普通航班: | CWU 3573 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CLX-1582) 0 级 | 计划高度: | 31100 ft | 计划距离: | 1077 海里 | ||||
计划飞行: | 3:59:00 | 空中飞行: | 03:12:00 | 有效飞行: | 03:12:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 10400.00 ( 2000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-12-18 23:03:57 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LADIX W34 VYK W37 HOK A461 LIG R473 BEMAG V5 CON W6 SAREX W7 ZUH R473 SIERA |
航班配载: | 119 人 | 配载单价: | VB 1, 653.13 | 票价收入: | VB 196, 722.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 7433 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 66, 901.20 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 62 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 108, 421.00 📈 |
准点绩效: | 65 % | 综合绩效: | 1300 分 | 运营绩效: | 274 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 | 最终绩效: | 3599 分 |
SOP评价: | 200 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 | 1629 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 128 | VR 值: | 129 | V2 值: | 135 | ||
出发准点: | 33.00 分 | 40 % | 到达准点: | 89.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 129 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -157 ft | 接地品质: | 51.00 | 76 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.49 G | 过载品质: | 52.00 | 76 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:35 UTC | 实际出发: | 2019-12-18 11:35:10 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:44 UTC | 实际到达: | 2019-12-18 14:54:10 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X AXP Qantas VH-VYD 737-800 2019-12-18 19:22:15 登机开始检测 2019-12-18 19:22:15 停机刹车设定 2019-12-18 19:22:19 登机飞机重量=56119 kg 登机燃油量=9063 kg 2019-12-18 19:35:02 停机刹车释放 2019-12-18 19:35:10 推出|出港滑行 2019-12-18 19:35:25 发动机 2 启动运行 2019-12-18 19:36:10 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=56093 kg 发动机启动燃油量=9037 kg 2019-12-18 19:36:49 停机刹车设定 2019-12-18 19:36:57 襟翼 1 | 120ft | 0 节 2019-12-18 19:36:58 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2019-12-18 19:36:58 襟翼 3 | 120ft | 0 节 2019-12-18 19:37:57 停机刹车释放 2019-12-18 19:41:15 抬轮 速度=136 节 2019-12-18 19:41:17 出港离地 @ 143.11 节 | 场高=123.66 ft / 地面高=4.1 ft / 襟翼位=3 / 航向=174 度 | 仰角=9.4 出发机场气象报文= ZBAA 181100Z 18004MPS CAVOK M01/M09 Q1030 NOSIG 出发机场坐标= 40.0732/ 116.5974 2019-12-18 19:41:17 起飞飞机重量=55978 kg 起飞燃油量=8916 kg 2019-12-18 19:41:19 起落架收起 @ 148 节 | 150 英尺 2019-12-18 19:41:20 停机刹车设定 2019-12-18 19:42:01 襟翼 2 | 1660ft | 184 节 2019-12-18 19:42:23 襟翼 1 | 2330ft | 213 节 2019-12-18 19:42:37 襟翼 0 | 2880ft | 230 节 2019-12-18 19:52:25 巡航阶段 , 高度=30165.97 | 表速=284.21 | 地速=444 2019-12-18 22:44:20 襟翼 1 | 3460ft | 190 节 2019-12-18 22:44:40 襟翼 2 | 3410ft | 180 节 2019-12-18 22:44:59 襟翼 3 | 3350ft | 167 节 2019-12-18 22:45:17 襟翼 4 | 3300ft | 159 节 2019-12-18 22:45:38 起落架放下 @ 153 节 | 3220 英尺 2019-12-18 22:45:46 停机刹车释放 2019-12-18 22:45:55 襟翼 5 | 3160ft | 149 节 2019-12-18 22:46:23 襟翼 6 | 3070ft | 145 节 2019-12-18 22:47:03 襟翼 7 | 2990ft | 139 节 2019-12-18 22:54:01 无线电高度记录 | 场高=90 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=129 节 2019-12-18 22:54:10 到港接地 @ 125.25 节 | 场高=37.61 ft / 地面高=2.8 ft / 襟翼位=7 / 航向=251 度 | 仰角=4.59 到达机场气象报文= VHHH 181430Z 08017KT 6000 FEW010 21/18 Q1019 NOSIG 到达机场坐标= 22.3058/ 113.9276 2019-12-18 22:54:10 接地飞机重量=48782 kg 接地燃油量=1727 kg 2019-12-18 22:54:11 停机刹车设定 2019-12-18 22:54:22 停机刹车释放 2019-12-18 22:54:23 襟翼 6 | 40ft | 74 节 2019-12-18 22:54:24 襟翼 5 | 40ft | 74 节 2019-12-18 22:54:24 襟翼 4 | 40ft | 73 节 2019-12-18 22:54:24 襟翼 3 | 40ft | 73 节 2019-12-18 22:54:24 襟翼 2 | 40ft | 73 节 2019-12-18 22:54:25 襟翼 1 | 40ft | 72 节 2019-12-18 22:54:25 襟翼 0 | 40ft | 72 节 2019-12-18 22:54:29 停机刹车设定 2019-12-18 22:54:37 停机刹车释放 2019-12-18 22:54:41 停机刹车设定 2019-12-18 22:54:45 停机刹车释放 2019-12-18 22:54:54 停机刹车设定 2019-12-18 22:54:58 停机刹车释放 2019-12-18 22:55:08 到港滑行 2019-12-18 22:57:58 停机刹车设定 2019-12-18 22:58:01 停机刹车释放 2019-12-18 22:58:43 停机刹车设定 2019-12-18 22:58:46 停机刹车释放 2019-12-18 22:59:00 停机刹车设定 2019-12-18 22:59:02 停机刹车释放 2019-12-18 23:01:01 停机刹车设定 2019-12-18 23:01:06 发动机 2 停止关闭 2019-12-18 23:01:07 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=48683 kg 关车燃油量=1629 kg HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/18 19:22:15 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/18 19:35:10 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/18 19:40:50 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / -10 分 时间 2019-12-18 19:41:17 值 9.07 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/18 19:41:17 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/18 19:41:26 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/18 22:27:25 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2019-12-18 22:26:46 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/18 22:36:29 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2019-12-18 22:38:10 值 259.05 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/18 22:45:34 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/18 22:54:01 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/18 22:55:08 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/18 23:01:02 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1960 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X AXP Qantas VH-VYD 737-800 2019-12-18 19:22:15 Boarding 2019-12-18 19:22:15 Brakes are On 2019-12-18 19:22:19 Boarding Aircraft Weight=56119KG Boarding Fuel Weight=9063KG 2019-12-18 19:35:02 Brakes are Released 2019-12-18 19:35:10 Taxiing to RWY 2019-12-18 19:35:25 Engine 2 Started 2019-12-18 19:36:10 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=56093KG Engine Started Fuel Weight=9037KG 2019-12-18 19:36:49 Brakes are On 2019-12-18 19:36:57 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts 2019-12-18 19:36:58 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2019-12-18 19:36:58 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts 2019-12-18 19:37:57 Brakes are Released 2019-12-18 19:41:15 VR speed=136 Knots 2019-12-18 19:41:17 You Took off @ 143.11 Knots AGL=123.66FT / RA=4.1FT / Flaps=3 / Heading=174Degree / Pitch=9.4 Departure Weather ZBAA 181100Z 18004MPS CAVOK M01/M09 Q1030 NOSIG Departure Coordinates 40.0732/ 116.5974 2019-12-18 19:41:17 Takeoff Aircraft Weight=55978KG Takeoff Fuel Weight=8916KG 2019-12-18 19:41:19 Landing Gear Up @ 148 Knots and 150 Feet 2019-12-18 19:41:20 Brakes are On 2019-12-18 19:42:01 Flaps 2 Selected at 1660ft and 184kts 2019-12-18 19:42:23 Flaps 1 Selected at 2330ft and 213kts 2019-12-18 19:42:37 Flaps 0 Selected at 2880ft and 230kts 2019-12-18 19:52:25 TOC Reached, PALT:30165.97 IAS:284.21 GS:444 2019-12-18 22:44:20 Flaps 1 Selected at 3460ft and 190kts 2019-12-18 22:44:40 Flaps 2 Selected at 3410ft and 180kts 2019-12-18 22:44:59 Flaps 3 Selected at 3350ft and 167kts 2019-12-18 22:45:17 Flaps 4 Selected at 3300ft and 159kts 2019-12-18 22:45:38 Landing Gear Down @ 153 Knots and 3220 Feet 2019-12-18 22:45:46 Brakes are Released 2019-12-18 22:45:55 Flaps 5 Selected at 3160ft and 149kts 2019-12-18 22:46:23 Flaps 6 Selected at 3070ft and 145kts 2019-12-18 22:47:03 Flaps 7 Selected at 2990ft and 139kts 2019-12-18 22:54:01 Radio Altitude Record AGL=90 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=129 Knots 2019-12-18 22:54:10 You Landed @ 125.25Knots AGL=37.61FT / RA=2.8FT / Flaps=7 / Heading=251Degree / Pitch=4.59 Arrival Weather: VHHH 181430Z 08017KT 6000 FEW010 21/18 Q1019 NOSIG Arrival Coordinates 22.3058/ 113.9276 2019-12-18 22:54:10 Landing Aircraft Weight=48782KG Landing Fuel Weight=1727KG 2019-12-18 22:54:11 Brakes are On 2019-12-18 22:54:22 Brakes are Released 2019-12-18 22:54:23 Flaps 6 Selected at 40ft and 74kts 2019-12-18 22:54:24 Flaps 5 Selected at 40ft and 74kts 2019-12-18 22:54:24 Flaps 4 Selected at 40ft and 73kts 2019-12-18 22:54:24 Flaps 3 Selected at 40ft and 73kts 2019-12-18 22:54:24 Flaps 2 Selected at 40ft and 73kts 2019-12-18 22:54:25 Flaps 1 Selected at 40ft and 72kts 2019-12-18 22:54:25 Flaps 0 Selected at 40ft and 72kts 2019-12-18 22:54:29 Brakes are On 2019-12-18 22:54:37 Brakes are Released 2019-12-18 22:54:41 Brakes are On 2019-12-18 22:54:45 Brakes are Released 2019-12-18 22:54:54 Brakes are On 2019-12-18 22:54:58 Brakes are Released 2019-12-18 22:55:08 Taxiing to gate 2019-12-18 22:57:58 Brakes are On 2019-12-18 22:58:01 Brakes are Released 2019-12-18 22:58:43 Brakes are On 2019-12-18 22:58:46 Brakes are Released 2019-12-18 22:59:00 Brakes are On 2019-12-18 22:59:02 Brakes are Released 2019-12-18 23:01:01 Brakes are On 2019-12-18 23:01:06 Engine 2 Stopped 2019-12-18 23:01:07 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=48683KG Engine Stopped Fuel Weight=1629KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/18 19:22:15 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/18 19:35:10 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/18 19:40:50 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-18 19:41:17 Exceed Value:9.07 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/18 19:41:17 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/18 19:41:26 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/18 22:27:25 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-18 22:26:46 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/18 22:36:29 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-18 22:38:10 Exceed Value:259.05 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/18 22:45:34 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/18 22:54:01 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/18 22:55:08 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/18 23:01:02 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1960 out of 2000 |
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