普通航班: | CWU 3537 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | RKSI ( 仁川国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CLX-1582) 0 级 | 计划高度: | 27600 ft | 计划距离: | 487 海里 | ||||
计划飞行: | 2:35:00 | 空中飞行: | 01:05:00 | 有效飞行: | 01:05:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 3500.00 ( 2000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-12-14 17:03:12 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | ZBAA MUGLO W34 ANRAT A326 DONVO G597 GONAV RKSI | ||||||||
拒绝说明: | FOQA评价 | 实际时间 | 运营评价 | 最终绩效 | 异常事件 | |
航班配载: | 121 人 | 配载单价: | VB 759.27 | 票价收入: | VB 91, 871.10 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 3306 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 29, 752.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 64 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 33, 333.30 📉 |
准点绩效: | 50 % | 综合绩效: | 300 分 | 运营绩效: | -461 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 980 分 | 最终绩效: | 869 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 79333<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 79016<0 kg | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 0 分 | 01.05 > 2.35 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 66361<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 128 | VR 值: | 129 | V2 值: | 136 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | -561.00 分 | 0 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | 0 ft | 接地品质: | 0.00 | 0 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 0.00 G | 过载品质: | 0.00 | 0 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 07:50 UTC | 实际出发: | 2019-12-14 07:50:18 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:55 UTC | 实际到达: | UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X AXP Qantas VH-VYD 737-800 2019-12-14 15:42:43 登机开始检测 2019-12-14 15:42:43 停机刹车设定 2019-12-14 15:42:45 登机飞机重量=56265 kg 登机燃油量=9209 kg 2019-12-14 15:50:11 停机刹车释放 2019-12-14 15:50:18 推出|出港滑行 2019-12-14 15:50:34 发动机 2 启动运行 2019-12-14 15:51:27 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=56247 kg 发动机启动燃油量=9191 kg 2019-12-14 15:52:09 停机刹车设定 2019-12-14 15:52:15 襟翼 1 | 120ft | 0 节 2019-12-14 15:52:16 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2019-12-14 15:52:16 襟翼 3 | 120ft | 0 节 2019-12-14 15:53:28 停机刹车释放 2019-12-14 15:57:05 抬轮 速度=135 节 2019-12-14 15:57:07 出港离地 @ 142.96 节 | 场高=123.67 ft / 地面高=3.76 ft / 襟翼位=3 / 航向=173 度 | 仰角=9.32 出发机场气象报文= ZBAA 140730Z 17004MPS 120V190 CAVOK 05/M14 Q1031 NOSIG 出发机场坐标= 40.0742/ 116.5972 2019-12-14 15:57:07 起飞飞机重量=56122 kg 起飞燃油量=9062 kg 2019-12-14 15:57:09 起落架收起 @ 148 节 | 160 英尺 2019-12-14 15:57:10 停机刹车设定 2019-12-14 15:57:44 襟翼 2 | 1250ft | 177 节 2019-12-14 15:58:06 襟翼 1 | 1970ft | 206 节 2019-12-14 15:58:26 襟翼 0 | 2810ft | 229 节 2019-12-14 16:06:36 巡航阶段 , 高度=26667.61 | 表速=289.3 | 地速=428 2019-12-14 16:34:09 暂停 2019-12-14 16:34:09 继续 2019-12-14 17:03:12 & 异常目的地机场 & 2019-12-14 17:03:12 & 异常目的地机场 & HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/14 15:42:43 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/14 15:50:18 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/14 15:56:41 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / -10 分 时间 2019-12-14 15:57:07 值 9.05 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/14 15:57:07 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/14 15:57:15 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/14 17:02:37 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / -10 分 时间 2019-12-14 17:02:25 值 -0.53 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/14 17:02:25 ] 坡度大. 20 / -20 分 时间 2019-12-14 17:02:29 值 48.13 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未触发阶段条件 ] [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 未触发阶段条件 ] [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ] FOQA 评价得分 980 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1020 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X AXP Qantas VH-VYD 737-800 2019-12-14 15:42:43 Boarding 2019-12-14 15:42:43 Brakes are On 2019-12-14 15:42:45 Boarding Aircraft Weight=56265KG Boarding Fuel Weight=9209KG 2019-12-14 15:50:11 Brakes are Released 2019-12-14 15:50:18 Taxiing to RWY 2019-12-14 15:50:34 Engine 2 Started 2019-12-14 15:51:27 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=56247KG Engine Started Fuel Weight=9191KG 2019-12-14 15:52:09 Brakes are On 2019-12-14 15:52:15 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts 2019-12-14 15:52:16 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2019-12-14 15:52:16 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts 2019-12-14 15:53:28 Brakes are Released 2019-12-14 15:57:05 VR speed=135 Knots 2019-12-14 15:57:07 You Took off @ 142.96 Knots AGL=123.67FT / RA=3.76FT / Flaps=3 / Heading=173Degree / Pitch=9.32 Departure Weather ZBAA 140730Z 17004MPS 120V190 CAVOK 05/M14 Q1031 NOSIG Departure Coordinates 40.0742/ 116.5972 2019-12-14 15:57:07 Takeoff Aircraft Weight=56122KG Takeoff Fuel Weight=9062KG 2019-12-14 15:57:09 Landing Gear Up @ 148 Knots and 160 Feet 2019-12-14 15:57:10 Brakes are On 2019-12-14 15:57:44 Flaps 2 Selected at 1250ft and 177kts 2019-12-14 15:58:06 Flaps 1 Selected at 1970ft and 206kts 2019-12-14 15:58:26 Flaps 0 Selected at 2810ft and 229kts 2019-12-14 16:06:36 TOC Reached, PALT:26667.61 IAS:289.3 GS:428 2019-12-14 16:34:09 Paused 2019-12-14 16:34:09 Unpaused 2019-12-14 17:03:12 You landed at a diferent arrival airport 2019-12-14 17:03:12 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/14 15:42:43 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/14 15:50:18 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/14 15:56:41 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-14 15:57:07 Exceed Value:9.05 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/14 15:57:07 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/14 15:57:15 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/14 17:02:37 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-14 17:02:25 Exceed Value:-0.53 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/14 17:02:25 ] 坡度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-14 17:02:29 Exceed Value:48.13 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase NOT Reached ] [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 980 out of 1020 |
打开 59868 航迹文件失败! |