【 航 班 任 务 】
普通航班: COC 1005 🛫 出发机场: RKSI ( 仁川国际机场 ) 8 级 🛬 到达机场: ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级
执飞机型: A320 (COC-0010) 9 级 计划高度: 30100 ft 计划距离: 444 海里
计划飞行: 1:18:00 空中飞行: 01:33:00 有效飞行: 1:18:00
执飞机组: 8626 ( F2 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 200.00200 / 班 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-12-13 17:38:09 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: BOPTA Z51 BEDES Y711 PONIK A593 DUMET
拒绝说明: FOQA评价 |
【 运 营 概 况 】
航班配载: 141 配载单价: VB 946.81 票价收入: VB 133, 501.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 30762 kg / 储备消耗 燃油支出: - VB 0.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 53 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 122, 301.00 📉
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 95 % 综合绩效: 300 运营绩效: 324
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1870 最终绩效: 2589
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 75900<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 75500<0 kg
巡航评价: 100 时长评价: 0 分 | 01.33 > 1.18 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 66000<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 138 VR 值: 139 V2 值: 143
出发准点: 88.00 分 | 90 % 到达准点: 97.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 139
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -127 ft 接地品质: 65.00 | 69
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.31 G 过载品质: 43.00 | 70
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 08:00 UTC 实际出发: 2019-12-13 07:49:03 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: 09:30 UTC 实际到达: 2019-12-13 09:33:01 UTC
【 飞 参 数 据 】 COC 1005 - 8626
【 飞 行 日 志 】 COC 1005 - 8626

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Si Chuan Airlines B-6
2019-12-13 15:45:17 登机飞机重量=67119 kg 登机燃油量=8449 kg
2019-12-13 15:45:17 登机开始检测
2019-12-13 15:45:17 停机刹车设定
2019-12-13 15:48:55 停机刹车释放
2019-12-13 15:49:03 推出|出港滑行
2019-12-13 15:51:10 停机刹车设定
2019-12-13 15:51:35 发动机 2 启动运行
2019-12-13 15:52:16 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=67071 kg 发动机启动燃油量=8401 kg
2019-12-13 15:52:56 襟翼 2 | 30ft | 0 节
2019-12-13 15:53:13 停机刹车释放
2019-12-13 15:58:43 停机刹车设定
2019-12-13 15:59:06 停机刹车释放
2019-12-13 15:59:39 抬轮 速度=144 节
2019-12-13 15:59:40 起落架收起 @ 150 节 | 30 英尺
2019-12-13 15:59:42 出港离地 @ 157.93 节 | 场高=29.78 ft / 地面高=5.19 ft / 襟翼位=2 / 航向=145 度 | 仰角=10.43
出发机场气象报文= RKSI 130730Z 19011KT 160V220 9999 FEW040 SCT120 06/M01 Q1025 NOSIG
出发机场坐标= 37.4671/ 126.4552
2019-12-13 15:59:42 起飞飞机重量=66919 kg 起飞燃油量=8248 kg
2019-12-13 15:59:58 襟翼 0 | 450ft | 199 节
2019-12-13 16:18:18 巡航阶段 , 高度=28862.33 | 表速=302.95 | 地速=451
2019-12-13 17:24:39 襟翼 2 | 3750ft | 210 节
2019-12-13 17:27:50 襟翼 4 | 1910ft | 179 节
2019-12-13 17:29:20 起落架放下 @ 169 节 | 1910 英尺
2019-12-13 17:30:22 襟翼 6 | 1810ft | 148 节
2019-12-13 17:30:25 襟翼 8 | 1770ft | 147 节
2019-12-13 17:32:47 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=139 节
2019-12-13 17:33:01 到港接地 @ 133.77 节 | 场高=22.85 ft / 地面高=2.63 ft / 襟翼位=8 / 航向=162 度 | 仰角=6.58
到达机场气象报文= ZSPD 130900Z 19003MPS CAVOK 12/06 Q1024 NOSIG
到达机场坐标= 31.1528/ 121.819
2019-12-13 17:33:01 接地飞机重量=62728 kg 接地燃油量=4059 kg
2019-12-13 17:33:17 襟翼 6 | 20ft | 55 节
2019-12-13 17:33:18 襟翼 4 | 20ft | 53 节
2019-12-13 17:33:19 襟翼 2 | 20ft | 52 节
2019-12-13 17:33:19 襟翼 0 | 20ft | 52 节
2019-12-13 17:33:34 到港滑行
2019-12-13 17:36:51 停机刹车设定
2019-12-13 17:37:01 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=62663 kg 关车燃油量=3994 kg
2019-12-13 17:37:02 发动机 2 停止关闭
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 15:45:15 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 15:49:03 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/13 15:59:21 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / 30 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/13 15:59:42 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-12-13 15:59:50 值 183.54
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 15:59:55 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / -10 分 时间 2019-12-13 15:59:58 值 427.56
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/13 16:29:20 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/13 16:59:17 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/13 17:25:56 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / -10 分 时间 2019-12-13 17:31:27 值 139.89 Vref:0
进近速度大. 10 / -10 分 时间 2019-12-13 17:32:05 值 140.17 Vref:0
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/13 17:32:47 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2019-12-13 17:32:49 值 139.09 Vref:0
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2019-12-13 17:38:10 值 3927.15120951199
着陆平飘时间长. 20 / -20 分 时间 2019-12-13 17:33:01 值 13.938
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -20 分 时间 2019-12-13 17:33:03 值 133.77 Vref:0
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 17:33:34 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 17:36:51 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1870 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Si Chuan Airlines B-6
2019-12-13 15:45:17 Boarding Aircraft Weight=67119KG Boarding Fuel Weight=8449KG
2019-12-13 15:45:17 Boarding
2019-12-13 15:45:17 Brakes are On
2019-12-13 15:48:55 Brakes are Released
2019-12-13 15:49:03 Taxiing to RWY
2019-12-13 15:51:10 Brakes are On
2019-12-13 15:51:35 Engine 2 Started
2019-12-13 15:52:16 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=67071KG Engine Started Fuel Weight=8401KG
2019-12-13 15:52:56 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts
2019-12-13 15:53:13 Brakes are Released
2019-12-13 15:58:43 Brakes are On
2019-12-13 15:59:06 Brakes are Released
2019-12-13 15:59:39 VR speed=144 Knots
2019-12-13 15:59:40 Landing Gear Up @ 150 Knots and 30 Feet
2019-12-13 15:59:42 You Took off @ 157.93 Knots AGL=29.78FT / RA=5.19FT / Flaps=2 / Heading=145Degree / Pitch=10.43
Departure Weather RKSI 130730Z 19011KT 160V220 9999 FEW040 SCT120 06/M01 Q1025 NOSIG
Departure Coordinates 37.4671/ 126.4552
2019-12-13 15:59:42 Takeoff Aircraft Weight=66919KG Takeoff Fuel Weight=8248KG
2019-12-13 15:59:58 Flaps 0 Selected at 450ft and 199kts
2019-12-13 16:18:18 TOC Reached, PALT:28862.33 IAS:302.95 GS:451
2019-12-13 17:24:39 Flaps 2 Selected at 3750ft and 210kts
2019-12-13 17:27:50 Flaps 4 Selected at 1910ft and 179kts
2019-12-13 17:29:20 Landing Gear Down @ 169 Knots and 1910 Feet
2019-12-13 17:30:22 Flaps 6 Selected at 1810ft and 148kts
2019-12-13 17:30:25 Flaps 8 Selected at 1770ft and 147kts
2019-12-13 17:32:47 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=139 Knots
2019-12-13 17:33:01 You Landed @ 133.77Knots AGL=22.85FT / RA=2.63FT / Flaps=8 / Heading=162Degree / Pitch=6.58
Arrival Weather: ZSPD 130900Z 19003MPS CAVOK 12/06 Q1024 NOSIG
Arrival Coordinates 31.1528/ 121.819
2019-12-13 17:33:01 Landing Aircraft Weight=62728KG Landing Fuel Weight=4059KG
2019-12-13 17:33:17 Flaps 6 Selected at 20ft and 55kts
2019-12-13 17:33:18 Flaps 4 Selected at 20ft and 53kts
2019-12-13 17:33:19 Flaps 2 Selected at 20ft and 52kts
2019-12-13 17:33:19 Flaps 0 Selected at 20ft and 52kts
2019-12-13 17:33:34 Taxiing to gate
2019-12-13 17:36:51 Brakes are On
2019-12-13 17:37:01 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=62663KG Engine Stopped Fuel Weight=3994KG
2019-12-13 17:37:02 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/13 15:45:15 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/13 15:49:03 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/13 15:59:21 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / 30 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/13 15:59:42 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-13 15:59:50 Exceed Value:183.54
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/12/13 15:59:55 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-13 15:59:58 Exceed Value:427.56
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/13 16:29:20 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/12/13 16:59:17 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/12/13 17:25:56 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-13 17:31:27 Exceed Value:139.89 Vref:0
进近速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-13 17:32:05 Exceed Value:140.17 Vref:0
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/12/13 17:32:47 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-13 17:32:49 Exceed Value:139.09 Vref:0
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-13 17:38:10 Exceed Value:3927.15120951199
着陆平飘时间长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-13 17:33:01 Exceed Value:13.938
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-13 17:33:03 Exceed Value:133.77 Vref:0
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/13 17:33:34 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/13 17:36:51 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1870 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】59736
打开 59736 航迹文件失败!