【 航 班 任 务 】
普通航班: COC 1001 🛫 出发机场: ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级 🛬 到达机场: ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级
执飞机型: A320 (COC-0010) 9 级 计划高度: 12800 ft 计划距离: 67 海里
计划飞行: 0:24:00 空中飞行: 00:30:00 有效飞行: 0:24:00
执飞机组: 5018 ( F2 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 200.00200 / 班 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-12-17 22:25:28 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: LADIX W34 CG W55 DUMAP
拒绝说明: 运营评价 |
【 运 营 概 况 】
航班配载: 140 配载单价: VB 145.42 票价收入: VB 20, 359.20
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 30762 kg / 储备消耗 燃油支出: - VB 0.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 53 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 9, 159.22 📉
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 50 % 综合绩效: 400 运营绩效: 142
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1590 最终绩效: 2182
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 200 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: -400 分 | 00.30 > 0.24 特殊事件: 200
接地评价: 100 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 121 VR 值: 122 V2 值: 126
出发准点: 48.00 分 | 50 % 到达准点: 43.00 分 | 50 % 接地范围: 0 ft | Vref 135
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -414 ft 接地品质: -15.00 | -21
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.76 G 过载品质: 65.00 | 72
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 14:30 UTC 实际出发: 2019-12-17 13:43:53 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: 15:10 UTC 实际到达: 2019-12-17 14:19:54 UTC
【 飞 参 数 据 】 COC 1001 - 5018
【 飞 行 日 志 】 COC 1001 - 5018

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Air China B-6767
2019-12-17 21:37:53 登机开始检测
2019-12-17 21:37:53 停机刹车设定
2019-12-17 21:37:54 登机飞机重量=64693 kg 登机燃油量=12995 kg
2019-12-17 21:40:49 发动机 2 启动运行
2019-12-17 21:41:16 襟翼 2 | 170ft | 5 节
2019-12-17 21:41:16 襟翼 4 | 170ft | 5 节
2019-12-17 21:41:24 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=64676 kg 发动机启动燃油量=12978 kg
2019-12-17 21:43:53 停机刹车释放
2019-12-17 21:43:56 推出|出港滑行
2019-12-17 21:47:34 停机刹车设定
2019-12-17 21:48:39 停机刹车释放
2019-12-17 21:49:49 抬轮 速度=131 节
2019-12-17 21:49:51 出港离地 @ 139.15 节 | 场高=173.83 ft / 地面高=4.19 ft / 襟翼位=4 / 航向=173 度 | 仰角=11.25
出发机场气象报文= ZBAA 171300Z 36004MPS CAVOK M02/M12 Q1034 NOSIG
出发机场坐标= 40.0913/ 116.5715
2019-12-17 21:49:51 起飞飞机重量=64503 kg 起飞燃油量=12805 kg
2019-12-17 21:50:05 起落架收起 @ 158 节 | 600 英尺
2019-12-17 21:50:15 襟翼 2 | 1080ft | 157 节
2019-12-17 21:51:06 襟翼 0 | 3190ft | 198 节
2019-12-17 21:54:42 巡航阶段 , 高度=11324.04 | 表速=297.81 | 地速=370
2019-12-17 22:11:15 襟翼 2 | 5510ft | 221 节
2019-12-17 22:13:12 襟翼 4 | 4780ft | 188 节
2019-12-17 22:13:54 襟翼 6 | 4260ft | 156 节
2019-12-17 22:14:26 襟翼 8 | 3720ft | 147 节
2019-12-17 22:14:29 起落架放下 @ 146 节 | 3670 英尺
2019-12-17 22:19:48 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=135 节
2019-12-17 22:19:54 到港接地 @ 134.91 节 | 场高=22.82 ft / 地面高=3.06 ft / 襟翼位=8 / 航向=153 度 | 仰角=5.4
到达机场气象报文= ZBTJ 171400Z 34004MPS CAVOK M03/M11 Q1033 NOSIG
到达机场坐标= 39.1388/ 117.3643
2019-12-17 22:19:54 接地飞机重量=63108 kg 接地燃油量=11410 kg
2019-12-17 22:20:40 到港滑行
2019-12-17 22:24:04 停机刹车设定
2019-12-17 22:24:23 发动机 2 停止关闭
2019-12-17 22:24:27 襟翼 6 | 20ft | 2 节
2019-12-17 22:24:28 襟翼 4 | 20ft | 2 节
2019-12-17 22:24:28 襟翼 2 | 20ft | 2 节
2019-12-17 22:24:28 襟翼 0 | 20ft | 2 节
2019-12-17 22:24:30 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=62990 kg 关车燃油量=11293 kg
HKRS COC v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019-12-17 21:37:53 ]
发动机状态. 60 / -60 分 时间 2019-12-17 21:41:24
襟翼状态. 60 / -60 分 时间 2019-12-17 21:41:16

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019-12-17 21:43:56 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019-12-17 21:49:32 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / -15 分 时间 2019-12-17 21:49:51 值 11.28
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019-12-17 21:49:51 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2019-12-17 21:50:00 值 158.05
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019-12-17 21:50:03 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / -5 分 时间 2019-12-17 21:50:03 值 301.91
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019-12-17 21:54:42 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / -10 分 时间 2019-12-17 21:59:53 值 341.36
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019-12-17 22:03:45 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019-12-17 22:16:47 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019-12-17 22:19:48 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2019-12-17 22:25:26 值 1.76
着陆接地率大. 100 / -100 分 时间 2019-12-17 22:25:26 值 -413.898749763342
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / -20 分 时间 2019-12-17 22:20:32 值 7.79
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019-12-17 22:20:40 ]
襟翼状态. 40 / -40 分 时间 2019-12-17 22:23:21
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019-12-17 22:24:04 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / -40 分 时间 2019-12-17 22:24:04

FOQA 评价得分
1590 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Air China B-6767
2019-12-17 21:37:53 Boarding
2019-12-17 21:37:53 Brakes are On
2019-12-17 21:37:54 Boarding Aircraft Weight=64693KG Boarding Fuel Weight=12995KG
2019-12-17 21:40:49 Engine 2 Started
2019-12-17 21:41:16 Flaps 2 Selected at 170ft and 5kts
2019-12-17 21:41:16 Flaps 4 Selected at 170ft and 5kts
2019-12-17 21:41:24 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=64676KG Engine Started Fuel Weight=12978KG
2019-12-17 21:43:53 Brakes are Released
2019-12-17 21:43:56 Taxiing to RWY
2019-12-17 21:47:34 Brakes are On
2019-12-17 21:48:39 Brakes are Released
2019-12-17 21:49:49 VR speed=131 Knots
2019-12-17 21:49:51 You Took off @ 139.15 Knots AGL=173.83FT / RA=4.19FT / Flaps=4 / Heading=173Degree / Pitch=11.25
Departure Weather ZBAA 171300Z 36004MPS CAVOK M02/M12 Q1034 NOSIG
Departure Coordinates 40.0913/ 116.5715
2019-12-17 21:49:51 Takeoff Aircraft Weight=64503KG Takeoff Fuel Weight=12805KG
2019-12-17 21:50:05 Landing Gear Up @ 158 Knots and 600 Feet
2019-12-17 21:50:15 Flaps 2 Selected at 1080ft and 157kts
2019-12-17 21:51:06 Flaps 0 Selected at 3190ft and 198kts
2019-12-17 21:54:42 TOC Reached, PALT:11324.04 IAS:297.81 GS:370
2019-12-17 22:11:15 Flaps 2 Selected at 5510ft and 221kts
2019-12-17 22:13:12 Flaps 4 Selected at 4780ft and 188kts
2019-12-17 22:13:54 Flaps 6 Selected at 4260ft and 156kts
2019-12-17 22:14:26 Flaps 8 Selected at 3720ft and 147kts
2019-12-17 22:14:29 Landing Gear Down @ 146 Knots and 3670 Feet
2019-12-17 22:19:48 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=135 Knots
2019-12-17 22:19:54 You Landed @ 134.91Knots AGL=22.82FT / RA=3.06FT / Flaps=8 / Heading=153Degree / Pitch=5.4
Arrival Weather: ZBTJ 171400Z 34004MPS CAVOK M03/M11 Q1033 NOSIG
Arrival Coordinates 39.1388/ 117.3643
2019-12-17 22:19:54 Landing Aircraft Weight=63108KG Landing Fuel Weight=11410KG
2019-12-17 22:20:40 Taxiing to gate
2019-12-17 22:24:04 Brakes are On
2019-12-17 22:24:23 Engine 2 Stopped
2019-12-17 22:24:27 Flaps 6 Selected at 20ft and 2kts
2019-12-17 22:24:28 Flaps 4 Selected at 20ft and 2kts
2019-12-17 22:24:28 Flaps 2 Selected at 20ft and 2kts
2019-12-17 22:24:28 Flaps 0 Selected at 20ft and 2kts
2019-12-17 22:24:30 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=62990KG Engine Stopped Fuel Weight=11293KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019-12-17 21:37:53 ]
发动机状态. 60 / -60 Points Exceed Time:2019-12-17 21:41:24
襟翼状态. 60 / -60 Points Exceed Time:2019-12-17 21:41:16
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019-12-17 21:43:56 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019-12-17 21:49:32 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / -15 Points Exceed Time:2019-12-17 21:49:51 Exceed Value:11.28
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019-12-17 21:49:51 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-17 21:50:00 Exceed Value:158.05
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019-12-17 21:50:03 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-12-17 21:50:03 Exceed Value:301.91
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019-12-17 21:54:42 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-17 21:59:53 Exceed Value:341.36
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019-12-17 22:03:45 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019-12-17 22:16:47 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019-12-17 22:19:48 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2019-12-17 22:25:26 Exceed Value:1.76
着陆接地率大. 100 / -100 Points Exceed Time:2019-12-17 22:25:26 Exceed Value:-413.898749763342
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-17 22:20:32 Exceed Value:7.79
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019-12-17 22:20:40 ]
襟翼状态. 40 / -40 Points Exceed Time:2019-12-17 22:23:21
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019-12-17 22:24:04 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / -40 Points Exceed Time:2019-12-17 22:24:04
Total Points
1590 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】60267
打开 60267 航迹文件失败!