普通航班: | CWU 3571 | 🛫 出发机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CLX-1673) 0 级 | 计划高度: | 33100 ft | 计划距离: | 789 海里 | ||||
计划飞行: | 3:30:00 | 空中飞行: | 02:46:00 | 有效飞行: | 02:46:00 | ||||
执飞机组: | 2571 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 5 天 | 机组工资: | VB 8200.00 ( 2000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-12-18 19:16:15 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | SAKPU B213 WHA R343 SASAN |
航班配载: | 121 人 | 配载单价: | VB 1, 165.03 | 票价收入: | VB 140, 968.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 6441 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 45, 090.20 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 64 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 76, 678.20 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 338 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1935 分 | 最终绩效: | 3873 分 |
SOP评价: | 200 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 200 分 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 131 | VR 值: | 133 | V2 值: | 140 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 92.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 139 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -135 ft | 接地品质: | 58.00 | 73 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.35 G | 过载品质: | 45.00 | 73 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:15 UTC | 实际出发: | 2019-12-18 08:15:46 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 11:18 UTC | 实际到达: | 2019-12-18 11:11:37 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu PMDG House Blended Winglets (N7 2019-12-18 16:12:03 登机开始检测 2019-12-18 16:12:04 登机飞机重量=59241 kg 登机燃油量=9064 kg 2019-12-18 16:14:36 滑行灯开启 在 1370 英尺 2019-12-18 16:15:36 停机刹车释放 2019-12-18 16:15:46 推出|出港滑行 2019-12-18 16:15:58 襟翼 1 | 1370ft | 3 节 2019-12-18 16:16:16 发动机 2 启动运行 2019-12-18 16:17:23 停机刹车设定 2019-12-18 16:17:30 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=59223 kg 发动机启动燃油量=9045 kg 2019-12-18 16:18:33 停机刹车释放 2019-12-18 16:22:45 襟翼 2 | 1370ft | 9 节 2019-12-18 16:23:13 襟翼 3 | 1370ft | 3 节 2019-12-18 16:24:32 抬轮 速度=138 节 2019-12-18 16:24:34 出港离地 @ 144.95 节 | 场高=1365 ft / 地面高=14.43 ft / 襟翼位=3 / 航向=15 度 | 仰角=10.67 出发机场气象报文= ZUCK 180800Z 28002MPS 240V340 9999 -RA SCT010 OVC033 08/07 Q1025 NOSIG 出发机场坐标= 29.717/ 106.6406 2019-12-18 16:24:34 起飞飞机重量=59045 kg 起飞燃油量=8868 kg 2019-12-18 16:24:34 暂停 2019-12-18 16:24:40 起落架收起 @ 157 节 | 1520 英尺 2019-12-18 16:24:40 继续 2019-12-18 16:24:40 滑行灯关闭 在 1520 英尺 2019-12-18 16:25:09 襟翼 2 | 3160ft | 161 节 2019-12-18 16:25:33 襟翼 1 | 3850ft | 183 节 2019-12-18 16:25:58 襟翼 0 | 4560ft | 207 节 2019-12-18 16:40:30 巡航阶段 , 高度=31880.63 | 表速=276.16 | 地速=571 2019-12-18 18:55:47 襟翼 1 | 3970ft | 209 节 2019-12-18 18:56:06 襟翼 2 | 3910ft | 193 节 2019-12-18 18:56:23 襟翼 3 | 3950ft | 178 节 2019-12-18 18:57:31 襟翼 4 | 3920ft | 157 节 2019-12-18 18:58:13 襟翼 5 | 3940ft | 158 节 2019-12-18 19:02:43 起落架放下 @ 151 节 | 2950 英尺 2019-12-18 19:02:51 滑行灯开启 在 2910 英尺 2019-12-18 19:03:38 襟翼 6 | 2970ft | 152 节 2019-12-18 19:05:52 襟翼 7 | 2980ft | 148 节 2019-12-18 19:11:30 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=52 英尺 , 速度=142 节 2019-12-18 19:11:37 到港接地 @ 143.85 节 | 场高=10 ft / 地面高=9.52 ft / 襟翼位=7 / 航向=343 度 | 仰角=1.61 到达机场气象报文= ZSPD 181030Z 36008MPS 9999 SCT023 08/03 Q1027 NOSIG 到达机场坐标= 31.1275/ 121.7903 2019-12-18 19:11:37 接地飞机重量=52877 kg 接地燃油量=2700 kg 2019-12-18 19:11:44 暂停 2019-12-18 19:12:00 襟翼 6 | 20ft | 32 节 2019-12-18 19:12:03 襟翼 5 | 20ft | 16 节 2019-12-18 19:12:06 襟翼 4 | 20ft | 5 节 2019-12-18 19:12:08 到港滑行 2019-12-18 19:12:09 襟翼 3 | 20ft | 2 节 2019-12-18 19:12:13 襟翼 2 | 20ft | 2 节 2019-12-18 19:12:17 襟翼 1 | 20ft | 2 节 2019-12-18 19:12:24 襟翼 0 | 20ft | 1 节 2019-12-18 19:14:03 继续 2019-12-18 19:14:28 滑行灯关闭 在 20 英尺 2019-12-18 19:14:50 停机刹车设定 2019-12-18 19:15:02 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=52801 kg 关车燃油量=2624 kg 2019-12-18 19:15:02 发动机 2 停止关闭 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/18 16:12:03 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/18 16:15:46 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-12-18 16:15:46 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / -20 分 时间 2019-12-18 16:22:50 值 2 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/18 16:24:13 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/18 16:24:34 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/18 16:24:43 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/18 18:23:05 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -5 分 时间 2019-12-18 17:45:36 值 199.98 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/18 18:23:46 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2019-12-18 18:24:30 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/18 19:07:55 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/18 19:11:30 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/18 19:12:08 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/18 19:14:50 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1935 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu PMDG House Blended Winglets (N7 2019-12-18 16:12:03 Boarding 2019-12-18 16:12:04 Boarding Aircraft Weight=59241KG Boarding Fuel Weight=9064KG 2019-12-18 16:14:36 Taxi Lights ON at 1370 Feet 2019-12-18 16:15:36 Brakes are Released 2019-12-18 16:15:46 Taxiing to RWY 2019-12-18 16:15:58 Flaps 1 Selected at 1370ft and 3kts 2019-12-18 16:16:16 Engine 2 Started 2019-12-18 16:17:23 Brakes are On 2019-12-18 16:17:30 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=59223KG Engine Started Fuel Weight=9045KG 2019-12-18 16:18:33 Brakes are Released 2019-12-18 16:22:45 Flaps 2 Selected at 1370ft and 9kts 2019-12-18 16:23:13 Flaps 3 Selected at 1370ft and 3kts 2019-12-18 16:24:32 VR speed=138 Knots 2019-12-18 16:24:34 You Took off @ 144.95 Knots AGL=1365FT / RA=14.43FT / Flaps=3 / Heading=15Degree / Pitch=10.67 Departure Weather ZUCK 180800Z 28002MPS 240V340 9999 -RA SCT010 OVC033 08/07 Q1025 NOSIG Departure Coordinates 29.717/ 106.6406 2019-12-18 16:24:34 Takeoff Aircraft Weight=59045KG Takeoff Fuel Weight=8868KG 2019-12-18 16:24:34 Paused 2019-12-18 16:24:40 Landing Gear Up @ 157 Knots and 1520 Feet 2019-12-18 16:24:40 Unpaused 2019-12-18 16:24:40 Taxi Lights OFF at 1520 Feet 2019-12-18 16:25:09 Flaps 2 Selected at 3160ft and 161kts 2019-12-18 16:25:33 Flaps 1 Selected at 3850ft and 183kts 2019-12-18 16:25:58 Flaps 0 Selected at 4560ft and 207kts 2019-12-18 16:40:30 TOC Reached, PALT:31880.63 IAS:276.16 GS:571 2019-12-18 18:55:47 Flaps 1 Selected at 3970ft and 209kts 2019-12-18 18:56:06 Flaps 2 Selected at 3910ft and 193kts 2019-12-18 18:56:23 Flaps 3 Selected at 3950ft and 178kts 2019-12-18 18:57:31 Flaps 4 Selected at 3920ft and 157kts 2019-12-18 18:58:13 Flaps 5 Selected at 3940ft and 158kts 2019-12-18 19:02:43 Landing Gear Down @ 151 Knots and 2950 Feet 2019-12-18 19:02:51 Taxi Lights ON at 2910 Feet 2019-12-18 19:03:38 Flaps 6 Selected at 2970ft and 152kts 2019-12-18 19:05:52 Flaps 7 Selected at 2980ft and 148kts 2019-12-18 19:11:30 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=52 Feet, speed=142 Knots 2019-12-18 19:11:37 You Landed @ 143.85Knots AGL=10FT / RA=9.52FT / Flaps=7 / Heading=343Degree / Pitch=1.61 Arrival Weather: ZSPD 181030Z 36008MPS 9999 SCT023 08/03 Q1027 NOSIG Arrival Coordinates 31.1275/ 121.7903 2019-12-18 19:11:37 Landing Aircraft Weight=52877KG Landing Fuel Weight=2700KG 2019-12-18 19:11:44 Paused 2019-12-18 19:12:00 Flaps 6 Selected at 20ft and 32kts 2019-12-18 19:12:03 Flaps 5 Selected at 20ft and 16kts 2019-12-18 19:12:06 Flaps 4 Selected at 20ft and 5kts 2019-12-18 19:12:08 Taxiing to gate 2019-12-18 19:12:09 Flaps 3 Selected at 20ft and 2kts 2019-12-18 19:12:13 Flaps 2 Selected at 20ft and 2kts 2019-12-18 19:12:17 Flaps 1 Selected at 20ft and 2kts 2019-12-18 19:12:24 Flaps 0 Selected at 20ft and 1kts 2019-12-18 19:14:03 Unpaused 2019-12-18 19:14:28 Taxi Lights OFF at 20 Feet 2019-12-18 19:14:50 Brakes are On 2019-12-18 19:15:02 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=52801KG Engine Stopped Fuel Weight=2624KG 2019-12-18 19:15:02 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/18 16:12:03 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/18 16:15:46 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-18 16:15:46 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-18 16:22:50 Exceed Value:2 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/18 16:24:13 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/18 16:24:34 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/18 16:24:43 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/18 18:23:05 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-12-18 17:45:36 Exceed Value:199.98 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/18 18:23:46 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-18 18:24:30 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/18 19:07:55 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/18 19:11:30 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/18 19:12:08 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/18 19:14:50 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1935 out of 2000 |
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