【 航 班 任 务 】
普通航班: CWU 3615 🛫 出发机场: ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 🛬 到达机场: VHHH ( 香港国际机场 )
执飞机型: B738 (CLX-1722) 0 级 计划高度: 12800 ft 计划距离: 73 海里
计划飞行: 0:29:00 空中飞行: 00:36:00 有效飞行: 0:29:00
执飞机组: 2571 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 4 机组工资: VB 966.672000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-12-25 16:40:26 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: VIBOS R473 SIERA
【 运 营 概 况 】
航班配载: 123 配载单价: VB 116.01 票价收入: VB 14, 269.60
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 2000 kg / 7 VB 燃油支出: - VB 14, 002.40
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 65 % 时段票率: 90 % 航班净利润: (VB -11, 699.40) 📉
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 95 % 综合绩效: 100 运营绩效: 319
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1955 最终绩效: 2469
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 200 滑行评价: 200 起飞评价: 200
巡航评价: 100 时长评价: 0 分 | 00.36 > 0.29 特殊事件: -800
接地评价: 200 节油评价: 0 分 | 991 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 128 VR 值: 129 V2 值: 138
出发准点: 99.00 分 | 100 % 到达准点: 86.00 分 | 90 % 接地范围: 0 ft | Vref 142
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: -109 ft 接地品质: 66.00 | 69
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.25 G 过载品质: 40.00 | 65
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 07:45 UTC 实际出发: 2019-12-25 07:46:54 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 08:44 UTC 实际到达: 2019-12-25 08:31:14 UTC
【 飞 参 数 据 】 CWU 3615 - 2571
【 飞 行 日 志 】 CWU 3615 - 2571

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu PMDG House Blended Winglets (N7
2019-12-25 15:43:02 登机开始检测
2019-12-25 15:43:02 停机刹车设定
2019-12-25 15:43:03 登机飞机重量=57133 kg 登机燃油量=2984 kg
2019-12-25 15:46:45 停机刹车释放
2019-12-25 15:46:54 推出|出港滑行
2019-12-25 15:47:03 襟翼 1 | 60ft | 1 节
2019-12-25 15:47:31 发动机 2 启动运行
2019-12-25 15:48:09 滑行灯开启 在 60 英尺
2019-12-25 15:48:23 停机刹车设定
2019-12-25 15:48:56 发动机 1 启动运行
发动机启动飞机重量=57114 kg 发动机启动燃油量=2965 kg
2019-12-25 15:49:46 停机刹车释放
2019-12-25 15:52:45 襟翼 2 | 60ft | 7 节
2019-12-25 15:52:49 襟翼 3 | 60ft | 8 节
2019-12-25 15:54:23 抬轮 速度=134 节
2019-12-25 15:54:24 出港离地 @ 139.47 节 | 场高=49.99 ft / 地面高=11.05 ft / 襟翼位=3 / 航向=193 度 | 仰角=8.76
出发机场气象报文= ZGGG 250730Z VRB01MPS 4000 HZ BKN040 24/14 Q1013 NOSIG
出发机场坐标= 23.3997/ 113.2897
2019-12-25 15:54:24 起飞飞机重量=56971 kg 起飞燃油量=2822 kg
2019-12-25 15:54:24 暂停
2019-12-25 15:54:29 起落架收起 @ 157 节 | 180 英尺
2019-12-25 15:54:30 滑行灯关闭 在 220 英尺
2019-12-25 15:54:30 继续
2019-12-25 15:54:54 自动驾驶接通 2380 英尺 / 速度 106 节
2019-12-25 15:55:02 △△△失速△△△
2019-12-25 15:55:09 △△△失速解除△△△
2019-12-25 15:55:09 △△△失速△△△
2019-12-25 15:55:10 △△△失速解除△△△
2019-12-25 15:55:27 襟翼 2 | 2990ft | 150 节
2019-12-25 15:55:47 襟翼 1 | 3470ft | 181 节
2019-12-25 15:56:07 襟翼 0 | 3880ft | 214 节
2019-12-25 15:59:10 巡航阶段 , 高度=11913.49 | 表速=287.17 | 地速=381
2019-12-25 16:20:49 襟翼 1 | 9780ft | 208 节
2019-12-25 16:20:54 起落架放下 @ 211 节 | 9630 英尺
2019-12-25 16:21:02 滑行灯开启 在 9550 英尺
2019-12-25 16:25:59 襟翼 2 | 3970ft | 180 节
2019-12-25 16:26:08 襟翼 3 | 3850ft | 178 节
2019-12-25 16:26:34 襟翼 4 | 3610ft | 166 节
2019-12-25 16:26:53 襟翼 5 | 3370ft | 152 节
2019-12-25 16:27:10 襟翼 6 | 3140ft | 145 节
2019-12-25 16:27:23 襟翼 7 | 3000ft | 142 节
2019-12-25 16:31:09 自动驾驶断开 50 英尺 / 速度 146 节
2019-12-25 16:31:06 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=146 节
2019-12-25 16:31:14 到港接地 @ 143.47 节 | 场高=28 ft / 地面高=9.74 ft / 襟翼位=7 / 航向=252 度 | 仰角=2.2
到达机场气象报文= VHHH 250800Z 31004KT 230V360 9999 FEW028 22/16 Q1013 NOSIG
到达机场坐标= 22.3059/ 113.928
2019-12-25 16:31:14 接地飞机重量=55257 kg 接地燃油量=1109 kg
2019-12-25 16:31:17 △△△△△重复接地△△△△△
2019-12-25 16:31:21 暂停
2019-12-25 16:31:42 襟翼 6 | 40ft | 6 节
2019-12-25 16:31:45 襟翼 5 | 40ft | 6 节
2019-12-25 16:31:47 襟翼 4 | 40ft | 7 节
2019-12-25 16:31:50 襟翼 3 | 40ft | 7 节
2019-12-25 16:31:53 到港滑行
2019-12-25 16:31:54 襟翼 2 | 40ft | 6 节
2019-12-25 16:31:58 襟翼 1 | 40ft | 8 节
2019-12-25 16:32:06 襟翼 0 | 40ft | 7 节
2019-12-25 16:34:57 继续
2019-12-25 16:35:13 滑行灯关闭 在 40 英尺
2019-12-25 16:36:16 停机刹车设定
2019-12-25 16:36:27 发动机 1 停止关闭
关车飞机重量=55140 kg 关车燃油量=991 kg
2019-12-25 16:36:27 发动机 2 停止关闭
HKRS COC Client v. 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/25 15:43:02 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
舱门状态. 20 / 20 分

[ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/25 15:46:54 ]
应答机代码. 10 / 10 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
舱门状态. 10 / 10 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 10 / 10 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/25 15:54:09 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/25 15:54:24 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/25 15:54:32 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
滑行灯状态. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/25 16:18:57 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2019-12-25 16:19:24
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / -5 分 时间 2019-12-25 16:20:23 值 200
飞行中油量低. 10 / -10 分 时间 2019-12-25 16:14:29 值 1500
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/25 16:20:37 ]
坡度大. 20 / 20 分
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/25 16:28:03 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
滑行灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/25 16:31:06 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 10 / 10 分
收反推晚. 10 / 10 分
非着陆襟翼落地. 10 / 10 分
超过最大着陆重量. 10 / 10 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/25 16:31:53 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/25 16:36:16 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
滑行灯关闭晚. 10 / 10 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-12-25 16:36:39
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
舱门状态. 10 / 10 分
襟翼. 10 / 10 分

FOQA 评价得分
1955 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu PMDG House Blended Winglets (N7
2019-12-25 15:43:02 Boarding
2019-12-25 15:43:02 Brakes are On
2019-12-25 15:43:03 Boarding Aircraft Weight=57133KG Boarding Fuel Weight=2984KG
2019-12-25 15:46:45 Brakes are Released
2019-12-25 15:46:54 Taxiing to RWY
2019-12-25 15:47:03 Flaps 1 Selected at 60ft and 1kts
2019-12-25 15:47:31 Engine 2 Started
2019-12-25 15:48:09 Taxi Lights ON at 60 Feet
2019-12-25 15:48:23 Brakes are On
2019-12-25 15:48:56 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=57114KG Engine Started Fuel Weight=2965KG
2019-12-25 15:49:46 Brakes are Released
2019-12-25 15:52:45 Flaps 2 Selected at 60ft and 7kts
2019-12-25 15:52:49 Flaps 3 Selected at 60ft and 8kts
2019-12-25 15:54:23 VR speed=134 Knots
2019-12-25 15:54:24 You Took off @ 139.47 Knots AGL=49.99FT / RA=11.05FT / Flaps=3 / Heading=193Degree / Pitch=8.76
Departure Weather ZGGG 250730Z VRB01MPS 4000 HZ BKN040 24/14 Q1013 NOSIG
Departure Coordinates 23.3997/ 113.2897
2019-12-25 15:54:24 Takeoff Aircraft Weight=56971KG Takeoff Fuel Weight=2822KG
2019-12-25 15:54:24 Paused
2019-12-25 15:54:29 Landing Gear Up @ 157 Knots and 180 Feet
2019-12-25 15:54:30 Taxi Lights OFF at 220 Feet
2019-12-25 15:54:30 Unpaused
2019-12-25 15:54:54 Autopilot Enabled at 2380 Feet with speed 106 Knots
2019-12-25 15:55:02 Stalling
2019-12-25 15:55:09 Recovered from Stall
2019-12-25 15:55:09 Stalling
2019-12-25 15:55:10 Recovered from Stall
2019-12-25 15:55:27 Flaps 2 Selected at 2990ft and 150kts
2019-12-25 15:55:47 Flaps 1 Selected at 3470ft and 181kts
2019-12-25 15:56:07 Flaps 0 Selected at 3880ft and 214kts
2019-12-25 15:59:10 TOC Reached, PALT:11913.49 IAS:287.17 GS:381
2019-12-25 16:20:49 Flaps 1 Selected at 9780ft and 208kts
2019-12-25 16:20:54 Landing Gear Down @ 211 Knots and 9630 Feet
2019-12-25 16:21:02 Taxi Lights ON at 9550 Feet
2019-12-25 16:25:59 Flaps 2 Selected at 3970ft and 180kts
2019-12-25 16:26:08 Flaps 3 Selected at 3850ft and 178kts
2019-12-25 16:26:34 Flaps 4 Selected at 3610ft and 166kts
2019-12-25 16:26:53 Flaps 5 Selected at 3370ft and 152kts
2019-12-25 16:27:10 Flaps 6 Selected at 3140ft and 145kts
2019-12-25 16:27:23 Flaps 7 Selected at 3000ft and 142kts
2019-12-25 16:31:09 Autopilot Disabled at 50 Feet with speed 146 Knots
2019-12-25 16:31:06 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=146 Knots
2019-12-25 16:31:14 You Landed @ 143.47Knots AGL=28FT / RA=9.74FT / Flaps=7 / Heading=252Degree / Pitch=2.2
Arrival Weather: VHHH 250800Z 31004KT 230V360 9999 FEW028 22/16 Q1013 NOSIG
Arrival Coordinates 22.3059/ 113.928
2019-12-25 16:31:14 Landing Aircraft Weight=55257KG Landing Fuel Weight=1109KG
2019-12-25 16:31:17 Airplane Bounced
2019-12-25 16:31:21 Paused
2019-12-25 16:31:42 Flaps 6 Selected at 40ft and 6kts
2019-12-25 16:31:45 Flaps 5 Selected at 40ft and 6kts
2019-12-25 16:31:47 Flaps 4 Selected at 40ft and 7kts
2019-12-25 16:31:50 Flaps 3 Selected at 40ft and 7kts
2019-12-25 16:31:53 Taxiing to gate
2019-12-25 16:31:54 Flaps 2 Selected at 40ft and 6kts
2019-12-25 16:31:58 Flaps 1 Selected at 40ft and 8kts
2019-12-25 16:32:06 Flaps 0 Selected at 40ft and 7kts
2019-12-25 16:34:57 Unpaused
2019-12-25 16:35:13 Taxi Lights OFF at 40 Feet
2019-12-25 16:36:16 Brakes are On
2019-12-25 16:36:27 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=55140KG Engine Stopped Fuel Weight=991KG
2019-12-25 16:36:27 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/25 15:43:02 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 20 / 20 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/25 15:46:54 ]
应答机代码. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 10 / 10 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/25 15:54:09 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/25 15:54:24 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2019/12/25 15:54:32 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/25 16:18:57 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-25 16:19:24
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-12-25 16:20:23 Exceed Value:200
飞行中油量低. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-25 16:14:29 Exceed Value:1500
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2019/12/25 16:20:37 ]
坡度大. 20 / 20 Points
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2019/12/25 16:28:03 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2019/12/25 16:31:06 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 10 / 10 Points
收反推晚. 10 / 10 Points
非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points
超过最大着陆重量. 10 / 10 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/25 16:31:53 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/25 16:36:16 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-25 16:36:39
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 10 / 10 Points
襟翼. 10 / 10 Points
Total Points
1955 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】61206
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