普通航班: | CSH 0056 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 3 级 | 🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CSH-0940) 0 级 | 计划高度: | 27600 ft | 计划距离: | 527 海里 | ||||
计划飞行: | 2:16:00 | 空中飞行: | 01:52:00 | 有效飞行: | 01:52:00 | ||||
执飞机组: | 5002 ( I 飞行教员 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 3800.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-12-12 11:30:32 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | DTC |
航班配载: | 121 人 | 配载单价: | VB 932.54 | 票价收入: | VB 112, 838.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 2702 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 21, 620.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 64 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 76, 417.60 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 300 分 | 运营绩效: | 343 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 2000 分 | 最终绩效: | 2743 分 |
SOP评价: | 0 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | 100 分 | ||||
滑行评价: | 0 分 | 起飞评价: | 0 分 | 接地评价: | 0 分 | ||||
天气评价: | 0 分 | 特殊事件: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 130 | VR 值: | 131 | V2 值: | 140 | Vref 128 | ||
出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 100 % | 93.00 分 | 接地范围: | 0 ft | 学员 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -181 ft | 接地品质: | 50.00 % | 75 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.45 G | 过载品质: | 50.00 % | 75 分 | ||
公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 01:25 UTC | 实际出发: | 2019-12-12 01:25:19 UTC | ||
公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 03:31 UTC | 实际到达: | 2019-12-12 03:25:34 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu BW China Eastern Airlines B-198 2019-12-12 09:22:21 登机开始检测 2019-12-12 09:22:22 停机刹车设定 2019-12-12 09:22:24 登机飞机重量=58488 kg 登机燃油量=5840 kg 2019-12-12 09:25:06 停机刹车释放 2019-12-12 09:25:19 推出|出港滑行 2019-12-12 09:26:33 停机刹车设定 2019-12-12 09:27:18 发动机 2 启动运行 2019-12-12 09:28:32 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=58471 kg 发动机启动燃油量=5823 kg 2019-12-12 09:29:24 襟翼 1 | 20ft | 0 节 2019-12-12 09:29:32 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2019-12-12 09:29:36 襟翼 3 | 20ft | 0 节 2019-12-12 09:29:51 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-12-12 09:29:53 停机刹车释放 2019-12-12 09:32:53 抬轮 速度=141 节 2019-12-12 09:32:56 出港离地 @ 150.73 节 | 场高=10 ft / 地面高=10.55 ft / 襟翼位=3 / 航向=342 度 | 仰角=6.61 出发机场气象报文= ZSPD 120100Z 02005MPS CAVOK 11/03 Q1030 NOSIG 出发机场坐标= 31.1415/ 121.7901 2019-12-12 09:32:56 起飞飞机重量=58393 kg 起飞燃油量=5745 kg 2019-12-12 09:32:56 暂停 2019-12-12 09:33:00 继续 2019-12-12 09:33:01 起落架收起 @ 160 节 | 60 英尺 2019-12-12 09:33:03 滑行灯关闭 在 90 英尺 2019-12-12 09:34:01 襟翼 2 | 2130ft | 189 节 2019-12-12 09:34:12 襟翼 1 | 2360ft | 207 节 2019-12-12 09:34:28 襟翼 0 | 2680ft | 231 节 2019-12-12 09:43:23 巡航阶段 , 高度=26725.32 | 表速=292.71 | 地速=413 2019-12-12 11:18:05 襟翼 1 | 3020ft | 197 节 2019-12-12 11:18:56 襟翼 2 | 2970ft | 169 节 2019-12-12 11:19:00 襟翼 3 | 2970ft | 169 节 2019-12-12 11:20:40 襟翼 4 | 2990ft | 170 节 2019-12-12 11:21:34 起落架放下 @ 171 节 | 2910 英尺 2019-12-12 11:21:42 滑行灯开启 在 2800 英尺 2019-12-12 11:21:50 襟翼 5 | 2680ft | 167 节 2019-12-12 11:22:05 襟翼 6 | 2450ft | 157 节 2019-12-12 11:22:23 襟翼 7 | 2210ft | 145 节 2019-12-12 11:22:31 襟翼 8 | 2100ft | 140 节 2019-12-12 11:25:28 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=127 节 2019-12-12 11:25:34 到港接地 @ 125.84 节 | 场高=10 ft / 地面高=9.78 ft / 襟翼位=8 / 航向=332 度 | 仰角=2.99 到达机场气象报文= ZBTJ 120300Z 26004MPS 210V280 CAVOK 03/M20 Q1030 NOSIG 到达机场坐标= 39.1183/ 117.3767 2019-12-12 11:25:34 接地飞机重量=55826 kg 接地燃油量=3178 kg 2019-12-12 11:25:39 暂停 2019-12-12 11:26:00 襟翼 7 | 20ft | 43 节 2019-12-12 11:26:05 襟翼 6 | 20ft | 29 节 2019-12-12 11:26:09 襟翼 5 | 20ft | 29 节 2019-12-12 11:26:11 襟翼 4 | 20ft | 28 节 2019-12-12 11:26:15 襟翼 3 | 20ft | 27 节 2019-12-12 11:26:19 襟翼 2 | 20ft | 27 节 2019-12-12 11:26:23 襟翼 1 | 20ft | 26 节 2019-12-12 11:26:31 襟翼 0 | 20ft | 20 节 2019-12-12 11:26:40 到港滑行 2019-12-12 11:28:49 继续 2019-12-12 11:28:54 滑行灯关闭 在 20 英尺 2019-12-12 11:28:56 停机刹车设定 2019-12-12 11:28:57 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=55787 kg 关车燃油量=3140 kg 2019-12-12 11:28:58 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/12 09:22:21 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/12 09:25:19 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/12 09:32:27 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/12 09:32:56 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/12 09:33:10 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/12 09:43:23 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/12 10:58:46 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/12 11:22:01 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/12 11:25:28 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/12 11:26:40 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/12 11:28:56 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 2000 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu BW China Eastern Airlines B-198 2019-12-12 09:22:21 Boarding 2019-12-12 09:22:22 Brakes are On 2019-12-12 09:22:24 Boarding Aircraft Weight=58488KG Boarding Fuel Weight=5840KG 2019-12-12 09:25:06 Brakes are Released 2019-12-12 09:25:19 Taxiing to RWY 2019-12-12 09:26:33 Brakes are On 2019-12-12 09:27:18 Engine 2 Started 2019-12-12 09:28:32 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=58471KG Engine Started Fuel Weight=5823KG 2019-12-12 09:29:24 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts 2019-12-12 09:29:32 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2019-12-12 09:29:36 Flaps 3 Selected at 20ft and 0kts 2019-12-12 09:29:51 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-12-12 09:29:53 Brakes are Released 2019-12-12 09:32:53 VR speed=141 Knots 2019-12-12 09:32:56 You Took off @ 150.73 Knots AGL=10FT / RA=10.55FT / Flaps=3 / Heading=342Degree / Pitch=6.61 Departure Weather ZSPD 120100Z 02005MPS CAVOK 11/03 Q1030 NOSIG Departure Coordinates 31.1415/ 121.7901 2019-12-12 09:32:56 Takeoff Aircraft Weight=58393KG Takeoff Fuel Weight=5745KG 2019-12-12 09:32:56 Paused 2019-12-12 09:33:00 Unpaused 2019-12-12 09:33:01 Landing Gear Up @ 160 Knots and 60 Feet 2019-12-12 09:33:03 Taxi Lights OFF at 90 Feet 2019-12-12 09:34:01 Flaps 2 Selected at 2130ft and 189kts 2019-12-12 09:34:12 Flaps 1 Selected at 2360ft and 207kts 2019-12-12 09:34:28 Flaps 0 Selected at 2680ft and 231kts 2019-12-12 09:43:23 TOC Reached, PALT:26725.32 IAS:292.71 GS:413 2019-12-12 11:18:05 Flaps 1 Selected at 3020ft and 197kts 2019-12-12 11:18:56 Flaps 2 Selected at 2970ft and 169kts 2019-12-12 11:19:00 Flaps 3 Selected at 2970ft and 169kts 2019-12-12 11:20:40 Flaps 4 Selected at 2990ft and 170kts 2019-12-12 11:21:34 Landing Gear Down @ 171 Knots and 2910 Feet 2019-12-12 11:21:42 Taxi Lights ON at 2800 Feet 2019-12-12 11:21:50 Flaps 5 Selected at 2680ft and 167kts 2019-12-12 11:22:05 Flaps 6 Selected at 2450ft and 157kts 2019-12-12 11:22:23 Flaps 7 Selected at 2210ft and 145kts 2019-12-12 11:22:31 Flaps 8 Selected at 2100ft and 140kts 2019-12-12 11:25:28 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=127 Knots 2019-12-12 11:25:34 You Landed @ 125.84Knots AGL=10FT / RA=9.78FT / Flaps=8 / Heading=332Degree / Pitch=2.99 Arrival Weather: ZBTJ 120300Z 26004MPS 210V280 CAVOK 03/M20 Q1030 NOSIG Arrival Coordinates 39.1183/ 117.3767 2019-12-12 11:25:34 Landing Aircraft Weight=55826KG Landing Fuel Weight=3178KG 2019-12-12 11:25:39 Paused 2019-12-12 11:26:00 Flaps 7 Selected at 20ft and 43kts 2019-12-12 11:26:05 Flaps 6 Selected at 20ft and 29kts 2019-12-12 11:26:09 Flaps 5 Selected at 20ft and 29kts 2019-12-12 11:26:11 Flaps 4 Selected at 20ft and 28kts 2019-12-12 11:26:15 Flaps 3 Selected at 20ft and 27kts 2019-12-12 11:26:19 Flaps 2 Selected at 20ft and 27kts 2019-12-12 11:26:23 Flaps 1 Selected at 20ft and 26kts 2019-12-12 11:26:31 Flaps 0 Selected at 20ft and 20kts 2019-12-12 11:26:40 Taxiing to gate 2019-12-12 11:28:49 Unpaused 2019-12-12 11:28:54 Taxi Lights OFF at 20 Feet 2019-12-12 11:28:56 Brakes are On 2019-12-12 11:28:57 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=55787KG Engine Stopped Fuel Weight=3140KG 2019-12-12 11:28:58 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/12 09:22:21 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/12 09:25:19 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/12 09:32:27 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/12 09:32:56 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/12 09:33:10 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/12 09:43:23 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/12 10:58:46 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/12 11:22:01 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/12 11:25:28 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/12 11:26:40 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/12 11:28:56 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 2000 out of 2000 |
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