【 航 班 任 务 】
普通航班: CSH 0068 🛫 出发机场: ZLXY ( 西安咸阳国际机场 ) 0 级 🛬 到达机场: ZLLL ( 兰州中川国际机场 ) 高原
执飞机型: B738 (CSH-0940) 0 级 计划高度: 25600 ft 计划距离: 280 海里
计划飞行: 1:12:00 空中飞行: 00:58:00 有效飞行: 00:58:00
执飞机组: 5002 ( I 飞行教员 ) 连续飞行: 2 机组工资: VB 1450.001500 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-12-13 21:35:03 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: DOVOP W541 ADNEN W94 QIY W213 DNC
【 运 营 概 况 】
航班配载: 117 配载单价: VB 424.46 票价收入: VB 49, 661.50
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 1824 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 16, 415.00
高原政策: VB 30.02 / 海里 高原补贴: + VB 8, 405.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 61 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 29, 201.50 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 95 % 综合绩效: 300 运营绩效: 333
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1980 最终绩效: 2708
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 时长评价: 0 巡航评价: 100
滑行评价: 0 起飞评价: 0 接地评价: 0
天气评价: 0 特殊事件: 200 节油评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 130 VR 值: 132 V2 值: 140 | Vref 127
出发准点: 100 % | 99.00 到达准点: 90 % | 87.00 接地范围: 0 ft | 学员
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -185 ft 接地品质: 49.00 % | 74
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.37 G 过载品质: 46.00 % | 73
公司标准: 60 ~ 90 分钟 计划出发: +0 12:15 UTC 实际出发: 2019-12-13 12:16:21 UTC
公司标准: 60 ~ 90 分钟 计划到达: +0 13:37 UTC 实际到达: 2019-12-13 13:25:33 UTC
【 飞 参 数 据 】 CSH 0068 - 5002
【 飞 行 日 志 】 CSH 0068 - 5002

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu BW China Eastern Airlines B-198
2019-12-13 20:12:20 登机开始检测
2019-12-13 20:12:20 停机刹车设定
2019-12-13 20:12:22 登机飞机重量=58288 kg 登机燃油量=5807 kg
2019-12-13 20:16:08 停机刹车释放
2019-12-13 20:16:21 推出|出港滑行
2019-12-13 20:17:33 停机刹车设定
2019-12-13 20:18:17 发动机 2 启动运行
2019-12-13 20:19:24 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=58270 kg 发动机启动燃油量=5789 kg
2019-12-13 20:19:56 襟翼 1 | 1570ft | 0 节
2019-12-13 20:20:04 襟翼 2 | 1570ft | 0 节
2019-12-13 20:20:08 襟翼 3 | 1570ft | 0 节
2019-12-13 20:21:17 滑行灯开启 在 1570 英尺
2019-12-13 20:21:18 停机刹车释放
2019-12-13 20:27:09 抬轮 速度=141 节
2019-12-13 20:27:12 出港离地 @ 149.17 节 | 场高=1572.52 ft / 地面高=10.68 ft / 襟翼位=3 / 航向=48 度 | 仰角=7.19
出发机场气象报文= ZLXY 131200Z 03002MPS 4000 HZ NSC 04/M01 Q1024 NOSIG
出发机场坐标= 34.4483/ 108.7543
2019-12-13 20:27:12 起飞飞机重量=58158 kg 起飞燃油量=5677 kg
2019-12-13 20:27:12 暂停
2019-12-13 20:27:15 继续
2019-12-13 20:27:19 起落架收起 @ 158 节 | 1700 英尺
2019-12-13 20:27:20 滑行灯关闭 在 1740 英尺
2019-12-13 20:28:21 襟翼 2 | 3540ft | 190 节
2019-12-13 20:28:32 襟翼 1 | 3750ft | 209 节
2019-12-13 20:28:45 襟翼 0 | 3980ft | 229 节
2019-12-13 20:36:51 巡航阶段 , 高度=24415.94 | 表速=273.59 | 地速=345
2019-12-13 21:19:56 襟翼 1 | 8820ft | 193 节
2019-12-13 21:20:04 襟翼 2 | 8820ft | 186 节
2019-12-13 21:20:23 襟翼 3 | 8860ft | 178 节
2019-12-13 21:20:35 襟翼 4 | 8870ft | 177 节
2019-12-13 21:20:59 襟翼 5 | 8880ft | 173 节
2019-12-13 21:21:28 起落架放下 @ 158 节 | 8870 英尺
2019-12-13 21:21:35 滑行灯开启 在 8850 英尺
2019-12-13 21:21:50 襟翼 6 | 8850ft | 151 节
2019-12-13 21:22:26 襟翼 7 | 8840ft | 150 节
2019-12-13 21:23:30 襟翼 8 | 7910ft | 146 节
2019-12-13 21:25:26 无线电高度记录 | 场高=6420 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=132 节
2019-12-13 21:25:33 到港接地 @ 129.69 节 | 场高=6388 ft / 地面高=9.91 ft / 襟翼位=8 / 航向=356 度 | 仰角=2.12
到达机场气象报文= ZLLL 131300Z 33001MPS 7000 NSC M04/M14 Q1020 NOSIG
到达机场坐标= 36.5014/ 103.6224
2019-12-13 21:25:33 接地飞机重量=56560 kg 接地燃油量=4079 kg
2019-12-13 21:25:36 暂停
2019-12-13 21:25:57 襟翼 7 | 6370ft | 42 节
2019-12-13 21:26:02 襟翼 6 | 6370ft | 30 节
2019-12-13 21:26:06 襟翼 5 | 6370ft | 23 节
2019-12-13 21:26:08 襟翼 4 | 6370ft | 18 节
2019-12-13 21:26:12 襟翼 3 | 6370ft | 16 节
2019-12-13 21:26:16 襟翼 2 | 6370ft | 16 节
2019-12-13 21:26:20 襟翼 1 | 6370ft | 17 节
2019-12-13 21:26:27 襟翼 0 | 6370ft | 10 节
2019-12-13 21:27:11 到港滑行
2019-12-13 21:27:18 继续
2019-12-13 21:27:20 暂停
2019-12-13 21:27:35 继续
2019-12-13 21:27:52 暂停
2019-12-13 21:33:07 继续
2019-12-13 21:33:15 滑行灯关闭 在 6370 英尺
2019-12-13 21:33:18 停机刹车设定
2019-12-13 21:33:21 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=56465 kg 关车燃油量=3984 kg
2019-12-13 21:33:21 发动机 2 停止关闭
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 20:12:20 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
舱门状态. 20 / 20 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 20:16:21 ]
应答机代码. 10 / 10 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
舱门状态. 10 / 10 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 10 / 10 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/13 20:26:42 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/13 20:27:12 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 20:27:25 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
滑行灯状态. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/13 21:04:11 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/13 21:07:24 ]
坡度大. 20 / 20 分
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/13 21:22:37 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
滑行灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/13 21:25:26 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 10 / 10 分
收反推晚. 10 / 10 分
非着陆襟翼落地. 10 / 10 分
超过最大着陆重量. 10 / 10 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 21:27:11 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 21:33:18 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
滑行灯关闭晚. 10 / 10 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-12-13 21:33:33
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
舱门状态. 10 / 10 分
襟翼. 10 / 10 分

FOQA 评价得分
1980 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu BW China Eastern Airlines B-198
2019-12-13 20:12:20 Boarding
2019-12-13 20:12:20 Brakes are On
2019-12-13 20:12:22 Boarding Aircraft Weight=58288KG Boarding Fuel Weight=5807KG
2019-12-13 20:16:08 Brakes are Released
2019-12-13 20:16:21 Taxiing to RWY
2019-12-13 20:17:33 Brakes are On
2019-12-13 20:18:17 Engine 2 Started
2019-12-13 20:19:24 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=58270KG Engine Started Fuel Weight=5789KG
2019-12-13 20:19:56 Flaps 1 Selected at 1570ft and 0kts
2019-12-13 20:20:04 Flaps 2 Selected at 1570ft and 0kts
2019-12-13 20:20:08 Flaps 3 Selected at 1570ft and 0kts
2019-12-13 20:21:17 Taxi Lights ON at 1570 Feet
2019-12-13 20:21:18 Brakes are Released
2019-12-13 20:27:09 VR speed=141 Knots
2019-12-13 20:27:12 You Took off @ 149.17 Knots AGL=1572.52FT / RA=10.68FT / Flaps=3 / Heading=48Degree / Pitch=7.19
Departure Weather ZLXY 131200Z 03002MPS 4000 HZ NSC 04/M01 Q1024 NOSIG
Departure Coordinates 34.4483/ 108.7543
2019-12-13 20:27:12 Takeoff Aircraft Weight=58158KG Takeoff Fuel Weight=5677KG
2019-12-13 20:27:12 Paused
2019-12-13 20:27:15 Unpaused
2019-12-13 20:27:19 Landing Gear Up @ 158 Knots and 1700 Feet
2019-12-13 20:27:20 Taxi Lights OFF at 1740 Feet
2019-12-13 20:28:21 Flaps 2 Selected at 3540ft and 190kts
2019-12-13 20:28:32 Flaps 1 Selected at 3750ft and 209kts
2019-12-13 20:28:45 Flaps 0 Selected at 3980ft and 229kts
2019-12-13 20:36:51 TOC Reached, PALT:24415.94 IAS:273.59 GS:345
2019-12-13 21:19:56 Flaps 1 Selected at 8820ft and 193kts
2019-12-13 21:20:04 Flaps 2 Selected at 8820ft and 186kts
2019-12-13 21:20:23 Flaps 3 Selected at 8860ft and 178kts
2019-12-13 21:20:35 Flaps 4 Selected at 8870ft and 177kts
2019-12-13 21:20:59 Flaps 5 Selected at 8880ft and 173kts
2019-12-13 21:21:28 Landing Gear Down @ 158 Knots and 8870 Feet
2019-12-13 21:21:35 Taxi Lights ON at 8850 Feet
2019-12-13 21:21:50 Flaps 6 Selected at 8850ft and 151kts
2019-12-13 21:22:26 Flaps 7 Selected at 8840ft and 150kts
2019-12-13 21:23:30 Flaps 8 Selected at 7910ft and 146kts
2019-12-13 21:25:26 Radio Altitude Record AGL=6420 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=132 Knots
2019-12-13 21:25:33 You Landed @ 129.69Knots AGL=6388FT / RA=9.91FT / Flaps=8 / Heading=356Degree / Pitch=2.12
Arrival Weather: ZLLL 131300Z 33001MPS 7000 NSC M04/M14 Q1020 NOSIG
Arrival Coordinates 36.5014/ 103.6224
2019-12-13 21:25:33 Landing Aircraft Weight=56560KG Landing Fuel Weight=4079KG
2019-12-13 21:25:36 Paused
2019-12-13 21:25:57 Flaps 7 Selected at 6370ft and 42kts
2019-12-13 21:26:02 Flaps 6 Selected at 6370ft and 30kts
2019-12-13 21:26:06 Flaps 5 Selected at 6370ft and 23kts
2019-12-13 21:26:08 Flaps 4 Selected at 6370ft and 18kts
2019-12-13 21:26:12 Flaps 3 Selected at 6370ft and 16kts
2019-12-13 21:26:16 Flaps 2 Selected at 6370ft and 16kts
2019-12-13 21:26:20 Flaps 1 Selected at 6370ft and 17kts
2019-12-13 21:26:27 Flaps 0 Selected at 6370ft and 10kts
2019-12-13 21:27:11 Taxiing to gate
2019-12-13 21:27:18 Unpaused
2019-12-13 21:27:20 Paused
2019-12-13 21:27:35 Unpaused
2019-12-13 21:27:52 Paused
2019-12-13 21:33:07 Unpaused
2019-12-13 21:33:15 Taxi Lights OFF at 6370 Feet
2019-12-13 21:33:18 Brakes are On
2019-12-13 21:33:21 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=56465KG Engine Stopped Fuel Weight=3984KG
2019-12-13 21:33:21 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/13 20:12:20 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 20 / 20 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/13 20:16:21 ]
应答机代码. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 10 / 10 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/13 20:26:42 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/13 20:27:12 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/12/13 20:27:25 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/13 21:04:11 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/12/13 21:07:24 ]
坡度大. 20 / 20 Points
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/12/13 21:22:37 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/12/13 21:25:26 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 10 / 10 Points
收反推晚. 10 / 10 Points
非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points
超过最大着陆重量. 10 / 10 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/13 21:27:11 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/13 21:33:18 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-13 21:33:33
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 10 / 10 Points
襟翼. 10 / 10 Points
Total Points
1980 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】59772
打开 59772 航迹文件失败!