【 航 班 任 务 】
普通航班: CWU 3536 🛫 出发机场: ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 🛬 到达机场: VHHH ( 香港国际机场 )
执飞机型: B738 (CLX-1582) 0 级 计划高度: 30100 ft 计划距离: 1077 海里
计划飞行: 3:59:00 空中飞行: 02:36:00 有效飞行: 02:36:00
执飞机组: 5937 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 7866.672000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-12-14 13:25:10 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: ZBAA LADIX W34 VYK W37 HOK A461 LIG R473 BEMAG V5 CON W6 SAREX W7 ZUH R473 SIERA VHHH
拒绝说明: FOQA评价 | 实际时间 | 运营评价 | 异常事件 |
【 运 营 概 况 】
航班配载: 113 配载单价: VB 1, 873.01 票价收入: VB 211, 650.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 6397 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 57, 577.10
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 59 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 94, 644.70 📉
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 50 % 综合绩效: 300 运营绩效: -166
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1205 最终绩效: 1389
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 79333<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 79016<0 kg
巡航评价: 100 时长评价: 0 分 | 02.36 > 3.59 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 66361<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 128 VR 值: 129 V2 值: 136
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: -266.00 分 | 0 % 接地范围: 0 ft | Vref 0
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: 0 ft 接地品质: 0.00 | 0
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 0.00 G 过载品质: 0.00 | 0
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 02:40 UTC 实际出发: 2019-12-14 02:40:09 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 05:29 UTC 实际到达: UTC
【 飞 参 数 据 】 CWU 3536 - 5937
【 飞 行 日 志 】 CWU 3536 - 5937

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is B737-800X SF-8835
2019-12-14 10:35:55 登机开始检测
2019-12-14 10:35:55 停机刹车设定
2019-12-14 10:35:56 登机飞机重量=56097 kg 登机燃油量=9041 kg
2019-12-14 10:40:02 停机刹车释放
2019-12-14 10:40:09 推出|出港滑行
2019-12-14 10:40:53 发动机 2 启动运行
2019-12-14 10:41:35 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=56085 kg 发动机启动燃油量=9029 kg
2019-12-14 10:41:52 停机刹车设定
2019-12-14 10:42:03 襟翼 1 | 120ft | 0 节
2019-12-14 10:42:04 襟翼 2 | 120ft | 0 节
2019-12-14 10:42:04 襟翼 3 | 120ft | 0 节
2019-12-14 10:43:11 停机刹车释放
2019-12-14 10:46:25 停机刹车设定
2019-12-14 10:47:45 停机刹车释放
2019-12-14 10:48:23 抬轮 速度=136 节
2019-12-14 10:48:25 出港离地 @ 141.9 节 | 场高=120.63 ft / 地面高=3.52 ft / 襟翼位=3 / 航向=174 度 | 仰角=7.63
出发机场气象报文= ZBAA 140200Z VRB01MPS CAVOK 01/M10 Q1035 NOSIG
出发机场坐标= 40.0755/ 116.597
2019-12-14 10:48:25 起飞飞机重量=55947 kg 起飞燃油量=8891 kg
2019-12-14 10:48:38 起落架收起 @ 141 节 | 540 英尺
2019-12-14 10:48:38 停机刹车设定
2019-12-14 10:49:14 襟翼 2 | 1770ft | 173 节
2019-12-14 10:49:29 襟翼 1 | 2170ft | 196 节
2019-12-14 10:49:47 襟翼 0 | 2760ft | 222 节
2019-12-14 10:59:04 巡航阶段 , 高度=29167.85 | 表速=283.91 | 地速=437
2019-12-14 13:23:30 襟翼 1 | 3130ft | 239 节
2019-12-14 13:23:40 起落架放下 @ 239 节 | 3080 英尺
2019-12-14 13:23:50 襟翼 2 | 3000ft | 239 节
2019-12-14 13:23:51 停机刹车释放
2019-12-14 13:24:09 襟翼 3 | 2960ft | 239 节
2019-12-14 13:25:10 & 异常目的地机场 &
2019-12-14 13:25:10 & 异常目的地机场 &
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/14 10:35:54 ]
发动机状态. 30 / 30 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/14 10:40:09 ]
应答机代码. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/14 10:48:00 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/14 10:48:25 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/14 10:48:35 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / -5 分 时间 2019-12-14 10:48:35 值 304.42
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/14 10:59:04 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/14 13:00:42 ]
坡度大. 20 / 20 分
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/14 13:23:38 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / -5 分 时间 2019-12-14 13:24:43 值 -1864.7
下降率大(500-1000 ft). 10 / -10 分 时间 2019-12-14 13:24:41 值 -2150.74
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / -10 分 时间 2019-12-14 13:24:40 值 239.46 Vref:0
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / -5 分 时间 2019-12-14 13:23:40 值 239.46
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ]

FOQA 评价得分
1205 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1240

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is B737-800X SF-8835
2019-12-14 10:35:55 Boarding
2019-12-14 10:35:55 Brakes are On
2019-12-14 10:35:56 Boarding Aircraft Weight=56097KG Boarding Fuel Weight=9041KG
2019-12-14 10:40:02 Brakes are Released
2019-12-14 10:40:09 Taxiing to RWY
2019-12-14 10:40:53 Engine 2 Started
2019-12-14 10:41:35 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=56085KG Engine Started Fuel Weight=9029KG
2019-12-14 10:41:52 Brakes are On
2019-12-14 10:42:03 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts
2019-12-14 10:42:04 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts
2019-12-14 10:42:04 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts
2019-12-14 10:43:11 Brakes are Released
2019-12-14 10:46:25 Brakes are On
2019-12-14 10:47:45 Brakes are Released
2019-12-14 10:48:23 VR speed=136 Knots
2019-12-14 10:48:25 You Took off @ 141.9 Knots AGL=120.63FT / RA=3.52FT / Flaps=3 / Heading=174Degree / Pitch=7.63
Departure Weather ZBAA 140200Z VRB01MPS CAVOK 01/M10 Q1035 NOSIG
Departure Coordinates 40.0755/ 116.597
2019-12-14 10:48:25 Takeoff Aircraft Weight=55947KG Takeoff Fuel Weight=8891KG
2019-12-14 10:48:38 Landing Gear Up @ 141 Knots and 540 Feet
2019-12-14 10:48:38 Brakes are On
2019-12-14 10:49:14 Flaps 2 Selected at 1770ft and 173kts
2019-12-14 10:49:29 Flaps 1 Selected at 2170ft and 196kts
2019-12-14 10:49:47 Flaps 0 Selected at 2760ft and 222kts
2019-12-14 10:59:04 TOC Reached, PALT:29167.85 IAS:283.91 GS:437
2019-12-14 13:23:30 Flaps 1 Selected at 3130ft and 239kts
2019-12-14 13:23:40 Landing Gear Down @ 239 Knots and 3080 Feet
2019-12-14 13:23:50 Flaps 2 Selected at 3000ft and 239kts
2019-12-14 13:23:51 Brakes are Released
2019-12-14 13:24:09 Flaps 3 Selected at 2960ft and 239kts
2019-12-14 13:25:10 You landed at a diferent arrival airport
2019-12-14 13:25:10 You landed at a diferent arrival airport
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/14 10:35:54 ]
发动机状态. 30 / 30 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/14 10:40:09 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/14 10:48:00 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/14 10:48:25 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/12/14 10:48:35 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-12-14 10:48:35 Exceed Value:304.42
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/14 10:59:04 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/12/14 13:00:42 ]
坡度大. 20 / 20 Points
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/12/14 13:23:38 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2019-12-14 13:24:43 Exceed Value:-1864.7
下降率大(500-1000FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-14 13:24:41 Exceed Value:-2150.74
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-14 13:24:40 Exceed Value:239.46 Vref:0
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-12-14 13:23:40 Exceed Value:239.46
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase NOT Reached ]
[TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ]
[Shutdown 120/ Phase NOT Reached ]
Total Points
1205 out of 1240
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】59842
打开 59842 航迹文件失败!