普通航班: | QFA 0005 | 🛫 出发机场: | YSSY ( KINGSFORD SMITH ) 2 级 | 🛬 到达机场: | YMHB ( HOBART ) 2 级 | ||||
执飞机型: | B773ER (CPA-0193) 0 级 | 计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 561 海里 | ||||
计划飞行: | 01:42:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 01:42:00 | ||||
执飞机组: | 1710 ( F2 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 236.67 ( 100 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2018-05-10 14:10:38 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | WOL H20 MOTRA W407 IPLET |
航班配载: | 230 人 | 配载单价: | VB 983.80 | 票价收入: | VB 226, 274.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 11122 kg / 5 VB | 燃油支出: | - VB 55, 610.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 50 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 159, 522.00 📈 |
准点绩效: | 90 % | 综合绩效: | -100 分 | 运营绩效: | 332.27 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1315 分 | 最终绩效: | 2217.27 分 |
SOP评价: | 0 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | 0 分 | ||||
滑行评价: | 0 分 | 起飞评价: | 0 分 | 接地评价: | 0 分 | ||||
天气评价: | 0 分 | 特殊事件: | -100 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 153 | VR 值: | 154 | V2 值: | 157 | Vref 0 | ||
出发准点: | 100 % | 98.00 分 | 到达准点: | 80 % | 72.00 分 | 接地范围: | 0 ft | 学员 | ||
公司标准: | -300 ~ -50 | 最大接地: | -182 ft | 接地品质: | 96.00 % | 96 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.01 G | 过载品质: | 66.27 % | 66.27 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:25 UTC | 实际出发: | 2018-05-10 04:27:13 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 06:31 UTC | 实际到达: | 2018-05-10 06:06:35 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-31BER China Southern 2018-05-10 12:23:05 登机开始检测 2018-05-10 12:23:05 频闪防撞灯开启 在 30 英尺 2018-05-10 12:23:05 导航灯开启 在 30 英尺 2018-05-10 12:23:05 停机刹车设定 2018-05-10 12:24:07 信标灯开启 在 30 英尺 2018-05-10 |
打开 6193 航迹文件失败! |