普通航班: | CWU 3630 | 🛫 出发机场: | RCTP ( 台湾桃园国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CLX-1722) 0 级 | 计划高度: | 33100 ft | 计划距离: | 366 海里 | ||||
计划飞行: | 1:46:00 | 空中飞行: | 01:45:00 | 有效飞行: | 01:45:00 | ||||
执飞机组: | 2571 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 5 天 | 机组工资: | VB 4833.33 ( 2000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-12-27 22:39:02 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | PIANO L3 VIOLA R596 OKATO W13 DST B221 PAMVU V74 BK |
航班配载: | 119 人 | 配载单价: | VB 516.85 | 票价收入: | VB 61, 504.70 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4861 kg / 10 VB | 燃油支出: | - VB 48, 611.50 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 62 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | (VB -2, 940.16) 📉 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 320 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1895 分 | 最终绩效: | 3815 分 |
SOP评价: | 200 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 200 分 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 141 | VR 值: | 141 | V2 值: | 145 | ||
出发准点: | 97.00 分 | 100 % | 到达准点: | 92.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 148 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -75 ft | 接地品质: | 77.00 | 63 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.29 G | 过载品质: | 42.00 | 68 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:40 UTC | 实际出发: | 2019-12-27 12:37:59 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:26 UTC | 实际到达: | 2019-12-27 14:33:27 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu PMDG House Blended Winglets (N7 2019-12-27 20:35:03 登机开始检测 2019-12-27 20:35:04 登机飞机重量=64944 kg 登机燃油量=6956 kg 2019-12-27 20:37:43 滑行灯开启 在 110 英尺 2019-12-27 20:37:50 停机刹车释放 2019-12-27 20:37:59 推出|出港滑行 2019-12-27 20:38:11 襟翼 1 | 110ft | 2 节 2019-12-27 20:38:30 发动机 2 启动运行 2019-12-27 20:39:18 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=64930 kg 发动机启动燃油量=6943 kg 2019-12-27 20:40:26 停机刹车设定 2019-12-27 20:41:48 停机刹车释放 2019-12-27 20:46:45 襟翼 2 | 110ft | 2 节 2019-12-27 20:46:49 襟翼 3 | 110ft | 1 节 2019-12-27 20:47:57 抬轮 速度=151 节 2019-12-27 20:47:59 出港离地 @ 155.73 节 | 场高=107 ft / 地面高=10.53 ft / 襟翼位=3 / 航向=51 度 | 仰角=6.65 出发机场气象报文= RCTP 271200Z 07015KT 9999 FEW015 BKN035 BKN050 15/10 Q1022 NOSIG RMK A3020 出发机场坐标= 25.081/ 121.2262 2019-12-27 20:47:59 起飞飞机重量=64712 kg 起飞燃油量=6724 kg 2019-12-27 20:47:59 暂停 2019-12-27 20:48:02 起落架收起 @ 169 节 | 140 英尺 2019-12-27 20:48:02 起落架放下 @ 169 节 | 140 英尺 2019-12-27 20:48:04 起落架收起 @ 173 节 | 170 英尺 2019-12-27 20:48:04 滑行灯关闭 在 180 英尺 2019-12-27 20:48:04 继续 2019-12-27 20:48:17 自动驾驶接通 880 英尺 / 速度 208 节 2019-12-27 20:48:30 襟翼 2 | 1880ft | 189 节 2019-12-27 20:48:33 襟翼 1 | 2010ft | 183 节 2019-12-27 20:48:40 襟翼 0 | 2110ft | 189 节 2019-12-27 21:10:00 巡航阶段 , 高度=31955.55 | 表速=287.22 | 地速=533 2019-12-27 22:20:07 起落架放下 @ 251 节 | 11160 英尺 2019-12-27 22:21:23 滑行灯开启 在 10000 英尺 2019-12-27 22:21:59 襟翼 1 | 9570ft | 204 节 2019-12-27 22:28:52 襟翼 2 | 2420ft | 186 节 2019-12-27 22:29:35 襟翼 3 | 1970ft | 175 节 2019-12-27 22:30:00 襟翼 4 | 1970ft | 169 节 2019-12-27 22:30:45 襟翼 5 | 1960ft | 166 节 2019-12-27 22:31:00 襟翼 6 | 1840ft | 165 节 2019-12-27 22:31:24 襟翼 7 | 1490ft | 156 节 2019-12-27 22:33:19 自动驾驶断开 30 英尺 / 速度 152 节 2019-12-27 22:33:16 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=152 节 2019-12-27 22:33:27 到港接地 @ 142.99 节 | 场高=10 ft / 地面高=10.03 ft / 襟翼位=7 / 航向=342 度 | 仰角=2.96 到达机场气象报文= ZSPD 271400Z 21002MPS 6000 NSC 03/00 Q1028 NOSIG 到达机场坐标= 31.1301/ 121.8193 2019-12-27 22:33:27 接地飞机重量=60201 kg 接地燃油量=2214 kg 2019-12-27 22:33:32 暂停 2019-12-27 22:33:46 继续 2019-12-27 22:33:52 暂停 2019-12-27 22:33:55 继续 2019-12-27 22:34:05 襟翼 6 | 20ft | 0 节 2019-12-27 22:34:08 襟翼 5 | 20ft | 0 节 2019-12-27 22:34:10 暂停 2019-12-27 22:34:10 襟翼 4 | 20ft | 0 节 2019-12-27 22:34:14 襟翼 3 | 20ft | 2 节 2019-12-27 22:34:17 襟翼 2 | 20ft | 7 节 2019-12-27 22:34:21 襟翼 1 | 20ft | 12 节 2019-12-27 22:34:29 襟翼 0 | 20ft | 19 节 2019-12-27 22:34:55 到港滑行 2019-12-27 22:36:56 继续 2019-12-27 22:37:10 滑行灯关闭 在 20 英尺 2019-12-27 22:37:23 停机刹车设定 2019-12-27 22:37:25 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=60085 kg 关车燃油量=2098 kg 2019-12-27 22:37:26 发动机 2 停止关闭 HKRS COC Client v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/27 20:35:03 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/27 20:37:59 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-12-27 20:37:59 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2019/12/27 20:47:39 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / -5 分 时间 2019-12-27 20:47:53 值 3.96 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2019/12/27 20:47:59 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-12-27 20:48:09 值 185.7 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2019/12/27 20:48:10 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / -10 分 时间 2019-12-27 20:49:25 值 259.29 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019/12/27 22:01:04 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019/12/27 22:06:18 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019/12/27 22:28:47 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019/12/27 22:33:17 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2019-12-27 22:38:44 值 3144.48347051375 着陆平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2019-12-27 22:33:27 值 10.39 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2019-12-27 22:33:29 值 142.99 Vref:148 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / -10 分 时间 2019-12-27 22:33:43 值 29 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/27 22:34:55 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019/12/27 22:37:23 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1895 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu PMDG House Blended Winglets (N7 2019-12-27 20:35:03 Boarding 2019-12-27 20:35:04 Boarding Aircraft Weight=64944KG Boarding Fuel Weight=6956KG 2019-12-27 20:37:43 Taxi Lights ON at 110 Feet 2019-12-27 20:37:50 Brakes are Released 2019-12-27 20:37:59 Taxiing to RWY 2019-12-27 20:38:11 Flaps 1 Selected at 110ft and 2kts 2019-12-27 20:38:30 Engine 2 Started 2019-12-27 20:39:18 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=64930KG Engine Started Fuel Weight=6943KG 2019-12-27 20:40:26 Brakes are On 2019-12-27 20:41:48 Brakes are Released 2019-12-27 20:46:45 Flaps 2 Selected at 110ft and 2kts 2019-12-27 20:46:49 Flaps 3 Selected at 110ft and 1kts 2019-12-27 20:47:57 VR speed=151 Knots 2019-12-27 20:47:59 You Took off @ 155.73 Knots AGL=107FT / RA=10.53FT / Flaps=3 / Heading=51Degree / Pitch=6.65 Departure Weather RCTP 271200Z 07015KT 9999 FEW015 BKN035 BKN050 15/10 Q1022 NOSIG RMK A3020 Departure Coordinates 25.081/ 121.2262 2019-12-27 20:47:59 Takeoff Aircraft Weight=64712KG Takeoff Fuel Weight=6724KG 2019-12-27 20:47:59 Paused 2019-12-27 20:48:02 Landing Gear Up @ 169 Knots and 140 Feet 2019-12-27 20:48:02 Landing Gear Down @ 169 Knots and 140 Feet 2019-12-27 20:48:04 Landing Gear Up @ 173 Knots and 170 Feet 2019-12-27 20:48:04 Taxi Lights OFF at 180 Feet 2019-12-27 20:48:04 Unpaused 2019-12-27 20:48:17 Autopilot Enabled at 880 Feet with speed 208 Knots 2019-12-27 20:48:30 Flaps 2 Selected at 1880ft and 189kts 2019-12-27 20:48:33 Flaps 1 Selected at 2010ft and 183kts 2019-12-27 20:48:40 Flaps 0 Selected at 2110ft and 189kts 2019-12-27 21:10:00 TOC Reached, PALT:31955.55 IAS:287.22 GS:533 2019-12-27 22:20:07 Landing Gear Down @ 251 Knots and 11160 Feet 2019-12-27 22:21:23 Taxi Lights ON at 10000 Feet 2019-12-27 22:21:59 Flaps 1 Selected at 9570ft and 204kts 2019-12-27 22:28:52 Flaps 2 Selected at 2420ft and 186kts 2019-12-27 22:29:35 Flaps 3 Selected at 1970ft and 175kts 2019-12-27 22:30:00 Flaps 4 Selected at 1970ft and 169kts 2019-12-27 22:30:45 Flaps 5 Selected at 1960ft and 166kts 2019-12-27 22:31:00 Flaps 6 Selected at 1840ft and 165kts 2019-12-27 22:31:24 Flaps 7 Selected at 1490ft and 156kts 2019-12-27 22:33:19 Autopilot Disabled at 30 Feet with speed 152 Knots 2019-12-27 22:33:16 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=152 Knots 2019-12-27 22:33:27 You Landed @ 142.99Knots AGL=10FT / RA=10.03FT / Flaps=7 / Heading=342Degree / Pitch=2.96 Arrival Weather: ZSPD 271400Z 21002MPS 6000 NSC 03/00 Q1028 NOSIG Arrival Coordinates 31.1301/ 121.8193 2019-12-27 22:33:27 Landing Aircraft Weight=60201KG Landing Fuel Weight=2214KG 2019-12-27 22:33:32 Paused 2019-12-27 22:33:46 Unpaused 2019-12-27 22:33:52 Paused 2019-12-27 22:33:55 Unpaused 2019-12-27 22:34:05 Flaps 6 Selected at 20ft and 0kts 2019-12-27 22:34:08 Flaps 5 Selected at 20ft and 0kts 2019-12-27 22:34:10 Paused 2019-12-27 22:34:10 Flaps 4 Selected at 20ft and 0kts 2019-12-27 22:34:14 Flaps 3 Selected at 20ft and 2kts 2019-12-27 22:34:17 Flaps 2 Selected at 20ft and 7kts 2019-12-27 22:34:21 Flaps 1 Selected at 20ft and 12kts 2019-12-27 22:34:29 Flaps 0 Selected at 20ft and 19kts 2019-12-27 22:34:55 Taxiing to gate 2019-12-27 22:36:56 Unpaused 2019-12-27 22:37:10 Taxi Lights OFF at 20 Feet 2019-12-27 22:37:23 Brakes are On 2019-12-27 22:37:25 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=60085KG Engine Stopped Fuel Weight=2098KG 2019-12-27 22:37:26 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019/12/27 20:35:03 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019/12/27 20:37:59 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-27 20:37:59 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019/12/27 20:47:39 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-12-27 20:47:53 Exceed Value:3.96 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019/12/27 20:47:59 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-27 20:48:09 Exceed Value:185.7 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019/12/27 20:48:10 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-27 20:49:25 Exceed Value:259.29 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019/12/27 22:01:04 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019/12/27 22:06:18 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019/12/27 22:28:47 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019/12/27 22:33:17 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-12-27 22:38:44 Exceed Value:3144.48347051375 着陆平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-27 22:33:27 Exceed Value:10.39 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-12-27 22:33:29 Exceed Value:142.99 Vref:148 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-12-27 22:33:43 Exceed Value:29 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019/12/27 22:34:55 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019/12/27 22:37:23 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1895 out of 2000 |
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