| 普通航班: | ACA 2653 | 🛫 出发机场: | CYHZ ( STANFIELD INTL )
级 
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🛬 到达机场: | CYOW ( 加拿大渥太华机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B737M8 (QTR-1507) 0 级
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计划高度: | 32000 ft | 计划距离: | 516 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:12:00 |
空中飞行: | 01:51:00 |
有效飞行: | 01:51:00 |
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| 执飞机组: | 1150 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 3775.00 （ 1500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-12-12 19:53:59 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | YHZ Q806 VILRO | ||||||||
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| 航班配载: | 112 人 | 配载单价: | VB 821.97 | 票价收入: | VB 92, 060.90 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4928 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 44, 354.50 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 56 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 32, 931.30 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
300 分
|
运营绩效: | 340 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1865 分 |
最终绩效: |
2600 分
|
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
100 分
|
时长评价: |
0 分 | 01.51 > 2.12
|
特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
|
天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 132 |
VR 值: | 134 |
V2 值: | 148 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 90.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 137 |
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-169 ft
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接地品质: | 53.00 | 75 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.66 G
|
过载品质: | 60.00 | 75 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:45 UTC | 实际出发: | 2019-12-12 09:45:12 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 11:57 UTC | 实际到达: | 2019-12-12 11:48:43 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX8 v1.7 Air Canada C-FSCY 737-MAX8 2019-12-12 17:31:20 登机开始检测 2019-12-12 17:31:20 发动机 3 启动运行 2019-12-12 17:31:20 发动机 4 启动运行 2019-12-12 17:31:20 滑行灯开启 在 480 英尺 2019-12-12 17:31:20 停机刹车设定 2019-12-12 17:31:21 登机飞机重量=62034 kg 登机燃油量=11393 kg 2019-12-12 17:37:16 滑行灯关闭 在 480 英尺 2019-12-12 17:45:04 停机刹车释放 2019-12-12 17:45:12 推出|出港滑行 2019-12-12 17:46:20 停机刹车设定 2019-12-12 17:47:26 发动机 2 启动运行 2019-12-12 17:49:01 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=61994 kg 发动机启动燃油量=11353 kg 2019-12-12 17:51:14 停机刹车释放 2019-12-12 17:52:21 扰流板 预位 2019-12-12 17:52:21 扰流板 解除预位 2019-12-12 17:52:21 扰流板 预位 2019-12-12 17:52:21 扰流板 解除预位 2019-12-12 17:52:24 扰流板 预位 2019-12-12 17:52:25 扰流板 解除预位 2019-12-12 17:52:42 扰流板 预位 2019-12-12 17:52:43 扰流板 解除预位 2019-12-12 17:53:02 襟翼 1 | 480ft | 14 节 2019-12-12 17:53:02 襟翼 2 | 480ft | 14 节 2019-12-12 17:53:02 襟翼 3 | 480ft | 14 节 2019-12-12 17:56:32 停机刹车设定 2019-12-12 17:56:50 停机刹车释放 2019-12-12 17:57:37 抬轮 速度=137 节 2019-12-12 17:57:39 出港离地 @ 149.3 节 | 场高=484.59 ft / 地面高=4.26 ft / 襟翼位=3 / 航向=215 度 | 仰角=8.15 出发机场气象报文= CYHZ 120900Z 22006KT 15SM FEW020 M07/M07 A3021 RMK SC1 SLP242 出发机场坐标= 44.8753/ -63.5178 2019-12-12 17:57:39 起飞飞机重量=61804 kg 起飞燃油量=11164 kg 2019-12-12 17:57:41 起落架收起 @ 155 节 | 500 英尺 2019-12-12 17:57:43 停机刹车设定 2019-12-12 17:58:16 襟翼 2 | 2180ft | 180 节 2019-12-12 17:58:22 襟翼 1 | 2290ft | 188 节 2019-12-12 17:58:44 襟翼 0 | 3090ft | 204 节 2019-12-12 18:10:59 巡航阶段 , 高度=30762.07 | 表速=278.87 | 地速=349 2019-12-12 19:37:31 扰流板 预位 2019-12-12 19:39:42 起落架放下 @ 214 节 | 3970 英尺 2019-12-12 19:39:47 襟翼 1 | 3880ft | 212 节 2019-12-12 19:39:53 停机刹车释放 2019-12-12 19:40:21 襟翼 2 | 3310ft | 191 节 2019-12-12 19:40:23 襟翼 3 | 3290ft | 191 节 2019-12-12 19:42:56 襟翼 4 | 1330ft | 172 节 2019-12-12 19:45:41 襟翼 5 | 700ft | 153 节 2019-12-12 19:45:41 襟翼 6 | 690ft | 153 节 2019-12-12 19:45:41 襟翼 7 | 690ft | 153 节 2019-12-12 19:48:32 无线电高度记录 | 场高=430 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=146 节 2019-12-12 19:48:43 到港接地 @ 139 节 | 场高=381.64 ft / 地面高=2.8 ft / 襟翼位=7 / 航向=239 度 | 仰角=2.76 到达机场气象报文= CYOW 121100Z 25006KT 15SM SKC M11/M16 A3056 RMK SLP358 到达机场坐标= 45.3214/ -75.6533 2019-12-12 19:48:43 接地飞机重量=57175 kg 接地燃油量=6536 kg 2019-12-12 19:48:43 扰流板 解除预位 2019-12-12 19:49:09 扰流板 预位 2019-12-12 19:49:09 扰流板 解除预位 2019-12-12 19:49:30 襟翼 6 | 380ft | 20 节 2019-12-12 19:49:30 襟翼 5 | 380ft | 20 节 2019-12-12 19:49:31 襟翼 4 | 380ft | 19 节 2019-12-12 19:49:34 襟翼 3 | 380ft | 16 节 2019-12-12 19:49:34 襟翼 2 | 380ft | 15 节 2019-12-12 19:49:34 襟翼 1 | 380ft | 15 节 2019-12-12 19:49:34 襟翼 0 | 380ft | 15 节 2019-12-12 19:49:37 到港滑行 2019-12-12 19:52:24 停机刹车设定 2019-12-12 19:52:38 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=57106 kg 关车燃油量=6467 kg 2019-12-12 19:52:40 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/12 17:31:20 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/12 17:45:12 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / -40 分 时间 2019-12-12 17:52:26 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/12 17:57:18 ] 90kt后推力不匹配. 30 / -30 分 时间 2019-12-12 17:57:19 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/12 17:57:39 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/12 17:57:49 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/12 19:17:37 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/12 19:18:32 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/12 19:40:57 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / -10 分 时间 2019-12-12 19:46:20 值 131.41 Vref:137 进近速度大. 20 / -20 分 时间 2019-12-12 19:44:16 值 169.93 Vref:137 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / -5 分 时间 2019-12-12 19:42:40 值 1193.15 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/12 19:48:32 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -20 分 时间 2019-12-12 19:53:58 值 3324.68110797373 接地平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2019-12-12 19:48:43 值 10.813 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/12 19:49:37 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/12 19:52:24 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1865 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-MAX8 v1.7 Air Canada C-FSCY 737-MAX8 2019-12-12 17:31:20 Boarding 2019-12-12 17:31:20 Engine 3 Started 2019-12-12 17:31:20 Engine 4 Started 2019-12-12 17:31:20 Taxi Lights ON at 480 Feet 2019-12-12 17:31:20 Brakes are On 2019-12-12 17:31:21 Boarding Aircraft Weight=62034KG Boarding Fuel Weight=11393KG 2019-12-12 17:37:16 Taxi Lights OFF at 480 Feet 2019-12-12 17:45:04 Brakes are Released 2019-12-12 17:45:12 Taxiing to RWY 2019-12-12 17:46:20 Brakes are On 2019-12-12 17:47:26 Engine 2 Started 2019-12-12 17:49:01 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=61994KG Engine Started Fuel Weight=11353KG 2019-12-12 17:51:14 Brakes are Released 2019-12-12 17:52:21 Spoilers Armed 2019-12-12 17:52:21 Spoilers Disarmed 2019-12-12 17:52:21 Spoilers Armed 2019-12-12 17:52:21 Spoilers Disarmed 2019-12-12 17:52:24 Spoilers Armed 2019-12-12 17:52:25 Spoilers Disarmed 2019-12-12 17:52:42 Spoilers Armed 2019-12-12 17:52:43 Spoilers Disarmed 2019-12-12 17:53:02 Flaps 1 Selected at 480ft and 14kts 2019-12-12 17:53:02 Flaps 2 Selected at 480ft and 14kts 2019-12-12 17:53:02 Flaps 3 Selected at 480ft and 14kts 2019-12-12 17:56:32 Brakes are On 2019-12-12 17:56:50 Brakes are Released 2019-12-12 17:57:37 VR speed=137 Knots 2019-12-12 17:57:39 You Took off @ 149.3 Knots AGL=484.59FT / RA=4.26FT / Flaps=3 / Heading=215Degree / Pitch=8.15 Departure Weather CYHZ 120900Z 22006KT 15SM FEW020 M07/M07 A3021 RMK SC1 SLP242 Departure Coordinates 44.8753/ -63.5178 2019-12-12 17:57:39 Takeoff Aircraft Weight=61804KG Takeoff Fuel Weight=11164KG 2019-12-12 17:57:41 Landing Gear Up @ 155 Knots and 500 Feet 2019-12-12 17:57:43 Brakes are On 2019-12-12 17:58:16 Flaps 2 Selected at 2180ft and 180kts 2019-12-12 17:58:22 Flaps 1 Selected at 2290ft and 188kts 2019-12-12 17:58:44 Flaps 0 Selected at 3090ft and 204kts 2019-12-12 18:10:59 TOC Reached, PALT:30762.07 IAS:278.87 GS:349 2019-12-12 19:37:31 Spoilers Armed 2019-12-12 19:39:42 Landing Gear Down @ 214 Knots and 3970 Feet 2019-12-12 19:39:47 Flaps 1 Selected at 3880ft and 212kts 2019-12-12 19:39:53 Brakes are Released 2019-12-12 19:40:21 Flaps 2 Selected at 3310ft and 191kts 2019-12-12 19:40:23 Flaps 3 Selected at 3290ft and 191kts 2019-12-12 19:42:56 Flaps 4 Selected at 1330ft and 172kts 2019-12-12 19:45:41 Flaps 5 Selected at 700ft and 153kts 2019-12-12 19:45:41 Flaps 6 Selected at 690ft and 153kts 2019-12-12 19:45:41 Flaps 7 Selected at 690ft and 153kts 2019-12-12 19:48:32 Radio Altitude Record AGL=430 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=146 Knots 2019-12-12 19:48:43 You Landed @ 139Knots AGL=381.64FT / RA=2.8FT / Flaps=7 / Heading=239Degree / Pitch=2.76 Arrival Weather: CYOW 121100Z 25006KT 15SM SKC M11/M16 A3056 RMK SLP358 Arrival Coordinates 45.3214/ -75.6533 2019-12-12 19:48:43 Landing Aircraft Weight=57175KG Landing Fuel Weight=6536KG 2019-12-12 19:48:43 Spoilers Disarmed 2019-12-12 19:49:09 Spoilers Armed 2019-12-12 19:49:09 Spoilers Disarmed 2019-12-12 19:49:30 Flaps 6 Selected at 380ft and 20kts 2019-12-12 19:49:30 Flaps 5 Selected at 380ft and 20kts 2019-12-12 19:49:31 Flaps 4 Selected at 380ft and 19kts 2019-12-12 19:49:34 Flaps 3 Selected at 380ft and 16kts 2019-12-12 19:49:34 Flaps 2 Selected at 380ft and 15kts 2019-12-12 19:49:34 Flaps 1 Selected at 380ft and 15kts 2019-12-12 19:49:34 Flaps 0 Selected at 380ft and 15kts 2019-12-12 19:49:37 Taxiing to gate 2019-12-12 19:52:24 Brakes are On 2019-12-12 19:52:38 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=57106KG Engine Stopped Fuel Weight=6467KG 2019-12-12 19:52:40 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/12 17:31:20 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/12 17:45:12 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / -40 Points Exceed Time:2019-12-12 17:52:26 [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/12 17:57:18 ] 90kt后推力不匹配. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-12-12 17:57:19 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/12 17:57:39 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/12 17:57:49 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/12 19:17:37 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/12 19:18:32 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/12 19:40:57 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-12 19:46:20 Exceed Value:131.41 Vref:137 进近速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-12 19:44:16 Exceed Value:169.93 Vref:137 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-12-12 19:42:40 Exceed Value:1193.15 [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/12 19:48:32 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-12 19:53:58 Exceed Value:3324.68110797373 接地平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-12 19:48:43 Exceed Value:10.813 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/12 19:49:37 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/12 19:52:24 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1865 out of 2000 |
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