普通航班: | CSH 0029 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 3 级 | 🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CSH-0940) 0 级 | 计划高度: | 27600 ft | 计划距离: | 527 海里 | ||||
计划飞行: | 2:16:00 | 空中飞行: | 01:41:00 | 有效飞行: | 01:41:00 | ||||
执飞机组: | 5002 ( I 飞行教员 ) | 连续飞行: | 2 天 | 机组工资: | VB 2350.00 ( 1000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-12-07 15:16:47 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | ODULO B221 XDX W174 TAO W5 HCH W200 DOVIV W55 DUMAP |
航班配载: | 115 人 | 配载单价: | VB 901.77 | 票价收入: | VB 103, 703.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 2579 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 20, 633.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 60 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 69, 720.40 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 300 分 | 运营绩效: | 321 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1980 分 | 最终绩效: | 2696 分 |
SOP评价: | 0 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | 100 分 | ||||
滑行评价: | 0 分 | 起飞评价: | 0 分 | 接地评价: | 0 分 | ||||
天气评价: | 0 分 | 特殊事件: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 130 | VR 值: | 131 | V2 值: | 140 | Vref 127 | ||
出发准点: | 100 % | 97.00 分 | 到达准点: | 90 % | 89.00 分 | 接地范围: | 0 ft | 学员 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -117 ft | 接地品质: | 68.00 % | 68 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.27 G | 过载品质: | 41.00 % | 67 分 | ||
公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 05:10 UTC | 实际出发: | 2019-12-07 05:13:57 UTC | ||
公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 07:16 UTC | 实际到达: | 2019-12-07 07:06:57 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu BW China Eastern Airlines B-198 2019-12-07 13:08:01 登机开始检测 2019-12-07 13:08:01 停机刹车设定 2019-12-07 13:08:03 登机飞机重量=58682 kg 登机燃油量=5850 kg 2019-12-07 13:13:04 停机刹车释放 2019-12-07 13:13:57 推出|出港滑行 2019-12-07 13:15:37 停机刹车设定 2019-12-07 13:17:24 发动机 2 启动运行 2019-12-07 13:18:30 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=58657 kg 发动机启动燃油量=5825 kg 2019-12-07 13:21:21 襟翼 1 | 20ft | 0 节 2019-12-07 13:21:28 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2019-12-07 13:21:32 襟翼 3 | 20ft | 0 节 2019-12-07 13:22:20 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-12-07 13:22:22 停机刹车释放 2019-12-07 13:25:18 抬轮 速度=142 节 2019-12-07 13:25:21 出港离地 @ 149.48 节 | 场高=10 ft / 地面高=10.76 ft / 襟翼位=3 / 航向=342 度 | 仰角=7.43 出发机场气象报文= ZSPD 070430Z 36006MPS CAVOK 10/M01 Q1032 NOSIG 出发机场坐标= 31.1406/ 121.7905 2019-12-07 13:25:21 起飞飞机重量=58564 kg 起飞燃油量=5731 kg 2019-12-07 13:25:21 暂停 2019-12-07 13:25:25 继续 2019-12-07 13:25:26 起落架收起 @ 159 节 | 90 英尺 2019-12-07 13:25:27 滑行灯关闭 在 110 英尺 2019-12-07 13:26:33 襟翼 2 | 2470ft | 195 节 2019-12-07 13:26:43 襟翼 1 | 2810ft | 203 节 2019-12-07 13:26:54 襟翼 0 | 3010ft | 221 节 2019-12-07 13:36:18 巡航阶段 , 高度=26718.91 | 表速=309.84 | 地速=446 2019-12-07 14:59:00 襟翼 1 | 4700ft | 191 节 2019-12-07 14:59:17 襟翼 2 | 4540ft | 189 节 2019-12-07 14:59:21 襟翼 3 | 4480ft | 187 节 2019-12-07 14:59:33 襟翼 4 | 4280ft | 179 节 2019-12-07 15:00:36 起落架放下 @ 147 节 | 3820 英尺 2019-12-07 15:00:37 襟翼 5 | 3820ft | 147 节 2019-12-07 15:00:39 襟翼 6 | 3830ft | 147 节 2019-12-07 15:02:18 襟翼 7 | 3160ft | 132 节 2019-12-07 15:02:23 襟翼 8 | 3110ft | 131 节 2019-12-07 15:02:55 滑行灯开启 在 2760 英尺 2019-12-07 15:06:48 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=129 节 2019-12-07 15:06:57 到港接地 @ 126.52 节 | 场高=10 ft / 地面高=10.01 ft / 襟翼位=8 / 航向=330 度 | 仰角=2.54 到达机场气象报文= ZBTJ 070630Z VRB01MPS 6000 NSC 06/M08 Q1031 NOSIG 到达机场坐标= 39.121/ 117.3751 2019-12-07 15:06:57 接地飞机重量=56173 kg 接地燃油量=3341 kg 2019-12-07 15:07:01 暂停 2019-12-07 15:07:19 襟翼 7 | 20ft | 41 节 2019-12-07 15:07:24 襟翼 6 | 20ft | 35 节 2019-12-07 15:07:27 襟翼 5 | 20ft | 25 节 2019-12-07 15:07:30 襟翼 4 | 20ft | 24 节 2019-12-07 15:07:33 襟翼 3 | 20ft | 24 节 2019-12-07 15:07:37 襟翼 2 | 20ft | 23 节 2019-12-07 15:07:41 襟翼 1 | 20ft | 19 节 2019-12-07 15:07:49 襟翼 0 | 20ft | 9 节 2019-12-07 15:07:52 到港滑行 2019-12-07 15:11:39 继续 2019-12-07 15:11:45 停机刹车设定 2019-12-07 15:11:50 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=56109 kg 关车燃油量=3277 kg 2019-12-07 15:11:51 发动机 2 停止关闭 2019-12-07 15:11:54 滑行灯关闭 在 20 英尺 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/07 13:08:01 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/07 13:13:57 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/07 13:24:53 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/07 13:25:21 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/07 13:25:34 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 分 时间 2019-12-07 13:29:35 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/07 13:36:18 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/07 14:39:01 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/07 15:03:15 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/07 15:06:48 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/07 15:07:52 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/07 15:11:45 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / -10 分 时间 2019-12-07 15:11:45 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1980 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu BW China Eastern Airlines B-198 2019-12-07 13:08:01 Boarding 2019-12-07 13:08:01 Brakes are On 2019-12-07 13:08:03 Boarding Aircraft Weight=58682KG Boarding Fuel Weight=5850KG 2019-12-07 13:13:04 Brakes are Released 2019-12-07 13:13:57 Taxiing to RWY 2019-12-07 13:15:37 Brakes are On 2019-12-07 13:17:24 Engine 2 Started 2019-12-07 13:18:30 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=58657KG Engine Started Fuel Weight=5825KG 2019-12-07 13:21:21 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts 2019-12-07 13:21:28 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2019-12-07 13:21:32 Flaps 3 Selected at 20ft and 0kts 2019-12-07 13:22:20 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-12-07 13:22:22 Brakes are Released 2019-12-07 13:25:18 VR speed=142 Knots 2019-12-07 13:25:21 You Took off @ 149.48 Knots AGL=10FT / RA=10.76FT / Flaps=3 / Heading=342Degree / Pitch=7.43 Departure Weather ZSPD 070430Z 36006MPS CAVOK 10/M01 Q1032 NOSIG Departure Coordinates 31.1406/ 121.7905 2019-12-07 13:25:21 Takeoff Aircraft Weight=58564KG Takeoff Fuel Weight=5731KG 2019-12-07 13:25:21 Paused 2019-12-07 13:25:25 Unpaused 2019-12-07 13:25:26 Landing Gear Up @ 159 Knots and 90 Feet 2019-12-07 13:25:27 Taxi Lights OFF at 110 Feet 2019-12-07 13:26:33 Flaps 2 Selected at 2470ft and 195kts 2019-12-07 13:26:43 Flaps 1 Selected at 2810ft and 203kts 2019-12-07 13:26:54 Flaps 0 Selected at 3010ft and 221kts 2019-12-07 13:36:18 TOC Reached, PALT:26718.91 IAS:309.84 GS:446 2019-12-07 14:59:00 Flaps 1 Selected at 4700ft and 191kts 2019-12-07 14:59:17 Flaps 2 Selected at 4540ft and 189kts 2019-12-07 14:59:21 Flaps 3 Selected at 4480ft and 187kts 2019-12-07 14:59:33 Flaps 4 Selected at 4280ft and 179kts 2019-12-07 15:00:36 Landing Gear Down @ 147 Knots and 3820 Feet 2019-12-07 15:00:37 Flaps 5 Selected at 3820ft and 147kts 2019-12-07 15:00:39 Flaps 6 Selected at 3830ft and 147kts 2019-12-07 15:02:18 Flaps 7 Selected at 3160ft and 132kts 2019-12-07 15:02:23 Flaps 8 Selected at 3110ft and 131kts 2019-12-07 15:02:55 Taxi Lights ON at 2760 Feet 2019-12-07 15:06:48 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=129 Knots 2019-12-07 15:06:57 You Landed @ 126.52Knots AGL=10FT / RA=10.01FT / Flaps=8 / Heading=330Degree / Pitch=2.54 Arrival Weather: ZBTJ 070630Z VRB01MPS 6000 NSC 06/M08 Q1031 NOSIG Arrival Coordinates 39.121/ 117.3751 2019-12-07 15:06:57 Landing Aircraft Weight=56173KG Landing Fuel Weight=3341KG 2019-12-07 15:07:01 Paused 2019-12-07 15:07:19 Flaps 7 Selected at 20ft and 41kts 2019-12-07 15:07:24 Flaps 6 Selected at 20ft and 35kts 2019-12-07 15:07:27 Flaps 5 Selected at 20ft and 25kts 2019-12-07 15:07:30 Flaps 4 Selected at 20ft and 24kts 2019-12-07 15:07:33 Flaps 3 Selected at 20ft and 24kts 2019-12-07 15:07:37 Flaps 2 Selected at 20ft and 23kts 2019-12-07 15:07:41 Flaps 1 Selected at 20ft and 19kts 2019-12-07 15:07:49 Flaps 0 Selected at 20ft and 9kts 2019-12-07 15:07:52 Taxiing to gate 2019-12-07 15:11:39 Unpaused 2019-12-07 15:11:45 Brakes are On 2019-12-07 15:11:50 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=56109KG Engine Stopped Fuel Weight=3277KG 2019-12-07 15:11:51 Engine 2 Stopped 2019-12-07 15:11:54 Taxi Lights OFF at 20 Feet Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/07 13:08:01 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/07 13:13:57 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/07 13:24:53 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/07 13:25:21 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/07 13:25:34 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-07 13:29:35 FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/07 13:36:18 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/07 14:39:01 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/07 15:03:15 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/07 15:06:48 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/07 15:07:52 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/07 15:11:45 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-07 15:11:45 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1980 out of 2000 |
打开 59006 航迹文件失败! |