| 普通航班: | CSH 0059 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
3 级 
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🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CSH-0940) 0 级
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计划高度: | 27600 ft | 计划距离: | 527 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:16:00 |
空中飞行: | 01:40:00 |
有效飞行: | 01:40:00 |
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| 执飞机组: | 5002 （ I 飞行教员 ） | 连续飞行: | 2 天 |
机组工资: | VB 3500.00 （ 1500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-12-12 16:28:53 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | DTC | ||||||||
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| 航班配载: |
123 人
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配载单价: | VB 914.82 | 票价收入: | VB 112, 523.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 2573 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 20, 582.20 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 65 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 77, 441.20 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
300 分
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运营绩效: | 304 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1940 分 |
最终绩效: | 2634 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 131 |
VR 值: | 132 |
V2 值: | 140 | Vref 128 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 80 % | 73.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-140 ft
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接地品质: | 61.00 % | 70 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.20 G
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过载品质: | 37.00 % | 61 分 | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:30 UTC | 实际出发: | 2019-12-12 06:30:46 UTC | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 08:46 UTC | 实际到达: | 2019-12-12 08:22:47 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu BW China Eastern Airlines B-198 2019-12-12 14:26:32 登机开始检测 2019-12-12 14:26:32 停机刹车设定 2019-12-12 14:26:34 登机飞机重量=58913 kg 登机燃油量=6265 kg 2019-12-12 14:29:58 停机刹车释放 2019-12-12 14:30:15 停机刹车设定 2019-12-12 14:30:33 停机刹车释放 2019-12-12 14:30:46 推出|出港滑行 2019-12-12 14:31:57 停机刹车设定 2019-12-12 14:32:42 发动机 2 启动运行 2019-12-12 14:34:22 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=58892 kg 发动机启动燃油量=6244 kg 2019-12-12 14:35:38 襟翼 1 | 20ft | 0 节 2019-12-12 14:35:46 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2019-12-12 14:35:50 襟翼 3 | 20ft | 0 节 2019-12-12 14:36:18 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-12-12 14:36:20 停机刹车释放 2019-12-12 14:42:30 抬轮 速度=144 节 2019-12-12 14:42:32 出港离地 @ 151.91 节 | 场高=10 ft / 地面高=10.57 ft / 襟翼位=3 / 航向=342 度 | 仰角=6.76 出发机场气象报文= ZSPD 120600Z 04006MPS 010V070 9999 FEW040 13/03 Q1028 NOSIG 出发机场坐标= 31.151/ 121.7865 2019-12-12 14:42:32 起飞飞机重量=58783 kg 起飞燃油量=6135 kg 2019-12-12 14:42:32 暂停 2019-12-12 14:42:35 继续 2019-12-12 14:42:38 起落架收起 @ 161 节 | 90 英尺 2019-12-12 14:42:39 滑行灯关闭 在 120 英尺 2019-12-12 14:43:39 襟翼 2 | 2300ft | 188 节 2019-12-12 14:43:46 襟翼 1 | 2440ft | 198 节 2019-12-12 14:44:03 襟翼 0 | 2790ft | 226 节 2019-12-12 14:53:06 巡航阶段 , 高度=26724.18 | 表速=293.52 | 地速=416 2019-12-12 16:17:03 襟翼 1 | 3290ft | 197 节 2019-12-12 16:17:17 襟翼 2 | 3100ft | 192 节 2019-12-12 16:17:29 襟翼 3 | 3010ft | 186 节 2019-12-12 16:17:33 起落架放下 @ 184 节 | 3000 英尺 2019-12-12 16:17:40 滑行灯开启 在 2990 英尺 2019-12-12 16:17:51 襟翼 4 | 2980ft | 171 节 2019-12-12 16:18:04 襟翼 5 | 2970ft | 162 节 2019-12-12 16:18:27 襟翼 6 | 2930ft | 148 节 2019-12-12 16:18:49 襟翼 7 | 2760ft | 143 节 2019-12-12 16:19:15 襟翼 8 | 2410ft | 134 节 2019-12-12 16:22:40 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=127 节 2019-12-12 16:22:47 到港接地 @ 125.49 节 | 场高=10 ft / 地面高=10.19 ft / 襟翼位=8 / 航向=332 度 | 仰角=3.33 到达机场气象报文= ZBTJ 120800Z 21002MPS 170V260 CAVOK 05/M18 Q1026 NOSIG 到达机场坐标= 39.1189/ 117.3765 2019-12-12 16:22:47 接地飞机重量=56394 kg 接地燃油量=3746 kg 2019-12-12 16:22:51 暂停 2019-12-12 16:23:13 襟翼 7 | 20ft | 40 节 2019-12-12 16:23:18 襟翼 6 | 20ft | 38 节 2019-12-12 16:23:22 襟翼 5 | 20ft | 30 节 2019-12-12 16:23:24 襟翼 4 | 20ft | 22 节 2019-12-12 16:23:28 襟翼 3 | 20ft | 20 节 2019-12-12 16:23:31 滑行灯关闭 在 20 英尺 2019-12-12 16:23:32 襟翼 2 | 20ft | 20 节 2019-12-12 16:23:36 襟翼 1 | 20ft | 20 节 2019-12-12 16:23:44 襟翼 0 | 20ft | 19 节 2019-12-12 16:23:58 到港滑行 2019-12-12 16:25:58 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-12-12 16:26:27 继续 2019-12-12 16:26:36 滑行灯关闭 在 20 英尺 2019-12-12 16:27:15 停机刹车设定 2019-12-12 16:27:16 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=56342 kg 关车燃油量=3694 kg 2019-12-12 16:27:16 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/12 14:26:32 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/12 14:30:46 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-12-12 14:41:45 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / -10 分 时间 2019-12-12 14:30:46 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/12 14:42:03 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-12-12 14:42:03 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/12 14:42:32 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/12 14:42:45 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 分 时间 2019-12-12 14:46:42 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/12 14:53:06 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/12 15:55:44 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/12 16:19:08 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/12 16:22:40 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/12 16:23:58 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/12 16:27:15 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1940 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu BW China Eastern Airlines B-198 2019-12-12 14:26:32 Boarding 2019-12-12 14:26:32 Brakes are On 2019-12-12 14:26:34 Boarding Aircraft Weight=58913KG Boarding Fuel Weight=6265KG 2019-12-12 14:29:58 Brakes are Released 2019-12-12 14:30:15 Brakes are On 2019-12-12 14:30:33 Brakes are Released 2019-12-12 14:30:46 Taxiing to RWY 2019-12-12 14:31:57 Brakes are On 2019-12-12 14:32:42 Engine 2 Started 2019-12-12 14:34:22 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=58892KG Engine Started Fuel Weight=6244KG 2019-12-12 14:35:38 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts 2019-12-12 14:35:46 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2019-12-12 14:35:50 Flaps 3 Selected at 20ft and 0kts 2019-12-12 14:36:18 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-12-12 14:36:20 Brakes are Released 2019-12-12 14:42:30 VR speed=144 Knots 2019-12-12 14:42:32 You Took off @ 151.91 Knots AGL=10FT / RA=10.57FT / Flaps=3 / Heading=342Degree / Pitch=6.76 Departure Weather ZSPD 120600Z 04006MPS 010V070 9999 FEW040 13/03 Q1028 NOSIG Departure Coordinates 31.151/ 121.7865 2019-12-12 14:42:32 Takeoff Aircraft Weight=58783KG Takeoff Fuel Weight=6135KG 2019-12-12 14:42:32 Paused 2019-12-12 14:42:35 Unpaused 2019-12-12 14:42:38 Landing Gear Up @ 161 Knots and 90 Feet 2019-12-12 14:42:39 Taxi Lights OFF at 120 Feet 2019-12-12 14:43:39 Flaps 2 Selected at 2300ft and 188kts 2019-12-12 14:43:46 Flaps 1 Selected at 2440ft and 198kts 2019-12-12 14:44:03 Flaps 0 Selected at 2790ft and 226kts 2019-12-12 14:53:06 TOC Reached, PALT:26724.18 IAS:293.52 GS:416 2019-12-12 16:17:03 Flaps 1 Selected at 3290ft and 197kts 2019-12-12 16:17:17 Flaps 2 Selected at 3100ft and 192kts 2019-12-12 16:17:29 Flaps 3 Selected at 3010ft and 186kts 2019-12-12 16:17:33 Landing Gear Down @ 184 Knots and 3000 Feet 2019-12-12 16:17:40 Taxi Lights ON at 2990 Feet 2019-12-12 16:17:51 Flaps 4 Selected at 2980ft and 171kts 2019-12-12 16:18:04 Flaps 5 Selected at 2970ft and 162kts 2019-12-12 16:18:27 Flaps 6 Selected at 2930ft and 148kts 2019-12-12 16:18:49 Flaps 7 Selected at 2760ft and 143kts 2019-12-12 16:19:15 Flaps 8 Selected at 2410ft and 134kts 2019-12-12 16:22:40 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=127 Knots 2019-12-12 16:22:47 You Landed @ 125.49Knots AGL=10FT / RA=10.19FT / Flaps=8 / Heading=332Degree / Pitch=3.33 Arrival Weather: ZBTJ 120800Z 21002MPS 170V260 CAVOK 05/M18 Q1026 NOSIG Arrival Coordinates 39.1189/ 117.3765 2019-12-12 16:22:47 Landing Aircraft Weight=56394KG Landing Fuel Weight=3746KG 2019-12-12 16:22:51 Paused 2019-12-12 16:23:13 Flaps 7 Selected at 20ft and 40kts 2019-12-12 16:23:18 Flaps 6 Selected at 20ft and 38kts 2019-12-12 16:23:22 Flaps 5 Selected at 20ft and 30kts 2019-12-12 16:23:24 Flaps 4 Selected at 20ft and 22kts 2019-12-12 16:23:28 Flaps 3 Selected at 20ft and 20kts 2019-12-12 16:23:31 Taxi Lights OFF at 20 Feet 2019-12-12 16:23:32 Flaps 2 Selected at 20ft and 20kts 2019-12-12 16:23:36 Flaps 1 Selected at 20ft and 20kts 2019-12-12 16:23:44 Flaps 0 Selected at 20ft and 19kts 2019-12-12 16:23:58 Taxiing to gate 2019-12-12 16:25:58 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-12-12 16:26:27 Unpaused 2019-12-12 16:26:36 Taxi Lights OFF at 20 Feet 2019-12-12 16:27:15 Brakes are On 2019-12-12 16:27:16 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=56342KG Engine Stopped Fuel Weight=3694KG 2019-12-12 16:27:16 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/12 14:26:32 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/12 14:30:46 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-12 14:41:45 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-12 14:30:46 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/12 14:42:03 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-12 14:42:03 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/12 14:42:32 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/12 14:42:45 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-12 14:46:42 FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/12 14:53:06 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/12 15:55:44 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/12 16:19:08 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/12 16:22:40 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/12 16:23:58 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/12 16:27:15 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1940 out of 2000 |
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