【 航 班 任 务 】
普通航班: CWU 3537 🛫 出发机场: ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 🛬 到达机场: RKSI ( 仁川国际机场 )
执飞机型: B738 (CLX-1582) 0 级 计划高度: 27600 ft 计划距离: 487 海里
计划飞行: 2:35:00 空中飞行: 01:05:00 有效飞行: 01:05:00
执飞机组: 5937 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 3500.002000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-12-14 17:03:12 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: ZBAA MUGLO W34 ANRAT A326 DONVO G597 GONAV RKSI
拒绝说明: FOQA评价 | 实际时间 | 运营评价 | 最终绩效 | 异常事件 |
【 运 营 概 况 】
航班配载: 121 配载单价: VB 759.27 票价收入: VB 91, 871.10
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 3306 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 29, 752.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 64 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 33, 333.30 📉
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 50 % 综合绩效: 300 运营绩效: -461
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 980 最终绩效: 869
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 79333<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 79016<0 kg
巡航评价: 100 时长评价: 0 分 | 01.05 > 2.35 特殊事件: 200
接地评价: 0 分 | < 66361<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 128 VR 值: 129 V2 值: 136
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: -561.00 分 | 0 % 接地范围: 0 ft | Vref 0
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: 0 ft 接地品质: 0.00 | 0
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 0.00 G 过载品质: 0.00 | 0
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 07:50 UTC 实际出发: 2019-12-14 07:50:18 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 09:55 UTC 实际到达: UTC
【 飞 参 数 据 】 CWU 3537 - 5937
【 飞 行 日 志 】 CWU 3537 - 5937

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is B737-800X AXP Qantas VH-VYD 737-800
2019-12-14 15:42:43 登机开始检测
2019-12-14 15:42:43 停机刹车设定
2019-12-14 15:42:45 登机飞机重量=56265 kg 登机燃油量=9209 kg
2019-12-14 15:50:11 停机刹车释放
2019-12-14 15:50:18 推出|出港滑行
2019-12-14 15:50:34 发动机 2 启动运行
2019-12-14 15:51:27 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=56247 kg 发动机启动燃油量=9191 kg
2019-12-14 15:52:09 停机刹车设定
2019-12-14 15:52:15 襟翼 1 | 120ft | 0 节
2019-12-14 15:52:16 襟翼 2 | 120ft | 0 节
2019-12-14 15:52:16 襟翼 3 | 120ft | 0 节
2019-12-14 15:53:28 停机刹车释放
2019-12-14 15:57:05 抬轮 速度=135 节
2019-12-14 15:57:07 出港离地 @ 142.96 节 | 场高=123.67 ft / 地面高=3.76 ft / 襟翼位=3 / 航向=173 度 | 仰角=9.32
出发机场气象报文= ZBAA 140730Z 17004MPS 120V190 CAVOK 05/M14 Q1031 NOSIG
出发机场坐标= 40.0742/ 116.5972
2019-12-14 15:57:07 起飞飞机重量=56122 kg 起飞燃油量=9062 kg
2019-12-14 15:57:09 起落架收起 @ 148 节 | 160 英尺
2019-12-14 15:57:10 停机刹车设定
2019-12-14 15:57:44 襟翼 2 | 1250ft | 177 节
2019-12-14 15:58:06 襟翼 1 | 1970ft | 206 节
2019-12-14 15:58:26 襟翼 0 | 2810ft | 229 节
2019-12-14 16:06:36 巡航阶段 , 高度=26667.61 | 表速=289.3 | 地速=428
2019-12-14 16:34:09 暂停
2019-12-14 16:34:09 继续
2019-12-14 17:03:12 & 异常目的地机场 &
2019-12-14 17:03:12 & 异常目的地机场 &
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/14 15:42:43 ]
发动机状态. 30 / 30 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/14 15:50:18 ]
应答机代码. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/14 15:56:41 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 20 / -10 分 时间 2019-12-14 15:57:07 值 9.05
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/14 15:57:07 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/14 15:57:15 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/14 17:02:37 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / -10 分 时间 2019-12-14 17:02:25 值 -0.53
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/14 17:02:25 ]
坡度大. 20 / -20 分 时间 2019-12-14 17:02:29 值 48.13
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 未触发阶段条件 ]

FOQA 评价得分
980 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1020

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is B737-800X AXP Qantas VH-VYD 737-800
2019-12-14 15:42:43 Boarding
2019-12-14 15:42:43 Brakes are On
2019-12-14 15:42:45 Boarding Aircraft Weight=56265KG Boarding Fuel Weight=9209KG
2019-12-14 15:50:11 Brakes are Released
2019-12-14 15:50:18 Taxiing to RWY
2019-12-14 15:50:34 Engine 2 Started
2019-12-14 15:51:27 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=56247KG Engine Started Fuel Weight=9191KG
2019-12-14 15:52:09 Brakes are On
2019-12-14 15:52:15 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts
2019-12-14 15:52:16 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts
2019-12-14 15:52:16 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts
2019-12-14 15:53:28 Brakes are Released
2019-12-14 15:57:05 VR speed=135 Knots
2019-12-14 15:57:07 You Took off @ 142.96 Knots AGL=123.67FT / RA=3.76FT / Flaps=3 / Heading=173Degree / Pitch=9.32
Departure Weather ZBAA 140730Z 17004MPS 120V190 CAVOK 05/M14 Q1031 NOSIG
Departure Coordinates 40.0742/ 116.5972
2019-12-14 15:57:07 Takeoff Aircraft Weight=56122KG Takeoff Fuel Weight=9062KG
2019-12-14 15:57:09 Landing Gear Up @ 148 Knots and 160 Feet
2019-12-14 15:57:10 Brakes are On
2019-12-14 15:57:44 Flaps 2 Selected at 1250ft and 177kts
2019-12-14 15:58:06 Flaps 1 Selected at 1970ft and 206kts
2019-12-14 15:58:26 Flaps 0 Selected at 2810ft and 229kts
2019-12-14 16:06:36 TOC Reached, PALT:26667.61 IAS:289.3 GS:428
2019-12-14 16:34:09 Paused
2019-12-14 16:34:09 Unpaused
2019-12-14 17:03:12 You landed at a diferent arrival airport
2019-12-14 17:03:12 You landed at a diferent arrival airport
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/14 15:42:43 ]
发动机状态. 30 / 30 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/14 15:50:18 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/14 15:56:41 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-14 15:57:07 Exceed Value:9.05
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/14 15:57:07 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/12/14 15:57:15 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/14 17:02:37 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-14 17:02:25 Exceed Value:-0.53
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/12/14 17:02:25 ]
坡度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-14 17:02:29 Exceed Value:48.13
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase NOT Reached ]
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase NOT Reached ]
[TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ]
[Shutdown 120/ Phase NOT Reached ]
Total Points
980 out of 1020
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】59868
打开 59868 航迹文件失败!