| 普通航班: | CSH 0067 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
3 级 
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🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CSH-0940) 0 级
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计划高度: | 27600 ft | 计划距离: | 527 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:16:00 |
空中飞行: | 01:51:00 |
有效飞行: | 01:51:00 |
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| 执飞机组: | 5002 （ I 飞行教员 ） | 连续飞行: | 2 天 |
机组工资: | VB 3775.00 （ 1500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-12-14 00:38:58 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | DTC | ||||||||
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| 航班配载: |
123 人
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配载单价: | VB 932.54 | 票价收入: | VB 114, 703.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 2770 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 22, 160.70 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 65 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 77, 766.90 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
300 分
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运营绩效: | 307 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1990 分 |
最终绩效: | 2697 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 129 |
VR 值: | 130 |
V2 值: | 139 | Vref 126 |
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| 出发准点: | 100 % | 98.00 分 | 到达准点: | 100 % | 97.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-68 ft
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接地品质: | 81.00 % | 60 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.08 G
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过载品质: | 31.00 % | 52 分 | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:30 UTC | 实际出发: | 2019-12-13 14:32:40 UTC | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 16:36 UTC | 实际到达: | 2019-12-13 16:33:15 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu BW China Eastern Airlines B-198 2019-12-13 22:30:21 登机开始检测 2019-12-13 22:30:21 停机刹车设定 2019-12-13 22:30:33 登机飞机重量=57468 kg 登机燃油量=5828 kg 2019-12-13 22:32:26 停机刹车释放 2019-12-13 22:32:40 推出|出港滑行 2019-12-13 22:33:52 停机刹车设定 2019-12-13 22:34:34 发动机 2 启动运行 2019-12-13 22:35:49 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=57452 kg 发动机启动燃油量=5812 kg 2019-12-13 22:36:22 襟翼 1 | 20ft | 3 节 2019-12-13 22:36:30 襟翼 2 | 20ft | 3 节 2019-12-13 22:36:34 襟翼 3 | 20ft | 3 节 2019-12-13 22:37:21 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-12-13 22:37:22 停机刹车释放 2019-12-13 22:41:16 抬轮 速度=142 节 2019-12-13 22:41:19 出港离地 @ 152.73 节 | 场高=10 ft / 地面高=10.56 ft / 襟翼位=3 / 航向=342 度 | 仰角=6.45 出发机场气象报文= ZSPD 131400Z 18002MPS CAVOK 08/06 Q1025 NOSIG 出发机场坐标= 31.1411/ 121.7902 2019-12-13 22:41:19 起飞飞机重量=57356 kg 起飞燃油量=5716 kg 2019-12-13 22:41:19 暂停 2019-12-13 22:41:23 继续 2019-12-13 22:41:25 起落架收起 @ 163 节 | 100 英尺 2019-12-13 22:41:27 滑行灯关闭 在 150 英尺 2019-12-13 22:42:27 襟翼 2 | 2250ft | 188 节 2019-12-13 22:42:47 襟翼 1 | 2660ft | 222 节 2019-12-13 22:42:55 襟翼 0 | 2850ft | 232 节 2019-12-13 22:51:42 巡航阶段 , 高度=26395.66 | 表速=292.68 | 地速=379 2019-12-14 00:24:37 襟翼 1 | 4630ft | 169 节 2019-12-14 00:24:44 襟翼 2 | 4590ft | 168 节 2019-12-14 00:24:48 襟翼 3 | 4600ft | 167 节 2019-12-14 00:28:15 起落架放下 @ 171 节 | 3050 英尺 2019-12-14 00:28:19 襟翼 4 | 3020ft | 172 节 2019-12-14 00:29:04 襟翼 5 | 2490ft | 153 节 2019-12-14 00:29:32 襟翼 6 | 2180ft | 148 节 2019-12-14 00:29:38 滑行灯开启 在 2140 英尺 2019-12-14 00:30:02 襟翼 7 | 1840ft | 150 节 2019-12-14 00:30:07 襟翼 8 | 1790ft | 149 节 2019-12-14 00:33:07 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=130 节 2019-12-14 00:33:15 到港接地 @ 126.17 节 | 场高=10 ft / 地面高=10 ft / 襟翼位=8 / 航向=334 度 | 仰角=2.87 到达机场气象报文= ZBTJ 131600Z 34005MPS CAVOK M01/M11 Q1032 NOSIG 到达机场坐标= 39.1199/ 117.3758 2019-12-14 00:33:16 接地飞机重量=54755 kg 接地燃油量=3116 kg 2019-12-14 00:33:19 暂停 2019-12-14 00:33:47 襟翼 7 | 20ft | 47 节 2019-12-14 00:33:51 襟翼 6 | 20ft | 46 节 2019-12-14 00:33:55 襟翼 5 | 20ft | 44 节 2019-12-14 00:33:58 襟翼 4 | 20ft | 39 节 2019-12-14 00:34:01 襟翼 3 | 20ft | 35 节 2019-12-14 00:34:05 襟翼 2 | 20ft | 30 节 2019-12-14 00:34:09 襟翼 1 | 20ft | 30 节 2019-12-14 00:34:17 襟翼 0 | 20ft | 30 节 2019-12-14 00:34:30 到港滑行 2019-12-14 00:37:03 继续 2019-12-14 00:37:06 滑行灯关闭 在 20 英尺 2019-12-14 00:37:10 停机刹车设定 2019-12-14 00:37:12 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=54700 kg 关车燃油量=3061 kg 2019-12-14 00:37:13 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 22:30:21 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 22:32:40 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/13 22:40:51 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/13 22:41:19 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/13 22:41:31 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/13 22:51:42 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/14 00:04:06 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/14 00:29:03 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / -10 分 时间 2019-12-14 00:29:19 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/14 00:33:07 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/14 00:34:30 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/14 00:37:10 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1990 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu BW China Eastern Airlines B-198 2019-12-13 22:30:21 Boarding 2019-12-13 22:30:21 Brakes are On 2019-12-13 22:30:33 Boarding Aircraft Weight=57468KG Boarding Fuel Weight=5828KG 2019-12-13 22:32:26 Brakes are Released 2019-12-13 22:32:40 Taxiing to RWY 2019-12-13 22:33:52 Brakes are On 2019-12-13 22:34:34 Engine 2 Started 2019-12-13 22:35:49 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=57452KG Engine Started Fuel Weight=5812KG 2019-12-13 22:36:22 Flaps 1 Selected at 20ft and 3kts 2019-12-13 22:36:30 Flaps 2 Selected at 20ft and 3kts 2019-12-13 22:36:34 Flaps 3 Selected at 20ft and 3kts 2019-12-13 22:37:21 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-12-13 22:37:22 Brakes are Released 2019-12-13 22:41:16 VR speed=142 Knots 2019-12-13 22:41:19 You Took off @ 152.73 Knots AGL=10FT / RA=10.56FT / Flaps=3 / Heading=342Degree / Pitch=6.45 Departure Weather ZSPD 131400Z 18002MPS CAVOK 08/06 Q1025 NOSIG Departure Coordinates 31.1411/ 121.7902 2019-12-13 22:41:19 Takeoff Aircraft Weight=57356KG Takeoff Fuel Weight=5716KG 2019-12-13 22:41:19 Paused 2019-12-13 22:41:23 Unpaused 2019-12-13 22:41:25 Landing Gear Up @ 163 Knots and 100 Feet 2019-12-13 22:41:27 Taxi Lights OFF at 150 Feet 2019-12-13 22:42:27 Flaps 2 Selected at 2250ft and 188kts 2019-12-13 22:42:47 Flaps 1 Selected at 2660ft and 222kts 2019-12-13 22:42:55 Flaps 0 Selected at 2850ft and 232kts 2019-12-13 22:51:42 TOC Reached, PALT:26395.66 IAS:292.68 GS:379 2019-12-14 00:24:37 Flaps 1 Selected at 4630ft and 169kts 2019-12-14 00:24:44 Flaps 2 Selected at 4590ft and 168kts 2019-12-14 00:24:48 Flaps 3 Selected at 4600ft and 167kts 2019-12-14 00:28:15 Landing Gear Down @ 171 Knots and 3050 Feet 2019-12-14 00:28:19 Flaps 4 Selected at 3020ft and 172kts 2019-12-14 00:29:04 Flaps 5 Selected at 2490ft and 153kts 2019-12-14 00:29:32 Flaps 6 Selected at 2180ft and 148kts 2019-12-14 00:29:38 Taxi Lights ON at 2140 Feet 2019-12-14 00:30:02 Flaps 7 Selected at 1840ft and 150kts 2019-12-14 00:30:07 Flaps 8 Selected at 1790ft and 149kts 2019-12-14 00:33:07 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots 2019-12-14 00:33:15 You Landed @ 126.17Knots AGL=10FT / RA=10FT / Flaps=8 / Heading=334Degree / Pitch=2.87 Arrival Weather: ZBTJ 131600Z 34005MPS CAVOK M01/M11 Q1032 NOSIG Arrival Coordinates 39.1199/ 117.3758 2019-12-14 00:33:16 Landing Aircraft Weight=54755KG Landing Fuel Weight=3116KG 2019-12-14 00:33:19 Paused 2019-12-14 00:33:47 Flaps 7 Selected at 20ft and 47kts 2019-12-14 00:33:51 Flaps 6 Selected at 20ft and 46kts 2019-12-14 00:33:55 Flaps 5 Selected at 20ft and 44kts 2019-12-14 00:33:58 Flaps 4 Selected at 20ft and 39kts 2019-12-14 00:34:01 Flaps 3 Selected at 20ft and 35kts 2019-12-14 00:34:05 Flaps 2 Selected at 20ft and 30kts 2019-12-14 00:34:09 Flaps 1 Selected at 20ft and 30kts 2019-12-14 00:34:17 Flaps 0 Selected at 20ft and 30kts 2019-12-14 00:34:30 Taxiing to gate 2019-12-14 00:37:03 Unpaused 2019-12-14 00:37:06 Taxi Lights OFF at 20 Feet 2019-12-14 00:37:10 Brakes are On 2019-12-14 00:37:12 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=54700KG Engine Stopped Fuel Weight=3061KG 2019-12-14 00:37:13 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/13 22:30:21 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/13 22:32:40 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/13 22:40:51 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/13 22:41:19 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/13 22:41:31 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/13 22:51:42 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/14 00:04:06 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/14 00:29:03 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-14 00:29:19 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/14 00:33:07 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/14 00:34:30 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/14 00:37:10 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1990 out of 2000 |
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