普通航班: | CSH 0068 | 🛫 出发机场: | ZLXY ( 西安咸阳国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZLLL ( 兰州中川国际机场 ) 高原 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CSH-0940) 0 级 | 计划高度: | 25600 ft | 计划距离: | 280 海里 | ||||
计划飞行: | 1:12:00 | 空中飞行: | 00:58:00 | 有效飞行: | 00:58:00 | ||||
执飞机组: | 5002 ( I 飞行教员 ) | 连续飞行: | 2 天 | 机组工资: | VB 1450.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-12-13 21:35:03 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | DOVOP W541 ADNEN W94 QIY W213 DNC |
航班配载: | 117 人 | 配载单价: | VB 424.46 | 票价收入: | VB 49, 661.50 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 1824 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 16, 415.00 | ||
高原政策: | VB 30.02 / 海里 | 高原补贴: | + VB 8, 405.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 61 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 29, 201.50 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 300 分 | 运营绩效: | 333 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1980 分 | 最终绩效: | 2708 分 |
SOP评价: | 0 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | 100 分 | ||||
滑行评价: | 0 分 | 起飞评价: | 0 分 | 接地评价: | 0 分 | ||||
天气评价: | 0 分 | 特殊事件: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 130 | VR 值: | 132 | V2 值: | 140 | Vref 127 | ||
出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 90 % | 87.00 分 | 接地范围: | 0 ft | 学员 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -185 ft | 接地品质: | 49.00 % | 74 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.37 G | 过载品质: | 46.00 % | 73 分 | ||
公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:15 UTC | 实际出发: | 2019-12-13 12:16:21 UTC | ||
公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:37 UTC | 实际到达: | 2019-12-13 13:25:33 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu BW China Eastern Airlines B-198 2019-12-13 20:12:20 登机开始检测 2019-12-13 20:12:20 停机刹车设定 2019-12-13 20:12:22 登机飞机重量=58288 kg 登机燃油量=5807 kg 2019-12-13 20:16:08 停机刹车释放 2019-12-13 20:16:21 推出|出港滑行 2019-12-13 20:17:33 停机刹车设定 2019-12-13 20:18:17 发动机 2 启动运行 2019-12-13 20:19:24 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=58270 kg 发动机启动燃油量=5789 kg 2019-12-13 20:19:56 襟翼 1 | 1570ft | 0 节 2019-12-13 20:20:04 襟翼 2 | 1570ft | 0 节 2019-12-13 20:20:08 襟翼 3 | 1570ft | 0 节 2019-12-13 20:21:17 滑行灯开启 在 1570 英尺 2019-12-13 20:21:18 停机刹车释放 2019-12-13 20:27:09 抬轮 速度=141 节 2019-12-13 20:27:12 出港离地 @ 149.17 节 | 场高=1572.52 ft / 地面高=10.68 ft / 襟翼位=3 / 航向=48 度 | 仰角=7.19 出发机场气象报文= ZLXY 131200Z 03002MPS 4000 HZ NSC 04/M01 Q1024 NOSIG 出发机场坐标= 34.4483/ 108.7543 2019-12-13 20:27:12 起飞飞机重量=58158 kg 起飞燃油量=5677 kg 2019-12-13 20:27:12 暂停 2019-12-13 20:27:15 继续 2019-12-13 20:27:19 起落架收起 @ 158 节 | 1700 英尺 2019-12-13 20:27:20 滑行灯关闭 在 1740 英尺 2019-12-13 20:28:21 襟翼 2 | 3540ft | 190 节 2019-12-13 20:28:32 襟翼 1 | 3750ft | 209 节 2019-12-13 20:28:45 襟翼 0 | 3980ft | 229 节 2019-12-13 20:36:51 巡航阶段 , 高度=24415.94 | 表速=273.59 | 地速=345 2019-12-13 21:19:56 襟翼 1 | 8820ft | 193 节 2019-12-13 21:20:04 襟翼 2 | 8820ft | 186 节 2019-12-13 21:20:23 襟翼 3 | 8860ft | 178 节 2019-12-13 21:20:35 襟翼 4 | 8870ft | 177 节 2019-12-13 21:20:59 襟翼 5 | 8880ft | 173 节 2019-12-13 21:21:28 起落架放下 @ 158 节 | 8870 英尺 2019-12-13 21:21:35 滑行灯开启 在 8850 英尺 2019-12-13 21:21:50 襟翼 6 | 8850ft | 151 节 2019-12-13 21:22:26 襟翼 7 | 8840ft | 150 节 2019-12-13 21:23:30 襟翼 8 | 7910ft | 146 节 2019-12-13 21:25:26 无线电高度记录 | 场高=6420 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=132 节 2019-12-13 21:25:33 到港接地 @ 129.69 节 | 场高=6388 ft / 地面高=9.91 ft / 襟翼位=8 / 航向=356 度 | 仰角=2.12 到达机场气象报文= ZLLL 131300Z 33001MPS 7000 NSC M04/M14 Q1020 NOSIG 到达机场坐标= 36.5014/ 103.6224 2019-12-13 21:25:33 接地飞机重量=56560 kg 接地燃油量=4079 kg 2019-12-13 21:25:36 暂停 2019-12-13 21:25:57 襟翼 7 | 6370ft | 42 节 2019-12-13 21:26:02 襟翼 6 | 6370ft | 30 节 2019-12-13 21:26:06 襟翼 5 | 6370ft | 23 节 2019-12-13 21:26:08 襟翼 4 | 6370ft | 18 节 2019-12-13 21:26:12 襟翼 3 | 6370ft | 16 节 2019-12-13 21:26:16 襟翼 2 | 6370ft | 16 节 2019-12-13 21:26:20 襟翼 1 | 6370ft | 17 节 2019-12-13 21:26:27 襟翼 0 | 6370ft | 10 节 2019-12-13 21:27:11 到港滑行 2019-12-13 21:27:18 继续 2019-12-13 21:27:20 暂停 2019-12-13 21:27:35 继续 2019-12-13 21:27:52 暂停 2019-12-13 21:33:07 继续 2019-12-13 21:33:15 滑行灯关闭 在 6370 英尺 2019-12-13 21:33:18 停机刹车设定 2019-12-13 21:33:21 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=56465 kg 关车燃油量=3984 kg 2019-12-13 21:33:21 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 20:12:20 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 20:16:21 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/13 20:26:42 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/13 20:27:12 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 20:27:25 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/13 21:04:11 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/13 21:07:24 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/13 21:22:37 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/13 21:25:26 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 21:27:11 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 21:33:18 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-12-13 21:33:33 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1980 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu BW China Eastern Airlines B-198 2019-12-13 20:12:20 Boarding 2019-12-13 20:12:20 Brakes are On 2019-12-13 20:12:22 Boarding Aircraft Weight=58288KG Boarding Fuel Weight=5807KG 2019-12-13 20:16:08 Brakes are Released 2019-12-13 20:16:21 Taxiing to RWY 2019-12-13 20:17:33 Brakes are On 2019-12-13 20:18:17 Engine 2 Started 2019-12-13 20:19:24 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=58270KG Engine Started Fuel Weight=5789KG 2019-12-13 20:19:56 Flaps 1 Selected at 1570ft and 0kts 2019-12-13 20:20:04 Flaps 2 Selected at 1570ft and 0kts 2019-12-13 20:20:08 Flaps 3 Selected at 1570ft and 0kts 2019-12-13 20:21:17 Taxi Lights ON at 1570 Feet 2019-12-13 20:21:18 Brakes are Released 2019-12-13 20:27:09 VR speed=141 Knots 2019-12-13 20:27:12 You Took off @ 149.17 Knots AGL=1572.52FT / RA=10.68FT / Flaps=3 / Heading=48Degree / Pitch=7.19 Departure Weather ZLXY 131200Z 03002MPS 4000 HZ NSC 04/M01 Q1024 NOSIG Departure Coordinates 34.4483/ 108.7543 2019-12-13 20:27:12 Takeoff Aircraft Weight=58158KG Takeoff Fuel Weight=5677KG 2019-12-13 20:27:12 Paused 2019-12-13 20:27:15 Unpaused 2019-12-13 20:27:19 Landing Gear Up @ 158 Knots and 1700 Feet 2019-12-13 20:27:20 Taxi Lights OFF at 1740 Feet 2019-12-13 20:28:21 Flaps 2 Selected at 3540ft and 190kts 2019-12-13 20:28:32 Flaps 1 Selected at 3750ft and 209kts 2019-12-13 20:28:45 Flaps 0 Selected at 3980ft and 229kts 2019-12-13 20:36:51 TOC Reached, PALT:24415.94 IAS:273.59 GS:345 2019-12-13 21:19:56 Flaps 1 Selected at 8820ft and 193kts 2019-12-13 21:20:04 Flaps 2 Selected at 8820ft and 186kts 2019-12-13 21:20:23 Flaps 3 Selected at 8860ft and 178kts 2019-12-13 21:20:35 Flaps 4 Selected at 8870ft and 177kts 2019-12-13 21:20:59 Flaps 5 Selected at 8880ft and 173kts 2019-12-13 21:21:28 Landing Gear Down @ 158 Knots and 8870 Feet 2019-12-13 21:21:35 Taxi Lights ON at 8850 Feet 2019-12-13 21:21:50 Flaps 6 Selected at 8850ft and 151kts 2019-12-13 21:22:26 Flaps 7 Selected at 8840ft and 150kts 2019-12-13 21:23:30 Flaps 8 Selected at 7910ft and 146kts 2019-12-13 21:25:26 Radio Altitude Record AGL=6420 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=132 Knots 2019-12-13 21:25:33 You Landed @ 129.69Knots AGL=6388FT / RA=9.91FT / Flaps=8 / Heading=356Degree / Pitch=2.12 Arrival Weather: ZLLL 131300Z 33001MPS 7000 NSC M04/M14 Q1020 NOSIG Arrival Coordinates 36.5014/ 103.6224 2019-12-13 21:25:33 Landing Aircraft Weight=56560KG Landing Fuel Weight=4079KG 2019-12-13 21:25:36 Paused 2019-12-13 21:25:57 Flaps 7 Selected at 6370ft and 42kts 2019-12-13 21:26:02 Flaps 6 Selected at 6370ft and 30kts 2019-12-13 21:26:06 Flaps 5 Selected at 6370ft and 23kts 2019-12-13 21:26:08 Flaps 4 Selected at 6370ft and 18kts 2019-12-13 21:26:12 Flaps 3 Selected at 6370ft and 16kts 2019-12-13 21:26:16 Flaps 2 Selected at 6370ft and 16kts 2019-12-13 21:26:20 Flaps 1 Selected at 6370ft and 17kts 2019-12-13 21:26:27 Flaps 0 Selected at 6370ft and 10kts 2019-12-13 21:27:11 Taxiing to gate 2019-12-13 21:27:18 Unpaused 2019-12-13 21:27:20 Paused 2019-12-13 21:27:35 Unpaused 2019-12-13 21:27:52 Paused 2019-12-13 21:33:07 Unpaused 2019-12-13 21:33:15 Taxi Lights OFF at 6370 Feet 2019-12-13 21:33:18 Brakes are On 2019-12-13 21:33:21 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=56465KG Engine Stopped Fuel Weight=3984KG 2019-12-13 21:33:21 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/13 20:12:20 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/13 20:16:21 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/13 20:26:42 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/13 20:27:12 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/13 20:27:25 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/13 21:04:11 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/13 21:07:24 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/13 21:22:37 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/13 21:25:26 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/13 21:27:11 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/13 21:33:18 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-13 21:33:33 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1980 out of 2000 |
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