普通航班: | CSH 0048 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 3 级 | 🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CSH-0940) 0 级 | 计划高度: | 27600 ft | 计划距离: | 527 海里 | ||||
计划飞行: | 2:16:00 | 空中飞行: | 01:44:00 | 有效飞行: | 01:44:00 | ||||
执飞机组: | 5002 ( I 飞行教员 ) | 连续飞行: | 2 天 | 机组工资: | VB 3600.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-12-10 12:09:20 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | ODULO B221 XDX W174 TAO W5 HCH W200 DOVIV W55 DUMAP |
航班配载: | 121 人 | 配载单价: | VB 897.11 | 票价收入: | VB 108, 550.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 2678 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 21, 424.10 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 64 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 72, 525.70 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 300 分 | 运营绩效: | 330 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 | 最终绩效: | 2675 分 |
SOP评价: | 0 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | 100 分 | ||||
滑行评价: | 0 分 | 起飞评价: | 0 分 | 接地评价: | 0 分 | ||||
天气评价: | 0 分 | 特殊事件: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 128 | VR 值: | 129 | V2 值: | 138 | Vref 126 | ||
出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 90 % | 87.00 分 | 接地范围: | 0 ft | 学员 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -138 ft | 接地品质: | 62.00 % | 70 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.35 G | 过载品质: | 45.00 % | 73 分 | ||
公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:10 UTC | 实际出发: | 2019-12-10 02:10:34 UTC | ||
公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 04:16 UTC | 实际到达: | 2019-12-10 04:04:06 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu BW China Eastern Airlines B-198 2019-12-10 10:07:23 登机开始检测 2019-12-10 10:07:23 停机刹车设定 2019-12-10 10:07:25 登机飞机重量=56909 kg 登机燃油量=5847 kg 2019-12-10 10:10:21 停机刹车释放 2019-12-10 10:10:34 推出|出港滑行 2019-12-10 10:11:41 停机刹车设定 2019-12-10 10:12:44 发动机 2 启动运行 2019-12-10 10:13:44 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=56892 kg 发动机启动燃油量=5830 kg 2019-12-10 10:15:23 襟翼 1 | 20ft | 0 节 2019-12-10 10:15:31 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2019-12-10 10:15:35 襟翼 3 | 20ft | 0 节 2019-12-10 10:16:10 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-12-10 10:16:13 停机刹车释放 2019-12-10 10:19:08 抬轮 速度=143 节 2019-12-10 10:19:11 出港离地 @ 152.24 节 | 场高=10 ft / 地面高=10.65 ft / 襟翼位=3 / 航向=342 度 | 仰角=6.89 出发机场气象报文= ZSPD 100130Z 19003MPS 7000 NSC 14/09 Q1021 NOSIG 出发机场坐标= 31.1412/ 121.7902 2019-12-10 10:19:11 起飞飞机重量=56796 kg 起飞燃油量=5734 kg 2019-12-10 10:19:11 暂停 2019-12-10 10:19:15 继续 2019-12-10 10:19:16 起落架收起 @ 163 节 | 90 英尺 2019-12-10 10:19:17 滑行灯关闭 在 120 英尺 2019-12-10 10:20:06 襟翼 2 | 2110ft | 181 节 2019-12-10 10:20:20 襟翼 1 | 2430ft | 204 节 2019-12-10 10:20:32 襟翼 0 | 2670ft | 224 节 2019-12-10 10:29:36 巡航阶段 , 高度=26501.28 | 表速=291.12 | 地速=415 2019-12-10 11:55:25 起落架放下 @ 209 节 | 4780 英尺 2019-12-10 11:55:34 襟翼 1 | 4670ft | 204 节 2019-12-10 11:55:53 襟翼 2 | 4370ft | 198 节 2019-12-10 11:56:15 襟翼 3 | 4030ft | 188 节 2019-12-10 11:56:53 襟翼 4 | 3480ft | 169 节 2019-12-10 11:57:06 滑行灯开启 在 3310 英尺 2019-12-10 11:57:13 襟翼 5 | 3220ft | 157 节 2019-12-10 11:57:34 襟翼 6 | 3010ft | 144 节 2019-12-10 11:57:41 襟翼 7 | 2990ft | 139 节 2019-12-10 11:58:02 襟翼 8 | 3000ft | 140 节 2019-12-10 12:03:54 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=130 节 2019-12-10 12:04:06 到港接地 @ 122.17 节 | 场高=10 ft / 地面高=10.72 ft / 襟翼位=8 / 航向=331 度 | 仰角=3.33 到达机场气象报文= ZBTJ 100330Z 35002MPS 320V030 0600 R34L/0900N R34R/0900N FZFG OVC003 M01/M01 Q1017 NOSIG 到达机场坐标= 39.1212/ 117.3751 2019-12-10 12:04:06 接地飞机重量=54281 kg 接地燃油量=3219 kg 2019-12-10 12:04:10 暂停 2019-12-10 12:04:28 襟翼 7 | 20ft | 62 节 2019-12-10 12:04:32 襟翼 6 | 20ft | 59 节 2019-12-10 12:04:36 襟翼 5 | 20ft | 45 节 2019-12-10 12:04:39 襟翼 4 | 20ft | 30 节 2019-12-10 12:04:42 襟翼 3 | 20ft | 25 节 2019-12-10 12:04:46 襟翼 2 | 20ft | 24 节 2019-12-10 12:04:50 襟翼 1 | 20ft | 24 节 2019-12-10 12:04:58 襟翼 0 | 20ft | 24 节 2019-12-10 12:05:32 到港滑行 2019-12-10 12:07:49 继续 2019-12-10 12:07:52 滑行灯关闭 在 20 英尺 2019-12-10 12:07:57 停机刹车设定 2019-12-10 12:08:00 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=54233 kg 关车燃油量=3171 kg 2019-12-10 12:08:01 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/10 10:07:23 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/10 10:10:34 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/10 10:18:44 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/10 10:19:11 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/10 10:19:22 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/10 10:29:36 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/10 11:35:22 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/10 12:00:05 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/10 12:03:54 ] 着陆坡度大. 20 / -10 分 时间 2019-12-10 12:04:04 值 5.27 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2019-12-10 12:09:13 值 3163.73049201528 着陆平飘时间长. 20 / -20 分 时间 2019-12-10 12:04:06 值 12.266 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/10 12:05:32 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/10 12:07:57 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1950 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu BW China Eastern Airlines B-198 2019-12-10 10:07:23 Boarding 2019-12-10 10:07:23 Brakes are On 2019-12-10 10:07:25 Boarding Aircraft Weight=56909KG Boarding Fuel Weight=5847KG 2019-12-10 10:10:21 Brakes are Released 2019-12-10 10:10:34 Taxiing to RWY 2019-12-10 10:11:41 Brakes are On 2019-12-10 10:12:44 Engine 2 Started 2019-12-10 10:13:44 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=56892KG Engine Started Fuel Weight=5830KG 2019-12-10 10:15:23 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts 2019-12-10 10:15:31 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2019-12-10 10:15:35 Flaps 3 Selected at 20ft and 0kts 2019-12-10 10:16:10 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-12-10 10:16:13 Brakes are Released 2019-12-10 10:19:08 VR speed=143 Knots 2019-12-10 10:19:11 You Took off @ 152.24 Knots AGL=10FT / RA=10.65FT / Flaps=3 / Heading=342Degree / Pitch=6.89 Departure Weather ZSPD 100130Z 19003MPS 7000 NSC 14/09 Q1021 NOSIG Departure Coordinates 31.1412/ 121.7902 2019-12-10 10:19:11 Takeoff Aircraft Weight=56796KG Takeoff Fuel Weight=5734KG 2019-12-10 10:19:11 Paused 2019-12-10 10:19:15 Unpaused 2019-12-10 10:19:16 Landing Gear Up @ 163 Knots and 90 Feet 2019-12-10 10:19:17 Taxi Lights OFF at 120 Feet 2019-12-10 10:20:06 Flaps 2 Selected at 2110ft and 181kts 2019-12-10 10:20:20 Flaps 1 Selected at 2430ft and 204kts 2019-12-10 10:20:32 Flaps 0 Selected at 2670ft and 224kts 2019-12-10 10:29:36 TOC Reached, PALT:26501.28 IAS:291.12 GS:415 2019-12-10 11:55:25 Landing Gear Down @ 209 Knots and 4780 Feet 2019-12-10 11:55:34 Flaps 1 Selected at 4670ft and 204kts 2019-12-10 11:55:53 Flaps 2 Selected at 4370ft and 198kts 2019-12-10 11:56:15 Flaps 3 Selected at 4030ft and 188kts 2019-12-10 11:56:53 Flaps 4 Selected at 3480ft and 169kts 2019-12-10 11:57:06 Taxi Lights ON at 3310 Feet 2019-12-10 11:57:13 Flaps 5 Selected at 3220ft and 157kts 2019-12-10 11:57:34 Flaps 6 Selected at 3010ft and 144kts 2019-12-10 11:57:41 Flaps 7 Selected at 2990ft and 139kts 2019-12-10 11:58:02 Flaps 8 Selected at 3000ft and 140kts 2019-12-10 12:03:54 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots 2019-12-10 12:04:06 You Landed @ 122.17Knots AGL=10FT / RA=10.72FT / Flaps=8 / Heading=331Degree / Pitch=3.33 Arrival Weather: ZBTJ 100330Z 35002MPS 320V030 0600 R34L/0900N R34R/0900N FZFG OVC003 M01/M01 Q1017 NOSIG Arrival Coordinates 39.1212/ 117.3751 2019-12-10 12:04:06 Landing Aircraft Weight=54281KG Landing Fuel Weight=3219KG 2019-12-10 12:04:10 Paused 2019-12-10 12:04:28 Flaps 7 Selected at 20ft and 62kts 2019-12-10 12:04:32 Flaps 6 Selected at 20ft and 59kts 2019-12-10 12:04:36 Flaps 5 Selected at 20ft and 45kts 2019-12-10 12:04:39 Flaps 4 Selected at 20ft and 30kts 2019-12-10 12:04:42 Flaps 3 Selected at 20ft and 25kts 2019-12-10 12:04:46 Flaps 2 Selected at 20ft and 24kts 2019-12-10 12:04:50 Flaps 1 Selected at 20ft and 24kts 2019-12-10 12:04:58 Flaps 0 Selected at 20ft and 24kts 2019-12-10 12:05:32 Taxiing to gate 2019-12-10 12:07:49 Unpaused 2019-12-10 12:07:52 Taxi Lights OFF at 20 Feet 2019-12-10 12:07:57 Brakes are On 2019-12-10 12:08:00 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=54233KG Engine Stopped Fuel Weight=3171KG 2019-12-10 12:08:01 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/10 10:07:23 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/10 10:10:34 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/10 10:18:44 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/10 10:19:11 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/10 10:19:22 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/10 10:29:36 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/10 11:35:22 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/10 12:00:05 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/10 12:03:54 ] 着陆坡度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-10 12:04:04 Exceed Value:5.27 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-10 12:09:13 Exceed Value:3163.73049201528 着陆平飘时间长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-10 12:04:06 Exceed Value:12.266 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/10 12:05:32 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/10 12:07:57 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1950 out of 2000 |
打开 59368 航迹文件失败! |