00:22:28 暂停 2019-12-07 00:22:46 襟翼 7 | 20ft | 39 节 2019-12-07 00:22:51 襟翼 6 | 20ft | 37 节 2019-12-07 00:22:55 襟翼 5 | 20ft | 35 节 2019-12-07 00:22:57 襟翼 4 | 20ft | 26 节 2019-12-07 00:23:01 襟翼 3 | 20ft | 20 节 2019-12-07 00:23:05 襟翼 2 | 20ft | 20 节 2019-12-07 00:23:09 襟翼 1 | 20ft | 20 节 2019-12-07 00:23:14 到港滑行 2019-12-07 00:23:16 襟翼 0 | 20ft | 20 节 2019-12-07 00:27:19 继续 2019-12-07 00:27:22 停机刹车设定 2019-12-07 00:27:28 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=55834 kg 关车燃油量=3646 kg 2019-12-07 00:27:28 发动机 2 停止关闭 2019-12-07 00:27:34 滑行灯关闭 在 20 英尺 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/06 22:29:05 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-12-06 22:32:01 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/06 22:32:33 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/06 22:41:24 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/06 22:41:48 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/06 22:42:01 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/06 22:52:49 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/06 23:50:19 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2019-12-07 00:07:20 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/07 00:18:21 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/07 00:22:15 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/07 00:23:14 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/07 00:27:22 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / -10 分 时间 2019-12-07 00:27:22 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1950 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu BW China Eastern Airlines B-198 2019-12-06 22:29:05 Boarding 2019-12-06 22:29:05 Brakes are On 2019-12-06 22:29:07 Boarding Aircraft Weight=58446KG Boarding Fuel Weight=6258KG 2019-12-06 22:32:09 Brakes are Released 2019-12-06 22:32:33 Taxiing to RWY 2019-12-06 22:33:31 Brakes are On 2019-12-06 22:34:11 Brakes are Released 2019-12-06 22:35:38 Brakes are On 2019-12-06 22:36:21 Engine 2 Started 2019-12-06 22:37:14 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=58427KG Engine Started Fuel Weight=6239KG 2019-12-06 22:37:38 Flaps 1 Selected at 20ft and 2kts 2019-12-06 22:37:46 Flaps 2 Selected at 20ft and 2kts 2019-12-06 22:37:50 Flaps 3 Selected at 20ft and 2kts 2019-12-06 22:38:42 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-12-06 22:39:03 Brakes are Released 2019-12-06 22:41:46 VR speed=142 Knots 2019-12-06 22:41:48 You Took off @ 151.09 Knots AGL=10FT / RA=10.7FT / Flaps=3 / Heading=341Degree / Pitch=7.22 Departure Weather ZSPD 061400Z 32003MPS CAVOK 05/M01 Q1034 NOSIG Departure Coordinates 31.139/ 121.791 2019-12-06 22:41:48 Takeoff Aircraft Weight=58340KG Takeoff Fuel Weight=6152KG 2019-12-06 22:41:48 Paused 2019-12-06 22:41:52 Landing Gear Up @ 160 Knots and 60 Feet 2019-12-06 22:41:52 Unpaused 2019-12-06 22:41:53 Taxi Lights OFF at 80 Feet 2019-12-06 22:43:20 Flaps 2 Selected at 3230ft and 195kts 2019-12-06 22:43:26 Flaps 1 Selected at 3360ft and 203kts 2019-12-06 22:43:42 Flaps 0 Selected at 3660ft and 228kts 2019-12-06 22:52:49 TOC Reached, PALT:26109.52 IAS:294.69 GS:446 2019-12-07 00:13:22 Flaps 1 Selected at 5280ft and 193kts 2019-12-07 00:13:37 Flaps 2 Selected at 4960ft and 196kts 2019-12-07 00:14:27 Flaps 3 Selected at 4170ft and 178kts 2019-12-07 00:15:25 Flaps 4 Selected at 3410ft and 151kts 2019-12-07 00:15:39 Flaps 5 Selected at 3260ft and 147kts 2019-12-07 00:15:41 Landing Gear Down @ 146 Knots and 3240 Feet 2019-12-07 00:15:49 Taxi Lights ON at 3160 Feet 2019-12-07 00:15:53 Flaps 6 Selected at 3110ft and 143kts 2019-12-07 00:17:48 Flaps 7 Selected at 2870ft and 143kts 2019-12-07 00:18:20 Flaps 8 Selected at 2510ft and 133kts 2019-12-07 00:22:14 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=134 Knots 2019-12-07 00:22:23 You Landed @ 126.77Knots AGL=10FT / RA=9.9FT / Flaps=8 / Heading=329Degree / Pitch=2.9 Arrival Weather: ZBTJ 061600Z 18001MPS 5000 HZ NSC M02/M07 Q1031 NOSIG Arrival Coordinates 39.1218/ 117.3747 2019-12-07 00:22:23 Landing Aircraft Weight=55904KG Landing Fuel Weight=3716KG 2019-12-07 00:22:28 Paused 2019-12-07 00:22:46 Flaps 7 Selected at 20ft and 39kts 2019-12-07 00:22:51 Flaps 6 Selected at 20ft and 37kts 2019-12-07 00:22:55 Flaps 5 Selected at 20ft and 35kts 2019-12-07 00:22:57 Flaps 4 Selected at 20ft and 26kts 2019-12-07 00:23:01 Flaps 3 Selected at 20ft and 20kts 2019-12-07 00:23:05 Flaps 2 Selected at 20ft and 20kts 2019-12-07 00:23:09 Flaps 1 Selected at 20ft and 20kts 2019-12-07 00:23:14 Taxiing to gate 2019-12-07 00:23:16 Flaps 0 Selected at 20ft and 20kts 2019-12-07 00:27:19 Unpaused 2019-12-07 00:27:22 Brakes are On 2019-12-07 00:27:28 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=55834KG Engine Stopped Fuel Weight=3646KG 2019-12-07 00:27:28 Engine 2 Stopped 2019-12-07 00:27:34 Taxi Lights OFF at 20 Feet Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/06 22:29:05 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-06 22:32:01 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/06 22:32:33 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/06 22:41:24 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/06 22:41:48 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/06 22:42:01 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/06 22:52:49 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/06 23:50:19 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-07 00:07:20 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/07 00:18:21 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/07 00:22:15 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/07 00:23:14 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/07 00:27:22 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-07 00:27:22 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1950 out of 2000 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 58955 航迹文件失败！ |