普通航班: | CWU 3495 | 🛫 出发机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CLX-1631) 0 级 | 计划高度: | 31100 ft | 计划距离: | 791 海里 | ||||
计划飞行: | 3:40:00 | 空中飞行: | 02:24:00 | 有效飞行: | 02:24:00 | ||||
执飞机组: | 2571 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 4 天 | 机组工资: | VB 7466.67 ( 2000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-12-07 20:42:23 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | SOSLI W4 VADMO W56 DUGE |
航班配载: | 121 人 | 配载单价: | VB 1, 200.20 | 票价收入: | VB 145, 224.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 6508 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 45, 557.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 64 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 81, 200.30 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 300 分 | 运营绩效: | 344 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 | 最终绩效: | 2704 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 0 分 | 02.24 > 3.40 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 134 | VR 值: | 135 | V2 值: | 142 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 141 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -178 ft | 接地品质: | 45.00 | 69 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.52 G | 过载品质: | 53.00 | 77 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 10:05 UTC | 实际出发: | 2019-12-07 10:05:30 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:39 UTC | 实际到达: | 2019-12-07 12:37:09 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu PMDG House Blended Winglets (N7 2019-12-07 17:53:40 登机开始检测 2019-12-07 17:53:40 停机刹车设定 2019-12-07 17:53:41 登机飞机重量=61032 kg 登机燃油量=7789 kg 2019-12-07 18:05:00 滑行灯开启 在 1370 英尺 2019-12-07 18:05:03 停机刹车释放 2019-12-07 18:05:09 停机刹车设定 2019-12-07 18:05:12 发动机 2 启动运行 2019-12-07 18:05:20 停机刹车释放 2019-12-07 18:05:30 推出|出港滑行 2019-12-07 18:05:37 襟翼 1 | 1370ft | 0 节 2019-12-07 18:07:00 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=61001 kg 发动机启动燃油量=7759 kg 2019-12-07 18:07:07 停机刹车设定 2019-12-07 18:08:37 停机刹车释放 2019-12-07 18:10:39 襟翼 2 | 1370ft | 16 节 2019-12-07 18:10:43 襟翼 3 | 1370ft | 16 节 2019-12-07 18:12:37 抬轮 速度=144 节 2019-12-07 18:12:38 出港离地 @ 148.26 节 | 场高=1365 ft / 地面高=10.9 ft / 襟翼位=3 / 航向=18 度 | 仰角=9.04 出发机场气象报文= ZUCK 070900Z 04003MPS CAVOK 15/03 Q1026 NOSIG 出发机场坐标= 29.7169/ 106.6406 2019-12-07 18:12:38 起飞飞机重量=60852 kg 起飞燃油量=7610 kg 2019-12-07 18:12:38 暂停 2019-12-07 18:12:45 起落架收起 @ 169 节 | 1520 英尺 2019-12-07 18:12:45 继续 2019-12-07 18:12:46 滑行灯关闭 在 1550 英尺 2019-12-07 18:13:30 襟翼 2 | 4260ft | 164 节 2019-12-07 18:13:51 襟翼 1 | 4670ft | 192 节 2019-12-07 18:14:10 襟翼 0 | 4980ft | 219 节 2019-12-07 18:25:50 巡航阶段 , 高度=29841.21 | 表速=293.21 | 地速=472 2019-12-07 20:21:08 起落架放下 @ 251 节 | 10640 英尺 2019-12-07 20:21:45 滑行灯开启 在 9810 英尺 2019-12-07 20:29:45 襟翼 1 | 6680ft | 197 节 2019-12-07 20:29:52 襟翼 2 | 6690ft | 192 节 2019-12-07 20:32:01 襟翼 3 | 4060ft | 178 节 2019-12-07 20:32:09 襟翼 4 | 3930ft | 175 节 2019-12-07 20:33:07 襟翼 5 | 3070ft | 146 节 2019-12-07 20:33:10 襟翼 6 | 3030ft | 145 节 2019-12-07 20:33:16 襟翼 7 | 2970ft | 143 节 2019-12-07 20:37:02 无线电高度记录 | 场高=160 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=143 节 2019-12-07 20:37:09 到港接地 @ 140.93 节 | 场高=114.83 ft / 地面高=9.58 ft / 襟翼位=7 / 航向=353 度 | 仰角=2.43 到达机场气象报文= ZBAA 071200Z VRB01MPS CAVOK M04/M08 Q1031 NOSIG 到达机场坐标= 40.0584/ 116.5997 2019-12-07 20:37:09 接地飞机重量=54610 kg 接地燃油量=1368 kg 2019-12-07 20:37:14 暂停 2019-12-07 20:37:28 襟翼 6 | 120ft | 49 节 2019-12-07 20:37:32 襟翼 5 | 120ft | 19 节 2019-12-07 20:37:34 襟翼 4 | 120ft | 13 节 2019-12-07 20:37:37 襟翼 3 | 120ft | 18 节 2019-12-07 20:37:41 襟翼 2 | 120ft | 13 节 2019-12-07 20:37:45 襟翼 1 | 120ft | 13 节 2019-12-07 20:37:53 襟翼 0 | 120ft | 14 节 2019-12-07 20:38:42 到港滑行 2019-12-07 20:40:24 继续 2019-12-07 20:40:42 滑行灯关闭 在 120 英尺 2019-12-07 20:40:48 停机刹车设定 2019-12-07 20:40:57 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=54525 kg 关车燃油量=1284 kg 2019-12-07 20:40:57 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/07 17:53:40 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/07 18:05:30 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/07 18:12:19 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/07 18:12:38 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/07 18:12:48 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / -10 分 时间 2019-12-07 18:16:21 值 256.16 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/07 20:06:00 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/07 20:13:15 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2019-12-07 20:21:38 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/07 20:33:47 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / -10 分 时间 2019-12-07 20:35:58 值 -1807.79 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/07 20:37:02 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/07 20:38:42 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/07 20:40:48 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1960 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu PMDG House Blended Winglets (N7 2019-12-07 17:53:40 Boarding 2019-12-07 17:53:40 Brakes are On 2019-12-07 17:53:41 Boarding Aircraft Weight=61032KG Boarding Fuel Weight=7789KG 2019-12-07 18:05:00 Taxi Lights ON at 1370 Feet 2019-12-07 18:05:03 Brakes are Released 2019-12-07 18:05:09 Brakes are On 2019-12-07 18:05:12 Engine 2 Started 2019-12-07 18:05:20 Brakes are Released 2019-12-07 18:05:30 Taxiing to RWY 2019-12-07 18:05:37 Flaps 1 Selected at 1370ft and 0kts 2019-12-07 18:07:00 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=61001KG Engine Started Fuel Weight=7759KG 2019-12-07 18:07:07 Brakes are On 2019-12-07 18:08:37 Brakes are Released 2019-12-07 18:10:39 Flaps 2 Selected at 1370ft and 16kts 2019-12-07 18:10:43 Flaps 3 Selected at 1370ft and 16kts 2019-12-07 18:12:37 VR speed=144 Knots 2019-12-07 18:12:38 You Took off @ 148.26 Knots AGL=1365FT / RA=10.9FT / Flaps=3 / Heading=18Degree / Pitch=9.04 Departure Weather ZUCK 070900Z 04003MPS CAVOK 15/03 Q1026 NOSIG Departure Coordinates 29.7169/ 106.6406 2019-12-07 18:12:38 Takeoff Aircraft Weight=60852KG Takeoff Fuel Weight=7610KG 2019-12-07 18:12:38 Paused 2019-12-07 18:12:45 Landing Gear Up @ 169 Knots and 1520 Feet 2019-12-07 18:12:45 Unpaused 2019-12-07 18:12:46 Taxi Lights OFF at 1550 Feet 2019-12-07 18:13:30 Flaps 2 Selected at 4260ft and 164kts 2019-12-07 18:13:51 Flaps 1 Selected at 4670ft and 192kts 2019-12-07 18:14:10 Flaps 0 Selected at 4980ft and 219kts 2019-12-07 18:25:50 TOC Reached, PALT:29841.21 IAS:293.21 GS:472 2019-12-07 20:21:08 Landing Gear Down @ 251 Knots and 10640 Feet 2019-12-07 20:21:45 Taxi Lights ON at 9810 Feet 2019-12-07 20:29:45 Flaps 1 Selected at 6680ft and 197kts 2019-12-07 20:29:52 Flaps 2 Selected at 6690ft and 192kts 2019-12-07 20:32:01 Flaps 3 Selected at 4060ft and 178kts 2019-12-07 20:32:09 Flaps 4 Selected at 3930ft and 175kts 2019-12-07 20:33:07 Flaps 5 Selected at 3070ft and 146kts 2019-12-07 20:33:10 Flaps 6 Selected at 3030ft and 145kts 2019-12-07 20:33:16 Flaps 7 Selected at 2970ft and 143kts 2019-12-07 20:37:02 Radio Altitude Record AGL=160 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=143 Knots 2019-12-07 20:37:09 You Landed @ 140.93Knots AGL=114.83FT / RA=9.58FT / Flaps=7 / Heading=353Degree / Pitch=2.43 Arrival Weather: ZBAA 071200Z VRB01MPS CAVOK M04/M08 Q1031 NOSIG Arrival Coordinates 40.0584/ 116.5997 2019-12-07 20:37:09 Landing Aircraft Weight=54610KG Landing Fuel Weight=1368KG 2019-12-07 20:37:14 Paused 2019-12-07 20:37:28 Flaps 6 Selected at 120ft and 49kts 2019-12-07 20:37:32 Flaps 5 Selected at 120ft and 19kts 2019-12-07 20:37:34 Flaps 4 Selected at 120ft and 13kts 2019-12-07 20:37:37 Flaps 3 Selected at 120ft and 18kts 2019-12-07 20:37:41 Flaps 2 Selected at 120ft and 13kts 2019-12-07 20:37:45 Flaps 1 Selected at 120ft and 13kts 2019-12-07 20:37:53 Flaps 0 Selected at 120ft and 14kts 2019-12-07 20:38:42 Taxiing to gate 2019-12-07 20:40:24 Unpaused 2019-12-07 20:40:42 Taxi Lights OFF at 120 Feet 2019-12-07 20:40:48 Brakes are On 2019-12-07 20:40:57 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=54525KG Engine Stopped Fuel Weight=1284KG 2019-12-07 20:40:57 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/07 17:53:40 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/07 18:05:30 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/07 18:12:19 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/07 18:12:38 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/07 18:12:48 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-07 18:16:21 Exceed Value:256.16 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/07 20:06:00 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/07 20:13:15 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-07 20:21:38 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/07 20:33:47 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-07 20:35:58 Exceed Value:-1807.79 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/07 20:37:02 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/07 20:38:42 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/07 20:40:48 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1960 out of 2000 |
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