普通航班: | CWU 3499 | 🛫 出发机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZLIC ( 银川河东国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CLX-1631) 0 级 | 计划高度: | 32100 ft | 计划距离: | 595 海里 | ||||
计划飞行: | 2:38:00 | 空中飞行: | 02:02:00 | 有效飞行: | 02:02:00 | ||||
执飞机组: | 2571 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 4 天 | 机组工资: | VB 6733.33 ( 2000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-12-08 09:32:47 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | UBGIV W56 IGMIG W128 KAMDA W129 CGO B208 TYN W87 GODON B215 APOGO W218 TUTGO W220 AGVEN |
航班配载: | 113 人 | 配载单价: | VB 1, 053.36 | 票价收入: | VB 119, 030.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 5591 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 50, 314.70 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 59 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 50, 981.90 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 300 分 | 运营绩效: | 337 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1930 分 | 最终绩效: | 2667 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 0 分 | 02.02 > 2.38 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 132 | VR 值: | 133 | V2 值: | 141 | ||
出发准点: | 98.00 分 | 100 % | 到达准点: | 96.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 141 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -156 ft | 接地品质: | 51.00 | 76 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.28 G | 过载品质: | 41.00 | 67 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 23:15 UTC | 实际出发: | 2019-12-07 23:17:00 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 01:23 UTC | 实际到达: | 2019-12-08 01:27:42 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu PMDG House Blended Winglets (N7 2019-12-08 07:13:48 登机开始检测 2019-12-08 07:13:48 停机刹车设定 2019-12-08 07:13:48 登机飞机重量=60184 kg 登机燃油量=6941 kg 2019-12-08 07:16:47 停机刹车释放 2019-12-08 07:17:00 推出|出港滑行 2019-12-08 07:17:11 滑行灯开启 在 120 英尺 2019-12-08 07:17:15 襟翼 1 | 120ft | 0 节 2019-12-08 07:17:39 发动机 2 启动运行 2019-12-08 07:18:28 停机刹车设定 2019-12-08 07:19:26 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=60163 kg 发动机启动燃油量=6920 kg 2019-12-08 07:19:30 停机刹车释放 2019-12-08 07:23:33 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2019-12-08 07:23:37 襟翼 3 | 120ft | 0 节 2019-12-08 07:24:46 抬轮 速度=141 节 2019-12-08 07:24:47 出港离地 @ 145.53 节 | 场高=112.2 ft / 地面高=10.99 ft / 襟翼位=3 / 航向=43 度 | 仰角=8.17 出发机场气象报文= ZHHH 072300Z 10002MPS 070V130 3500 BR NSC 03/01 Q1029 BECMG TL2340 2500 BR 出发机场坐标= 30.7788/ 114.2032 2019-12-08 07:24:47 起飞飞机重量=60024 kg 起飞燃油量=6781 kg 2019-12-08 07:24:47 暂停 2019-12-08 07:24:54 继续 2019-12-08 07:24:56 起落架收起 @ 179 节 | 300 英尺 2019-12-08 07:24:57 滑行灯关闭 在 350 英尺 2019-12-08 07:25:11 起落架放下 @ 187 节 | 1460 英尺 2019-12-08 07:25:13 起落架收起 @ 184 节 | 1630 英尺 2019-12-08 07:25:52 襟翼 2 | 3430ft | 189 节 2019-12-08 07:26:09 襟翼 1 | 3800ft | 211 节 2019-12-08 07:26:16 襟翼 0 | 4120ft | 213 节 2019-12-08 07:40:02 巡航阶段 , 高度=30755.09 | 表速=289.39 | 地速=454 2019-12-08 09:19:02 起落架放下 @ 252 节 | 10160 英尺 2019-12-08 09:19:25 滑行灯开启 在 10120 英尺 2019-12-08 09:22:12 襟翼 1 | 7160ft | 209 节 2019-12-08 09:22:20 襟翼 2 | 7050ft | 205 节 2019-12-08 09:23:35 襟翼 3 | 6410ft | 152 节 2019-12-08 09:23:39 襟翼 4 | 6360ft | 150 节 2019-12-08 09:23:42 襟翼 5 | 6330ft | 148 节 2019-12-08 09:24:21 襟翼 6 | 5860ft | 138 节 2019-12-08 09:24:25 襟翼 7 | 5860ft | 136 节 2019-12-08 09:27:35 无线电高度记录 | 场高=3780 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=144 节 2019-12-08 09:27:42 到港接地 @ 142.4 节 | 场高=3743 ft / 地面高=9.8 ft / 襟翼位=7 / 航向=210 度 | 仰角=2.34 到达机场气象报文= 到达机场坐标= 38.332/ 106.4001 2019-12-08 09:27:42 接地飞机重量=54684 kg 接地燃油量=1443 kg 2019-12-08 09:27:49 暂停 2019-12-08 09:28:01 襟翼 6 | 3740ft | 74 节 2019-12-08 09:28:05 襟翼 5 | 3740ft | 72 节 2019-12-08 09:28:07 襟翼 4 | 3740ft | 71 节 2019-12-08 09:28:10 襟翼 3 | 3740ft | 38 节 2019-12-08 09:28:14 襟翼 2 | 3740ft | 2 节 2019-12-08 09:28:18 襟翼 1 | 3740ft | 0 节 2019-12-08 09:28:26 襟翼 0 | 3740ft | 0 节 2019-12-08 09:28:29 到港滑行 2019-12-08 09:31:23 继续 2019-12-08 09:31:35 滑行灯关闭 在 3740 英尺 2019-12-08 09:31:39 停机刹车设定 2019-12-08 09:31:49 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=54594 kg 关车燃油量=1353 kg 2019-12-08 09:31:50 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/08 07:13:48 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/08 07:17:00 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-12-08 07:17:00 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/08 07:24:33 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/08 07:24:47 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-12-08 07:24:56 值 180.38 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/08 07:24:58 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/08 07:40:02 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/08 09:06:26 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2019-12-08 09:18:28 值 273.75 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/08 09:24:01 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/08 09:27:35 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/08 09:28:29 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / -10 分 时间 2019-12-08 09:28:29 值 75 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/08 09:31:39 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1930 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu PMDG House Blended Winglets (N7 2019-12-08 07:13:48 Boarding 2019-12-08 07:13:48 Brakes are On 2019-12-08 07:13:48 Boarding Aircraft Weight=60184KG Boarding Fuel Weight=6941KG 2019-12-08 07:16:47 Brakes are Released 2019-12-08 07:17:00 Taxiing to RWY 2019-12-08 07:17:11 Taxi Lights ON at 120 Feet 2019-12-08 07:17:15 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts 2019-12-08 07:17:39 Engine 2 Started 2019-12-08 07:18:28 Brakes are On 2019-12-08 07:19:26 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=60163KG Engine Started Fuel Weight=6920KG 2019-12-08 07:19:30 Brakes are Released 2019-12-08 07:23:33 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2019-12-08 07:23:37 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts 2019-12-08 07:24:46 VR speed=141 Knots 2019-12-08 07:24:47 You Took off @ 145.53 Knots AGL=112.2FT / RA=10.99FT / Flaps=3 / Heading=43Degree / Pitch=8.17 Departure Weather ZHHH 072300Z 10002MPS 070V130 3500 BR NSC 03/01 Q1029 BECMG TL2340 2500 BR Departure Coordinates 30.7788/ 114.2032 2019-12-08 07:24:47 Takeoff Aircraft Weight=60024KG Takeoff Fuel Weight=6781KG 2019-12-08 07:24:47 Paused 2019-12-08 07:24:54 Unpaused 2019-12-08 07:24:56 Landing Gear Up @ 179 Knots and 300 Feet 2019-12-08 07:24:57 Taxi Lights OFF at 350 Feet 2019-12-08 07:25:11 Landing Gear Down @ 187 Knots and 1460 Feet 2019-12-08 07:25:13 Landing Gear Up @ 184 Knots and 1630 Feet 2019-12-08 07:25:52 Flaps 2 Selected at 3430ft and 189kts 2019-12-08 07:26:09 Flaps 1 Selected at 3800ft and 211kts 2019-12-08 07:26:16 Flaps 0 Selected at 4120ft and 213kts 2019-12-08 07:40:02 TOC Reached, PALT:30755.09 IAS:289.39 GS:454 2019-12-08 09:19:02 Landing Gear Down @ 252 Knots and 10160 Feet 2019-12-08 09:19:25 Taxi Lights ON at 10120 Feet 2019-12-08 09:22:12 Flaps 1 Selected at 7160ft and 209kts 2019-12-08 09:22:20 Flaps 2 Selected at 7050ft and 205kts 2019-12-08 09:23:35 Flaps 3 Selected at 6410ft and 152kts 2019-12-08 09:23:39 Flaps 4 Selected at 6360ft and 150kts 2019-12-08 09:23:42 Flaps 5 Selected at 6330ft and 148kts 2019-12-08 09:24:21 Flaps 6 Selected at 5860ft and 138kts 2019-12-08 09:24:25 Flaps 7 Selected at 5860ft and 136kts 2019-12-08 09:27:35 Radio Altitude Record AGL=3780 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=144 Knots 2019-12-08 09:27:42 You Landed @ 142.4Knots AGL=3743FT / RA=9.8FT / Flaps=7 / Heading=210Degree / Pitch=2.34 Arrival Weather: Arrival Coordinates 38.332/ 106.4001 2019-12-08 09:27:42 Landing Aircraft Weight=54684KG Landing Fuel Weight=1443KG 2019-12-08 09:27:49 Paused 2019-12-08 09:28:01 Flaps 6 Selected at 3740ft and 74kts 2019-12-08 09:28:05 Flaps 5 Selected at 3740ft and 72kts 2019-12-08 09:28:07 Flaps 4 Selected at 3740ft and 71kts 2019-12-08 09:28:10 Flaps 3 Selected at 3740ft and 38kts 2019-12-08 09:28:14 Flaps 2 Selected at 3740ft and 2kts 2019-12-08 09:28:18 Flaps 1 Selected at 3740ft and 0kts 2019-12-08 09:28:26 Flaps 0 Selected at 3740ft and 0kts 2019-12-08 09:28:29 Taxiing to gate 2019-12-08 09:31:23 Unpaused 2019-12-08 09:31:35 Taxi Lights OFF at 3740 Feet 2019-12-08 09:31:39 Brakes are On 2019-12-08 09:31:49 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=54594KG Engine Stopped Fuel Weight=1353KG 2019-12-08 09:31:50 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/08 07:13:48 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/08 07:17:00 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-08 07:17:00 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/08 07:24:33 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/08 07:24:47 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-08 07:24:56 Exceed Value:180.38 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/08 07:24:58 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/08 07:40:02 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/08 09:06:26 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-08 09:18:28 Exceed Value:273.75 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/08 09:24:01 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/08 09:27:35 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/08 09:28:29 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-08 09:28:29 Exceed Value:75 [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/08 09:31:39 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1930 out of 2000 |
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