| 普通航班: | CSH 0045 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
3 级 
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🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CSH-0940) 0 级
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计划高度: | 27600 ft | 计划距离: | 527 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:16:00 |
空中飞行: | 01:52:00 |
有效飞行: | 01:52:00 |
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| 执飞机组: | 5002 （ I 飞行教员 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 3800.00 （ 1500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-12-09 15:47:28 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | ODULO B221 XDX W174 TAO W5 HCH W200 DOVIV W55 DUMAP | ||||||||
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| 航班配载: |
115 人
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配载单价: | VB 914.82 | 票价收入: | VB 105, 205.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 2821 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 22, 567.10 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 60 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 67, 837.60 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
-700 分
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运营绩效: | 313 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 |
最终绩效: | 1673 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -800 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 128 |
VR 值: | 129 |
V2 值: | 138 | Vref 126 |
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| 出发准点: | 100 % | 98.00 分 | 到达准点: | 100 % | 99.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-28 ft
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接地品质: | 92.00 % | 55 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
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最大过载: |
1.19 G
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过载品质: | 37.00 % | 61 分 | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 05:35 UTC | 实际出发: | 2019-12-09 05:37:24 UTC | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 07:41 UTC | 实际到达: | 2019-12-09 07:42:44 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu BW China Eastern Airlines B-198 2019-12-09 13:34:41 登机开始检测 2019-12-09 13:34:41 停机刹车设定 2019-12-09 13:34:43 登机飞机重量=57096 kg 登机燃油量=5841 kg 2019-12-09 13:37:11 停机刹车释放 2019-12-09 13:37:24 推出|出港滑行 2019-12-09 13:38:35 停机刹车设定 2019-12-09 13:41:26 发动机 2 启动运行 2019-12-09 13:42:11 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=57080 kg 发动机启动燃油量=5825 kg 2019-12-09 13:43:00 襟翼 1 | 20ft | 0 节 2019-12-09 13:43:08 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2019-12-09 13:43:13 襟翼 3 | 20ft | 0 节 2019-12-09 13:44:13 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-12-09 13:44:15 停机刹车释放 2019-12-09 13:49:46 抬轮 速度=142 节 2019-12-09 13:49:49 出港离地 @ 150.47 节 | 场高=10 ft / 地面高=10.52 ft / 襟翼位=3 / 航向=163 度 | 仰角=6.61 出发机场气象报文= ZSPD 090500Z 24003MPS 210V280 8000 NSC 16/M01 Q1022 NOSIG 出发机场坐标= 31.1427/ 121.7896 2019-12-09 13:49:49 起飞飞机重量=56972 kg 起飞燃油量=5717 kg 2019-12-09 13:49:49 暂停 2019-12-09 13:49:52 继续 2019-12-09 13:49:54 起落架收起 @ 160 节 | 70 英尺 2019-12-09 13:49:54 滑行灯关闭 在 90 英尺 2019-12-09 13:50:46 襟翼 2 | 2130ft | 183 节 2019-12-09 13:50:56 襟翼 1 | 2350ft | 198 节 2019-12-09 13:51:14 襟翼 0 | 2710ft | 227 节 2019-12-09 13:59:53 巡航阶段 , 高度=26455.05 | 表速=291.61 | 地速=399 2019-12-09 15:35:58 起落架放下 @ 193 节 | 3650 英尺 2019-12-09 15:36:00 襟翼 1 | 3610ft | 191 节 2019-12-09 15:36:08 襟翼 2 | 3500ft | 185 节 2019-12-09 15:36:12 襟翼 3 | 3450ft | 182 节 2019-12-09 15:36:19 襟翼 4 | 3350ft | 177 节 2019-12-09 15:36:55 襟翼 5 | 2970ft | 148 节 2019-12-09 15:36:58 襟翼 6 | 2960ft | 146 节 2019-12-09 15:37:04 襟翼 7 | 2960ft | 141 节 2019-12-09 15:38:16 滑行灯开启 在 2980 英尺 2019-12-09 15:38:31 襟翼 8 | 2840ft | 140 节 2019-12-09 15:42:34 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=125 节 2019-12-09 15:42:44 到港接地 @ 117.37 节 | 场高=10 ft / 地面高=10.28 ft / 襟翼位=8 / 航向=325 度 | 仰角=4.86 到达机场气象报文= ZBTJ 090700Z 21002MPS 160V240 2300 HZ NSC 04/M04 Q1018 NOSIG 到达机场坐标= 39.1206/ 117.3755 2019-12-09 15:42:44 接地飞机重量=54323 kg 接地燃油量=3068 kg 2019-12-09 15:42:45 △△△△△重复接地△△△△△ 2019-12-09 15:42:52 暂停 2019-12-09 15:43:11 襟翼 7 | 20ft | 61 节 2019-12-09 15:43:16 襟翼 6 | 20ft | 58 节 2019-12-09 15:43:20 襟翼 5 | 20ft | 26 节 2019-12-09 15:43:22 襟翼 4 | 20ft | 19 节 2019-12-09 15:43:25 襟翼 3 | 20ft | 19 节 2019-12-09 15:43:30 襟翼 2 | 20ft | 19 节 2019-12-09 15:43:33 襟翼 1 | 20ft | 19 节 2019-12-09 15:43:41 襟翼 0 | 20ft | 18 节 2019-12-09 15:43:55 到港滑行 2019-12-09 15:45:58 继续 2019-12-09 15:46:03 滑行灯关闭 在 20 英尺 2019-12-09 15:46:06 停机刹车设定 2019-12-09 15:46:07 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=54276 kg 关车燃油量=3021 kg 2019-12-09 15:46:08 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/09 13:34:41 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/09 13:37:24 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/09 13:49:21 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/09 13:49:49 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/09 13:50:00 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/09 14:37:11 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/09 15:14:48 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/09 15:39:01 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/09 15:42:34 ] 着陆坡度大. 20 / -10 分 时间 2019-12-09 15:42:40 值 4.69 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2019-12-09 15:47:22 值 2711.98776667868 着陆平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2019-12-09 15:42:44 值 10.204 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2019-12-09 15:42:46 值 117.37 Vref:126 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/09 15:43:55 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/09 15:46:06 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1960 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu BW China Eastern Airlines B-198 2019-12-09 13:34:41 Boarding 2019-12-09 13:34:41 Brakes are On 2019-12-09 13:34:43 Boarding Aircraft Weight=57096KG Boarding Fuel Weight=5841KG 2019-12-09 13:37:11 Brakes are Released 2019-12-09 13:37:24 Taxiing to RWY 2019-12-09 13:38:35 Brakes are On 2019-12-09 13:41:26 Engine 2 Started 2019-12-09 13:42:11 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=57080KG Engine Started Fuel Weight=5825KG 2019-12-09 13:43:00 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts 2019-12-09 13:43:08 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2019-12-09 13:43:13 Flaps 3 Selected at 20ft and 0kts 2019-12-09 13:44:13 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-12-09 13:44:15 Brakes are Released 2019-12-09 13:49:46 VR speed=142 Knots 2019-12-09 13:49:49 You Took off @ 150.47 Knots AGL=10FT / RA=10.52FT / Flaps=3 / Heading=163Degree / Pitch=6.61 Departure Weather ZSPD 090500Z 24003MPS 210V280 8000 NSC 16/M01 Q1022 NOSIG Departure Coordinates 31.1427/ 121.7896 2019-12-09 13:49:49 Takeoff Aircraft Weight=56972KG Takeoff Fuel Weight=5717KG 2019-12-09 13:49:49 Paused 2019-12-09 13:49:52 Unpaused 2019-12-09 13:49:54 Landing Gear Up @ 160 Knots and 70 Feet 2019-12-09 13:49:54 Taxi Lights OFF at 90 Feet 2019-12-09 13:50:46 Flaps 2 Selected at 2130ft and 183kts 2019-12-09 13:50:56 Flaps 1 Selected at 2350ft and 198kts 2019-12-09 13:51:14 Flaps 0 Selected at 2710ft and 227kts 2019-12-09 13:59:53 TOC Reached, PALT:26455.05 IAS:291.61 GS:399 2019-12-09 15:35:58 Landing Gear Down @ 193 Knots and 3650 Feet 2019-12-09 15:36:00 Flaps 1 Selected at 3610ft and 191kts 2019-12-09 15:36:08 Flaps 2 Selected at 3500ft and 185kts 2019-12-09 15:36:12 Flaps 3 Selected at 3450ft and 182kts 2019-12-09 15:36:19 Flaps 4 Selected at 3350ft and 177kts 2019-12-09 15:36:55 Flaps 5 Selected at 2970ft and 148kts 2019-12-09 15:36:58 Flaps 6 Selected at 2960ft and 146kts 2019-12-09 15:37:04 Flaps 7 Selected at 2960ft and 141kts 2019-12-09 15:38:16 Taxi Lights ON at 2980 Feet 2019-12-09 15:38:31 Flaps 8 Selected at 2840ft and 140kts 2019-12-09 15:42:34 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=125 Knots 2019-12-09 15:42:44 You Landed @ 117.37Knots AGL=10FT / RA=10.28FT / Flaps=8 / Heading=325Degree / Pitch=4.86 Arrival Weather: ZBTJ 090700Z 21002MPS 160V240 2300 HZ NSC 04/M04 Q1018 NOSIG Arrival Coordinates 39.1206/ 117.3755 2019-12-09 15:42:44 Landing Aircraft Weight=54323KG Landing Fuel Weight=3068KG 2019-12-09 15:42:45 Airplane Bounced 2019-12-09 15:42:52 Paused 2019-12-09 15:43:11 Flaps 7 Selected at 20ft and 61kts 2019-12-09 15:43:16 Flaps 6 Selected at 20ft and 58kts 2019-12-09 15:43:20 Flaps 5 Selected at 20ft and 26kts 2019-12-09 15:43:22 Flaps 4 Selected at 20ft and 19kts 2019-12-09 15:43:25 Flaps 3 Selected at 20ft and 19kts 2019-12-09 15:43:30 Flaps 2 Selected at 20ft and 19kts 2019-12-09 15:43:33 Flaps 1 Selected at 20ft and 19kts 2019-12-09 15:43:41 Flaps 0 Selected at 20ft and 18kts 2019-12-09 15:43:55 Taxiing to gate 2019-12-09 15:45:58 Unpaused 2019-12-09 15:46:03 Taxi Lights OFF at 20 Feet 2019-12-09 15:46:06 Brakes are On 2019-12-09 15:46:07 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=54276KG Engine Stopped Fuel Weight=3021KG 2019-12-09 15:46:08 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/09 13:34:41 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/09 13:37:24 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/09 13:49:21 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/09 13:49:49 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/09 13:50:00 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/09 14:37:11 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/09 15:14:48 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/09 15:39:01 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/09 15:42:34 ] 着陆坡度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-09 15:42:40 Exceed Value:4.69 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-09 15:47:22 Exceed Value:2711.98776667868 着陆平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-09 15:42:44 Exceed Value:10.204 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-09 15:42:46 Exceed Value:117.37 Vref:126 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/09 15:43:55 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/09 15:46:06 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1960 out of 2000 |
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