| 普通航班: | CSH 0046 | 🛫 出发机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 3 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CSH-0940) 0 级
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计划高度: | 27600 ft | 计划距离: | 527 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:16:00 |
空中飞行: | 01:41:00 |
有效飞行: | 01:41:00 |
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| 执飞机组: | 5002 （ I 飞行教员 ） | 连续飞行: | 2 天 |
机组工资: | VB 3525.00 （ 1500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-12-09 17:52:56 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | ELKUR W40 YQG W142 DALIM A593 VMB W161 SASAN | ||||||||
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| 航班配载: |
115 人
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配载单价: | VB 814.11 | 票价收入: | VB 93, 622.50 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 2600 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 18, 203.10 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 60 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 60, 894.50 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
300 分
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运营绩效: | 307 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 |
最终绩效: | 2652 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 128 |
VR 值: | 129 |
V2 值: | 138 | Vref 126 |
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| 出发准点: | 100 % | 98.00 分 | 到达准点: | 90 % | 84.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-93 ft
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接地品质: | 74.00 % | 64 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.20 G
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过载品质: | 37.00 % | 61 分 | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 07:55 UTC | 实际出发: | 2019-12-09 07:57:29 UTC | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 10:01 UTC | 实际到达: | 2019-12-09 09:47:58 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu BW China Eastern Airlines B-198 2019-12-09 15:54:39 登机开始检测 2019-12-09 15:54:39 停机刹车设定 2019-12-09 15:54:40 登机飞机重量=57098 kg 登机燃油量=5844 kg 2019-12-09 15:57:15 停机刹车释放 2019-12-09 15:57:29 推出|出港滑行 2019-12-09 15:58:36 停机刹车设定 2019-12-09 15:59:42 发动机 2 启动运行 2019-12-09 16:00:56 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=57081 kg 发动机启动燃油量=5826 kg 2019-12-09 16:01:58 襟翼 1 | 20ft | 1 节 2019-12-09 16:02:06 襟翼 2 | 20ft | 1 节 2019-12-09 16:02:10 襟翼 3 | 20ft | 1 节 2019-12-09 16:02:39 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-12-09 16:02:41 停机刹车释放 2019-12-09 16:06:43 抬轮 速度=140 节 2019-12-09 16:06:46 出港离地 @ 150.05 节 | 场高=10 ft / 地面高=10.63 ft / 襟翼位=3 / 航向=155 度 | 仰角=6.96 出发机场气象报文= ZBTJ 090730Z 21002MPS 180V250 2200 HZ NSC 03/M04 Q1018 NOSIG 出发机场坐标= 39.1287/ 117.3704 2019-12-09 16:06:46 起飞飞机重量=56993 kg 起飞燃油量=5738 kg 2019-12-09 16:06:46 暂停 2019-12-09 16:06:49 继续 2019-12-09 16:06:50 起落架收起 @ 159 节 | 80 英尺 2019-12-09 16:06:51 滑行灯关闭 在 100 英尺 2019-12-09 16:07:51 襟翼 2 | 2430ft | 177 节 2019-12-09 16:08:01 襟翼 1 | 2630ft | 193 节 2019-12-09 16:08:18 襟翼 0 | 2970ft | 223 节 2019-12-09 16:21:53 巡航阶段 , 高度=26599.56 | 表速=290.71 | 地速=442 2019-12-09 17:39:06 襟翼 1 | 5590ft | 183 节 2019-12-09 17:39:14 襟翼 2 | 5430ft | 186 节 2019-12-09 17:39:18 襟翼 3 | 5360ft | 186 节 2019-12-09 17:40:33 起落架放下 @ 183 节 | 3920 英尺 2019-12-09 17:40:47 襟翼 4 | 3710ft | 177 节 2019-12-09 17:41:09 襟翼 5 | 3420ft | 164 节 2019-12-09 17:41:43 襟翼 6 | 3190ft | 153 节 2019-12-09 17:44:30 襟翼 7 | 2360ft | 140 节 2019-12-09 17:44:49 襟翼 8 | 2110ft | 133 节 2019-12-09 17:44:54 滑行灯开启 在 2050 英尺 2019-12-09 17:47:49 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=125 节 2019-12-09 17:47:58 到港接地 @ 119.69 节 | 场高=10 ft / 地面高=10.47 ft / 襟翼位=8 / 航向=338 度 | 仰角=3.99 到达机场气象报文= ZSPD 090900Z 18003MPS CAVOK 09/02 Q1022 NOSIG 到达机场坐标= 31.1316/ 121.7938 2019-12-09 17:47:58 接地飞机重量=54545 kg 接地燃油量=3290 kg 2019-12-09 17:48:03 暂停 2019-12-09 17:48:22 襟翼 7 | 20ft | 48 节 2019-12-09 17:48:27 襟翼 6 | 20ft | 44 节 2019-12-09 17:48:31 襟翼 5 | 20ft | 42 节 2019-12-09 17:48:33 襟翼 4 | 20ft | 37 节 2019-12-09 17:48:37 襟翼 3 | 20ft | 25 节 2019-12-09 17:48:41 襟翼 2 | 20ft | 24 节 2019-12-09 17:48:45 襟翼 1 | 20ft | 23 节 2019-12-09 17:48:53 襟翼 0 | 20ft | 10 节 2019-12-09 17:49:00 到港滑行 2019-12-09 17:51:22 继续 2019-12-09 17:51:28 滑行灯关闭 在 20 英尺 2019-12-09 17:51:30 停机刹车设定 2019-12-09 17:51:32 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=54500 kg 关车燃油量=3245 kg 2019-12-09 17:51:33 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/09 15:54:39 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/09 15:57:29 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/09 16:06:21 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/09 16:06:46 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/09 16:06:57 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/09 16:21:53 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/09 17:23:06 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2019-12-09 17:35:16 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/09 17:44:20 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / -10 分 时间 2019-12-09 17:44:37 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/09 17:47:49 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2019-12-09 17:52:50 值 2606.11474747886 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2019-12-09 17:48:01 值 119.69 Vref:126 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/09 17:49:00 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/09 17:51:30 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1950 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu BW China Eastern Airlines B-198 2019-12-09 15:54:39 Boarding 2019-12-09 15:54:39 Brakes are On 2019-12-09 15:54:40 Boarding Aircraft Weight=57098KG Boarding Fuel Weight=5844KG 2019-12-09 15:57:15 Brakes are Released 2019-12-09 15:57:29 Taxiing to RWY 2019-12-09 15:58:36 Brakes are On 2019-12-09 15:59:42 Engine 2 Started 2019-12-09 16:00:56 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=57081KG Engine Started Fuel Weight=5826KG 2019-12-09 16:01:58 Flaps 1 Selected at 20ft and 1kts 2019-12-09 16:02:06 Flaps 2 Selected at 20ft and 1kts 2019-12-09 16:02:10 Flaps 3 Selected at 20ft and 1kts 2019-12-09 16:02:39 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-12-09 16:02:41 Brakes are Released 2019-12-09 16:06:43 VR speed=140 Knots 2019-12-09 16:06:46 You Took off @ 150.05 Knots AGL=10FT / RA=10.63FT / Flaps=3 / Heading=155Degree / Pitch=6.96 Departure Weather ZBTJ 090730Z 21002MPS 180V250 2200 HZ NSC 03/M04 Q1018 NOSIG Departure Coordinates 39.1287/ 117.3704 2019-12-09 16:06:46 Takeoff Aircraft Weight=56993KG Takeoff Fuel Weight=5738KG 2019-12-09 16:06:46 Paused 2019-12-09 16:06:49 Unpaused 2019-12-09 16:06:50 Landing Gear Up @ 159 Knots and 80 Feet 2019-12-09 16:06:51 Taxi Lights OFF at 100 Feet 2019-12-09 16:07:51 Flaps 2 Selected at 2430ft and 177kts 2019-12-09 16:08:01 Flaps 1 Selected at 2630ft and 193kts 2019-12-09 16:08:18 Flaps 0 Selected at 2970ft and 223kts 2019-12-09 16:21:53 TOC Reached, PALT:26599.56 IAS:290.71 GS:442 2019-12-09 17:39:06 Flaps 1 Selected at 5590ft and 183kts 2019-12-09 17:39:14 Flaps 2 Selected at 5430ft and 186kts 2019-12-09 17:39:18 Flaps 3 Selected at 5360ft and 186kts 2019-12-09 17:40:33 Landing Gear Down @ 183 Knots and 3920 Feet 2019-12-09 17:40:47 Flaps 4 Selected at 3710ft and 177kts 2019-12-09 17:41:09 Flaps 5 Selected at 3420ft and 164kts 2019-12-09 17:41:43 Flaps 6 Selected at 3190ft and 153kts 2019-12-09 17:44:30 Flaps 7 Selected at 2360ft and 140kts 2019-12-09 17:44:49 Flaps 8 Selected at 2110ft and 133kts 2019-12-09 17:44:54 Taxi Lights ON at 2050 Feet 2019-12-09 17:47:49 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=125 Knots 2019-12-09 17:47:58 You Landed @ 119.69Knots AGL=10FT / RA=10.47FT / Flaps=8 / Heading=338Degree / Pitch=3.99 Arrival Weather: ZSPD 090900Z 18003MPS CAVOK 09/02 Q1022 NOSIG Arrival Coordinates 31.1316/ 121.7938 2019-12-09 17:47:58 Landing Aircraft Weight=54545KG Landing Fuel Weight=3290KG 2019-12-09 17:48:03 Paused 2019-12-09 17:48:22 Flaps 7 Selected at 20ft and 48kts 2019-12-09 17:48:27 Flaps 6 Selected at 20ft and 44kts 2019-12-09 17:48:31 Flaps 5 Selected at 20ft and 42kts 2019-12-09 17:48:33 Flaps 4 Selected at 20ft and 37kts 2019-12-09 17:48:37 Flaps 3 Selected at 20ft and 25kts 2019-12-09 17:48:41 Flaps 2 Selected at 20ft and 24kts 2019-12-09 17:48:45 Flaps 1 Selected at 20ft and 23kts 2019-12-09 17:48:53 Flaps 0 Selected at 20ft and 10kts 2019-12-09 17:49:00 Taxiing to gate 2019-12-09 17:51:22 Unpaused 2019-12-09 17:51:28 Taxi Lights OFF at 20 Feet 2019-12-09 17:51:30 Brakes are On 2019-12-09 17:51:32 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=54500KG Engine Stopped Fuel Weight=3245KG 2019-12-09 17:51:33 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/09 15:54:39 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/09 15:57:29 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/09 16:06:21 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/09 16:06:46 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/09 16:06:57 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/09 16:21:53 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/09 17:23:06 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-09 17:35:16 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/09 17:44:20 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-09 17:44:37 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/09 17:47:49 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-09 17:52:50 Exceed Value:2606.11474747886 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-09 17:48:01 Exceed Value:119.69 Vref:126 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/09 17:49:00 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/09 17:51:30 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1950 out of 2000 |
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