普通航班: | COC 1005 | 🛫 出发机场: | RKSI ( 仁川国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0010) 9 级 | 计划高度: | 30100 ft | 计划距离: | 444 海里 | ||||
计划飞行: | 1:18:00 | 空中飞行: | 01:33:00 | 有效飞行: | 1:18:00 | ||||
执飞机组: | 8626 ( F2 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 200.00 ( 200 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-12-13 17:38:09 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | BOPTA Z51 BEDES Y711 PONIK A593 DUMET | ||||||||
拒绝说明: | FOQA评价 | |
航班配载: | 141 人 | 配载单价: | VB 946.81 | 票价收入: | VB 133, 501.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 30762 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 53 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 122, 301.00 📉 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 300 分 | 运营绩效: | 324 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1870 分 | 最终绩效: | 2589 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 75900<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 75500<0 kg | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 0 分 | 01.33 > 1.18 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 66000<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 138 | VR 值: | 139 | V2 值: | 143 | ||
出发准点: | 88.00 分 | 90 % | 到达准点: | 97.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 139 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -127 ft | 接地品质: | 65.00 | 69 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.31 G | 过载品质: | 43.00 | 70 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:00 UTC | 实际出发: | 2019-12-13 07:49:03 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 09:30 UTC | 实际到达: | 2019-12-13 09:33:01 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Si Chuan Airlines B-6 2019-12-13 15:45:17 登机飞机重量=67119 kg 登机燃油量=8449 kg 2019-12-13 15:45:17 登机开始检测 2019-12-13 15:45:17 停机刹车设定 2019-12-13 15:48:55 停机刹车释放 2019-12-13 15:49:03 推出|出港滑行 2019-12-13 15:51:10 停机刹车设定 2019-12-13 15:51:35 发动机 2 启动运行 2019-12-13 15:52:16 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=67071 kg 发动机启动燃油量=8401 kg 2019-12-13 15:52:56 襟翼 2 | 30ft | 0 节 2019-12-13 15:53:13 停机刹车释放 2019-12-13 15:58:43 停机刹车设定 2019-12-13 15:59:06 停机刹车释放 2019-12-13 15:59:39 抬轮 速度=144 节 2019-12-13 15:59:40 起落架收起 @ 150 节 | 30 英尺 2019-12-13 15:59:42 出港离地 @ 157.93 节 | 场高=29.78 ft / 地面高=5.19 ft / 襟翼位=2 / 航向=145 度 | 仰角=10.43 出发机场气象报文= RKSI 130730Z 19011KT 160V220 9999 FEW040 SCT120 06/M01 Q1025 NOSIG 出发机场坐标= 37.4671/ 126.4552 2019-12-13 15:59:42 起飞飞机重量=66919 kg 起飞燃油量=8248 kg 2019-12-13 15:59:58 襟翼 0 | 450ft | 199 节 2019-12-13 16:18:18 巡航阶段 , 高度=28862.33 | 表速=302.95 | 地速=451 2019-12-13 17:24:39 襟翼 2 | 3750ft | 210 节 2019-12-13 17:27:50 襟翼 4 | 1910ft | 179 节 2019-12-13 17:29:20 起落架放下 @ 169 节 | 1910 英尺 2019-12-13 17:30:22 襟翼 6 | 1810ft | 148 节 2019-12-13 17:30:25 襟翼 8 | 1770ft | 147 节 2019-12-13 17:32:47 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=139 节 2019-12-13 17:33:01 到港接地 @ 133.77 节 | 场高=22.85 ft / 地面高=2.63 ft / 襟翼位=8 / 航向=162 度 | 仰角=6.58 到达机场气象报文= ZSPD 130900Z 19003MPS CAVOK 12/06 Q1024 NOSIG 到达机场坐标= 31.1528/ 121.819 2019-12-13 17:33:01 接地飞机重量=62728 kg 接地燃油量=4059 kg 2019-12-13 17:33:17 襟翼 6 | 20ft | 55 节 2019-12-13 17:33:18 襟翼 4 | 20ft | 53 节 2019-12-13 17:33:19 襟翼 2 | 20ft | 52 节 2019-12-13 17:33:19 襟翼 0 | 20ft | 52 节 2019-12-13 17:33:34 到港滑行 2019-12-13 17:36:51 停机刹车设定 2019-12-13 17:37:01 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=62663 kg 关车燃油量=3994 kg 2019-12-13 17:37:02 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 15:45:15 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 15:49:03 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/13 15:59:21 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/13 15:59:42 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-12-13 15:59:50 值 183.54 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 15:59:55 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / -10 分 时间 2019-12-13 15:59:58 值 427.56 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/13 16:29:20 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/13 16:59:17 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/13 17:25:56 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / -10 分 时间 2019-12-13 17:31:27 值 139.89 Vref:0 进近速度大. 10 / -10 分 时间 2019-12-13 17:32:05 值 140.17 Vref:0 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/13 17:32:47 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2019-12-13 17:32:49 值 139.09 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2019-12-13 17:38:10 值 3927.15120951199 着陆平飘时间长. 20 / -20 分 时间 2019-12-13 17:33:01 值 13.938 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2019-12-13 17:33:03 值 133.77 Vref:0 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 17:33:34 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 17:36:51 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1870 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Si Chuan Airlines B-6 2019-12-13 15:45:17 Boarding Aircraft Weight=67119KG Boarding Fuel Weight=8449KG 2019-12-13 15:45:17 Boarding 2019-12-13 15:45:17 Brakes are On 2019-12-13 15:48:55 Brakes are Released 2019-12-13 15:49:03 Taxiing to RWY 2019-12-13 15:51:10 Brakes are On 2019-12-13 15:51:35 Engine 2 Started 2019-12-13 15:52:16 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=67071KG Engine Started Fuel Weight=8401KG 2019-12-13 15:52:56 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts 2019-12-13 15:53:13 Brakes are Released 2019-12-13 15:58:43 Brakes are On 2019-12-13 15:59:06 Brakes are Released 2019-12-13 15:59:39 VR speed=144 Knots 2019-12-13 15:59:40 Landing Gear Up @ 150 Knots and 30 Feet 2019-12-13 15:59:42 You Took off @ 157.93 Knots AGL=29.78FT / RA=5.19FT / Flaps=2 / Heading=145Degree / Pitch=10.43 Departure Weather RKSI 130730Z 19011KT 160V220 9999 FEW040 SCT120 06/M01 Q1025 NOSIG Departure Coordinates 37.4671/ 126.4552 2019-12-13 15:59:42 Takeoff Aircraft Weight=66919KG Takeoff Fuel Weight=8248KG 2019-12-13 15:59:58 Flaps 0 Selected at 450ft and 199kts 2019-12-13 16:18:18 TOC Reached, PALT:28862.33 IAS:302.95 GS:451 2019-12-13 17:24:39 Flaps 2 Selected at 3750ft and 210kts 2019-12-13 17:27:50 Flaps 4 Selected at 1910ft and 179kts 2019-12-13 17:29:20 Landing Gear Down @ 169 Knots and 1910 Feet 2019-12-13 17:30:22 Flaps 6 Selected at 1810ft and 148kts 2019-12-13 17:30:25 Flaps 8 Selected at 1770ft and 147kts 2019-12-13 17:32:47 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=139 Knots 2019-12-13 17:33:01 You Landed @ 133.77Knots AGL=22.85FT / RA=2.63FT / Flaps=8 / Heading=162Degree / Pitch=6.58 Arrival Weather: ZSPD 130900Z 19003MPS CAVOK 12/06 Q1024 NOSIG Arrival Coordinates 31.1528/ 121.819 2019-12-13 17:33:01 Landing Aircraft Weight=62728KG Landing Fuel Weight=4059KG 2019-12-13 17:33:17 Flaps 6 Selected at 20ft and 55kts 2019-12-13 17:33:18 Flaps 4 Selected at 20ft and 53kts 2019-12-13 17:33:19 Flaps 2 Selected at 20ft and 52kts 2019-12-13 17:33:19 Flaps 0 Selected at 20ft and 52kts 2019-12-13 17:33:34 Taxiing to gate 2019-12-13 17:36:51 Brakes are On 2019-12-13 17:37:01 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=62663KG Engine Stopped Fuel Weight=3994KG 2019-12-13 17:37:02 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/13 15:45:15 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/13 15:49:03 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/13 15:59:21 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/13 15:59:42 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-13 15:59:50 Exceed Value:183.54 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/13 15:59:55 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-13 15:59:58 Exceed Value:427.56 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/13 16:29:20 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/13 16:59:17 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/13 17:25:56 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-13 17:31:27 Exceed Value:139.89 Vref:0 进近速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-13 17:32:05 Exceed Value:140.17 Vref:0 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/13 17:32:47 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-13 17:32:49 Exceed Value:139.09 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-13 17:38:10 Exceed Value:3927.15120951199 着陆平飘时间长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-13 17:33:01 Exceed Value:13.938 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-13 17:33:03 Exceed Value:133.77 Vref:0 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/13 17:33:34 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/13 17:36:51 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1870 out of 2000 |
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